速8豪車

Ⅰ 《速8》至少報廢三輛蘭博基尼，哪些豪車會在屏幕展現

這個肯定不是原車的親。
一般電影里的車都是報廢車或者趨於報廢的車，拿出來修理一下重新拍。
或者是按照原車做一輛一樣的車，不是真的。

Ⅱ 賓利Speed 8的簡介

賓利是唯一擁有「競賽血脈」的超豪華汽車品牌。首次來到賓利青島的傳奇冠軍賽車Speed 8在2003年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍，使賓利在相隔73年後，史上第六度封王，更象徵了賓利賽車血統的回歸，體現了賓利全新時代的到來。
法國勒芒24小時耐力賽，全球首辦之汽車運動，是與美國印第安納波利斯齊名的耐力賽，每年舉行一次，眾多的著名的賽車手都夢想能夠贏得這兩個比賽的冠軍。1923年，勒芒24小時耐力賽拉開序幕，賓利的制車、參賽經驗雖然不足兩年，卻躋身於首批逐鹿勒芒的汽車品牌之列，並於1924年奪得勒芒冠軍。賓利的速度、耐久性能從此蜚聲全球，1927至1930年，賓利更是連續4年奪得勒芒冠軍，尤其是1929年，囊括冠亞季殿四席，將賓利品牌的賽車天性發揮到極致。速8型散熱器位於座椅一側，引擎的冷卻水和機油是靠安裝在兩側的散熱器來散熱。部分賽車採用在車的兩側對稱的水油分離的散熱器。另外一些則採用一邊有一個水散熱器，另一邊則採用具有水油分離的散熱器這樣一種非對稱布置。所有這些都是為了將管道數量降低到最小以減少車重。速8的引擎由奧迪研發，4.0LV8TT引擎，輸出功率600hp，位於座艙背後的位置，驅動方式屬於中置後驅，這台引擎同樣用在R8C上面。
速8型的制動系統也十分強大，它是由切斷的碳纖維布鑄模製成，就是我們俗稱的碳纖維剎車。碳制剎車裝置最早出現在70年代末期的F1比賽上，後在80年代成為採用標准。早期的發展過程自是不可避免，不過那時碳纖維剎車裝置的重大優勢是性能穩定，明顯比以前使用的鐵盤和石棉剎車裝置先進。 更顯著的是，碳制剎車裝置重量輕了6-8公斤。旋轉物質同樣省了重量，使得收益更明顯。 碳制剎車裝置的更大優勢是它們只需極少的預處理，運行溫度可達到很大范圍，當它們在最大化應用下灼熱時，最高為900-1000度。
賓利在勒芒的造詣與賓利自身品牌歷史一樣，雖然再次奪冠時隔70年，但是速8型極速賽車證明了賓利在賽車領域從未放棄過。賓利速8型極速賽車的誕生———RTN運營主管Hiroshi Fushida說：「我們必須設計製造比以前更復雜、更優秀的外形，以便大大減少空氣阻力。Pro/ENGINEER有助於節省時間，能讓我們比手工為碳化纖維製造木模時更精確地完成工作。現在，我們採用CNC五軸刨槽機製造一個零件的3D雕刻件作為模型。機床可以直接使用來自Pro/ENGINEER的設計數據進行加工。」
2003年6月15日，下午4點，經過三年不屈不撓的努力與24小時的艱難行進，賓利終於在闊別利曼賽道73年後再次囊括勒芒24小時拉力賽冠亞軍。第一名賓利車隊7號（377圈），第二名賓利車隊8號（375圈）。
闊別勒芒賽道73年之後，2003年6月15日下午4點，在情緒激昂的觀眾的一片歡呼聲中，Guy Smith駕駛著7號車——賓利Speed 8沖過終點線，緊隨其後的是David Brabham，他們終於實現了賓利人73年的夢想。在24小時的比賽過程中，賓利有22個小時保持在前兩名的位置，並一直延續到終點。這次比賽，賓利車隊推出了Dindo Capello 和Guy Smith（古什）兩位從未踏入利曼賽道的新人，並允許曾經駕駛賓利賽車奪冠的賽手Tom Kristensen加入Derek Bell與Jacky Ickx，成為在利曼賽道四次奪冠的賽手。
在熱門安卓游戲狂野飆車6中，賓利Speed 8憑借其卓越的性能成為玩家的終極夢想，只有表現最出色的玩家才能解鎖並擁有賓利Speed 8。

Ⅲ 速度與激情毀的車都是真的嗎

電影《速度與激情》系列的一個特點就是，當你認為是假的，是特效，是ang的鏡頭，往往都是真刀真槍拍出來的！ 《速度與激情8》「僵屍車」大戰展現了影片中大反派賽弗先進神秘的黑科技元素，片中查理茲· 塞隆飾演的網路恐怖分子賽弗在操作室內指揮技術人員對三公里內的所有車輛進行黑客入侵。 隨著她敲擊鍵盤一聲令下「僵屍時間到」，街道上的所有汽車瞬間排山倒海般往同一方向進攻，變成她的新型武器，更有高層停車場內的車輛如雨點般落下。 為了拍出這個異常壯觀的場景，技術難度自然不用多說，本片特技統籌安迪·吉爾和特效總監J.D.史旺介紹，當七輛車從停車場建築的不同樓層扔出來時，需在前進速度和下落時間上進行精準測算，而群車墜毀的畫面也令導演F·加里·格雷震驚，表示「它的慘烈程度我都無法描述」。 據導演格雷透露，為了能夠娛樂大眾，拍《速8》實打實地毀了上百輛車，其中包括三四輛蘭博基尼這樣超豪華跑車。 說到這個問題時，格雷顯得特別自豪，他說觀眾很難在其它地方看到這樣壯觀的動作戲，言下之意，想看最棒的飆車戲，就必須得去電影院看《速度與激情》。 對於《速度與激情》系列電影層層升級的動作戲，有網友笑言：「《速6》打坦克，《速7》大戰飛機，《速8》打潛艇，《速9》不弄個航母算我輸！」 諸多汽車撞毀的場面不禁讓人產生了這樣的疑問：這個系列的電影究竟毀了多少輛車？ 從2001年第一部《速度與激情》上映至今，該系列電影共損毀近2000輛汽車和一架飛機，一輛坦克……據悉，《速度與激情》系列電影車輛和建築損失費已經超5億元。 轉載請務必註明出處及連接！尚之潮網_shangc.net 網址: 速度與激情8里的車是真毀嗎揭曉 豪車如雨點般落下令人心疼

