進口車價位
① 價位在30萬左右的新款進口車有哪些
不知道上海車展你參加了沒有！我有個在上海工作的同學和我說他在車展上看上台車，好像叫什麼全新雅尊。那輛車的車身是我喜歡的流線型的，我也上網看了一下，挺華麗的。平時要是下班或是出去玩打開它的全景天窗，開點小音樂，據說他的影音設施12個揚聲器組成的Infinity高保真音響系統 可以連接USB埠可以與各種播放器相連接 與 ipad、aux可以在野外享受享受大自然多好啊。而且全新雅尊不久就要在咱們這上市了價錢好像跟樓主理想的價位沒多大出入。建議你呢也關注一下！
② 進口車為什麼這么貴
眾所周知，進口車的價位要遠遠高於合資車，其中的原因你可能只知其一不知其二。也許你會說這是由於關稅所致，不過，雖有這個因素，但是這並不是全部。所以，今天我們就完整的把這個事說說。
為了更清晰的說明，我們以雷克薩斯LS460為例，假如該車在美國的售價摺合為50萬人民幣。
該車到達港口之後要繳納關稅，關稅的計算方法為關稅=報關價*關稅稅率，而這個報關價並不是那50萬，50萬只能算是裸車的價格，真正的報關價還要再加上該車從大洋彼岸運過來的運費。
假設運費為2萬人民幣，關稅稅率為25%，那麼
關稅=（裸車價+運費）*關稅稅率=（50+2）*25%=13萬
然後還有消費稅，消費稅和購置稅不同，消費稅是由生產企業和進口汽車企業向稅務機關繳納，而購置稅是由汽車購買者繳納。
消費稅也有一個計算公式：（報關價+關稅）/（1-消費稅率）*消費稅率。
其中，消費稅率根據汽車排量的不同而有所調整，排量越大消費稅率越高。雷克薩斯LS460的排量為4.6L，那麼它的稅率就是40%。
即消費稅=（50+2）/（1-40%）*40%=34.6萬
另外，還有一個增值稅。增值稅也是由海關代收的，稅率為17%。
增值稅的計算公式為
增值稅=（報關價+關稅+消費稅）*17%=（52+13+34.6）*17%=16.9萬
另外還有通關費用和商檢費用，進口車進港之後還要辦理一些手續，這個步驟要由報關行來完成，這個費用是給他們的。商檢費用主要是交給檢驗檢疫局的，主要是檢查這個車上有沒有不該有的東西，比如病毒什麼的。這兩者的費用不太明確，暫且不統計了。
別著急，還沒完。接下來是運輸費，就是把車從港口運到經銷場地的費用，不過相對來說這都是小錢了，就先不計了。
最後還有經銷商加上去的利潤，人家得賺錢啊。具體多少利潤就不一定了，姑且算10萬吧（實際情況肯定不止）。
總之，這輛雷克薩斯LS460的最後價格就成了（50+2+13+34.6+16.9+10）=126.5萬，這還是最保守的統計。
看到了吧，50萬的雷克薩斯就是這樣賣到100多萬的，大部分的費用其實都是交給了我們親愛的國家，所以說，買進口車比買國產車更愛國！不是嗎？
③ 價位比較合理的進口車，誰能給推薦款
我覺得全新現代雅尊還算是款蠻理想的進口車，你看啊，外觀時尚大氣，內飾舒適，配置還挺豐富，很多都蠻高端，像音響，是Infinity牌的，等等，整個差不多30萬左右就可全部敲定，很合理的吧，遇到個就別錯過了。
④ 為什麼中國的進口車價格比美國高
1）稅制
我國的稅制是銷售環節中，每個環節都要征稅。這樣就包括：進口關稅、進口商總代理銷售給一級代理的增值稅、以及代理銷售給4S店的增值稅、車輛購置稅等等。在這個過程中，車輛價格被大大提高。而很多西方國家（也包括日本）實行的是終端消費稅 -- 只有消費者購買商品時才征稅，中間環節是免稅的。
2）套用星巴克的一句話：「如果我們賣的和國外一個價，國內的咖啡店就沒有生路了。」
汽車行業也是如此，如果進口汽車賣出和美國一樣的價格、國產品牌、合資品牌就徹底沒有銷路了。所以，國家也不希望進口汽車賣的太便宜
⑤ 國內的進口小型汽車有哪幾款，價格是多少
國內轎車市場在經歷了前兩年的高速增長之後，今年的增長速度明顯慢了下來。年底將至，回顧今年國產轎車市場，盡管有幾十個新老車型可供消費者選擇，但是到底哪幾個車型在競爭日漸激烈的轎車市場最暢銷？
銷量冠亞軍是捷達桑塔納
根據今年前10個月的銷量統計數據，捷達以12萬輛的成績高居榜首，桑塔納轎車的銷量為10.6萬輛，其他所有車型的銷量都在10萬輛以下。捷達、桑塔納這兩個「老三樣」中的代表車型依然保持銷量領先，一方面是因為皮實耐用的口碑和維修保養的便利仍然有市場號召力；另一方面，這兩款最老資格的國產轎車因為達到了95%以上的國產化率，在製造成本方面具有明顯的競爭優勢，在同級別新車型的圍攻之下，它們的價格一直能夠與新車型保持一定距離，使自己的地位暫時不能被所謂的「新三樣」取代。
伊蘭特凱越銷量迅速擴大
「新三樣」的代表車型是凱越和伊蘭特，分別在去年8月和今年初開始投放市場。今年前10個月，伊蘭特的銷量為7.8萬輛，凱越的銷量為7.3萬輛。在所有國產轎車銷量的總排名列第5名和第6名，市場份額迅速擴大。
