豪車銷量排行

A. 最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢

最新豪車銷量榜出爐：A6L暴漲40%僅排第二，第一名是誰呢？
根據最新乘用車協會發布的銷量數據，我們整理了最新豪車銷量排行榜，（本文豪車定義：裸車價30萬以上轎車），根據排行榜來看，奧迪A6L暴漲40%僅排第2名，賓士E級再次展示了小號S級的魅力，銷量突破兩萬，奪得1月份豪車銷量冠軍。
第一名：賓士E級轎車。2020年1月銷量累計達到：20262台，同比上漲6.9%。新款賓士E憑借豪華的內飾，酷似小號S的外觀，性價比更高，奪得豪車銷量第一也算實至名歸。
第二名：奧迪A6L。2020年1月累計銷量17643台，雖然同比銷量大漲39.6%。但是還是不及賓士E，奧迪A6L作為奧迪家族的精髓車型，銷量一直名列豪車排行榜前茅，憑借在BBA中價位最低、形象最穩重，能保持銷量常青，可見實力有多強。
第三名：賓士C級轎車。2020年1月累計銷量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款賓士C200L搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，一定程度上讓這款豪車品味大打折扣，但是表現依舊強於同級對手寶馬3系、奧迪A4L、雷克薩斯ES。
第四名：寶馬5系。2020年1月累計銷量13600台，同比銷量上漲9.5%。升級後的寶馬5系一直賣得不溫不火，能排第四名也算表現不錯。
第五名：寶馬3系。2020年1月銷量累計11000台，同比下降18.3%。作為寶馬家族最精髓的車型，這個銷量的確有點說不過去，主要原因還是換代後的3系定價太高，後期推出的入門級320i搭載超低功耗版本2.0T發動機，最大功率僅154馬力，匹配采埃孚8AT變速箱，未免有點讓消費者失望。
最後總結：也許有人會問為啥奧迪A4L、雷克薩斯ES未上榜呢？主要原因是這兩款車的指導裸車價均低於30萬，且都為前驅車型，嚴格意義上還不算豪車。大家覺得呢？歡迎大家關注留言交流！
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B. 9月豪華車銷量排行榜：奧迪超賓士成最大贏家，二線品牌出頭難

9月豪華車排行榜單出爐也是非常惹人關注的，不過不同的機構公布的數據不同，我們以中國乘聯會公布的數據為准，看看9月豪華品牌有哪些車型再創新高。

從下圖表中我們可以看到，奧迪A6再次斬獲冠軍，其銷量高達18813輛，而寶馬5系也非常給力，僅差了700多輛，相比較而言賓士C級則落差比較大，但也突破了1.5萬輛。從累計數據來看，奧迪A6仍然位居第一，賓士E級則名列第二，寶馬5系屈居季軍，賓士C級名列第四。也就是說整個豪華車市場全部被BBA的經典車型霸佔著，一線豪華的霸主地位十分穩固。

豪華車排行榜單的大數據給我們的啟示是，國人對於豪華品牌的認可度和信任度是很難短期改觀的。比如從豪華車IQS公布的新車質量榜單上，雷克薩斯、凱迪拉克都入榜，而賓士寶馬則未被認可，但國人的心目中，賓士寶馬奧迪才是豪華車，雷克薩斯和凱迪拉克只能是勉勉強強，如果在預算足夠的情況下，一般消費者都會選擇BBA而不是其他車型。即便從長期來看，BBA的牢固地位也是無法破解的，不過二線豪華也許因為紅旗的進入在未來能有自主國產的一席之地！

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C. 中國排名第一豪車

在中國稍微有點錢的人都喜歡購買豪車，世界最高檔的車在中國的銷量幾乎都是最多，例如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級豪車，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌在街上更是隨處可見，如果給這些豪華品牌排名，最受中國人喜愛的豪華品牌前十應該是這些。

第一名：奧迪

或許有些人會覺得奇怪，BBA三強中怎麼會是奧迪排第一，要說在中國市場，在銷量方面奧迪確實做得比其它兩個好，不過從去年開始，寶馬和賓士都漸漸的追趕上來， 三者之間的競爭已經進入了白熱化。

第二名：寶馬

寶馬這個品牌近年來有逐漸被暴發戶佔領的趨勢，而這種現象無疑會降低寶馬品牌的格調，影響另外一部分人對它的觀感，所以在BBA中，寶馬似乎永遠處於萬年老二的地位。

第三名：賓士

汽車界的鼻祖，品牌影響力是毋庸置疑的，但是相對於寶馬和奧迪，賓士車型的售價要高很多，另外維修成本也比較高，對銷量有很大的影響，不過正如前面說到的，在過去的一年，賓士已經在這方面採取了適當的措施，在銷量上已經漸漸追趕上來。

