公交車價格

㈠ 像一般的公交車 一輛得多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。

在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。一些一二線城市的公交車，因為科技水平提高，公交車性能也更好更環保，很多地區都改用電動公交車所以價格基本上都是300萬元左右。

(1)公交車價格擴展閱讀：

交通運輸部《2018年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2018年末，中國擁有公共汽電車67.34萬輛，按車輛燃料類型分，柴油車佔22.2%、天然氣車佔24.5%、純電動車佔37.8%、混合動力車佔12.9%，純電動公交車佔比位居第一。

目前新能源和清潔能源公交車佔比在95%左右，其中，純電動公交車占公交車總數65%以上。300多條公交線已經使用了純電動車。相關負責人介紹說：「南京公交未來的目標是新能源化，目前我們從比亞迪、南京金龍、江蘇建康、銀隆等新能源公交生產企業引進的純電動公交車，具備舒適、智慧、節能、環保、安全五大優勢。」

㈡ 成都公交價格是多少

普通車1元，高檔車2元。

成都常規公交車車型分為普通車（不帶空調）和高檔車（帶空調）。截至2017年9月底，成都公交擁有公交車10357輛，運營公交線路610條。

成都五城區及高新區公交線路編號使用「純數字」和「單個字母+數字」兩種方式 ，其中1-149、334-343為干線公交，150-250為支線公交，4位數為社區巴士公交，字母+數字為特殊公交， 字母「K」「G」「D」分別專用於快線、高峰線（大站線）和定製公交 。

(2)公交車價格擴展閱讀

成都市快速公交乘車規則：

（一）進入快速公交全封閉候車區時，應按導視牌指引，進站前看清所乘線路的走向以及自己所要到達的下車站點，並自覺排隊，從入口通道刷卡或驗證後，進入候車區。

（二）進入快速公交全封閉候車區後,應自覺遵守乘車秩序、愛護公共設施；在站台標志線外側候車，不得倚靠、坐在站台安全門上，不得翻越護欄、安全門；車輛到站待車門和站台門開啟後，按「兩側上中間下」的規則有序上下車；不得隨意進出，一旦出站，需重新刷卡或驗證方能乘車。

(三)在普通公交站台候車時,應自覺遵守乘車秩序,在車站內排隊候車,不在機動車道候乘，不阻止或追逐已駛離站台後的車輛。待車停穩後依次上下，不要求司機在非停車站停車上下。

（四）上車後自覺往車廂中、後部移動，盡量不要站在車門處，以便他人上下。乘車時應坐穩扶好，注意安全，不得將頭、手等身體任何部位伸出窗外，自行保管好隨身物品，行李物品不佔用座位、不阻礙通道。

㈢ 深圳公交車的價格等等。。

無人售票的不多，因為公交線路一般較長，所以大部分都是有人售票（紙硬都可以，基本上都可以刷卡），分段收費，票價根據路程遠近一般在2－8元。大巴都是兩元起，關外的有些小巴是一元起步，關內的公交基本上都支持深圳通刷卡打折。有些快線公交像機場巴士，旅遊專線巴士的票價會稍高點，5元起步。也有20元起步的全程高速機場巴士。總的來說深圳的公交價格還是挺高的，相比北京和其它一些省會城市，比地鐵便宜一些，計程車更貴，全國第一。在深圳，交通費也是不小的一筆開支，強烈建議你買一張深圳通，2元打8折，5元打75折，10元打6折，換乘公交在打折的基礎上再便宜6角。

㈣ 南京公交車價格多少

無人售票車：投幣是普車1元，空調2元；IC卡普通車0.8元，（學生票0.4元）空調車1.6元（學生0.8元），但在3、4、5、10、11這5個月刷卡乘空調車，可以享受1.2元/次（學生0.6元）的優惠。另有老人卡，辦理後免費刷卡乘車！

㈤ 北京的公交車是什麼收費標准

至2020年9月，北京所有公交都實行分段計價了，也就是按里程收費，需要上車投幣或者買票，具體金額要根據坐車里程收費。現行的計價標準是公交10公里以內2元起價，每增加5公里計價1元。

對機動車跨晝夜分界點停放且停放時間不足晝夜分界點前的一個計時單位的停車收費，按分界點前的收費標准和計時單位收費，不得拆分為兩個時段計收停車費。中型(含)以下載客汽車及輕型(含)以下載貨汽車按小型車收費標准執行，大型載客汽車及輕型以上載貨汽車按大型車收費標准執行。

(5)公交車價格擴展閱讀：

注意事項：

要文明乘車，相互謙讓，不要爭先恐後擁擠在車門口，防止扒竊分子乘機作案，更不要在車廂內嬉笑打鬧，而精力分散，遭扒被竊。

車上有孕婦，老人，小孩或殘疾人時要及時讓座。

乘客上車時錢包、皮夾不要放在暴露在外的褲子後口袋和西服的下面口袋以及襯衫口袋內，以防犯罪分子有機可乘。

在乘坐公交汽車時應避免攜帶貴重物品，馬甲袋、時裝袋內不要放置貴重物品。

㈥ 上海公交車票價，怎麼算的

• 市區：單一票價線路，空調車無論長短，季節一律2元。

• 市區多級票價線路，事實2元起價，1元晉級，費率為0.2-0.25元一公里不等，票價較高的線路20多公里最高可達6-8元。

• 郊區跨區線事實多級票價，普通車1元起價，0.5元晉級，費率為0.12元一公里，空調車翻倍，1元起價，1元進給，一元一般也就乘2，3站路費率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達28元，目前郊區80%已是空調車。郊區城鄉線路，有多級票價，也有單一票價，多級票價線路票價同跨區，單一票價線路有普通車單一1元，空調車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調車單一票價2元。

• 地鐵：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元;票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據；

• 【5號線特殊票價】
  5號線由於客流較小,路網票價表中仍然沿用該線原票價表，即僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。

• 1、公交軌道聯乘優惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

• 公交軌道聯乘優惠

• 一、規則：
  A)持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。
  B)除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

• 二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：
  A)地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。
  B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。
  C) 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。