豪車超跑

A. 為什麼豪車、超跑多數都是後驅

所謂的驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的位置；汽車驅動方式有四驅和兩驅之分；四驅不用多說，四個輪子都是驅動輪；前輪做驅動輪叫前驅；後輪做驅動輪就叫後驅。

前驅車是當下大部分家用車的驅動形式，相對後驅來說，前驅車構造簡單，不需要傳動軸將動力傳遞至後輪，減少了傳動部件，所以製造成本更低、整體空間利用率更大，燃油經濟也會相應提高。

不僅是後驅而且超跑絕大多數是中置後驅（RR）。
主要原因是後驅的加速最快，因為物體加速過程中重心後移（推背感就是典型的例證），這種情況下後輪和地面的附著力增大，更利於加速。而中置發動機也是為了將中心後移，且能比前置後驅（FR）的布局省去驅動軸，減少重量和傳動損耗，增加傳動效率。

B. 豪車有哪些超跑有哪些啊

頂級豪華轎車有勞斯萊斯·幻影、賓利·雅緻728、邁巴赫62S、賓士S65AMG等，超級跑車就比較多了有法拉利·恩佐、蘭博基尼LP640蝙蝠、蘭博基尼·雷文頓、賓士SLR722、瑪莎拉蒂MC12、阿斯頓·馬丁one77、布加迪威龍、保時捷卡雷拉GT、帕格尼·風之子、帕格尼·幽靈之子、柯尼賽克CCR、福特GT、道奇蝰蛇SRT10、薩林S7等等。

C. 世界名車，豪車都有哪些品牌

勞斯萊斯：勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車，以豪華而享譽全球。除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，它也是世界上最優秀的發動機製造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。

賓利：賓利(Bentley)是舉世聞名的豪華汽車製造商，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。

法拉利：法拉利(Ferrari)是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

蘭博基尼：蘭博基尼(Lamborghini)是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的跑車製造商，公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。

邁巴赫：邁巴赫(Maybach)是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的製造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車工業最高水平的傑作。

阿斯頓馬丁：阿斯頓馬丁(Aston Martin)公司設在英國蓋頓，生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，喻示該公司像大鵬鳥一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

布加迪：布加迪(Bugatti)，這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌 ，起源於義大利北部。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。

邁凱倫：邁凱倫(Mcalaren)集團總部位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱輪在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。

帕加尼帕加尼(Pagani)堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。

柯尼賽格：柯尼賽格(Koenigsegg)Koenigsegg一詞是「刀鋒」的意思，在國內曾被翻譯為「柯尼塞格」，是瑞典一家汽車公司。它的標志是瑞典皇家空軍的標志，為一幽靈圖，所以有「幽靈跑車」之稱。

D. 豪車，超跑耗油量

你好朋友看見你的問題那麼久了幫你解答吧
T是英文渦輪增壓的縮寫
L是升的意思就是平時大桶純凈水上面的升
比如寶馬X5搭載的就是3.0T的渦輪增壓發動機 它表示這台發動機是3.0的有渦輪增壓器一起工作
比如蘭博基尼的P700就是6.5L的自然吸氣發動機 不藉助渦輪增壓
寶馬7系 賓士S系 奧迪的A8L 瑪莎的總裁 以及捷豹的XJ 一個月的耗油量看情況的
基本的衡量都都是按照每公里耗油多少為准
舉個例子：寶馬7系和奧迪它的日門級別是3.0T的發動機
一般市區的油耗在12---15
但是市區比較擁堵的路面至少15---22個油
高速上面開的話會有所改善差不多9---12個油
你說的大牛蘭博尼基這樣的超跑耗油當然很高了
這個視情況而定
喜歡可以幫你

E. 名車和豪車和跑車有什麼區別

名車追求的是品牌
豪車追求的是舒適和價格
跑車追求的是速度

如有幫助 請採納

F. 像法拉利，蘭博基尼這些豪車超跑的公司不會虧錢嗎

根本不會啊，，，，這么和你說吧，，，，像邁凱輪、柯尼塞格之類的廠商是會偶爾生產幾款只有微乎其微虧損的超級跑車，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作為菲亞特-克萊斯勒集團旗下的車企，，，，還有作為大眾集團旗下的蘭博基尼，，，，這兩個車企是根本不會允許有虧損的產品生產的，，，，，而且一台蘭博基尼或者法拉利國內售價400萬人民幣，，，但是還是要看海外售價才更直觀，，，，義大利一台普通蘭博基尼（蓋拉多）或者法拉利458隻要140萬人民幣左右，，，，但實際上造價不超過80萬人民幣，，，，再算上研究成本之類的，，，，最終公司還是絕對盈利的，，，，蘭博基尼最多也只是在類似蘭博基尼Veneno這樣的超級跑車上多花功夫，，，但3500萬人民幣的售價我不認為他們能虧錢
而法拉利根本不缺錢的證明，，，就是它同時參加了F1大獎賽、GT3賽事還有勒芒賽事，，，，這些比賽每年要花掉法拉利最少10個億（這根本不誇張，，，僅一台F1賽車，，，車輛單價加研究成本就可能超過5000萬人民幣，，，，而且比賽時常伴有撞車事故、另外車手年獎金也是高達千萬而且是美元，，，，）不過取而代之的是法拉利在各種賽事的成功最終為他贏得了人們心中賽車之王的稱號，，，，，總之你放心，，，，現在不會有任何一個車企會虧損，，，，因為那些出現虧損的企業會很快被大賣家頂上，，，，例如名為世爵的超級跑車公司瀕臨破產之後立刻被一家荷蘭公司收購，，，，，目前基本上重獲生機了

G. 世界頂級豪華跑車超跑

No.1布加迪威龍SuperSport
No.2帕加尼ZondaCinqueRoadster
No.3A蘭博基尼Reventon
No3B.科尼塞克AgeraR
No4.邁凱倫F1
No.5法拉利恩佐
No.6帕加尼zondaC12F
No.7ssc終極航空
No.8阿斯卡里A10
No.9薩林S7
No.10科尼塞克CCX（刀鋒）

這是近三年內風頭比較勁，也受業內公認的一批。超跑兩字就夠了，豪華不是該用在這里的詞彙

H. 超級跑車的重量一般都是多少和豪華轎車比呢

橋車和跑車最大區別在操控性,
一輛跑車在經過限速50公里的彎有可能去到120或更高,房車可能只會去到60-70經過這個彎路,這就是操控,穩定,車胎咬地的不同性能
很多橋車馬力都跟跑車一樣,
發動機需然是跑車重點,主要用高轉引擎輸出高馬力,扭矩也不是太重要,例如本田的車,扭矩低,但引擎轉數高,當然對於高級跑車,兩方面都具備.
外觀設計,車身高與低和外觀沒關系,主要是跑車使用的底盤跟房車不同,跑車用的避震一般很硬,上下的行程短了,所以就低了,房車需要舒服,自然就要用軟的,自然就高了,最重要是跑車必需要重心低,重心高和低嚴重影響車的性能,兩種設計都來源於低盤和懸掛,跟漂亮沒關系...
跑車裝備也不少,音響系統、空調系統等都不比房車弱,房車多出的就是更多平時不需要的東西！
如果滿意我的答案，請採納，謝謝！