比亞迪七座商務車質量怎樣要自動擋的

1. 比亞迪7怎麼樣 開過的人回答 要詳細點的

比亞迪的全新高端SUV——S7日前曝光。S7造型立體生動，線條凌厲又不失優雅，完美兼顧空氣動力學；鷹眼前燈炯然有神，窗框亮飾、電鍍格柵，波瀾起伏，整體大氣有質感。
從外觀上看，全新的比亞迪S7在設計上與現款比亞迪S6並沒有太多的相似之處，比亞迪S7採用了全新的前臉設計，U型的前格柵與前大燈聯成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。相比現款比亞迪S6在外觀上的非議，S7原創性更強，並且設計更成熟。
比亞迪S7是在S6的基礎上發展的全新SUV車型，車型平台不變，但造型設計得到了很大升級。S7的前臉部分進氣格柵造型類似比亞迪「秦」，這也應該是下一步比亞迪家族臉譜的雛形。大量的鍍鉻飾條裝飾格柵，顯得更富豪華感，而大燈部分也加入了LED元素。
[1] 比亞迪S7採用更加豪華的內飾設計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調出風口，中控台的設計與現款比亞迪速銳較為相似，中控台似乎採用了皮質包裹，很有檔次。
圖片來自汽車之家[1]
比亞迪S7將搭載多項高端配置，如360度全景影像系統、夜視系統、500G移動硬碟「影音魔方」多媒體系統、位置記憶系統等，並將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。
動力上，比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成以及適[3] 時四驅系統，這也是2.0TI動力總成的首次亮相，由2.0L渦輪增壓直噴發動機和代號6DT35的6速濕式雙離合變速箱組成。
車身側面與比亞迪已經上市的S6非常接近，尤其是D柱部分和整個側窗的造型，都沒有明顯差異，這一點也足以證明比亞迪S7是基於S6車型開發而來。車身尺寸方面，其長寬高分別為4840/1855/1720mm，軸距為2735mm。
車輛尾部我們可以看到加入了LED燈組的新的尾燈造型，尾燈造型也變得更為銳利，與前大燈形成了呼應。保險杠和比亞迪S6(車型 配置 圖片 報價)一樣相對比較厚重。此外我們在車身標簽上還看到了4WD，意味著這輛S7是配置的四驅系統。
內飾部分的升級非常明顯，新的內飾氣氛分成強烈，尤其是中控台設計的三個炮筒式的空調出風口，立體感非常強烈。同時我們也可以看到比亞迪S7將會配置超大屏幕的液晶顯示屏，同時配置在比亞迪思銳(車型 配置 圖片 報價)上的大量科技配置也會出現在S7之上，包括360度全景影像系統、500G移動硬碟多媒體系統、夜視系統，並將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。
性能介紹編輯
綠混動力
2.0TI發動機配備的電瓶，電壓是12V的，而根據資料顯示，要用綠混動力，電瓶電壓用的是48V的。
也就是說，剛上市的S7，看12V電瓶電壓的樣車，不可能是綠混動力。
當然，不排除考慮保密措施，正式上市時，突然改用48V電壓電瓶，上綠混的可能。
發動機啟停技術
從論壇某貼發言看，S7車系的2.0TID發動機，具備啟停技術，能節油10%左右。
渦輪獨立冷卻系統
S7車系的2.0TID發動機渦輪增壓部件，具備獨立冷卻系統。
點火即開走，停車即熄火。車輛熄火後，有獨立水冷系統為渦輪部件散熱，延長其使用壽命。
車身穩定系統
從論壇上已有資料來看，S7全系標配：車身穩定系統、胎壓監控系統、360全景攝像頭、夜視系統、氙氣大燈

4動力組合編輯
S7會配備兩種動力組合：2.0TID、1.5TID。
T-代表渦輪增壓
I-代表缸內燃油直噴（只有這個技術，才是真正的增加動力又節油。不帶 I 的渦輪增壓，都是偽增壓）
D-代表DCT雙離合變速器（濕式冷卻，使用壽命更長。雙離合，動力傳輸更效率，達到節油目的）
所有2.0T的都是配的6DT35變速箱，無手動擋。
2.0T兩驅有（五座/七座豪華，五座/七座精英，五座/七座尊貴）
2.0T四驅有（五座/七座精英，五座/七座尊貴）
所有1.5T配的是6DT25變速箱，無自動擋。
1.5T有（豪華，精英，尊貴）
配置信息