Ⅳ 你怎麼評價《速度與激情8》

《速度與激情8》這部電影於4月14號在國內上映，在同期上映的電影裡面，這已經算是壓倒性的優勢了。當然，這么高的票房，還是有原因的。

此外，速8的3D效果感覺不如速7，至少在電影院裡面觀看的時候，沒有讓人產生子彈、炮火、飛車迎面而來的觀感，在3D製作上，不及速7.

Ⅳ 速8全國共有幾家連鎖

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Ⅵ 為什麼說速8是大製作

《速度》系列前7部電影中，共有169輛汽車受到不同程度的傷害，142輛汽車被撞毀，是的，就是這么「壕」氣沖天、「壕」情萬丈！而這一部《速8》跟前幾部相比，在毀車這件事情上簡直是有過之而無不及啊！
難怪網友調侃速8的男明星：開車不能太快，不但容易掉頭發，而且，也很燒錢呀！其實，除了習慣性毀豪車，《速8 》裡面的道具細節也都是頂級的，配得上全片的大製作。有個細節大家一定印象深刻，美國「郭達」傑森·斯坦森和小baby在飛機上的飈戲簡直全程「高萌」，傑森·斯坦森還貼心地給寶寶戴上耳機，對，就是這款耳機，你有留意到嗎？

Ⅶ 對於電影《速度與激情 8》該如何進行評價

《速度與激情8》這部電影最近在4月14號在國內上映，現在才過了四天，國內累計票房已經到了14億。在同期上映的電影裡面，這已經算是壓倒性的優勢了。當然，這么高的票房，還是有原因的

這部片子是原班人馬，雖然韓和吉賽爾這兩位人物已經不在，保羅也離世，但是唐老大還在，大個子警察也還在，這樣的已經吸粉無數了。雖然，我覺得保羅的離世，反而給速7與速8吸引了一批原本並不追這一系列片的粉絲。

Ⅷ 時隔兩年《速度與激情9》即將上映，陪你看《速8》的人還在嗎

以至於當最新的作品推出時，我第一反應是怎麼又有了這個電影了。在國內好像這個片子更被人喜歡是從7開始的，7的票房爆了，然後8更吸引人去看。但對於我的感覺來說，我認為最早的幾部速度與激情才是最經典的競速題材電影，但要說7和8，我覺得8拍的最好，因為它已經不是競速類賽車電影了，而是純粹的商業特效大片了。

首次接觸是速7，看完了以後感覺身心震撼，最後兩輛車分開而行，身為一個男人，我眼淚沒控制住，然後又從1開始惡補到了6，看的不說驚心動魄，也是熱血沸騰，男人對車基本都有著特殊情節。

車對男人來說就像情人一樣，速激前幾部滿足了男人的胃口，然而速8卻變了，變得像一部科技片，把技術流變成豪車展，但是結尾大家將老范圍到一起時候，還是讓我心跳加速，但是整個電影感覺跟前幾部已經脫離了，我實在不理解，韓對於他們有什麼意義，是白死了么。

出9我還會看，並不是因為對速激系列有多痴迷，只是男人對車有著心裡的夢想。

Ⅸ 速度與激情8汽車報廢多少

據導演格雷透露，為了能夠娛樂大眾，拍《速8》實打實地毀了上百輛車，其中包括三四輛蘭博基尼這樣超豪華跑車。

另外，從2001年第一部《速度與激情》上映至今，該系列電影共損毀近2000輛汽車和一架飛機，一輛坦克……據悉，《速度與激情》系列電影車輛和建築損失費已經超5億元。

摘自http://www.shangc.net/news/2017/0417/46116721.html#ixzz4iTAUUqSG

Ⅹ 《速度與激情》中那些在車戰中撞毀的豪車都去哪裡了

《速度與激情8》上映了！相信有不少鐵桿影迷，坐在電影院里對著屏幕的豪車流口水!然後看看導演這個敗家子又要撞壞多少豪車。據英國媒體盤點《速度與激情》自第一季到第七季總共造成車、房毀壞總體花費達約4億2000萬英鎊。169輛一般車款受損142輛一般車款全毀37輛特殊打造車款報銷其中最昂貴的就是W Motors Lykan Hypersport頂級超跑價值340萬美元！但是這畢竟是一部大片，公司資助的資金還是有的，至於那些豪車真的只是一堆非常昂貴的廢鐵了.....

萊蒂駕駛雪佛蘭克爾維特C2。1966-67年間的C2配有5.4和7.0L兩款發動機，324千瓦的最大調教功率。這么漂亮的車還是難逃被碾壓的命運，International MXT是一款以軍車為原型設計的民用皮卡。