伊蘭特的價格無疑成為眾人看好它的重要理由，1.8L手排車型從上市之初的15.6萬元已經降到14萬元出頭，傲視同級車型的銷售成績也令所有競爭對手刮目相看。北京現代能夠在今年躋身銷售榜前列，伊蘭特可謂功不可沒。上市10個月銷售7.8萬輛，伊蘭特的異軍突起，創造了近年來國產轎車的銷售奇跡。
價格標桿雅閣躍居第三
廣州本田生產的新雅閣轎車自去年推出以來，以低於上一代雅閣轎車約4萬元的價格上市，成為國產中高檔轎車的價格標桿，不僅帶動了相同檔次轎車價格跟著下調，同時對近兩年來的國產各個檔次轎車價格下降起到引導示範作用。今年11月份雅閣轎車共銷售8687輛，從今年5月份以來連續7個月位居中高檔轎車月銷量第一名，今年前10月累計銷售8萬輛，在所有國產轎車銷量排名中名列第三。
蒙迪歐獲年度車型大獎
作為新雅閣轎車的競爭對手，長安福特在去年推出了售價28.5萬元的蒙迪歐轎車，與新雅閣等車型相比，蒙迪歐在價格方面的差距顯而易見。今年2月，長安福特以低於新雅閣的價格推出與歐洲市場同步的04款福特蒙迪歐，立刻受到市場的追捧，銷量直線上升，今年前10個月的銷量比去年同期增長872%！
12月3日,長安福特蒙迪歐獲得「中國2005年度車型」年度大獎。年度車型「CaroftheYear」由《汽車族》引進美國《MotorTrend》雜志創辦了55年的嚴格的測試機制，評選最佳車型的三個標準是———重要性：即新車型進入市場後帶來了什麼市場趨勢和消費理念；領先性：和同級別的其他車型相比，具有哪些優勢；性價比：車主購車後得到什麼樣的價值，付出的成本是多少，是否物有所值。
夏利提出打造國民車
今年1至10月，國產經濟型轎車銷量最大的是夏利，共銷售8.3萬輛，在所有國產轎車銷量排名中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之際提出了「打造國民車」的企業抱負。何謂「國民車」？顧名思義，就是普通百姓既喜歡，又買得便宜、用得經濟、使得皮實、修得容易的轎車。如出現在歐美等國汽車歷史上的甲殼蟲、福特T型車、大眾高爾夫等，都成為著名的「國民車」。這些車當時的價位都相當於一般工薪家庭一年的收入。
許多專家認為「國民車」至少應該符合四個條件：一是老百姓最喜愛的入門車；二是擁有自主的知識產權；三是擁有最廣泛的保有量；四是經濟實用，價位較低。
現階段普通百姓想買小型轎車的心理價位是多少？天津一汽在一項長達3個月的市場調查中得出的結論是：4萬元。這是我國城鎮中等收入的核心家庭一年的實際收入水準。
11月25日，天津一汽突然宣布大幅度調低其正在熱銷的三廂夏利主力車型的市場售價，最大降幅高達1萬元，降低20%以上。其中TJ7101AU紳雅舒適型由49800元下調至39800元；TJ7101AU紳雅普通型由47800元下調至37800元，成為國內第一個突破4萬元價位的三廂轎車品牌。
⑥ 為什麼同品牌國產車比進口車價位相差那麼大
把買的貴歸咎於稅其實是在忽悠消費者
其實進口車20%左右的稅收但是好多車型的售價已經翻國外的倍數了
其中代理商抽了很大的利潤
國產化之後生產廠家的利潤也是非常高的
打個比方由於美圓匯率問題富豪S40在周遍國家地區（日本香港等）購買摺合20萬RMB都不到但是到了國內國產化（材料內裝嚴重縮水）之後卻要買到30多萬
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許多隻比國外貴幾萬的車型~都已經縮水縮的不成樣子了
其實國內的造成成本要比國外低很多不論是材料內裝人工~國內的造車業利潤太大了
⑦ 中國進口車為什麼那麼貴，價格是國外售價的3倍左右
進口車進入國內市場所增加的費用主要有：進口環節稅-包括關稅，增值稅，消費稅，運輸費用，生產商的售後服務費，以及零售商的利潤。目前私家車的關稅稅率為25%，增值稅率17%，消費稅率3-5%，統合起來大約需要交納占車輛的CIF到岸價的50-60%的稅款。其他增加的費用就是銷售環節的費用和售後服務費用。
⑧ 便宜的進口車suv有哪些
你好，這樣的有很多的，那麼主要是看你預算多少，才能幫你選擇。
⑨ 達人推薦一下進口車各個價位的車子吧～～～
沃爾沃XC90這輛車呢,不張揚很內斂的!但是安全性很高!
大眾:途銳呢車是很不錯,個人認為比BMW的X5還要好,但是超過100萬了!要115萬左右!
有一輛車真的很不錯!是保時捷的卡宴,在100萬之內,綜合性能很不錯,又有氣派!顏色也有很多款選擇.你可以去查一下(卡宴)的相關資料!
沃爾沃XC90T5 68萬左右 V8版80-90萬 ，
大眾途銳 V6 70萬左右 V8版90多萬
凱迪拉克SRX 3.6 60多萬 4.6版 80多萬
寶馬X53.0 70多萬 4.4i 90多萬
推薦 寶馬 ，大眾， 沃爾沃
安全方面volvo xc90 好
舒適性大眾途銳好
越野性寶馬x5好
三者任君選擇
都是好車
⑩ 平時進口車報價5*.30萬是什麼意思
價格在51.30-59.30都可能