懸架舒服的商務車

① 什麼品牌的車懸掛做的最好坐上去很舒服的那種和適用於走長途高速

12-16這個價格沒有懸掛很好的 其實也不存在好不好~ 你想買什麼車型~ 油耗多少~ 平時的用途 都是關鍵~ 看懸掛 其實不然~ 做的舒服肯定是商務車比較舒服 但是商務車只適合公司用 ~ 個人不比擔心油耗問題的 本人有輛別克GL8 懸掛就不錯 避震比桑車 和3000型好多了 跑長途也不錯~ 有自動導航功能~ 如果 閣下不擔心油耗的話 推薦 GL8

② 有什麼比較舒服的商務車適合長途出差的

價格高一點最好是豐田埃爾法，價格低一點的是別克GL8。這兩款車乘坐差舒適，適宜長途出差。

③ 經常跑山路，哪款商務車的底盤性能比較好啊

江淮商務車以前是專業做底盤的，所以江淮商務車十分注重底盤工藝的研發，我們的公車就是江淮瑞風M3，這款車我感覺底盤懸架支撐就非常不錯，駕乘比較平穩，承載性也很好。在動力方面，瑞風M3的表現也十分出眾，輕點油門，就可以輕松完成起步提速。

④ 買商務車注重的就是舒適性，像GL8的板車懸掛我不喜歡，艾力紳的舒適性如何

誰說板車懸掛就沒有舒適性了。 汽車的舒適性完全取決於抑制噪音、減震器和優秀座椅也有關系。舒適性和懸掛的種類沒有關系。 夏利的獨立懸掛和帕薩特領馭的板車懸掛，你認為哪個舒適、哪個高速更穩定。

買商務車其實更注重的是家庭使用，商務車叫商務車不合適，應該叫旅行車才對。MPV是旅行車
美國做過統計，最安全的車就是MPV，因為保有量少，開車的人更注意安全，拉著一車人呢，司機一般都是老年人，心態好。
而最不安全的車就是SUV，包括翻滾、高底盤帶給的安全感導致放鬆警惕，SUV最不安全。

艾力紳是不錯的車，比GL8寬敞。本田造的引擎絕對放心，在加上優秀的 G-CON吸能車身，安全性非常高。
但是也不要超速行駛。 超速其實就是面臨死亡。 用90KM/H的速度撞牆，任何車都完蛋，動能可是速度的平方和質量的乘積啊！！ 乘積關系，又是平方關系，每提高10KM/H，動能都是呈幾何倍的增長！！！ 也許就是小小的10KM/H，你要是降低10KM/H就能活下去，高10KM/H就面臨著死亡的危險，甚至終身殘疾。

不妨把車開到你最舒服的時速，比如60KM/H，然後自己主動降低10KM/H，用50KM/H的速度巡航，可永保平安。 平時開到30碼，就主動降到20碼。 而且還能挽救行人的生命。甚至能在行人面前平穩停車。 就是降低小小的10KM/H能永保平安。 記住，永遠不要超速。

⑤ 哪種類型車坐著更舒服，商務車，轎車，越野車同價位

1、商務車，主要用途面像商務接待和長途駕駛，所以懸掛及減震調整比較軟，偏向於舒適。
2、轎車，主要考慮城市代步，復雜路況比較少所以懸掛減震調整適中。
3、越野車，主要考慮復雜路況，為了保護底盤懸掛減震調整較硬（現在比較主流的城市SUV除外），乘坐感不如前兩款。
所以樓主如果偏好乘坐舒適的話首先商務車，如果不喜歡商務車的外型也可以考慮城市SUV，城市SUV的調教不會像越野車那麼硬朗，也比較舒適。

⑥ MPV帶空氣懸掛會舒適些嗎

這是自然，為什麼豪華車都用空氣懸掛，那就是因為這個懸掛很舒服，更何況MPV作為商務車，更需要保證舒適。只不過，得看你預算了，30萬以內的話，我認識的車型內只有途睿歐是帶有後空氣懸掛的。

⑦ 求一款比較大氣舒服的商務車，一般都是家用，內空間盡量大一點的

樓主5萬多的預算也就能買輛麵包車升級的偽MPV，歐尚啊、S500、宏光、威旺之類的……
如果預算再加2萬多，可以買純正轎車平台打造的MPV----海馬V70。空間更大，舒適性更好、更有檔次……

⑧ 有哪些值得推薦的商務車

值得推薦的商務車有廣汽豐田-逸致、上汽大通G10、上汽大眾-途安、東風風行-風行、江淮汽車-瑞風M5。

1、廣汽豐田-逸致

瑞風M5在配置方面也有自己的獨到之處，比如前排座椅加熱，還為第二排乘客准備了多媒體娛樂設備和天窗，特別是第二排帶有獨立空調控制面板和出風口視覺沖擊力很強。

商務車挑選技巧：

1、綜合對比企業服務。公司租商務車要多對比一下各家租車公司的服務，在口碑和形象都不錯的時候，就要看他們的服務哪個更適合你。比如，同一服務的價格高低，產品的優惠，以及服務的類型都是應該考慮的問題。

