大汽車價格

⑴ 各大客車的價格範圍是多少

你給的信息我們根本就不能給出明確的答復，你要給出座位數，車長，用途，采購時間(因為9月1號開始上國4發動機，一般我們銷售公司的報價只到7月10號這樣），如果你需要詳細了解可聯系我。

⑵ 2020年有哪些汽車比較好及大概價格

以下汽車價格均在10萬左右，性能是很好的。

1、現代伊蘭特（伊蘭特的優點是「高顏值」和「大空間」，後排舒適性在本級別裡面一直名列前茅）。

2、本田飛度（堪稱小型車市場後來居上的銷量霸主）。

3、本田凌派（舒適的大空間、夠用的動力、穩定可靠的質量，作為一台家用車，凌派各方面都堪稱優秀）。

4、起亞K3（K3的質量其實是非常可靠的，它的安全性表現可以參照最新一代伊蘭特的成績）。

5、日產軒逸（軒逸脫胎於大名鼎鼎的日產藍鳥（Bluebird））。

6、本田鋒范（很省油，保養成本也不高，在使用方面是很經濟省錢的）。

7、日產騏達（騏達在質量方面擁有極佳的口碑，這使得它的二手車有很不錯的殘值率）。

8、福特福克斯（這款車的缺點和優點一樣突出，更適合「駕駛」而不是家用，而且它的使用也不太省心）。

9、吉利帝豪GL（帝豪GL是一款很有誠意的產品）。

10、豐田致炫（Yaris同樣是歐洲E-NCAP的五星級安全小型車，但它和嘉年華一樣在IIHS測試中因為偏置對撞成績落後於飛度）。

⑶ 汽車報價大全

老大哥您這也太要人命了。全球汽車種類過萬種了。您讓我們個人整理他們的所有價格？不是不給您整理，實在是力不能及啊。
您屈就上一下汽車之家之類汽車網站查閱一下。如果您語種很多的話不妨你去外國一些汽車網頁查詢一下。

⑷ 大客車價格比

宇通ZK6107H 80萬左右

⑸ 哈那大汽車的價格

取決於你如何比較，哈佛是小型SUV車型銷售的名字，所以想必更省油，而長城汽車近兩年在國內有良好的信譽，安全系統做的很好，畢竟國內汽車銷售也方便，我們還應該受國內汽車支持

⑹ 為什麼國內外汽車價格差那麼大

我國的汽車工業仍然處在發展階段，要保護民族工業，所以要增加關稅，像歐洲，美國等對反傾銷。

市場經濟法律法規的不完善影響了汽車消費。在我國，很長一段時間里，汽車沒有被當成消費品，而是生產資料，消費者協會也不受理有關汽車方面的投訴。

現在雖然承認了汽車是消費品的性質，並出台了缺陷汽車召回制度，但是仍然存在著配套法規不完善、保障機制不健全、認定標准不明確，以及處罰力度不足等方面問題，難以有效地約束企業的行為，保護汽車消費者的合法權益。

(6)大汽車價格擴展閱讀：

宏觀經濟環境。宏觀經濟環境因素包括國家宏觀經濟政策、區域經濟環境和業內競爭等方面。

國家宏觀經濟政策主要包括國家制定的政策、措施、法律、法規，其內容可能會促進或限制汽車消費。如當前對汽車消費稅的徵收，不分車型統一標准，對購買力較低的消費者有很大影響。如果能夠根據車型的不同，對於豪華型汽車徵收較高的消費稅。

而對於經濟適用型汽車徵收低消費稅或是免稅，將會大大促進汽車的消費。區域經濟環境對汽車消費的影響也很大。2004年我國人均收入達到1000美元，而北京、上海、廣州等大城市的人均收入已達到4000美元左右，人均收入的巨大差距直接影響了對汽車的消費。

⑺ 世界十大名車的價格分別是多少

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

⑻ 為什麼排量越大的汽車銷售的價格就越貴

1.因為一般排量越大的汽車，發動機的功率也就越大，車的動力及其他性能就會好，所以車的價格就會高。 不過還是要看品牌，進口的和國產的還是有區別。
2.排量(Swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。
3. 通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
4.對於排量和油一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。

⑼ 為什麼排量越大的汽車價格會越高

嘿嘿~~~汽車行業的暴力啊~~~

其實大排量和小排量的車在結構上沒有區別的，就是汽缸 直徑和高 大一點，所以排量大，發動機的動力也就大了。

汽車業就是抓住了消費者的不懂，所以就以「排量論價格」，其實可以的話，把小排量的汽車的汽缸鏜磨一下，使其缸徑大一圈，化油器的車動力就直接大了，或者升級一下ECU（電噴車），動力絕對上一個檔次，和大排量的沒什麼區別。

⑽ 汽車為什麼排量大價格貴

1、頂級大排量車型是形象標桿，主要目的不是為了賣，而是為了提升品牌形象，提高產品的溢價能力；像輝騰6.0是W12缸技術，還有其他的一些高級技術，主要是為了體現大眾品牌的卓越技術，同時高昂的售價也是品質和價值的體現；就像賓士S級和寶馬7系，多數不還是S350和730、740，有幾輛S600和760，就連S500和750都不多見。從營銷角度講，每個車型裡面的不同排量都有各自的分工，有的走量，有的賺取高額利潤，有的純粹是立形象。
2、從生產角度講，大排量車型的發動機以及頂級配置產量少，形不成規模優勢，成本降不下來，所以價格高也是有一定道理的。
粗淺的見識，希望對你的疑問能有所幫助。