豪車維修

① 為什麼豪車維修費都是天價

在2017年12月28日發生的現代車撞勞斯萊斯事件，相信大家都有所耳聞，從現場的圖片我們可以看到，剮蹭現象並不算嚴重，但是一定損之後，現代車主就懵逼了，這輛黑色勞斯萊斯參考價格在600萬-800萬之間，但是定損100多萬，而現代車主只買了50萬的第三者責任險！

為什麼看起來不算嚴重的勞斯萊斯維修費會這么高？

1、豪車只換不修

不要說勞斯萊斯這類超級豪車了，就連捷豹這種高端車零部件破損也是只換不修的。由於這種豪華品牌的很多技術都是保密的，即便是需要修理，也需要國外的技術人員過來，而這些費用都需要車主買單！

2、零整比超高

普通車的零整比一般也就是2-3倍，像BBA一般的車型也是5倍，當然也有比較高的，例如賓士GLK的零整比就是8倍。而這類超級豪車雖然沒有一個准確的零整比，但是肯定是低不了的，而且零部件都需要專門從國外訂購，需要經過層層加碼，售價自然是相當高的，要不然怎麼叫超級豪車，是吧！

3、品牌形象需要

大多數進口豪華車本身對品牌就非常重視，表現在售後方面，就是一種超乎尋常的嚴苛。比如最普通的噴漆，普通國產車用的漆和進口豪華車無法相提並論；一款豪華車如果需要重新補漆，即便是很小的劃痕，4S店大多會建議車主更換整條保險杠或是車身其他部位的面板，就因為同樣的油漆，國內的4S店根本調不出來，或者說根本噴不出完美的效果。

同時出於維護品牌形象的需要，進口豪華車4S店的建店標准也非常高。走進豪華車4S店，就像走進一座宮殿或豪華酒店，為了打造這種高端的消費環境，經銷商花費自然不菲。這所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最終還是由消費者來買單。

由於國內保費較高，國內豪車只買強制險裸奔的不在少數。而在在美國、加拿大等車險機制相對完善和發達的國家，車險是強制性投保的，一旦發生交通事故，不受交通責任比例等因素的影響，保險公司「無條件賠付」和「無條件維修」是「鐵律」。但車的價值不菲，自然承擔著相當高昂的保費，有的保費會佔到車價的三成左右。不過，一旦因責任事故導致產生全額賠付記錄，投保人來年的保險費率就會大幅度提高，甚至讓其不堪負。

② 我想知道保時捷瑪莎拉蒂這種豪車去4s店維修嗎還是街頭修

這個要看的，如果濕一手自己開的車，那麼會去4S店維修，畢竟這類的配件那邊齊全，下面的店，不一定配件齊全的！

③ 武漢哪有維修寶馬賓士豪車的

光谷大道有個叫寶仕捷豪車專修的網路一下

④ 修理豪車工人的月工資多少

各地工資水平不同，由豪車修理技工司與用人單位在勞動合同中約定。
根據《勞動法》第四十六條、四十七條、四十八條和《勞動合同法》第十一條規定，用人單位工資分配遵循按勞分配原則，實行同工同酬和最低工資保護制度，依法自主確定本單位工資分配形式和水平。不同經濟水平地區，不同用人單位工資水平和分配形式不同，可由用人單位與勞動者參照當地同崗位工種工資水平在訂立勞動合同時協商確定。
《勞動法》
第四十六條工資分配應當遵循按勞分配原則，實行同工同酬。
工資水平在經濟發展的基礎上逐步提高。國家對工資總量實行宏觀調控。
第四十七條用人單位根據本單位的生產經營特點和經濟效益，依法自主確定本單位的工資分配方式和工資水平。
第四十八條國家實行最低工資保障制度。最低工資的具體標准由省、自治區、直轄市人民政府規定，報國務院備案。
《勞動合同法》
第十一條 用人單位未在用工的同時訂立書面勞動合同，與勞動者約定的勞動報酬不明確的，新招用的勞動者的勞動報酬按照集體合同規定的標准執行；沒有集體合同或者集體合同未規定的，實行同工同酬。

