馬自達8商務車

A. 馬自達7，馬自達8具體指的是馬自達什麼車型希望指點！

馬8是MPV商務車型
馬7是SUV越野車型，不過怎麼看都跟MPV似的

B. 馬自達8時尚MPV都有什麼配置

主要參數 馬自達8 2.3 AT 至尊版 2011款

廠商指導價： 24.98萬
品牌： 馬自達
級別： MPV
長/寬/高(mm): 4860/1852/1685
軸距(mm): 2950
輪距(前)(mm): 1610
輪距(後)(mm): 1602
行李箱容積(升): 270(未放倒第三排)/759(放倒第三排）
油箱容積(升): 68.5
排量(ml): 2261
最大功率(kw/rpm): 113/6500
最大扭矩(n.m/rpm): 205/4000
氣缸數: 4
變速器形式: 手自一體
檔位數: 4
前制動器: 通風盤式
100公里加速時間(s): /
整車整備質量(kg): 1776
經濟油耗(升/百公里):
網友油耗(升/百公里): 5.8
車型結構 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
車廂形式: 兩廂
長(mm): 4860
寬(mm): 1852
高(mm): 1685
軸距(mm): 2950
輪距(前)(mm): 1610
輪距(後)(mm): 1602
最小離地間隙(mm): 155
乘員數(包括駕駛員)(座): 7
車門數(包括後車門)(個): 5
前排內部高度(mm): /
後排內部高度(mm): /
前排腿部空間(mm): /
後排腿部空間(mm): /
後排肩部空間(mm): /
前排坐墊長度(mm): /
後排坐墊長度(mm): /
第三排內部高度(mm): /
第三排腿部空間(mm): /
後備箱開口寬度/離地高度(mm): /
行李箱容積(升): 270(未放倒第三排)/759(放倒第三排）
油箱容積(升): 68.5
風阻系數: /
敞篷風阻系數: /
保修里程(公里): /
發動機 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
排量(ml): 2261
最大功率(kw/rpm): 113/6500
最大扭矩(n.m/rpm): 205/4000
最高轉速(rpm): /
氣缸數: 4
氣缸排列形式: 直列
氣缸壓縮比: /
增壓型式: -
升功率(kw/升): /
缸體材料: 鋁合金
缸蓋材料: 全鋁
比功率(kw/kg): /
排放標准: 國4
燃油種類: 汽油
廠家建議使用燃油標號: 93#
燃油供給方式: 多點電噴
發動機特有技術: /
電子限速器: ●
三元催化器: ●
OBD: ●
變速器 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
變速器形式: 手自一體
排檔位置: 中控台
檔位數: 4
主減速比: /
分動器類型: -
中央差速器鎖: -
前橋差速器鎖: -
後橋差速器鎖: -
懸架 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
前懸架: 麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定桿
後懸架: 多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿
減震器類型: 液壓
車身高度可調功能: -
驅動方式 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
驅動方式: 前驅
動力助力轉向功能: ●
前制動器: 通風盤式
後制動器: 盤式
性能參數 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
最高車速(km/h): 174
100公里加速時間(s): /
100公里制動距離(m): /
最小轉彎直徑(m): 12.3
最大爬坡度: /
整車整備質量(kg): 1776
最大接近角(度): /
最大離去角(度): /
涉水深度(mm): /
經濟油耗(升/百公里):
綜合油耗(升/百公里): 9.8
網友油耗(升/百公里): 5.8
安全性能 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
氣囊氣簾個數(個): 6
側氣簾（氣囊）: ●
駕駛位氣囊: ●
副駕駛位氣囊: ●
後排安全帶: ●
安全帶高度可調功能: ●
安全帶預警收緊功能: ●
剎車防抱死系統（ABS）: ●
驅動防滑系統（ASR）: ●
電子穩定程序（ESP）: ●
電子制動力分配裝置（EBD/EBV）: ●
主動車身控制系統（ABC）: -
定速巡航控制系統（CCS）: -
倒車雷達: ●
電子防盜系統: ●
零壓續行: -
高位剎車燈: ●
底盤保護功能: 底盤保護裝甲
外飾裝備 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
大燈高度調節: ●
大燈自動延時功能: ●
大燈帶清洗裝置: -
前霧燈: ●
天窗形式: 內嵌
天窗開合方式: 電動
可折疊式頂蓬: -
車篷開合時間(S): /
後窗雨刮: ●
行李架: -
車身顏色: 晶海藍、紫晶檀、珠光黑、雲層銀、典雅灰、瑪瑙紅
車漆種類: 普通漆,金屬漆
控制台 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
儀錶板顯示形式: 數字式+指針式
儀錶板背光顏色: 紅色
亮度可調儀表盤: ●
車內電控 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
後擋風加熱功能: ●
行李箱照明燈: ●
內部照明延時功能: ●
冰箱: -
電池規格: 12V
車內12V電源: ●
後窗遮陽簾: ●
空調系統 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
後座空調: ●
座椅 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
座椅外面材質: 真皮
駕駛座椅記憶位置總數: /
運動座椅: -
後排座椅放倒比例: 可分割折疊
娛樂設備 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
音響數量: 6
音響布置位置: 中控台
TV系統: -
DVD: -
CD盒位置: 中控台
CD數量: 6
怠速噪音: /
DVD數量: /
通訊系統 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
衛星定位導航系統: -
車載電話系統: -
車載上網功能: -
輪胎輪轂 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款
前輪胎規格: 215/65 R16
後輪胎規格: 215/65 R16
輪轂材料: 鋁合金
輪輞規格: 16
備胎放置位置: 後行李箱內部
智能胎壓監視系統: -