2、仔細查看車輛車況。選擇商務車，一般都是用於重要的場合，因此車況無疑是十分重要的。如車子的新舊程度，磨損情況等等，這些對價格影響也是較大的。能夠選擇新點的車子，自然是更好的，新的自然不容易出故障。

⑨ 舒適度作為考量商務車的重要指標，風行CM7如何採用的是什麼懸架

風行CM7是東風風行面向中高端公商務用車市場，在2013年推出的新一代高端公務車，定位「首席公務艙」，車身寬度超過1.9米，它重新定義了高端公務車的標准，並在舒適性、安全性和服務等方面遠超同級車型，是國內首款自主品牌高端多功能公務車。

中文名：東風風行CM7
生產廠商：東風風行
品牌定位：首席公務艙
品牌口號：心寬天地寬
基本信息

風行CM7定位為「首席公務艙」，「首席」既體現了CM7作為新時代公務車「專業化第一」的特點，也體現
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東風風行CM7
了其目標用戶群以專業在其工作領域著稱的卓越地位。

作為新一代公務車，風行CM7滿足了新時代背景下人們對於公務車新的需求——在形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚；在功能方面，講究舒適、實用，而不求奢華。相比上一代公務車，風行CM7更寬大、更舒適、更人性化，實現了「人、車、公務」的最佳組合，並以首個寬度超過1米9的公商務用車，重新定義了高端公務車的標准，是中國首款自主品牌高端多功能公務車。

品牌：

風行CM7

外形尺寸：

5150*1920*1925mm

生產廠商：

東風風行

軸距：

3200mm

品牌定位：

首席公務艙

標准座位數：

7座

品牌口號：

心寬天地寬

最大功率：

121KW/5250rpm

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背景

2012年，自主品牌迎來最佳的發展機遇，不僅國家領導人開始提倡乘坐自主品牌車型，公務車采購新標准還明
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背景
確了自主品牌在政府采購中的最低比例，這為自主品牌的發展創造了更大的市場空間和機會，另一方面，中國汽車市場的發展進入「換擋」期，汽車消費開始進入增購、換購升級的階段，汽車消費更加理性化，國人購買汽車不再只看重品牌，高品質、高價值的車型成為汽車消費的主流。不僅如此，國人的汽車消費也開始依據自身不同的需求呈現越來越專業化的趨勢，「代步車」、「小排量商務車」、「城市風格家轎」等，都是用車專業化的外在體現。經過三十年的發展，在自主品牌與合資品牌的產品品質逐步拉近、甚至趨同的背景下，車作為「車」本身的消費屬性得以還原，與此同時，品牌血統等對於消費的影響力正逐步弱化。

事實上，部分自主品牌在最近幾年製造品質的迅速提升，已經使其成為高品質、高價值的典型代表，當2012年成為中國人的汽車消費的「理性元年」時，自主品牌便已經開始面臨新的發展機遇和挑戰。

2013年4月20日，東風風行在上海車展正式發布風行CM7，東風集團董事長徐平、總經理朱福壽等東風集團高層領導悉數登場，東風集團對於這款車型的重視程度可見一斑。東風風行擁有10餘年的商務車設計、研發和製造經驗，是中國第一台自主品牌商務車的製造者。自2012年開始，東風風行一直蟬聯國內MPV細分市場銷量冠軍，是中國商務車普及的領導者。風行CM7是其順應汽車發展趨勢和市場尋求，而推出的新一代商務車。新品發布會上，東風柳汽總經理程道然在現場講話中稱：東風風行意圖打造公務用車新標桿，向市場推出更寬大、更舒適、更人性化的多功能公務用車，CM7應運而生。

⑩ 賓士威霆商務車改裝空氣懸掛能提高舒適性嗎

【最滿意的一點】空間比較大。買車之初對比過好幾款MPV，豐田塞納 艾爾法 唯雅諾 貴士。重點考慮的是美規塞納 唯雅諾和威霆，艾爾法和貴士有點超預算。朋友有台3.5四驅塞納，每排的乘坐空間都特別大。而且後備箱底部不是平的，是下凹的，放1.3m的高爾夫球包可以直接豎在那裡。當然，塞納只能說和唯雅諾在空間可能比較接近，但是和威霆這款加長版V級車相比，還是偏小一些。在前面三排都調整到很舒適的空間的情況下，威霆的後備箱還能輕松容納下6個1.3m*0.4*0.3高爾夫球包，以及對應的7位乘客的簡單行李。總結一下，除去GMC、福特的那種大號房車，威霆可以說是市面上空間最大的MPV。關鍵還有一點，這么大的車子C1能開，我買的是7座版，高速算一類，和小型車一樣收費