雪佛蘭豪車

Ⅰ 雪佛蘭和那幾款車是一個檔次

大哥~雪佛蘭是一個汽車品牌~旗下好多款車~從入門級到豪車級的都有~你這么說太外行了~

Ⅱ 雪佛蘭corvette算豪車嗎 美國5萬美元起 在中國要160萬的價格都有。 在中國是百萬不過在

國內百萬級價位算踏進了豪車的門檻

Ⅲ 雪佛蘭科魯澤真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：3.0自然吸氣

缺點：懸掛有點偏硬

外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車里，比E級、A6L設計更加前衛。而且動感中不失穩重，作為一般性的商務接待也綽綽有餘了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協調，漂亮。

內飾：內飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現出低調的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現在越用越喜歡，越有科技感

空間：5系的空間在同級別車型里算優秀的。我身高1.83還是很寬裕的。

動力：非常直接，澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子，相比較之下，530Li從起步開始一直加速到200km，中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力，想超車的時候，動力隨叫隨有，可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發動機匹配非常完美，基本上升檔或者急加速降檔的時候，基本感受不到頓挫。

空間：空間大 尤其是後排空間大 這點還是很滿意的

配置：隨著國民收入的提高，生活水平好了，寶馬5系已經不是遙不可及的豪車。 42---60萬的大跨度價格，也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個人認為一台寶馬5系全下來只要45萬左右，完全可以接受。

動力：2.5直六發動機，平順，你要是想加速超車，一點都不猶豫，兩百以上基本沒有壓力，不過安全第一嘛，還是穩當點好。

操控：比以前的奧迪a6 2.4和豐田銳志好開多了，有所謂的那種駕駛感覺。

油耗：現在跑了5900多公里，油耗還是比較高的，打車買回來就沒跑過高速，就是上下班在市裡逛游，而且空調是一直開的，現在12升的百公里油耗，我覺得是完全可以接受的！

舒適：內飾材料比較上乘，坐久了不會感覺累，家裡的人都很滿意

Ⅳ 賓士寶馬豐田雷克薩斯別克雪佛蘭哪個好

同等價位才有可比性，在同等價位裡面自己喜歡哪個就選哪個，都差不了多少

Ⅳ 雪佛蘭與蘭博基尼什麼關系

沒有關系，都是汽車品牌。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車並購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產消費者所需要的任何一種車型。
蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）（粵港地區稱之為林寶堅尼，台灣地區則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼）是全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

Ⅵ 為什麼雪佛蘭車不保值

主要原因是車子是消耗品，在購買的那一刻起，就已經在損壞了，價值在慢慢變低；並且時間越長，車子越不值錢，車子在後面的行駛中，各種零部件在運行的同時，也在損耗。

不僅僅是雪佛蘭、其它品牌的汽車同樣如此，如果是為了保值，那麼就不建議買車，這樣就沒有損耗；如果能接受車子是不斷損耗導致的價值變低，那麼可以購買汽車。

(6)雪佛蘭豪車擴展閱讀：

雪佛蘭的品牌文化

雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象徵雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。

從1913年開始，雪佛蘭就將領結的標志懸掛在了它的各種品牌車身上。時隔近百年後的2011年，在歷經9次的細微變動後，領結標志將正式迎來它的第十次調整——和2004年開始啟用的第9代標志相比，它金屬邊誇張外延，LOGO金屬面隱約似乎能看到對折的痕跡，這樣的搭配，更容易和車身融為一體。

Ⅶ 都有哪些豪車品牌

1、蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

2、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

3、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce），又稱羅爾斯-羅伊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

4、賓利

賓利（BentleyMotors Limited）舉世聞名的豪華汽車製造品牌、英國皇室御用品牌。總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，賓利排名第220。

5、邁巴赫

邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

Ⅷ 國內貶值最快的5大汽車品牌，雪佛蘭上榜了嗎

有很多廣大的車主或者即將入手車輛的准車主還有一部分汽車愛好者對汽車的保值率頗有研究，影響汽車保值的其實是有很多方面的，比如說品牌效應，降價趨勢，還有群眾的使用口碑等等。。很多方面。

就說品牌目前汽車行業中大多數人比較認準的品牌德系：大眾，日系：東風日產，豐田，本田，美系：別克，雪佛蘭，韓系：現代，起亞，法系車型現在是不入流，無論是車型外觀還是技術質量現在好像是跟不上時代的前沿。

Ⅸ 同為美系車，為什麼雪佛蘭在中國被別克碾壓

別克和雪佛蘭雖然都是通用旗下的子品牌，但是兩個品牌在中國和美國卻有完全不同的待遇。雪佛蘭在美國被尊稱為"國車"，銷量在世界都排得上號。通用也給它最好的宣傳，例如很多美國大片中都有雪佛蘭出現，大黃蜂科邁羅更是家喻戶曉。來到中國後的雪佛蘭卻表現一般，長時間都是低端、廉價的代名詞，被大哥凱迪拉克，二哥別克遠遠甩在後面。反看別克，它的境況和雪佛蘭正好相反，在美國別克被視為老年車，行走在車市邊緣，通用甚至想把它出售。來到中國後，別克在市場上是如魚得水，旗下的GL8、昂科威都有極大的保有量。雪佛蘭、別克都是通用旗下的子品牌為什在華差別有如此大？在未來的爭奪中，它們誰贏誰負？

品牌認知度低，"十字架"不敵"子彈頭"，國人買車始終看品牌

雪佛蘭車標在美國的含義是"金領紳士"。來到中國後卻發生了天翻地覆的變化，含義變成了"女性某衛生用品"，還經常被人戲稱"屌絲三寶"。通用又對雪佛蘭減配，讓別克在國內的地位比雪佛蘭高一個檔次。威朗和科魯茲屬於同級別，科魯茲價格和優惠力度都比威朗有競爭力，但買科魯茲的人遠沒有威朗的多，這不僅僅是配置低那麼簡單，更重要的是品牌因素。就好比你買一輛邁銳寶，應該不想被鄰居說這個八九萬塊的雪佛蘭還挺好看的吧