豐田埃爾法算豪車嗎

『壹』 為什麼說埃爾法是神車難道豐田標志就代表神么

神車要具備的條件， 經典的發動機底盤車架無限調教的潛能。知名賽場的獎杯數。。。

『貳』 不是所有埃爾法都叫蒙娜麗莎這才是賣的最貴的豐田車

真正頂級的頭等艙，來自豐田MPV，埃爾法中的豪車，豐田埃爾法蒙娜麗莎。出行尊不尊貴，看頭等艙的奢華程度就知道了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 埃爾法怎麼樣值得買嗎

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還有內飾及舒適性都是相當優秀的，但該車在國內加價比較厲害導致了性價比的降低，在不差錢的情況下是值得購買的。

(3)豐田埃爾法算豪車嗎擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼類型的車。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

『肆』 關於豐田埃爾法

其實你自己把自己都分析的很透徹了 而且你考慮的車型對你自己的定位也很准,埃爾法確實是給不喜歡開車,乘坐是非常的舒適,把最後1排座椅拆了,還可以掛很多西服,放很多東西.關鍵就是看你自己了,你是想自己坐的舒服,還是要你女朋友開車舒服,當然商務車的駕駛上對於1個女士來說肯定不太方便,而且女人喜歡高調,覺得這車不拉風.如果又想有駕駛樂趣,又想乘坐舒適,那埃爾法這個價位是不行了,寶馬535GT 其他轎車我不多說了 都是廢話 我覺得埃爾法確實很適合你的定位.

『伍』 豐田阿爾法是豪車嗎

根據廠家的車型信息，豐田的埃爾法(進口)售價一般在60.78-80.30萬之間，算不上豪車的。

『陸』 豐田埃爾法為何被稱為「偽豪車」，究竟「偽」在哪裡

埃爾法在日本的價格區間為320萬日元-704萬日元左右，摺合人民幣下來約在20.5-45萬元，目前日本普通正式員工的平均月收入約在32萬日元，若非正式員工平均月收入約在21萬日元，以埃爾法低配為例，算下來，大部分日本人在1-2年之間的收入，就可以購買。由於高舒適性以及實用性，價格也並不昂貴，埃爾法這類型的MPV，在日本街頭是非常常見的車型。

埃爾法是被炒起來的一款產品，也是被炒得最成功的一款產品。當然，埃爾法確實有一定實力，這一點我們不置可否，本身同類產品就少，被譽為移動頭等艙般的舒適性，更是少有車型能與之相比的。

但如果僅憑本身產品力，真的撐不起百萬價格，還有一些無形之中的東西。它不像是掛著賓士、寶馬等豪華車標的那些車型一樣，顯山露水的，它低調而特別，因為它僅出自豐田品牌。但它又不低調，僅憑埃爾法三個字，就已經是一張名片了。

在很多國人的認知里，埃爾法的地位或許比寶馬7系這類型D級豪車更高。買得起寶馬7系的人，不一定能買埃爾法。但是買得起埃爾法的人，家裡肯定不止一台豪車。

『柒』 豐田埃爾法為什麼這么貴

豐田埃爾法的銷量主要集中在日本國內和香港，進口渠道相對狹窄，真正到中國大陸地區銷售的埃爾法其實不多。除非中國MPV市場火熱，不然豐田不太可能調高出口量，產量就這么多，僧多粥少，自然就會無形中太高豐田埃爾法的價格。

埃爾法作為一款2002年才問世的車型既沒有什麼歷史與口碑的傳承，其早期除平行進口外也沒有任何正規進口渠道，真正使它被國人熟知的居然是在其作為港澳台藝人的保姆車被狗仔隊頻頻拍照曝光後才知道埃爾法這款車的，跟風一來，需求量一多，價格自然蹭蹭上漲。

(7)豐田埃爾法算豪車嗎擴展閱讀

第二代埃爾法在海外有兩套動力系統，分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。

兩款發動機對國內消費者而言並不陌生，前者就是凱美瑞2.4上的那款，而後者廣泛使用在漢蘭達3.5L、雷克薩斯ES350、RX350等車上。

『捌』 豐田埃爾法怎麼樣

豐田埃爾法，這台車能夠說是MPV商場的頂尖產品，明星大腕以及富豪都喜愛這台奢華MPV，當然由於純進口以及豐田管控的原因，想要具有一台埃爾法能夠說十分困難，提車加價已經成為商場常見現象，想要現車加價20萬也不要驚奇，由於埃爾法有著其他MPV沒有的安全性以及舒適性。