寶馬是豪車嗎

A. 寶馬X6算豪車嗎

寶馬X6算豪車.

寶馬X6 指導價：106.3-216.8萬元。

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色。

B. 寶馬為什麼算豪華車

小車分為，小型，緊湊型，中型，大中型，大型，豪華型。320I頂多算個中型車，更何況就個2.0的動力。現在的豪華車，發動機最少也是V8以上，軸距2.9以上，空氣懸掛，可升降底盤。這些都是硬體。不是叫寶馬賓士就是豪車。純豪華車品牌是邁巴赫，勞斯萊斯，賓利。豪跑的品牌就多了。

C. 賓士寶馬到底是不是豪華汽車品牌啊

在中國，奔寶奧就是豪車，不過現在他們也出低端車了，部分車型20來萬就能買到，所以人家說賓士寶馬已經爛大街了

D. 現在寶馬車是不是豪車

百萬左右的稱豪車就有點免強了, 百萬以下的特別是二三十萬的只能算是普及型車型, 許多人買低價的BBA只是情懷, 到底多年的造車史與豪車名氣在那放著. 同樣價格性能更高的國產車也多的是,但這些沒有名氣,更沒有被仰視的自我感覺,甚至有些人感覺會被小看. 開什麼車都無所謂, 拿車來看人的只能說其腦子有問題(見了幾萬的車在前面就嘀嘀,見了豪車就成了哈叭狗的還是很多的), 什麼車的含義很多---身份能力地位等等, 這都是商家的宣傳與多年的習慣認識沉積而已, 若是這些滲入到個人的購車消費上, 理性就會被左右, 合算不合算只要自己感覺好就是了.

E. 賓士寶馬在現在的中國來說，算是豪車嗎

有啊，找廈門禾遠租車，2018賓士新款s級和e級都有，

F. 賓士寶馬為什麼是豪車

賓士、寶馬是德國汽車乃至全世界汽車企業排行比較靠前的企業，擁有百年以上的品牌歷史。賓士寶馬的質量、配置、信譽都配得上的汽車本身的價值。另外，在國人嚴重，只有價格好的車，才能成為豪車。但是，賓士、寶馬本身能給人帶來舒適，其配置才是豪車的體現。

G. 寶馬賓士屬於豪車嗎

當然不能。。。豪車的起步價就是300w。。。寶馬和奧迪的車最貴都沒300w。。。你看看那些土豪那個不是賓利勞斯萊斯之類的。。。賓士寶馬奧迪只能說是條件還不錯

H. 寶馬是好車嗎

像A6軸距這么長的前驅車很少，他給你的感覺是車頭車尾是處在兩個宇宙，真的很難運動起來。無極變速在手動模式下動作迅速是個亮點，8.0版本的ESP也確實見功夫，能把車保持在輪胎附著力的邊緣，而且動作和柔和，不像老A6上的那個東西一驚一詐的。
但和寶馬3比起來，A6還差的太遠，首先坐姿寶馬就能把A6技術型擊倒：新3的座椅能讓你長時間保持賽車式的坐姿但不感覺疲憊，而且調節范圍非常大。3系的轉向感覺更讓人愛不釋手，方向盤直徑適中，盤環雖然是塑料但質感很好，只是低速下還是稍微重了一點。
還有新的變速箱，變扭器動力損失很小，對駕駛者的意圖領會的非常直接，太完美了，手動模式下響應非常迅速...
寶馬身上令人著迷的還有排氣聲，試過在地下停車場大腳加油...就算是4缸的320一樣能把鄰居家的看門狗嚇得魂不附體！
跟駕駛性能有關的東西很多，但寶馬似乎把每樣東西都弄對了，沒辦法，這個獎不可能有別人的份...
新A4，我一直懷疑他的底盤比歐洲版高，但只是簡單接觸了一下，不好說
至於日本車：
銳志，如果你認為陸地巡洋艦的轉向很有運動感覺的話，那你可以考慮他
皇冠動力充沛，但5米長的車實在運動不起來
雨燕有一點輕狂，有些駕駛樂趣，但車尾並不穩定，沒有ESP，低速下的樂趣在高速下很可能讓你很受傷，況且動力表現太一般
奧德賽看起來很運動，但實際上很傳統，很MPVy

I. 在寶馬賓士奧迪面前，豐田本田這些算世界豪車嗎

賓士做為百年品牌的汽車以徳系優秀的工藝流程受到全球的追捧。與寶馬、奧迪同屬高檔奢侈品牌。定位高端市場，大部分車型比日系豐田本田都貴很多，那些品牌定位民用市場，自己也有高端品牌，比如英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯分別是日產、本田、和豐田的高端產品。 賓士、寶馬、奧迪是德國三駕馬車，ABB。不過三者之間關系微妙，早些年奧迪是政府采購用車，一度受國人追捧，但是燒機油是奧迪通病。近幾年來，奧迪的銷量已經下滑，寶馬、賓士在中國銷量上升明顯。而且，論車型來說，賓士麥巴赫系列、寶馬新漆系比奧迪新A吧還是高端很多的