霸氣的豪車

『壹』 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(1)霸氣的豪車擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

『貳』 盤點「最霸氣」的4個車標，勞斯賓利上榜，最後一個是國產！

車標是一台車的靈魂，它也寄託著一家車企的文化和和底蘊，一個漂亮的車標也能夠為一台車提升不少的氣質，而今天小編就為大家盤點了全球最為霸氣的幾個車標，它們各自都有著各自的特色，它們也都有著自己的故事。
勞斯萊斯：飛天女神背後的愛情
勞斯萊斯有著兩個車標，第1個車標是雙R標，這個標志代表著勞斯萊斯的2位創始人你中有我，我中有你，相輔相成，共同打造全球頂尖的豪車。而第2個車標大家更是非常熟悉，這個車標也被稱之為了飛天女神標，而在它的背後還有一段不能言表的秘密情史，這個車標也是愛情的象徵，更是美麗和華麗的象徵，而勞斯萊斯的車標也是可以進行定製的，這更是讓它的等級上升了很多。
賓利：飄忽不定的羽毛數量
賓利的車標除了那個大大的字母B之外，最為吸引眼球的就是一對翅膀了，而關於這個翅膀也有著很多有意思的事情，在一開始的時候賓利車標兩側翅膀的羽毛數量是不一樣的，這也是為了防止自己的車標被其他的商家盜用。但隨著時間的不斷推移，賓利的名氣也是越來越大，為了美感賓利車標的兩個翅膀的羽毛數量於是便恢復到了一致，不過為了致敬經典，現在賓利車標的翅膀羽毛數量又出現了區別。
法拉利：「騎著黑馬」的愛國英雄
法拉利的車標是一匹高高躍起的黑馬，而這一標志最早出現在了一架戰機上面，而這台戰機的駕駛員也是一個充滿愛國情懷的英雄，他駕駛的這架戰機也是攻無不克戰無不勝。但是誰曾想世事難料，在一次國家保衛戰中這架飛機被敵機擊毀，而戰機的駕駛員也因此殞命。而為了紀念這位駕駛員，法拉利便把這一標志作為了自己車隊的標志，而在當時法拉利也仍舊在阿爾法羅密歐任職，所以說法拉利的躍馬標最開始運用在車輛上面也是放在了阿爾法羅密歐的車子上面，而後來發生的事情我們也都知道了，法拉利創立了法拉利汽車品牌，它便將以前盾牌狀的車隊標志進行了改變，於是長方形的法拉利車標就此誕生了。
紅旗：讓紅旗高高飄揚
紅旗的車標也是非常霸氣威風的，它既代表著開國時的艱難險阻，也代表著我們對於未來發展的美好期望，而紅旗又恰巧是我們國旗的顏色，它也被賦予了無上的歷史意義。另外紅旗的車標還分為大紅旗和小紅旗2個版本，像是紅旗L5這款車型所採用的是大紅旗，而紅旗H5等平價車型所採用的則是小紅旗，這也是因為大紅旗車標上面有一根向前突出的刺，如果發生交通事故也很容易造成更加嚴重的傷害，為了解決事這件事情紅旗便在較為常見的平價車型上使用了向後倒的小紅旗車標。
這4個車標都是全球知名的，它們在設計美感方面和文化底蘊方面也都相當充足，尤其是紅旗的車標更是寄託了無數人的情感，它也值得我們牢記一生。不知道大家又是怎樣看待這幾個車標的呢？您又覺得這幾個車標當中哪一個最為漂亮呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 有誰知道排名前二十的豪車車標

排名前二十的豪車車標分別是西貝爾、布加迪、帕加尼、賓利、紅旗、邁巴赫、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、雷克薩斯、柯尼塞格、賓士、林肯、世爵、保時捷、文圖瑞、瑪莎拉蒂、奧迪、英菲尼迪和寶馬，具體內容如下：

1、西貝爾

總部設在美國，配備7.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為1350馬力，配有7速SMG順序式或7速手動H型變速箱，100公里加速時間為2.78秒。雖然它成立才幾十年，但目前的最低起價是5000萬英鎊。

