全球豪車銷量
① 2019全球車企銷量榜揭曉：通用只能排第四，現代出人意料！
日前，全球汽車資料庫（GlobalAutoDatabase）完成了2019年全球汽車廠商銷量的統計。總體來看，大部分車企2019年的銷量都有所下滑，排名前十的汽車製造商里，只有豐田和賓士銷量同比2018年呈正向增長。
排名第一的依然是大眾集團，同時也是唯一一個銷量突破千萬輛的品牌，繼續穩坐全球最暢銷汽車集團的寶座。這其中，中國市場提供了巨大的助力，2019年總交付量達到了423萬輛，創下歷史新高，貢獻了大眾品牌全球四成以上的銷量。
排在第十的戴姆勒賓士雖然銷量不足三百萬台，但3.3%的成長率也十分難得了，而且也是榜上唯一一個豪華品牌，這樣的表現還是非常可觀的。
不過要注意的是，這份排行榜中，並不包含HCV（重型商用車，3.5噸以上）以及巴士的銷售數據，僅有輕型商用車與乘用車，若是加入HCV與巴士的數據，排名上可能還有變動，但大致格局不會變。不知道大家對這全球最優秀的十家汽車集團怎麼看？或者與編輯有同樣的期待，中國車企什麼時候能進入前十呢？
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② 2019年全球汽車品牌銷量TOP10，大眾排名第二，福特第三
坊間常道「豐田是世界的豐田，大眾是中國的大眾」，的確要承認豐田品牌在完善合理的架構布局下，在全球范圍內都有著出色的影響力，但大眾其實在全球范圍內影響力和銷量表現也不差，只不過在中國車市格外受追捧，所以在2019年才能創下累銷超400萬的戰績。如果放眼全球車市，銷量最高的汽車品牌會是誰，會是大眾嗎？
賓士和寶馬兩個豪華品牌位列榜單第九和第十，雖然在中國和美國市場，BBA的冠軍爭奪戰，都由寶馬勝出，但是從全球范圍內來看，賓士品牌的影響力還是略勝一籌，累銷數據超寶馬近28萬輛，優勢明顯，不過兩者差距不大，也是對寶馬品牌的認可，相比之下未能上榜的奧迪就和這兩個品牌有一定的差距。
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③ 2019豪華汽車品牌全球銷量，梅賽德斯-賓士超245萬輛蟬聯冠軍
□大河報·大河客戶端記者趙豐玉
2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及smart品牌新車，連續第9年刷新全球銷量紀錄，並4度蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。在中國市場，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付702,088輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%。
與此同時，smart迎來了品牌的重要戰略進程：2020年1月8日，梅賽德斯-賓士與吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。
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④ 賓士連續4年摘得全球豪華車銷量桂冠，中國市場功不可沒
縱觀2019年度車市，如果純以銷量來論英雄，那麼賓士在全球豪華市場的表現絕對是可以用「春風得意馬蹄疾」來形容。2019年，賓士品牌全球銷量實現233.9萬台，同比增長1.3%，連續4年蟬聯全球豪華汽車品牌年度銷量冠軍。
中國作為賓士全球最大的汽車市場，其為賓士全球銷量做出巨大貢獻。據了解，梅賽德斯-賓士及smart品牌2019年在華銷量為70.2萬輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付69.3萬輛新車，同比增長6.2%。
70萬輛的產品銷量，是賓士創造入華以來歷史最好銷量成績，且中國市場銷量繼續保持賓士全球單一市場第一，高於全球市場增長速度。雖然近兩年中國汽車市場呈現下行發展，但從2015年以來，中國一直是梅賽德斯-賓士全球銷量的最大貢獻力量。與2015年相比，梅賽德斯-賓士在2019年的銷量增長了近一倍。
對於新能源汽車在中國的發展，全新EQC純電SUV已於2019年底正式登陸中國市場。面向新能源，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（HubertusTroska）表示，賓士對中國市場的發展依然充滿信心，未來將持續擴大投入，深化本土生產及研發部署，為中國客戶帶來包括新能源車型在內的更多創新產品與服務。」
值得一提的是，2020年伊始，梅賽德斯-賓士與吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart向「全球領先的高端電動智能汽車品牌」轉型升級。據了解，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。
