吉利汽車商務車

Ⅰ 2019年全新上市的MPV中，這六款值得關注

中國人需要MPV嗎？這是我在查找2019年上市的MPV車型資料時，腦子里揮之不去的疑問；這個疑問困擾著太多人，從產品的研發人員、營銷人員到市場的消費者。若說中國人不需要MPV，顯然是有失偏頗的，下有五菱宏光、上有別克GL8的多年熱銷，說明MPV在國人的用車生活里是有需求的，不然埃爾法、威爾法也不至於需要加價才能買。但擺在五菱宏光與別克GL8之間的，是MPV細分市場下的巨大鴻溝；是工具型MPV與商務型MPV之間，有待覺醒的家用型MPV，這里的覺醒既指車企在產品層面的覺醒，也指市場層面的消費覺醒。

在國內汽車市場，奧德賽前面只有別克GL8一款合資MPV，兩者間不同的定位決定了它們目前市場需求熱度的不同；商務型MPV的需求隨經濟的發展而逐漸呈現，而家用型MPV需要經濟發展的背書、需要消費意識覺醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奧德賽·銳混動的銷量趨勢與銷量佔比，顯然奧德賽·銳混動將會成為日後奧德賽的銷量擔當，而燃油版則會退居二線；對於國內其它MPV產品來說，這是一種信號，機遇與危機並存的信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 十萬左右的商務車

日系車：國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標的轎車，市場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍之間的中級轎車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機，擁有四款車型，包括舒適型手動檔、舒適型自動檔、豪華型手動檔、豪華型自動檔。憑借國際強勢品牌、震撼售價以及豐富配置，國產三菱藍瑟樹立了中級轎車市場性價比新標桿。
江淮瑞風挺好看的 空間夠大 只是配置差 不過其售價不高 最低配9.99萬 相對不錯的 聽說這車維修偏貴些 售後還可以 畢竟客戶多 柴油版12.88萬起 要是買這車的低配 包牌11萬可能不太行 要是認識人或者能跟店砍價 或者搞活動的話 就可以了 或者你考慮下東風風行 低配8.88萬 配置跟瑞風差不多 11萬包牌應該可以了

Ⅲ 1.8排量雙燃料出租版的吉利帝豪車

甲醇.汽車.燃料（爐具）行業標准領導者！車燒甲醇油費省1半。
甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。

甲醇國標99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳氫；甲醇汽油/燃料、燒火油。
燒火燃料：純燒最好；或（無論叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兌與水勾兌10~20%的水
車用燃料：純燒最好（雙油箱，雙燃料最經濟穩定）；或勾兌與汽油勾兌10%~20%的汽油。
【比汽油】省錢35%~55%安全、環保、保護發動機
【比液化氣、天然氣】比液化氣、天然氣更安全；可在網上視頻里搜【瓶裝液化氣罐爆炸】甲醇比汽油安全、環保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸葯的6倍，氣罐進空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，並可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。

只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。

甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。

必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
甲醇汽車燃料行業領導者——GCM新能源
我們讓您全面了解，不做事後悔事！解決車燒甲醇所有問題！
（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
與我們合作保證你發展無後顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！
【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。

甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。

傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。

傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。

傳統濾芯：用紙質膠粘。GCM專用濾芯，非紙質膠粘。

控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供
油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料
加註方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改
裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為後患。
車燒甲醇常見問題：
不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細了解請登錄
不是壞油表：而是傳統液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導電氧化或隔離。【用磁感應非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導線接觸燃料導電氧化問題，甲醇導電性與汽油不同，同時部分車輛出現壞油表（其實是壞油箱內有位滑動觸點）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規范細致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調試適應甲醇後，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料
1、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動後運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。
2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需
求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60
度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。
3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系統集成化、模塊化、超原車標准設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定製、專用配件。
5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目瞭然，讓您明明白白使用。
6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、後期不節省、壞油泵、
等故障率高問題。可用於任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標准帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。

油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度
高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什麼不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧願選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套計程車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放心、省心、安心

我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽
車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利
保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解後再使用；詳細請登錄公司網站了解：

石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大於國內生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱製冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；
天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，麵包車燒氣3-4萬需大修，計程車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！
甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便於存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車後正常，壓縮比高、點火強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！
中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！
GCM85是純甲醇改性並添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！

Ⅳ 有關濟南吉利汽車公司

濟南吉利汽車有限公司坐落在濟南高新區孫村新區，佔地面積1299畝，總建築面積18萬平方米，總投資23億元，是我國十大汽車生產企業之一的浙江吉利控股集團旗下一級製造子公司，是規劃建設的國內一流、水平先進、功能完整的中高檔汽車生產基地。該基地於2007年8月開工建設，在吉利所有的基地中，濟南基地是硬體水平最高的一個，目前建成的只是吉利濟南生產基地的一期工程，一期規劃為年產10萬輛整車，預計3年內達產，屆時年產值將達150億元左右。「吉利帝豪EC825」是吉利集團生產的首款大型商務車，該車型完全採用歐洲標准打造，遵循國際C級車標准，集合了吉利最新、最先進的製造工藝和科技水平，在安全、節能、環保方面獨具特色。「吉利帝豪EC825」的成功下線，標志著這款車型已達到商用標准，吉利濟南生產基地將加快新生產線的調試、磨合工作，將其打造成我國自主品牌的高端旗艦車型。

