達喀爾賽車價格
要是參賽的那種而不是什麼借名的達喀爾版的話，經過車隊徹底改裝後百萬基本上差不多了，別看樣子破，但真的不是什麼善類！
Ⅱ 達喀爾拉力賽中的卡車要多少錢 還有摩托車呢
人家問 車子多少錢
你們都回答些什麼 汽車幾百萬人名幣改裝費都是小事 專業汽車廠家改裝的沒法估量
摩托 怎麼也得百來萬吧 畢竟光他們用的那些原裝裸車 也很貴
記得 好像光報名費就好幾十萬
Ⅲ 參加達喀爾拉力賽要好多經費要什麼條件
報名費每人13500歐元，車手和領航每個人都是一樣的價格。為這個車手服務的後勤人員，每個人的報名費用是8500歐元。
除了上述報名費，要交納給組委會的還有行政檢查和技術檢查的費用，以及衛星導航和通信系統租用費用，一部車加起來要做5000歐元的預算。此外，每個車手都要考慮簽證費，一般要200歐元，賽車執照手續費至少1000歐元。加起來就要6000歐元左右。
另一項需要承擔的基本費用就是車手的差旅費。每一個車手要自己負責從所在地到布宜諾斯艾利斯的機票和住宿，按照本次組委會下轄旅行社提供的報價，每人在歐洲口岸的機票為1500至1700歐元，住宿費用為1500歐元左右。當然，這些都是按照經濟艙和最低住宿標准核算。這次參賽的中國車手們，從北京飛往布宜諾斯艾利斯的機票一般都在兩萬人民幣上下，加上計程車費用以及其他雜費，差旅總費用在4000歐元上下。
而在車手的參賽費用中，最重要的一部分是賽車的購買和租用，以及維修服務的價格。
首先從摩托車開始。對於一個摩托車手，法國人最低的價格可以在2.5萬歐元就租到一部車，只是這沒有考慮到後援以及維修服務，以及備用輪胎和零件在內的附加成本。畢竟，獲取參賽資格只是第一步，終極目標則是完賽！事實上，自己維修摩托車並跑完全程，基本是一項不可能完成的任務。加上必須配備的輪胎和零件，維修和後援服務項目之後，以租用一部KTM450摩托車為例，總費用輕易就突破5萬歐元！再加上摩托車手本身的注冊以及其他費用，總成本則突破7萬歐元！
與摩托車相比，租用或者購買汽車參賽成本的差異就更大了。如果要求不高，購買一輛征戰過兩次達喀爾的日產尋路者賽車只要7萬歐元，可這樣的投資與風險完全不成比例。因為假如沒有豐富的經驗重新改裝和更換配件，達到參賽標准幾乎不可能，還是租一輛或者買一部新車更靠譜。租用一部普通的尋路者或豐田陸地巡洋艦的價格為10萬歐元左右，必備零件的預算為1萬歐元，這樣的基本配備根本無法保證大幅維修的需要。據了解，名不見經傳的法國豐田車隊的零件預算標准，赫然為每部車5萬歐元。輪胎是另一項重要支出，保底預算為5000歐元，油料沒有討價還價的餘地，根據排量不同一般在8000歐元上下，助理服務以及T5卡車分攤費用5萬歐元，要想得到可以進入賽道的T4卡車服務，價格還要大幅增加。車輛本身的保險需要5000歐元，這樣算下來，一部車沒有20萬歐元就不要考慮了。
這是按照以完賽為目的的普通量產改裝車為模型進行調查的，如果選用一部像巴吉這樣的專業賽車，成本還會數倍增加。這一次盧寧軍所駕駛的SMG巴吉賽車已是組委會和車隊雙重照顧的價格，據統一車隊透露，費用仍有600萬人民幣之多。我們繼續按照基本配置進一步計算。如果加上前邊所列出的車手和領航的費用，汽車組租用一部車的參賽預算至少為30萬歐元。
Ⅳ 達喀爾賽車值多少錢啊
500這樣吧。今年長城的 車貌似很給力啊。不過好像今年央視不會又之前那樣的特別節目了。
http://tieba..com/f?kw=%B4%EF%BF%A6%B6%FB%C0%AD%C1%A6%C8%FC&fr=ala0
有空貼吧玩玩吧。也就每年元旦這么半個月熱鬧點。
Ⅳ 達喀爾拉力賽的獎金是多少有什麼資格才能獲得參賽條件
