別克豪華商務車對標豐田

A. 別克gl8商務車跟豐田海獅哪個好

本田還是2011年後停產，現在只有金杯海獅
選GL8吧，價格適中，駕乘舒適

B. 對標豐田埃爾法 別克推GL8 Avenir四/六座車型

近日，我們從相關渠道獲悉，別克將推出GL8Avenir艾維亞四座旗艦與六座車型，新車外觀基於GL8Avenir概念車打造，內飾布局極盡奢華，據悉，該車上市後將對標豐田埃爾法等高端MPV產品。

動力方面，GL8Avenir四座版將搭載相同的LSY型2.0T發動機，最大功率230馬力，滿足國六排放標准，與之匹配或是6擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 別克 標志 豐田是什麼意思

本田車標是個大寫的H，是HONDA的首字母，而豐田的車標是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車製造者與顧客心心相櫻並且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個字母T。

D. 別克車真的要比豐田車好嗎

豐田是經濟型的，別克是豪華的，中國人好面子哦

E. 別克車好還是豐田車好

同等價位的是豐田比較好。

豐田的產品的確缺乏個性化的屬性，在內飾、舒適程度、動力性方面可能要比同級別的別克差，但豐田的產品勝在沒短板（短板少）、中庸，或許沒有令人耳目一新的優點、不冒尖，但全方位的表現都不差，這樣一來豐田產品的競爭力就可以提現出來了。

別克現在無論在咱們國內與美國本土面臨的局面都有些尷尬；在美國本土消費者更喜歡購買的是雪佛蘭，高端車市場的選擇就比較花樣繁多了，而別克正好卡在中端定位上，多少有些不接地氣；而咱們國內的別克卻敢為天下先玩起了三缸，這三缸一來導致其主力車型英朗直接衰退。

同級別的豐田車具有的優勢就是空間足、油耗相對低、小毛病少、變速箱順暢、使用度高一些、更保值，不過豐田的駕駛感受相對來說一般；而別克的優勢（君威對比凱美瑞），動力異常強大、底盤厚實、駕駛感一流、隔音效果優秀。

總的來說就是豐田產品更加的實用、貼心，而別克產品往往更有特色；豐田用起來更貼心，別克開起來更有個性；不過考慮到豐田強大的保有量、保值率，所以單純為了實用而買車，還是豐田更實際一些。

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注意事項

1、購車之前一定要計劃好自己的預算（這個預算包含了購車稅、上牌費、保險、亂七八糟的稅）要考慮清楚選擇自動擋還是手動擋的車，是三廂還是兩廂，有無天窗，還是全景天窗等等。要清楚自己的目標，選購車的時候才不會被銷售員牽著鼻子走。

2、一般你買車，保險基本上也是在4S店一起買的，保險公司跟這些汽車經銷商都是有合作的，銷售員都會打著你是新車要買足了保險忽悠你，其實有很多選項是根本不用買的，比如盜搶險、自燃險、玻璃單獨破碎險等等，買了也是浪費錢！

F. 對標別克GL8 豐田SIENNA由廣汽豐田生產

【懂車之道新車】?這今年MPV已經被很多家庭用戶所看上，喜歡買台MPV帶著家人一起去旅遊，尤其是周末時帶上父母一起去郊外做個短途旅遊，燒烤、踏青什麼的、因此MPV也是越來越受到歡迎。

動力方面，新車預計搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率218千瓦，峰值扭矩356牛米，匹配8速自動變速箱，部分車型配備四驅系統。此外，新車後續還有望推出混合動力版本車型。

小編有話說：豐田一直走到比較穩健的路線，推出的車不追求買得特別好、但也是不追求買得特差、豐田推出的車型銷量大都很不錯，豐田推出的SIENNA這台MPV不知市場反響會怎麼樣。（圖/文：懂車之道羅濤?編輯）

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G. 豐田，本田，別克相對比，哪個品牌檔次更高一些

這個問題在各人心中的答案不會一樣，在北方大家可能會覺得大眾好一些，去了兩廣可能豐田會被高看一眼。品牌這個東西，特別是汽車品牌，在中國地域性還是很強的。

我是山東人，我就說一下我們這個北方小縣城的品牌排名吧。

H. 別克商務，本田商務，豐田商務那個更好一些

豐田的商務車跟本田和別克不是一個級別的，價位有些差別，豐田的大霸王價位在40多萬起...
本田和別克都在20多萬起...奧德賽很不錯,外型比較時尚
別克GL8內部空間大,

I. 別克商務與豐田普瑞維亞哪個好

別克商務與豐田普瑞維亞相比個人認為各有優勢，維修保養便利性方面別克商務好一些，車子的質量可靠性還有檔次方面豐田普瑞維亞有優勢。

J. 對標GL8可爆發246匹馬力的豐田塞納，國產上市太遲了

豐田近兩年提出的TANG平台造車理念已經孕育出諸如一汽豐田亞洲龍，廣汽豐田雷凌等市場熱門的車型的新款車型，將在市場上銷量和實力都一直表現不錯的豐田汽車又加入了新鮮血液，似乎在這之後每一款車型都在嗷嗷待哺，等待著更新換代。而在豐田中有一款車型應該對大多數非專業汽車人士的消費者來說是比較陌生的，豐田塞納，是一款定位比較商務型的MPV車型。據可靠消息該車也將在TNGA平台孕育出全新一代車型，而且是要加入一汽豐田的陣營，如果正式上市之後，應該可以算是一汽豐田在MPV市場布局中的一員猛將了。

最令人叫好的是，新車幾乎是全部設計都在升級，配置也不例外，在同級中一些比較主流側科技和安全配置，樣樣齊全。而動力部分也令人激動，2.5L自吸+E-CVT混動系統擁有著極強的爆發力，據說可達到246匹馬力。不過唯一遺憾的是該車應該在2022年才正式上市，如果比較感興趣的消費者還需要再等一等。但其實也有疑惑，如果要等到一年多後再上市，那麼這期間消費者的審美，市場的要求是否有再次發生了改變呢，那個時候，豐田塞納是否有可疑與時俱進，搶得市場先機呢？一切都是未知數。

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