2、布加迪

大眾頂級豪華車。即使曾經創造世界最快車速的標志性汽車品牌被其他品牌超越，也沒有人能撼動它在跑車行業的地位，而且起價為2500萬英鎊，超出了普通人的承受能力。

15、保時捷

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。保時捷於1931年在斯圖加特成立，以生產高端跑車而聞名於世。創始人費迪南德·保時捷(同費迪南德·保時捷)是一位在汽車界享有盛譽的著名設計師。

16、文圖瑞

Venturi是法國最後一個獨立的跑車品牌。公司沒有承銷商，也不追求產量和利潤。作為新興的小廠，Venturi前期的設計，基本上都以模仿為主，但到了後來，該廠也開始獨立設計。

1986年，Venturi參加了巴黎車展，確立了自己高性能跑車的市場定位。由於該廠在產品質量上一直保持著嚴謹的態度，在技術、研發上的優勢依然得以一定的保存，至今在車界名聲依然很好。

17、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。

1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

18、奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，是世界上最成功的汽車品牌之一，代表著高技術水平、質量標准、創新能力和經典車型。該公司總部設在德國的英格斯塔德，並在中國等許多國家設有分公司。

19、英菲尼迪

英菲尼迪的橢圓形標志代表一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張的意義，也象徵著「全世界」。兩條直線代表通往頂峰的道路，象徵著無盡的發展。

20、寶馬

一般認為，寶馬的藍白色標志是藍天白雲螺旋槳，因為寶馬汽車公司最初生產航空發動機。然而，寶馬的官方解釋是，寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，巴伐利亞州的國旗是藍白相間的。寶馬的藍白標志意在提醒寶馬其純粹的巴伐利亞血統。

『肆』 世界十大豪車排名哪個好

第一的是一輛黃金車，根本開不了好嗎？
要是十大豪車，裡面好多已經停產了。
還是問下跑車排名好了

『伍』 全世界最名貴最豪華最霸氣的汽車是什麼車

世界十大名車之一：恩佐·法拉利 0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元世界十大名車之二：蘭博基尼 0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元世界十大名車之三：賓士SLR圖 0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元世界十大名車之四：布加迪·威龍 0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元世界十大名車之五：福特GT 0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬元世界十大名車之六：克萊斯勒ME-Four-Twelve

『陸』 一款被「埋沒」的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問

一款被「埋沒」的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問
從國內的汽車市場來看，豪華車型賣得最火熱的也要數BBA這三個品牌了，即便是受到其它車企的挑戰，又或者是經常因為一些問題炒得火熱，但是在豪車界的地位一直屹立不倒，就國內而言，這三大品牌的汽車就是身份的代表，而且這三大品牌的汽車好像從來不愁銷量，然而事實並非絕對，就比如今天我們所要說到的就是奧迪旗下被埋沒的豪車，比寶馬7系霸氣，V6引擎333匹，卻少有人問，它就是奧迪Q7。
奧迪Q7剛上市的時候也深受人關注，但是因為售價非常高昂，慢慢被大家所遺忘，比較尷尬的是奧迪Q8的名聲太過響亮，導致奧迪Q7更受打擊，那麼今天就讓我們來詳細了解一下這款車型到底表現如何吧。
外觀設計
奧迪Q7的外觀設計還是相當出色的，且臉依舊採用經典的大嘴式進氣格柵，包括中網的造型以及內部的填充物，全部採用矩陣樣式設計，顯得非常穩重。
車身長寬高尺寸分別為5069 1968 1716毫米，軸距達到了3001毫米，從數據來看，空間表現也應該相當出色。側面輪轂的造型也非常炫酷，但是造型比較凌亂，缺少了那份專屬的莊重感，與自身的氣質發生了沖突。而且車身後部分緩緩下滑，對於後排的乘客來說頭部空間方面勢必會有所犧牲。
內飾配置
來到車子的內部，我們可以感受到濃烈的家族式設計，採用隱藏式的懸浮液晶屏科技感激為強烈，但是從了解到的信息可以得知在配置方面有很多部分都需要選配，檔次感完全由消費者決定，這一點並不是很友好，畢竟售價就不便宜。
動力性能
在動力組成部分，該車會搭載一款2.0T渦輪增壓發動機或3.0TV6發動機，其中3.0TV6發動機，最大馬力可以達到333匹，最大扭矩為440牛米，與之相匹配的是8檔手自一體變速箱，百公里加速僅需6.2秒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 3款高端百萬豪車，霸道總裁的專屬座駕