2. 比亞迪的自動擋變速箱怎麼樣毛病多麼

其實雙離合變速箱，整個世界上的車子多多少少都有問題的，但是有問題能做到盡心盡力的做好售後，那才是重點，這個是沒辦法的，國內的鍛造工藝不行，一些過硬的配件造不出來，所以沒辦法造出自動變速箱，要是擔心雙離合有問題的話，你還是買手動擋的吧，或者比亞迪g5還可以的，雙離合有問題，與駕駛技術有關，也有車子的匹配有關系。

3. 比亞迪m6自動擋怎麼樣

比亞迪是一款7座MPV，車身尺寸為：長4820mm×寬1810mm×高1765mm，軸距2960mm，這點與普瑞維亞也極其的相近（普瑞維亞車身尺寸為：長4795mm×寬1800mm×高1750mm，軸距2950mm）。帶轉向燈和迎賓燈的外後視鏡很符合商務MPV車型的身份。同樣，215/55 R17尺寸的輪胎也是時下熱銷MPV車型的標配。也是看慣了普瑞維亞的輪轂，比亞迪M6的輪轂造型略顯平庸。比亞迪M6採用了前麥弗遜獨立懸架和後縱臂扭轉梁式懸架。在動力系統方面，比亞迪M6兩個排量車型中，與2.0升BYD483QB發動機（最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000～4500rpm）匹配的是5擋手動變速箱，與2.4升三菱4G69發動機（最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N·m/3500～4500rpm）匹配的是4速自動變速器。這車還是不錯的！！

4. 國產7座商務車自動擋不會造、非要買日產的嗎

別說商務車，就連轎車都造不出來，所謂國產車自己產的變速箱，大部分都是逆向開發，仿製出來的，這樣的缺點就是如果變速箱出問題，他們根本不知道到底是哪裡出錯導致出問題，國產變速箱最厲害的就是比亞迪的雙離合，那是逆向開發大眾的DQ200,也就是非常出名的DSG雙離合，而日本變速箱非常便宜，便宜到比我們自己生產的成本都要低，因為他們技術成熟，所以目前豐田愛信的6AT，日產的CVT,大部分國產車上都能看到，而且質量都相當的好，我想再給我們10年時間，我們一定可以自己生產出來屬於自己的變速箱。

5. 比亞迪的車質量到底怎麼樣

你好！
比亞迪剛剛開始是造電池的
後來隨著發展需要開始造車
總體的質量還是不錯的
配置高 價格便宜這是主要的優勢
最近新款的G5還是不錯的

6. 比亞迪F3自動擋怎麼樣

引述網路的...最佳答案我是比亞迪F3的車主。2009年2月買車。 我想跟樓主說的是： 第一，我是誠實的人，說的話完全負責，沒有一點虛假成分。 第二，車子整體性能完全能夠符合家庭的使用標准。油耗在市內大概7-8.5，在郊區、高速一般在7左右（我指的是正常駕駛的情況） 第三，F3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，畢竟價位擺在那裡。所以，如果你選中這款車，一定要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的比亞迪和10萬左右的卡羅拉相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。 第四，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我第二點講的，平和心態，最好不要比。 第五，售後極其一般。樓上有的哥們說售後很好，我不贊成。就拿我的首保為例，草草的敷衍了事，然後還鼓動你裝這裝那，都是些附屬配件，可有可無，但是價位高的嚇人。4S店很黑，看來這句話不是空穴來風，我想其它品牌的車應該也是這個情況。 第六，給你的建議：希望你在選這款車的同時好好考察一下同價位的幾款車，如果真的看中了這款車，希望你排除外界的干擾，畢竟現在說比亞迪不是的人太多太多。第七，我的真心話：買了F3到目前為止，有些失望。 希望我的回答對你有所幫助！如果買了比亞迪F3，記得常來官方論壇啊，找x11q，呵呵，那裡都是愛三之人。 我還有個帖子，發在了比亞迪官方論壇上，可以供你參考： http://club.bydauto.com.cn/bbs/read.php?tid-270901.html 回答者： zxqiwq - 試用期 一級 5-7 10:21