按照相關規劃，在接下來的一年中，梅賽德斯-賓士全球乘用車陣容將包括5款純電動車型及20餘款插電混動車型。未來幾年，梅賽德斯-賓士將在全球推出超過10款純電動車型，其中多款將引入中國。
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⑤ 穩坐豪華品牌銷冠位置，寶馬2019年全球銷量達252萬輛
《車壹圈》觀點：憑借強大的品牌和產品優勢，2019年寶馬集團實現了全球市場與國內市場雙贏。為了保證在競爭激烈的豪華車市場上持續領先，圈哥認為，寶馬還將對「2+4」戰略持續深化，通過強大的產品攻勢來延續這樣的增長勢頭。同時，寶馬將繼續立足客戶需求，提升客戶體驗，推動核心業務的可持續高質量發展，繼續加強在出行創新領域的布局和投入，推動未來出行發展。
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⑥ 寶馬2019年全球銷量出爐，銷量突破200萬輛
一般情況下，每年年底是各大車企最忙的時候，爭先恐後的匯報上年的戰果，捷報頻傳。不過2019年車市大環境遇冷，除了幾家超額完成目標的車企，剩下的都顯得非常低調。幾家歡喜幾家愁，在家用品牌或多或少都受到寒流波及的同時，豪華市場確實一片繁榮景象，寶馬集團近日發布年度銷量數據，2019年創下歷史新高！
2019年對寶馬品牌和寶馬集團來說，都是大獲全勝的一年，在中國車市超越奧迪和賓士，成為新的豪華市場銷量一哥，在全球范圍內也是創下了252萬輛史無前例的新紀錄，這對寶馬集團旗下的車型和品牌都是一個認可和肯定，這裡面有你的貢獻嗎？
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⑦ 2019年全球汽車銷量榜出爐，日系車佔五席，第一名無懸念
之前經常給大家寫國內汽車銷量榜，排在前幾位的總是那麼幾款車型，相信大家早就看膩了，剛好國際知名市場調查機構Focus2Move於近期發布了2019年全球十大暢銷車型名單，所以今天帶大家看點不一樣的。
排在第十位的索羅德還是一款皮卡，來自美國三大汽車公司之一的通用，該車在2019年裡共賣出了64萬輛。
和福特F系列、RAM皮卡一樣，索羅德絕大部分銷量都是北美人民貢獻的，終於知道為啥前陣子福特表示要在國美砍掉轎車業務了，因為所有美國人心中都有一個皮卡夢。
從全球市場來看，日系品牌賣的最好，占據了2019年全球十大暢銷車型名單中一半的席位。要是在國內，肯定是德系品牌賣的最好，其次才是日系品牌，而皮卡由於國人用車習慣的不同，是沒有可能進入國內汽車銷量榜單的。
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⑧ 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！
近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。
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⑨ 北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三
作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中佔有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。
事實上，同在中國一樣，賓士、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過賓士，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而賓士則僅隨其後，位居第二。
此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。
寫在最後：
總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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⑩ 2019全球主流車企銷量盤點，最倚重中國市場的竟不是大眾
近期，全球主流車企都陸續發布了2019年業績報告，全年銷量排名也隨著出爐。我們也整理了相關數據，今天就為大家帶來幾家主流車企的銷量分析，看看各家的車企的銷量漲跌情況，看看哪家車企最倚重中國市場。
大眾集團
2019年全球銷量：1097.46萬輛
2019年中國銷量：423.36萬輛
中國市場對本田的貢獻率達到了32.2%，對中國市場的依賴程度可見一斑。從2019年來看，東風本田的國內工廠已經超負荷運轉，以此來滿足市場的需求。
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