高定西裝梳油頭，限量皮鞋帶金錶，墨鏡保鏢，前呼後擁，若是從一輛雅迪上下來，「你開的什麼車呀？」「雅迪呀！」這算哪門子的霸道總裁？！

雖然男人不能說快，但只有百公里加速僅需3.6秒的保時捷911Carrera4S才能讓霸道總裁們卸下商務偽裝，換上另一幅面孔。一如既往的完美溜背造型，配上3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，保時捷911Carrera4S帶來的推背感，小心副駕的姑娘發出尖叫。

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『捌』 40歲的男士開什麼車新潮、霸氣、有面子、上檔次各位有何推薦

說到買車，大眾旗下的車型至今還是比較受消費者所歡迎的，像速騰、朗逸、帕薩特、途觀、途昂等車型，消費者那是喜歡的不得了，新車也基本上是出一款火一款，由此可見廣大人民群眾對於大眾品牌的喜愛程度真是不一般。

尤其是途觀L和途昂這兩款車，那也是非常受三四十歲中年男士所喜愛的，至於原因，一方面大眾品牌確實在國內口碑深厚、另一方面也是途觀L和途昂這兩車空間確實大，看著也足夠霸氣，因此消費者才會如此樂此不疲地去購買。不過，若要論40歲男人最喜愛的車，從我在大多數人口中所得到的反饋來看，個人覺得還是要屬來自日系的豐田普拉多。

作為日系真正的王牌車型，豐田普拉多3500在滿油狀態下可跑800公里，而且車型質量層次非常的高，基本上是十年都開不壞。另外，在品控上的體現，豐田也比大眾要明顯占優，要知道豐田的品控可是連年穩居全球第一哦。反觀大眾，各種排放數據作假，而且大多數車型本身還嚴重燒機油，所以要論產品品控，大眾那還真比不了豐田。

此外，前保險杠的造型也更加稜角分明，與現款車型相比，整車外觀變得更加硬朗、激進。不過由於目前在售的是改款車型，所以車側身與車尾部分變化並不大，僅針對尾燈組內部進行了改動。而它車身尺寸也達到了4840/1885/1890mm，軸距則達到了2790mm，車內也是有著非常寬裕的乘坐空間。

而在內飾的打造上，新款相比老款也採用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤由雙炮筒式變成了四圓式，同時該車還針對中控台T型區域進行了大幅度升級。此外，該車採用了全新樣式的擋把，同時一鍵啟動按鈕也由中控T型區移動到了駕駛員一側。

真皮方向盤也是全系標配，不過最低配車型少了右側的多功能按鍵，看著還是挺膈應的。好在無鑰匙啟動、無鑰匙進入、四個車窗一鍵升降都有，所以整體還是能夠給好評的。而且全系標配了ESP車身穩定系統，8個安全氣囊，多款車型還配備了並線輔助，因此，坐在車內也不必對車輛的安全性有著過多的擔心，也並不是皮薄肉脆。

不足：當然普拉多也不是沒有任何問題，據汽車之家車主口碑反映，新車懸架減震比較硬、味道很大、起步的動力還是有點肉等等都是客觀存在的。此外，像配置低、車漆薄、後排娛樂功能雞肋、真皮座椅幾個月就出現褶皺、座椅偏硬、內飾太簡單、塑料感太強、沒有行車自動落鎖功能、沒有倒車影像等都是該車所存在問題的地方。

總之，除了一些簡配、吐槽做工用料方面的點之外，關於普拉多三大件方面的吐槽還是很少的，由此也可見其車型質量之過關，當然，我們也希望豐田能夠在品控上再加強一些，畢竟好的可以更好，大家說是吧。

至於動力系統上，由於受到國內排放法規的限制，所以2700（2.7L）版本車型已經停產，因此新款普拉多目前繼續搭載了7GR-FKS型3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛·米，並配備有雙噴射技術和自動啟停功能，傳動系統匹配6速手自一體變速箱和全新的分時四驅系統。

車重達到了2.2噸，但開起來也完全不會感到有動力不足的感覺，而且值得注意的是普拉多的百公里油耗平均在11-13L左右，在一箱擁有87L容積滿油跑的情況下也是能跑800多公里，因此進藏入川什麼的那也基本上是沒什麼問題。而它也因為這些優秀的性能被人們稱為"越野之王"、真正的日系王牌車型。