整個獎金的大致構成如下：一個是組委會本身設置的三個組別的獎勵，都是在比賽結束之後一起頒發；一個是TOTAL石油公司贊助設置的公平競賽獎和ELF摩托車特別獎。組委會設計的獎項當然最為權威，由於組別分得過於詳細，也相對最為煩瑣，所有的獲獎者都將載入達喀爾的史冊。
摩托車組的獎項設計最復雜，首先是按照總排名設計的獎項——冠軍為7000歐元，亞軍4000歐元，第三名2500歐元，隨後的第4到第10名分別獲得從1500到300歐元不等的獎金。緊接著，還把所有參賽車手區分成職業和非職業選手兩大部分，然後按照改裝規格不同分成三個系列，制定了詳細的獎勵規則。對於職業選手來說，每個規格的冠軍獎金均為2500歐元，亞軍和第三名分別為1500和1000歐元；對於業余選手的獎金更豐厚，除了和職業選手一樣的對於前三名的獎勵之外，在改裝等級最高的一個系列還設有馬拉松獎，冠軍獎金為4500歐元，亞軍和第三名分別為3000歐元和1500歐元。此外，還專門為初次參賽的車手設計了挑戰獎，其中獲得第1到10名的車手將分別獲得從2500到500歐元不等的獎勵。
除了組委會的獎勵之外，ELF石油公司在2003年創立了ELF摩托車特別獎：給予業余組的前五名分別獎勵5000歐元到1000歐元，這項獎勵將在玫瑰湖的終點兌現。TOTAL石油公司為了體現公平競爭的原則，特意設置了公平競賽獎，由該公司組成的評委會對每一天表現出團結互助精神的摩托車手進行獎勵，單次的獎金額度為1000歐元。
汽車組的獎勵原則和摩托車組大同小異，按照總排名設計的獎金數額與摩托組完全一樣。不過內部的細分獎勵則稍有不同，按照職業車手和業余車手、同時根據改裝等級的不同區分為5個組別，每個組別取各自組別排名的前兩名，獎金數額為2500歐元和1500歐元。
盡管女車手只是達喀爾的少數民族，獎金制度同樣沒有忽略她們。在所有組別的總排名中，職業女車手總排名冠軍可以獲得1500歐元的獎勵，非職業女車手排名冠軍可以獲得2000歐元的獎勵。而對於第一次參賽的車手，按照總排名的前十名，分別可以得到4000歐元到500歐元的獎勵。
相對來說，卡車組的獎金分類最為簡單，只有與汽車組和摩托車一樣的總排名獎勵，而沒有其他細分獎項，一如他們的比賽風格一樣簡約粗獷。
Ⅵ 全世界賽車比賽是不是WRC的賽車價格比較高啊(達喀爾拉力賽不算的話)
F1最高，然後諸如勒芒耐力賽最快的那個組別，然後DTM，這些車都比WRC要貴很多的~
還有美國的X-Game，和WRC車差不多，不過功率要更大吧，覺得應該會比WRC小貴一點~
Ken Block表演的車和WRC裡面開的車不一樣的。
Ⅶ 達喀爾UTV全地形賽車多少錢，能自己改裝嗎
達喀爾全地形賽車在國外改裝一般都在100萬以上，而且還需要專業的技術團隊才OK，但如果你是如專業的技師也很O,但主要還是看技術
這款車改裝還不錯，2016年達喀爾拉力賽冠軍版，算是中國頂級的改裝車了
山頂道北京全地形車商城
地址：北京市朝陽區東五環五方橋東北角龐大4S汽車園
好像是這家改裝的~~~~
可直接聯系~~~
Ⅷ 達喀爾拉力賽的哈佛賽車值多少錢
總的加起來500W左右吧？？大概 嗯國產品牌不比那些國際知名 大眾以往總的加起來大概都是1個Y差不多 長城戰車怎麼也得280W+
Ⅸ 一輛達喀爾拉力賽的車多少錢
花錢是買不到的，各個汽車廠商為了品牌的追逐。基本都是自己找車手然後對出產車型進行改裝。以取得名次來增加品牌度。
如果產量化，由於價格因素。買的人非常只少。所以只是適應比賽的一種車型而已，不會商業化。
例如大眾途銳和Q7，頂級版也不到200萬人民幣。參加達喀爾拉力賽的改裝車，成本就突破了2000萬人民幣
Ⅹ 為什麼達喀爾拉力賽的賽車那麼貴
這么說吧，牛叉車隊的賽車，用的導線很大一部分是銀質的（這個導電最好），都是原型車，就那麼幾台，專為達喀爾而造。一輛威麟X5，市售車型也就十幾萬，結果改裝成達喀爾賽車，就值1000萬了......