第四名：雷克薩斯

雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。而在中國市場這幾年雷克薩斯的銷量也一直在增長，品牌價值也提升的很快。

第五名：保時捷

保時捷，以生產高級跑車聞名於世界車壇。不過有別於其它的跑車品牌，保時捷旗下的車型並非都是高高在上，讓人觸不可及，在市場策略方面，它也做的特別好，這是個不愁銷量的豪華品牌。

第六名：沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，不過此前處於「顛沛流離」的沃爾沃混的並不好，直到被吉利收購後，沃爾沃品牌才重新煥發了生機，並在豪華品牌領域佔得了一席之地。

第七名：路虎

路虎（Landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的越野車品牌。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

第八名：捷豹

捷豹（Jaguar）是英國的一家豪華汽車生產商，後來也是幾經易主。該品牌自誕生之初就深受英國皇室的推崇，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對捷豹青睞有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風范。

第九名：英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

第十名：凱迪拉克

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

D. 官宣！5月份豪華車銷量排名出爐：奧迪A6再奪冠，寶馬X3穩居前三

導讀：根據乘聯會近日發布的5月份汽車銷量數據獲悉，豪華車銷量排名已經出爐。其中，5月份銷量表現最好的豪華轎車是奧迪A6，而賓士C級和賓士E級穩居前三，寶馬5系屈居第四位。而5月份銷量表現最好的豪華SUV是賓士GLC，單月大賣1.6萬輛，同比增長45.3%，而奧迪Q5和寶馬X3也都是銷量破萬，大眾途昂大賣7000多輛，同比增長41.7%。下面根據乘聯會公布的榜單，來具體看下各大豪華車型的5月份銷量表現吧。官宣！5月份豪華車銷量排名出爐：奧迪A6再奪冠，寶馬X3穩居前三！
一、5月份豪華轎車類銷量排名
首先來看下5月份豪華轎車類的銷量排名，奧迪A6繼續發揮亮眼，5月份再次奪得銷量冠軍，單月售出16301輛，它在暴增192.4%，而賓士C級、賓士E級和寶馬5系也是表現不錯，5月份銷量都突破了萬輛大關。另外，沃爾沃S90僅售出3630輛，同比下滑1.4%，凱迪拉克CT6表現不錯，單月售出2114輛，同比增長49.3%，而大眾輝昂和捷豹XFL在5月份，均未能突破1000輛。
二、5月份豪華SUV類銷量排名
其次來看下5月份豪華SUV類銷量排名，乘聯會榜單顯示，5月份奪得冠軍的是賓士GLC，賓士GLC單月售出16067輛，同比增長45.3%。而緊隨其後的是奧迪Q5和寶馬X3，奧迪Q5近幾個月的表現，也是非常亮眼，5月份再次售出1.4萬多輛，同比增長63.2%，寶馬X3也是再次破萬，實現了8%的同比增長。
最後，排名前十五的豪華SUV車型還有，大眾輝昂、凱迪拉克XT5、賓士GLB、沃爾沃XC60、蔚來ES6、豐田普拉多和理想ONE。大眾輝昂售出7406輛，同比增長41.7%，而凱迪拉克XT5再次突破5000大關，但同比下滑9.2%。而沃爾沃XC60和豐田普拉多也是出現同比下滑，蔚來ES6和理想ONE都是新車型，5月份銷量都在2000以上。
小結：而根據乘聯會公布的5月份豪華車銷量排名來看，大多數車型都實現了同比增長，而像奧迪A6、奧迪Q5、賓士GLC和賓士E級等，同比增幅超過了30%。最後，對於剛剛出爐的5月份豪華車銷量排名，大家怎麼看？
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E. 12月豪華轎車銷量排名，奧迪A6L再奪銷冠，大眾輝昂持續下跌

自2018年一股寒流席捲國內汽車市場後，以至於2019年汽車市場整體處於下行趨勢。不過，豪華車市場的表現卻依然堅挺，成為了車市寒冬中受益者，尤其是豪華轎車市場的增速卻不斷上漲。具體銷量如何，下面隨小編一起來看看。

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F. 10月豪華轎車銷量公布，前三名奧迪占據兩席，紅旗H9勇奪第三

金九銀十是各大汽車品牌最重要的時間。這期間，各大汽車廠商推出各種活動來吸引消費者前來購買，以期能提高自己的銷售量。最近，十月的榜單正式公布，其中大家最關注的領域之一就是豪華轎車領域。那麼讓我們一起來看一下，這次榜單中有何不一樣的地方？

這次的榜單可以看出，常勝將軍依舊不倒，倒是更多的關注應該給後起之秀。這也說明豪華轎車領域的競爭並非表面看上去的風平浪靜，實際上是暗流涌動。這次也讓我們看到了紅旗H9的潛力，而且現在這款車的價格也非常優惠，大家可以趁現在這個機會及早購入這個潛力股。