還要說到的是，作為一台硬派SUV，普拉多採用的也是非承載式的車身結構，使用了前雙叉臂式獨立懸架、後四連桿式非獨立懸架。而且還全系使用了分時四驅系統，在鋪裝路面上也是可以手動切換為後驅行駛，這樣油耗就更低，也是向法規作出的妥協。

總之，無論是越野性、舒適性還是耐用性、品控等方面，普拉多這車都是十分的出色，足以堪稱日系真正的王牌。雖然目前2700車型買不到了，但一汽豐田旗下還是有3500車型可選的，而最低也才44.38萬，相比動輒七八十萬的Q7、X5，這么一想是不是還挺劃算呢？

更何況，即便是不買一汽豐田國產的普拉多，咱們也還有中東版、平行進口車可選，所以難怪大街上會有那麼多普拉多了。因此，所謂40歲男人最想要的車、給輛奧迪Q7都不換的說法也就見怪不怪了，你們說有沒有道理？

『玖』 世界六大稀有豪車標志，全知道的人不多，看見過三個就算運氣好

世界六大稀有豪車標志，全知道的人不多，看見過三個就算運氣好。
判斷一款車好壞最直觀可不是酷炫的外觀和奢華的內飾，車標才是一款車價值的體現，保時捷是豪車的代表品牌，人們看到後都很羨慕，同樣的外觀，保時泰讓人看到就感覺可笑，雖然有著同樣的外觀，但是車標不一樣，從這里也可以看出來車標對於一家企業來說相當重要，豪車的車標價格往往很對，有的甚至價值幾十萬，今天說下幾個極為稀有的車標，估計很多人都沒有見過。
第一個勞斯萊斯，這個品牌在國內的知名度很高，也是很多土豪的座駕，特別是那些名人，身價百億後都會買輛勞斯萊斯作為出行工具，這樣開出去也有面子，車款的車標是兩個字母R組成，車標上面是一個女神，上起來非常漂亮，同時也很霸氣。
第二個是科爾維特，這個車標估計很多人沒有見過，甚至大家都沒有聽說過這個品牌，不過車標的樣式和五菱有些相似，不過這個品牌是一個超跑品牌，也是美國的一個品牌，通用旗下的高端品牌，雖然是 V字造型的設計，內部也是藍白相間，但是另外一邊是紅黃相間，看起來五顏六色的，雖然和五菱很相似，但差距還是蠻大的，看到了也不要認錯了。
第三個是賓利，這個品牌在國內的知名度也很高，幾乎和勞斯萊斯齊名，認識賓利車標的人也不少，畢竟車款採用的是一個漢字字母B，只不過在B上生出了一對翅膀，其實最早的時候賓利就是一個字母B，後來經過改進才有了這對翅膀，車標變得也更好看了，至於那種純字母B，我們也只能在一些老爺車上能看到了。
第四個是帕加尼，這是品牌知道的人也不多，國內幾乎看不到，畢竟它也是超跑，而且出廠的數量有限，所以車款也較為少見，帕加尼的車標也很有設計感，採用橢圓形的樣式，中間是pagan的字母組合，非常直觀，上面還有藍色鑲嵌，顯然這種車標不夠簡潔，在國內很罕見，但是人們看到不一定認為是豪車品牌。
第五布加迪，這個品牌就不用多說了，是大眾旗下最豪華的品牌，車標的設計也很大氣，採用了E和B兩個字母，結合起來之後外邊一圈是圓形的環繞，看起來很具科技感。
最後一個西貝爾，車款售價高達5千萬，知道的人卻很少，能夠見到這個車標的更是少數，採用了盾形的設計，內部有三種顏色，市面上很是少見。
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『拾』 18款凱迪拉克總統一號 奢侈霸氣 豪車界的翹楚

今天小編帶大家來看看豪車界的翹楚，它就是凱迪拉克總統一號，這款車可以說是說土豪們的標准座駕，外觀方面，是美系SUV的感覺，簡單大氣，但是卻給人一種不怒自威的感覺，向世人展露它王者的身份。

動力方面，凱迪拉克總統一號在搭載了6.2L自然吸氣V6汽油發動機，傳動力方面，匹配的是8速手自一體變速箱，能夠輸出403馬力的最大功率，575牛米的最大扭矩，最高車速可達到225千米每小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。