眾泰豪車

發布時間: 2021-04-26 06:36:28

『壹』為什麼眾泰老抄襲其他豪車，不害怕被起訴嗎

1、眾泰雖然抄襲，但是壓根沒有動了這些（路虎、保時捷）公司的蛋糕，買得起保時捷路虎的人，我想他基本上100%不會去買眾泰，所以對保時捷路虎這樣的公司來說，眾泰對它還有影響，壓根沒有必要去起訴它。

這主要即因為外觀設計本身並非為了滿足大眾的審美或獲取信息的需求，而是為了在工業生產中實施。比如有人說保時捷的卡宴macan的腦袋是魚頭形，而眾泰可以說我的屬於青蛙型，所以即使保時捷路虎起訴眾泰，獲勝的概率也渺茫。

『貳』中國人民豪車夢！除了眾泰，還要看這些汽車品牌

最近眾泰SR9在汽車圈非常火，原因就是其外觀、內飾和保時捷Macan的相似度達到了99%。

看來中國人民要想開上豪車還要看自己的品牌了！

今天小編就帶大家看看，哪些國產品牌肩負著「人民群眾都能開上豪車」的任務。

眾泰SR9

售價：10.98萬起

北京80可以看做是「勇士改進版」（第三代勇士）的民用款型，其外觀方面借鑒了賓士G級的造型設計，相似度同樣達到99%。採用非承載式車身，其長寬高分別為4765/1890/2005mm，軸距為2800mm。

此外，北京80完全是為了滿足部隊的作戰需求，通過了部隊標準的考核驗證，其接近角（39度）、通過角（25度）和離去角（33度）都非常大，通過性更出色。動力方面搭載2.3T的發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩350牛·米。

『叄』瀕臨破產的眾泰，竟擁有10個汽車品牌，看看有沒有你的車（上）

大邁X5和X7，剛上市時還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術以及糟糕的質量，月銷百台成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處於停產在售狀態，眾泰官網也已經查不到兩台車型的相關信息。關於大邁，我們可以將其視作當做眾泰集團旗下一個獨立的產品系列。

寫在最後：

眾泰的10個品牌，由於篇幅關系，剩下五個將在下期和大家見面，有懂車的小夥伴可以先在評論區打出其他五個品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯誤。

回看國內自主品牌的發展，大家同樣經歷了艱難的發展歷程。從整車製造，到自主研發，吉利、長城等品牌不僅得到國人認可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅持不懈的精神，但是，汽車核心技術的缺乏的前提下，國內消費者等來的始終是失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』眾泰車真有他們說的那麼差嗎

國產車多多少少都會出一些小毛病，這很正常。沒見50w上下的豪車也一樣品品爆出爆缸的新聞嗎？支持一下國產，希望他們早一天走出國門，跑遍世界……

『伍』眾泰被收購意味著很多人的豪車夢要破滅了嗎

穿個阿迪王就覺得自己是貝克漢姆了？還豪車夢

『陸』據說，這是眾泰花費3年打造的原創新車，眾泰TS5

據說眾泰這次花費了36個月的時間「精心設計打造」了這款新車，安全配置更加誇張，竟然用了5年的時間，底盤也來自ZFA全新平台，並且採用了全新的家族設計，新車命名「TS5」。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人願意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平台、新設計和安全配置。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人願意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平台、新設計和安全配置。不過這次眾泰推出的這款新車，在外觀上還沒找到「仿品」的影子，確實有了一些自己原創的味道。分體式大燈，多幅式中網，貫穿式尾燈雖然都是時下最流行的設計，甚至連車身腰線都沒有其他車的影子，但眾泰TS5確實這次做到了真正的原創嗎？內飾部分，這款車也完全看不出來它到底模仿了誰，別的不知道，反正方向盤上的「Z」絕對是原創的。整個內飾看起來還不錯，多功能方向盤、大尺寸的儀表和中控屏，看起來也挺高端，擋桿設計的也挺時尚。另外這款車在尺寸上也完全按照國內消費者的理念打造，長寬高分別為4625*1840*1618mm，軸距為2700mm，在同級別里比較突出。突然的正經可能真的讓很多消費者有點一時接受不了，但或許這次眾泰真的如宣傳中的自己有了新「泰」度？畢竟亞里士多德曾經說過「如果學習只在於模仿，那麼我們就不會有科學，也不會有技術」，說不定眾泰這次真的開竅了。提起眾泰這個汽車品牌，估計大部分人投來的目光都是鄙夷的，只有少部分的「社會青年」對它格外喜愛，因為它能圓了自己的「豪車夢」。一直以來，眾泰幾乎所有車型都在模仿，在眾泰這里你可以買到「保時捷Macan」、「大眾途觀」、「奧迪A6」等等車型，尤其是廣為人知的眾泰SR9，一度曝出精神小伙通過改裝拿它來撩妹的新聞。就是這樣一個靠模仿生產熱門車型而發展的車企，在當年竟然憑借出色的模仿能力圈了一大波粉。甚至為了讓車迷們能夠圓了自己的豪車夢，眾泰汽車竟然毫無避諱的推出官方改裝業務，主動為車主圓夢。在經歷了今年的疫情之後，很多底層車企都在用盡全力掙扎生存，眾泰也不例外。不過眾泰汽車似乎總能在悄無聲息中留存一口氣，先是在去年年底推出全新品牌漢龍，並且生產出了「漢龍攬勝」，現如今又要推出自己的「原創」新車，猶如「打不死的小強」。不過，眾泰想要努力挽回形象，難度稍微有點大。畢竟國內消費者只看臉的時代就快要過去了，眾泰汽車之前取得的一些成績與國內消費者對汽車的認知有很大的關系。隨著汽車的不斷普及，再加上國內主流自主品牌的發力，像眾泰汽車這樣的邊緣車企已經很難再有翻身的機會了。前期一味靠模仿取得了不小的成就，在有條件的時候仍舊不開辟一條屬於自己的造車路，是眾泰汽車犯的最大的錯。說實話，國內很多自主品牌前期的發展都離不開對成熟車企的學習和模仿，但像眾泰汽車這樣毫無自己品牌特色的車企終究很難走到最後。