Ⅳ 2019年MPV銷量出爐，前十五都有誰

2019年已經成為過去，回顧過去一年，汽車總銷量下降了9%左右。雖然銷量下降，但是競爭並沒有減弱，SUV和轎車作為市場的主力，銷量總和佔到總銷量的93%，可見競爭激烈之程度有多高。而MPV銷量就遠遠不如前二者了，僅占總銷量7%，為什麼銷量低？這與MPV的定位有關，公務和家庭屬性較多，市場需求量自然也不大。體量小，廠家投放產品意願也不足，競爭也不充分，導致出現兩極分化非常嚴重。在高端領域，合資車地位無可撼動，中端市場一直都沒有打開，在低端市場依然是性價比當道。

總結，MPV領域兩極分化非常嚴重，高端市場別克GL8和本田奧德賽各平分商務和家用市場，已形成寡頭局面。在中端市場，後導入的別克GL6並沒有繼承別克GL8的良好口碑，沃蘭多以超高的性價比上位，國產車銷量比較平淡，比亞迪宋MAX暫時領先。低端市場，不管是純國產的還是帶合資血統的，對價格都非常敏感，品牌影響力較弱。總體來說，MPV市場還處於混戰狀態，相對於SUV和轎車來說還是一片藍海。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 最便宜的商務車要多少錢，是什麼牌子的

去買BYD吧 那是中國最超值的 或者 吉利也行只要7到8萬 如果手頭寬松的話買 豐田 12萬去看看汽車摯友 那上面也有

Ⅶ 吉利老用戶再選吉利嘉際，一見鍾情的感覺

2016年一個偶然的機會，我與吉利有緣走在了一起，一晃3年多過去了，吉利車一直伴著我的生活、工作。19年春節的時候，看到吉利嘉際照片，當時就一見鍾情的感覺，之後一直在關注。11月份參加車友會的時候我才真正近距離與嘉際接觸，也對吉利嘉際的車身、內飾、功能、各種配置有了深入的了解。從那天後，心裡一直想著嘉際，我這樣描述那種感覺，就像你遇見了一個心動的姑娘，從那以後日日夜夜思念著她，她一直在等你……這種感覺大家肯定都有過[害羞]在實地到嘉際生產基地參觀後，我懷著非她不娶的決心，按照流程定親?禮金?良辰吉日娶親。今天我懷著激動的心情，終於辦好證件入手吉利嘉際！【外觀】嘉際前臉依然採用家族史水滴漣漪式中網設計，顯得十分的中國風。尾部採用貫穿式鍍鉻裝飾條連接尾燈加上隱藏式排氣表現得簡潔大氣。【動力】1.5T發動機搭配48V輕混系統保證了整車動力輸出。再加上嘉際配備的經濟模式、普通模式、運動模式，操作方便。一般在市區普通路段經濟模式也足夠應付了！【安全配置】另外嘉際的安全配置也是十分的靠譜，ABS防抱死功能、車身穩定系統、主動防側翻以及主副駕駛安全氣囊、側氣囊、貫穿式氣簾而且還有兒童安全座椅介面,嘉際的安全配置真的讓我很信任.【內飾】說到嘉際的內飾，如果你進入實車的話你絕對會對它贊不絕口，全車皮質座椅柔軟性和包裹性十分好，坐上去首先感受的就是柔軟和舒適。液晶顯示、中控大屏帶智能語音控制、中控檯面軟質包裹，鍍鉻飾條的裝飾還有全景大天窗絕對說得上奢華二字！嘉際的誕生大大滿足了向我這樣的用車需求，每天送孩子們上學，周末可以帶著家人外出遊玩。工作中也滿足一台商務車的需求，外出辦事，機場、高鐵接送朋友客戶，在工作中嘉際表現出來了優秀的商務感。人生的第一輛車是吉利帝豪GS，一直用得很放心，很舒心，也讓我見證和考驗了吉利汽車的品質。明年我家二胎來臨，用車需求也要改變了，嘉際是我用車的最好選擇，既能滿足日常工作需求，也能滿足家庭的需要，當然還有過3年的GS使用，我對品牌的信任和評價很高，理所當然的選著吉利品牌，接下來的日子，讓我和嘉際一起見證我的青春……

多功能方向盤

Ⅷ 吉利汽車對比五菱哪個好

看你的用途了
農村一般五菱多一些，也比較實用
現在還比較多的就是寶駿
看起來檔次高一些，其實差不多

Ⅸ 2019年MPV總銷量出爐，吉利嘉際挺進前10，比亞迪宋MAX下滑超50%

通過對2019年MPV銷量的分析，我們則不難看出：國內MPV市場並未成長為大家所說的「藍海」，整體下行情況明顯。其中，除了別克GL8以及本田奧德賽市場表現穩定外，榜單中的其餘車型其實都並不「好過」。像是曾經大熱的比亞迪宋MAX，目前也處於銷量大幅下滑的狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 吉利汽車怎麼樣

吉利汽車我·覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部 及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。
如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。性能 動力、外觀都不錯。
吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列 英倫系列 這些車的質量都是相當不錯的，可以上網查些資料的。