寶沃商務車

Ⅰ 寶沃x7 2018 2016款區別

這個要看個人吧，每個人的審美都不同，黑色比較適合商務人士，白色適合年輕人，我選的是白色的車身，顯得大氣、耐看一些，配上全黑內飾，完美！這車開著也好，動力挺足的，操控性能也比較好。

Ⅱ 風雨也阻擋不了我的熱情似火，寶沃BX5用車有感

先說兩句廢話！為什麼買寶沃BX5？那自然是因為喜歡，不喜歡誰會買呢？因為喜歡所以喜歡......這么說好像是有點繞，反正就是喜歡。如果說這個級別的車，咱想要BBA，那顯然是不現實的。所以實事求是如我，根據自己的預算，看來看去，選來選去，就選了寶沃BX5了。作為一個正當壯年的年輕人，本人懷揣一腔熱血，懷揣對未來的無限美好想像，所以我也很應景的選了個紅紅火火......一如這風雨交加的天氣，也阻擋不了我的熱情似火。冒雨拍照片，希望大家多多支持哈！下面是屬於寶沃BX5的高光時刻！請欣賞！

最後再來兩張美照鎮帖！說實話，個人覺得這個價位買到一輛這樣高顏值，配置也不錯的SUV性價比很高了。尤其是將近3萬公里下來，各方面表現都挺好，沒毛病！真是對寶沃BX5，越看越愛啊！

Ⅲ 寶沃是合資還是自主

其實寶沃的這個問題好多媒體都已經報過，他們自己宣傳這個品牌是德國的品牌，而實際是就是自主品牌賣著合資的價格！所以一開始中國消費者不知道怎麼回事，其銷量還是不錯的，到了今年它的銷量直線下降的原因想必大夥已經知道了，中國消費者不是那麼容易被騙的。
福田汽車是在90年代中期成立的一家商用車企業，隸屬北汽旗下，一直以來都是主打廉價商用車為主，旗下主要包括卡車、商務車、皮卡、SUV車型等，定位都普遍低端，而且在品質和口碑上面也比較一般。
而寶沃汽車（BORGWARD）於1919年在德國不萊梅創建，20世紀50年代德國寶沃汽車憑借創新技術、全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額成為德國第三大汽車生產製造商，產品遍布全球，年銷量甚至突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，成為德國汽車工業的傳奇之一。但由於種種原因，寶沃於1961年破產。
急於想在乘用車市場分一杯羹但又沒有找到突破口的福田汽車，就看上已死了半個世紀的寶沃汽車品牌，它的目的很明顯，與其重新創立一個新品牌，還不如直接收購一個有背景的老品牌，最起碼就是品牌影響力不用愁了，而且還可以藉助這個品牌的定位，給自己的產品賣個好價錢……最終，福田汽車只花了500萬歐元就把寶沃給收購了，比起吉利當年18億美金收購沃爾沃，這簡直就是「地攤價」。當然，當下的寶沃，僅僅剩下一個車標而已，技術上的東西，早已落後於別的品牌不少。

Ⅳ 提車了，期待疫情過後開著寶沃BX3自駕游

前兩天刷知乎的時候，看到這樣一個命題#什麼是青春#有人說青春是籃球場上奔跑的身影有人說青春是為喜歡的樂隊攢了一個月的生活費有人說青春是看見喜歡的人紅透了的臉所有關於青春的記憶都是讓人心動不已的而對我而言，青春是JAY，青春是藤原拓海因為一首歌，愛上一個人又因為一部電影，愛上了汽車從很久之前開始，我就幻想著擁有一輛真正屬於自己的車。讓我可以任性行走在祖國的大好河山之間。當馳騁在公路上，就如探險一般，不僅可以看到連綿不絕的山峰，還能欣賞到一路的花草繁茂，聽溪水潺潺的聲音。趕上多雲天氣，則是一片半遮半掩的景象，雲霧繚繞，如臨仙境，連同小山村都被藏進了雲里，安靜又溫柔。然而，理想是美好的，現實是殘酷的。忙碌的工作，屈指可數的工資，先別說旅行，生活都很艱難了。但是對於車的喜歡我一直沒擱下，不過我看不上轎車，想旅行，轎車底盤太低、空間太小，不適合。還是SUV好，底盤高，視野好。然而，放眼望去，SUV高不可攀的價格，讓我望而卻步。尋尋覓覓，關注了好多車型，後來關注到寶沃bx3這款車。9.68-13.08萬的定價讓我看到了買車的曙光。經過一番糾結過後，最後選了兩驅自動時尚寶沃bx3。前兩天店鋪紛紛復工，我就去把車提回來了。不過遺憾的是，因為趕上了疫情，所以對於出行自駕這種事兒，還是盡量避免為好。不過，在宅在家裡的日子，偶爾能開著寶沃bx3出來轉轉，曬曬太陽，也是個不錯的選擇。