⑤ 有什麼價廉物美的二手豪車且維修又便宜

豪車維修沒有便宜的！保有量大的維修便宜，但是保值率高！小眾車保值率低，但是維修價格高！
如果非要選一台，可以選擇通用性強的車，特別是同一款發動機變速器搭載到多款車上，

⑥ 豪車自己撞得，維修費是自己討還是保險公司

您好，對於車輛的商業保險，其中有一項「車損」，以及車損的不計免賠，如果您投保了此險，那麼出事故是由保險公司理賠的，如果沒有上車損，則損失自擔。
如果只上了車損而沒有上不計免賠，則您和保險公司按比例承擔費用，保險公司承擔80%，佻承擔20%.
車損險是不要求一定得是交通事故的，自已在停車場的意外撞擊也是保的，但是需要提示的一點是，如果保險期間有過大額的理賠，在來年投保的時候會視出險次數和金額進行慎重核保，不僅有加費，出險多了，還會拒保。（我在網路有開博客，您找保險張朝華可以找到我哦）
所以即使有了保險，開心也一定要小心，注意安全！

⑦ 豪車一般在什麼地方維修，邁巴赫，法拉利

豪車當然都是4s店維修啊，一般修理廠接了萬一磕壞了一點點也是賠不起的。。。

⑧ 一般豪車的修理費為什麼比經濟型的貴那麼多

如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。

第二：沃爾沃的零配件幾乎都是純進口的，需要交納高昂的關稅，如此的稅費自然是需要消費者承擔了。

第三：自視甚高，沃爾沃沒有賓士的命，卻得了賓士的病，自認為其車型維修保養值得那個價錢！

⑨ 豪車被撞了維修費比較高怎麼要求賠償

隨著越來越多的豪車出現在城市道路上，「撞了豪車咋賠」也漸成一個社會熱門話題。依現在的《道路交通法》，該案中女出租司機如果擔全責，那麼理應賠付超出第三險之外的修車費用。而從情理上說，一次非常普通且沒有造成人員傷亡的交通事故，就有可能讓一個家庭陷入經濟赤貧，也很難說是正常合理的。情理固然不能超越法律，但法律又怎能脫離基本的人性常理而獨存呢?
更重要的是，法律尤其是民事法，最根本的目的在於預防而非懲戒，因此不能不考慮其實施效果和社會影響。有人說，如果人人都遵守交通規則，不會沒有這檔子事嗎?這是一種理想化的狀態，事實上交通事故很難百分之百的避免。與豪車相撞如果該怎麼賠就怎麼賠，看上去公平合理，實際上會帶來另一種不公平：因為豪車價值高，相撞的風險大，人人都會出於風險成本的考量而刻意避讓豪車，豪車就會被默認為一種特權車，佔用更多的道路資源，同樣會帶來安全隱患。「撞了豪車咋賠」在學界也是一個富有爭議性的話題，這說明這個話題本身就有探討空間。鑒於此類事件不斷發生，尤其是會對當事人帶來極大的影響，法律有必要給出一個明確的說法。

⑩ 撞到豪車後，如需100 萬修理費，咱們國家有限制嗎

你所說的這種情況，國家對於車輛每一年的年檢上牌照的時候都會明確告知，必須有交強險交強險的保障人身安全的同時，它的保的費用大約是11萬元左右。如果你所說的這個交通事故已經有人員傷亡，這個時候是可以使用交強險的，11萬元額度。然後如果你的車輛還上游車損險，也就是不計免賠，這種情況下一般現在上的都是保50萬的額度，也有保100萬元的，這兩個相差的保額費用就是200元左右。所以最好上100萬元的不計免賠險，還是一個不錯的選擇。這樣合計加在一起，你就可以有110萬元的保險費用。這個根據國家法律規定來說沒有其他的限制，但是有損害人或者是由事故的主要責任人進行賠償，即使是沒有保險，你也是按照其賠償標准來進行理賠的。