蔚來汽車價格及圖片

① 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少

蔚ES8於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。

蔚ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚ES8有著舉足輕重的地位。

ES8是7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。標配led大燈。

對於一款價格超過40萬的電動車說，豪華的內飾和超大液晶觸控屏幕已經不必多言，主動的防禦系統也不必擔心它的安全系數。科幻般的外觀下是隱藏把手，性感的腰線是運動潮流的代表。超大的空間使你無需擔心會有狹窄的感覺，強大的電機會給你不同於燃油車的急速加速感。

在2018全年，蔚ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定會有更多的蔚。

在城市之間，在四海之內。未，蔚已。

② 蔚來汽車售價高是什麼原因它有什麼亮點

根據蔚來公布的第一季度平均售價，已經達到42.8萬韓元，分別達到寶馬奧迪的40.9萬韓元、32.8萬韓元、梅賽德斯賓士的43.42萬韓元和不足1萬韓元的差距。由此不禁感嘆，在自主品牌高端化的道路上，長久以來確實取得了一定的階段性成果。回到文章開頭的問題是，根據整個汽車行業多年積累的行業經驗，一個產品的最終價格包括零部件模具成本分擔、自行車材料成本和品牌溢價三項。

來車的技術部署得比較好。汽車企業要想在競爭激烈的市場佔有一席之地，核心技術是必不可少的。蔚來汽車從成立初期就踢開重金成立了研究開發組，技術上確實有獨到之處。核心技術也使蔚來汽車變得更貴。在特斯拉體驗店，不少人拖著「Seast」model Y前來，部分市民當場訂購了一輛。一位售貨員告訴記者，官網發送降價消息後，上海總共賣出了2萬輛，可以提車2個月左右。在宣布此次model Y降價之前，特斯拉自去年5月以來共降價7次。記者在現場看到一些消費者在討論特斯拉今後是否繼續降價，自己剛撒手就成了「韭菜」。售貨員說：「我個人認為再下降34萬韓元也不會落到哪裡。降價要用國產電池。目前，長航版是進口LG電池。」

③ 售41.6萬起 蔚來ES6公布100千瓦時車型價格

日前，我們從蔚來汽車官網獲悉，蔚來ES6正式公布了搭載100千瓦時電池組的車型價格，電池組的選裝價格為5.8萬元，選擇後蔚來ES6的續航里程將超過600公里，官方售價區間為41.6萬-52.6萬元。新車在其他方面與搭載其他容量電池組的車型沒有任何區別，只是增加了電池組容量。

100千瓦時電池包是蔚來在2019NIODay上推出的新型電池包，計劃是在今年第四季度推出，可以使得蔚來ES6的續航里程超過600公里，其中運動版車型的NEDC續航里程為600公里，而性能版和簽名版的NEDC續航里程為610公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 蔚來汽車的售價大概多少續航能力怎麼樣

全新的蔚來ES6已經接近這個問題。
作為國內電動汽車製造的新力量，蔚來給人一種清新的感覺。它不僅看起來像蔚來ES8，而且有著極好的室內空間。它配備了全鋁車身和雙電機的型號。續航里程超過430公里，室內空間性能相當出色。
配備了兩台前後驅動電機，還配備了三元鋰電池，電池容量為70kWh，續航能力高達430公里，100公里加速時間僅為5.6秒，堪稱非常出色。
除這些之外，國家也是很給力，許多的購車補貼也是為消費者節約了不少，畢竟是國產品牌，不管是價格還是質量，肯定不能比外系車差。
蔚來ES6 報價27.55萬元起

⑤ 蔚來ES8報價是多少目前值得入手么

目前蔚來ES8的官方指導價為:44.80-45.60萬，補貼後售價:38.05-38.85萬

• 級別:中大型SUV

  燃料形式:純電動

• 變 速 箱:固定齒比

  車身類型:SUV

蔚來ES8的定位，是一款7座豪華純電動SUV，指導價44~54萬，車長超過5米、車寬接近2米，整車的質量在2.4噸，其中電池的重量是525公斤。

全車由兩台電動機驅動，分布在前後軸，通過這樣的電動機布局，實現了四輪驅動。整車輸出的最大馬力是650匹、最大扭矩840牛米。

50萬級別的車，跑得比ES8快的沒ES8空間大，比ES8空間大的沒ES8跑得快，ES8雖然跑得快，但是跑不遠。作為電動車，大家盯得最緊的指標自然就是電池續航，在寒冷的冬季，電池衰減特別嚴重，續航里程會大大折扣，也令不少車主不免擔憂日常實際用車。

ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的電池包，官方標准續航是 355 km，這直接限制了蔚來ES8的續航里程，按理說，ES8是一款全尺寸7座SUV，重達2.5噸，電池至少應該是100KWh。蔚來寄希望於換電模式，而換電模式高昂的建站成本、密集布點的規模化換電網路、後期的運維中同樣需要高昂的人力、技術成本、電池的損耗成本等，都需要大量的時間和資金投入。相當於，電站建多遠，汽車就能走多遠。萬一哪天它說玩不起不玩了，車主該找誰呢？

所以說你有五十萬還不如買一台便宜一點的特斯拉。

⑥ 國產的蔚來汽車為何這么貴

1、題主說自己看了特斯拉和蔚來，可否客觀地把這兩車對比分析一下：配置、內飾、做工、駕駛體檢、服務體驗以及銷售體驗。

2、題主的問題是：搞不懂國產的蔚來汽車為什麼那麼貴？是你認為國產的汽車貴就不值得？還是國產的蔚來貴不值得？
3、所謂貴或便宜，都是一種對比。對比最重要的是參照系。請問題主是以哪個為參照系？這個參照系是否具有同等可比性？請回到第一點並以此為基礎進行參照系選擇與比較。
4、蔚來貴在哪裡？把以上三個問題理清了，就可以得出結論蔚來是否賣貴了。
5、很多人有外國品牌情結，這可以理解。但是沒有依據是黑一個正在努力成長的國產品牌，實在是算不上有智慧。
6、毛主席說：沒有調查就沒有發言權。一切的結論都應該以客觀事實為依據，而不是臆測。
7、蔚來的3萬多車主，絕對不是人傻錢多。走到這些車主中，與他們交流，你才能真正理解這些人為什麼會支持蔚來。至於有人還拿長安街那個事來說，實在是活在上古時代了。哪個品牌在初期都有類似的問題，很多人舔的某T品牌，問題比蔚來少嗎？
8、我所認識的蔚來車主，大多務實低調不喜爭論。但他們基本都是擁有了蔚來，就遠離了家裡的油車，而且大多還是很多人夢想的豪車。這些事實，不應該被忽略。
9、蘋果曾經有個廣告：貴，不是我的問題，是你的問題。
10、蔚來是貴還是便宜，了解蔚來的人、擁有蔚來的人才最清楚。如果你真想得到這個問題的答案，去試駕、深度試駕，你自然就會有答案。

⑦ 蔚來汽車怎麼樣值得購買么

蔚來汽車採用1.4T發動機車型，這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓，更藉助7速DSG雙離合的變速箱優勢，帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。

內飾還是挺滿意的，車門上雖然採用的織物覆蓋，摸上去有點軟軟的感覺，而中控台雖然是硬質的塑料，但是好在做工也比較精緻，加上鋼琴漆面板，感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計，背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質，不但增加了摩擦力，同時不容易弄臟，而頭部與腰部支撐位置很飽滿，座椅的舒適性還是挺不錯的。