現在萬事俱備，只欠東風。就盼望著疫情過後，能早日圓了我的自駕夢。

Ⅳ 寶沃BX7車主行車23910公里報告，請注意查收！

寫在前面時間悄無聲息的逝去，一轉眼，已經進入2020年的春季。每當這時，總想要停下來問問自己，新的一年裡自己該何去何從。或許對大家來說，今年都一樣艱難，但迎難而上，才是我們應該有的態度。生活已經如此辛苦，為什麼還要繼續憂愁？感謝來自五湖四海的朋友，來看我的帖。也許某一天，我們將會在人海中相遇。

總結：就寶沃BX7的表現來說，我覺得完全發揮出了這個級別車輛該有的水平。甚至說起來，性價比還是比較高的。不管是操控、動力還是舒適度什麼的，表現都不錯。如果有喜歡的朋友，建議可以入手啦。

Ⅵ 寶沃BX7這車毛病多嗎值得入手嗎

其一：外觀優勢。對一款車來說，給人最直觀的感受就是外觀設計，是一眼就能看到的踏踏實實的東西。寶沃BX7在這方面做的很不錯，它的前臉造型非常大氣，尤其是寬大的前進氣格柵，中間鑽石般的車標也是一大亮點，辨識度極高。寶沃BX7還帶有霧燈設計，即便如此也不影響它整體的美觀性。
如果說寶沃BX7的正面可以用大氣來形容，那側面無疑就是精緻，給我的感覺就是看上去非常順眼。車身採用雙腰線的設計風格，在中部可以明顯看到內凹設計，讓整車的側面更具運動感。底部的五幅輪轂也非常漂亮，我覺得就輪轂造型而言，五幅輪轂是最具美感的。寶沃BX7的整體尺寸為4715*1911*1690mm，軸距則達到了2760mm，近2米8的軸距完全能夠滿足內部的空間需求。

引自汽車之家圖庫
尾部的凹凸感十分強烈，同時也顯得很圓潤。尾燈類似於橢圓狀設計，有向外凸出的感覺，立體感十足。英文的標志性Logo也是一大特色，會給人一種很上檔次的感覺。底部搭配雙邊雙出的圓形排氣口，其實同級別的很多車型都配備四邊形排氣口，這也是寶沃BX7需要提高的地方。
二：內飾和配置優勢。在我看來，寶沃BX7的內飾風格在同級別車型中佔有很大優勢，層次感與豪華感並存。上方的觸控式液晶顯示屏採用內嵌設計，下方的雙溫區自動空調還帶有顯示屏面板，用來顯示溫度。而最大的亮點還是電子擋桿的造型，給我的感覺就是握感非常好，讓手部也很舒服。

引自汽車之家圖庫
寶沃確實很有誠意，在這款寶沃BX7的配置上體現的更加明顯。這款車全系標配定速巡航功能，除了入門車型之外，居然都帶有360度全景倒車影像和電動尾門，這在同級別車型中確實少有。
其三：空間優勢。作為一款中型SUV，寶沃BX7的內部空間也有很大優勢。從這個角度看上去，後排座椅距離前排座椅有很遠距離，當然，頭部空間更不用擔心，SUV車型的高度優勢十分明顯。值得一提的是寶沃BX7入門車型就帶真皮座椅，並且還有座椅按摩和加熱功能。

引自汽車之家圖庫
其四，動力優勢。我覺得寶沃BX7無論是作為家用還是商務用車都非常合適，因為它的動力非常充沛。全系搭配2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和6擋手自一體變速箱。最大功率165KW，峰值扭矩可達300N.m，完全足夠一台4米7長的中型SUV的使用。油耗方面，它的最低油耗為7.2L，也在可接受的范圍之內。

Ⅶ 愛車寶沃BX7作業分享，老司機真實的用車感想

事先聲明：我不是什麼迷什麼托也不是什麼黑，純粹個人用車感想。老哥我讀書不多，文采不行。萬一有哪裡寫的不好，觸動了看官您脆弱的內心，還請多多包涵，勿怪。感謝！

總結：個人覺得十幾萬買這么一輛中型SUV，配置豐富，其他方面的表現也不錯，還是很值得,當然，每個人看法不一樣。有在觀望的朋友，可以去實際感受一下，想來是不會讓你失望的。