『柒』聽說眾泰T300有很多配置是豪車才有的，對嗎

其實這款車的安全配置方面還是能看出來做的很扎實的，而且多達十幾項的主動安全配置和多項被動安全配置都能看出中天對於安全一直都是很重視的，不管是哪一款車型，都是嚴格經過安全測試之後才會推出

『捌』眾泰SR-9是最正宗的「偽豪車」，外觀內飾酷似百萬車，銷量能不能大火

其實對於大多數購車的朋友來說，價格應該就是影響的首要因素吧。而多數人夢想的豪車，卻基本上是昂貴的代名詞，許多車友都有一顆駕馭豪車的心，但受制於經濟條件，有時候不得不退而求其次。在筆者看來，開豪車不僅僅是出於日常方便，更多的可能是為了咱們面子考慮，即便都是汽車，但是普通汽車和豪華汽車所帶來的面子是完全不一樣的。那有沒有一款既能滿足價格需求，又能滿足"豪車夢"的存在呢？

置身車內，依舊是保時捷Macan的豪車風格。雖然是模仿，但是眾泰SR 9內飾同樣是採用了鍍鉻飾板，仿碳纖維面板、仿木紋飾板等極具質感的材料；同時，中控台也採用大面積的軟性材質包裹，手感非常細膩，從中配版開始還配備有一個做工精緻的時鍾，高級感十足。而在高配車型上還配備有車聯網、環境氛圍燈、8揚聲器音響系統、大尺寸全景天窗等便利性配置，以及車道偏離、盲區預警、電子手剎、自動駐車等較為高端的配置，一定程度算是拉近了與百萬豪車的距離。

『玖』為何眾泰「模仿」保時捷那麼久，卻一直沒出事

在國產車風生水起的今天，大家提到國產品牌，不會再是覺得覺得不夠檔次，質量奇差的態度。但是還是有車企，大家還是會帶著意味深長的微笑提起他們，眾泰和陸風就是其中的重點吐槽對象。

大家都知道「保時泰」和「路風」的梗是怎麼來的，因為眾泰和陸風有幾款車型，即使是憑借我們普通人非專業設計師的角度來看，都是肉眼可見的相似，但是過了這么長的時間，這些車企還是存活的好好的，很多「相似車型」還是能買到，讓人忍不住好奇，他們不會被原車企告抄襲嗎？為什麼現在一點事沒有呢？

實際上，陸風X7曾因為酷似路虎極光，曾被判定外觀設計專利權全部無效。聽起來似乎是得到了應有的懲罰對不對？但是緊接著，路虎極光也被判定專利無效了，理由是認為他們自己的雙門版車型抄襲了四門版車型，簡單一點來說，就是「自己抄自己導致自己的專利無效」！

聽起來很匪夷所思對吧，有人以為是因為陸風是國產車所以有優待。這里小編簡單說下關鍵點，其實是因為當初極光發布的時候應該6個月就遞交相關專利材料，但是路虎直到快一年才交，就導致自己的專利申請是不符規范的，也在日後給別人鑽了空子。這件事，也說不好是陸風太幸運了，還是路虎太倒霉了。但是我們能看出一點，關於汽車的外觀專利這點，確實是個從申請到抄襲判定都很麻煩的事情。