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G. 北美豪車銷量排行榜公布，雷克薩斯進前三

作為汽車市場最為成熟的地方之一，美國汽車市場一直在全球市場中佔有舉足輕重的地位，也正是因為如此，北美的豪華汽車品牌銷量排行榜也十分引人關注。

事實上，同在中國一樣，賓士、寶馬、奧迪也是美國人最愛的品牌，不過隨著2019年銷量的公布，這個數據也有所微調。根據外媒報道的北美2019年豪華品牌銷量TOP15來看，寶馬自2015年後首次超過賓士，取得了2019年北美豪車銷量冠軍，而賓士則僅隨其後，位居第二。

此外，值得關注的是，謳歌在北美市場仍能排到第五的位置，然而在國內其銷量卻不值一提。凱迪拉克在國內能排到前五之列，在北美也能排到前六，表現相當。至於英菲尼迪、路虎、沃爾沃之流同樣屬於二線豪華品牌，看來北美消費者對他們也不是特別感冒。

寫在最後：

總的來看，除了雷克薩斯的表現有些出人意料外，北美的一線豪華品牌排名和中國市場的排名並沒有大的初入。至於雷克薩斯後期如果能夠國產，銷量激進BBA三強之列，也並非不可能。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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H. 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

I. 一季度豪車銷量排名出爐，BBA仍是前三，雷克薩斯力壓凱迪拉克，看看前十都有誰

一季度豪車銷量排名出爐，BBA仍是前三，雷克薩斯力壓凱迪拉克，看看前十都有誰？

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J. 豪華品牌年度排名：寶馬銷量第一，雷克薩斯增幅最大

隨著各大公司公布銷量業績，中國市場2019年主要豪華品牌銷量排名也正式公布。從排名榜單來看，寶馬集團以723680輛奪得冠軍，同比增幅達到13.1%，並與排名第二的賓士，首次年銷量突破70萬大關；凱迪拉克出現下滑，雷克薩斯增幅最大，並成為第五家銷量超20萬輛的豪華品牌。

雷克薩斯在華推出了11大系列18款車型，以ES、RX、NX主力車型的銷售為主，2019年推出UX緊湊型SUV，2020年將推出LM高端MPV。

2019年雷克薩斯銷量上漲，但過程也十分「冒險」。9月份，雷克薩斯突然上調了ES、NX、UX、LS車型的官方指導價，漲幅在6000-15000元之間，此舉導致已訂車簽訂合同的客戶被迫再度加價提車，因此惹怒部分客戶，此次輿論風波也導致網友集體痛罵雷克薩斯突然漲價的行為。

12月27日，市場監管總局對豐田汽車（中國）投資有限公司發出了一份處罰決定，原江蘇省物價局於2017年12月對豐田汽車（中國）投資有限公司涉嫌實施壟斷行為立案調查，雷克薩斯經銷商被限制網路報價、最低轉售價格等，該行為限制了市場競爭，損害了消費者利益，最終被處以8761.31萬元罰款。

相反的是，凱迪拉克和沃爾沃採取「以價換量」方式。2019年凱迪拉克銷量達213717輛，同比下滑6.3%，與雷克薩斯的差距越來越小。凱迪拉克銷量下滑主要原因是ATS-L與XTS停產導致，而取替的CT5、CT4車型未能快速上量補充。11月18日凱迪拉克CT5正式上市，售價27.97-33.97萬元，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機和10速自動變速箱，隨著終端優惠力度進一步放開，才能實現快速上量。同時，ATS的直接替代者—CT4確認2020年一季度上市，售價將進一步下降，對凱迪拉克品牌將有銷量提振作用。

沃爾沃全年銷量為154559輛，同比增長18.4%。隨著市場競爭加劇，降價走量的沃爾沃，成為一個以終端價格驅動的品牌，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出現大幅降價。12月底全新S60上市，售價28.69-46.19萬元，低配價格與終端S90價格幾乎一致，因此S60未來還有較大的降價空間，才能進一步提振恢復銷量。

針對豪華車「以價換量」的銷售策略，上汽通用總經理王永清表示，車市高速增長之時，車企為搶占市場份額，打價格戰還有用，但伴隨著消費者開始回歸理性，現在品牌的集中度和忠誠度越來越高，同時客戶對企業的要求也越來越高，在這樣的競爭環境下，唯價格戰就不合時宜。

因此，豪華車市未來「以價換量」的作用將會削弱，凱迪拉克和沃爾沃需要尋求新的增長點，而雷克薩斯的品牌價值效應，將對凱迪拉克的二線頭名地位形成巨大威脅。

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