C. 馬自達8商務車在達到130公里每小時車有發抖的感覺是什麼原因造成的

如果是方向盤抖，檢查輪胎動平衡，如果車身抖，檢查半軸球籠是否有曠量，如果幫到你請採納。

D. 一汽馬自達8和別克商務車相比哪個好哪個

一汽馬自達8和別克商務車相比個人認為還是別克商務車好一些，車子維修保養便利性還有舒適性方面別克商務車相對好一些。

E. 馬自達8和奧德賽哪個好

● 外觀：奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向於商務風格
在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對於它的外形設計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞。
● 內飾：奧德賽的中控台更具層次感
內飾設計上，奧德賽的中控台要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感。馬自達8的內飾設計相比奧德賽要顯得硬朗很多，線條和布局趨於平直、簡約，微微隆起的中控台看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控台下部是使用了一些深色的仿木紋裝飾，不過並沒有讓人感到反感，部分的點綴還是可以讓人接受的。
● 乘坐空間：馬自達8的座椅更加靈活多變
● 後備廂：奧德賽的空間靈活性表現更好
● 儲物空間：奧德賽車門儲物格更加豐富
● 動力系統：動力夠用，符合自身定位
● 總結：
對於家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、後備廂的靈活性以及前後排的儲物空間進行了對比，兩款車明顯表現出了一些不同的側重點，馬自達更加註重於第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動車門，也表現出它更加偏向於商務；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現出家用的特點。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個特點中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已。
對於動力上的表現也不是MPV車型的強項，並且面向於家用的話，發動機的動力夠用就好，經濟性才是我們比較在意的。根據工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實際表現相差不大。綜合表現上，更加註重家用的消費者我認為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達8則更加適合。

F. 馬自達8和艾力紳汽車哪個好

馬自達已經放棄MPV車型！！！

G. 馬自達八商務車質量怎麼樣 馬自達和奧德賽哪個好

很不錯，倆款各有千秋，一個是本田地球夢發動機一個是馬自達創馳藍天發動機，如果論駕駛首選馬自達，但遺憾的是馬自達8已停產停售，我坐過8沒試駕過、但很舒適。奧德賽單位有台我也開過、操控方面不錯唯一一點就是油耗過高、2.4的排量油耗在14個左右，確實很高跟別克gl8差不多，個人觀點，覺得奧德賽不如艾力紳，空間、舒適度、外觀都不如艾力紳。

H. 性價比高的商務車有哪些馬自達8怎麼樣

國產馬自達8車型的線條感也運用得比較流暢，看得出，馬8尾部的燈組色調和現款在售的睿翼、馬2保持一貫的設計語言。相比目前市場上主流的幾款MPV產品，馬8的外形算得上細膩中透漏著大氣。

I. 馬自達8商務車內飾有多寬

汽車內部大小主要看軸距和輪距，馬自達8的數據如下：

J. 馬自達8 VS本田奧德賽。。從性能、空間、油耗、安全、性價比等方面比較。謝謝！

不說別的，奧德賽單憑16.2L的實測油耗來看就必須一票否決，馬自達82.3L實測油耗10L左右。