豪車空濾

⑴ 十幾種百萬豪車甲醛超標，車內異味調查已出爐，快看你

車內異味問題一直是令很多車主頭疼的問題，特別現在時至冬季，由於國內霧霾嚴重的原因，室內和車里成為了人們的主要活動場所。所以，車內空氣質量問題就愈發突顯了出來。這不，前段時間深圳市消委會發布了《2017年乘用車車內空氣質量調查報告》，在參加測評的51輛車中，竟然有36輛車TVOC(揮發性有機化合物)濃度高於參考值，占總測評車輛的71%，也就是說7成車輛內的空氣都不合格。
我們都知道深圳是國內空氣質量最好的城市之一，在那裡做空氣測試外界的影響因素很小。車內有這么高的TVOC含量，顯然是車輛本身內部揮發出來的。可能有些朋友還不知道，TVOC通常會包含苯、甲苯、甲醛、乙醛等多種對人體有害的物質。超過參考值的TVOC濃度很容易造成車內人員的不適，對健康產生損害。因此，那些還對車內異味不在乎的車主們，應該開始好好正視異味這個問題了!

⑵ 汽車跑了一千公里發現師傅沒把空氣濾芯裝好，對發動機損害大嗎

空濾這東西不貴，日常用車也想不起來，很不起眼，這兩天我們群里有車主問了下多少公里換空濾。沒想到很多人的看法都不一樣。

最後忘了說，空氣濾芯10000公里換一次，我老家的城市楊柳絮多，一般每年四五月份我就直接換空濾了，老師傅教的。空調濾芯基本也是一年一換跟空氣濾芯一塊換。空調濾芯在有霧霾和沙塵暴的地區挺重要的，當時有說活性炭能過濾PM2.5，這個算是忽悠人，有需要的選擇活性炭+防止PM2.5的，因為活性炭本身不會過濾PM2.5.

⑶ 豪車常用的主動式進氣格柵究竟有什麼用

當下，消費升級成為國內汽車市場的主旋律，一方面，由於豪車價格下探，消費者有了花更少前擁有豪車的可能；另一方面，中國經濟高速發展，收入的增長也刺激了消費者願意購買豪華車，但對於豪車上經常出現的主動式進氣格柵，有些人還是搞不太明白。究竟它有什麼用呢？今天就跟大家分析一下。

很多豪車現在都會以主動閉合式進氣格柵作為賣點，他們的系統可以通過感測器傳傳導，讓電子單元自動控制葉片的開啟角度。還有更多形式都被用在豪車配置上，以前被車主們忽略的進氣格柵，現在也成了配置中的賣點，誰讓閉合格柵從長遠看確實會帶來一定的節能經濟性呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士GLS40O的空氣濾芯多少錢

賓士車的話，還是屬於豪車這一類的，所以說它的供氣濾芯肯定價格比普通車要高，起碼也是一兩百元。

⑸ 高檔車哪個品牌保養便宜

國內保養價格來算 雷克薩斯差不多最劃算了 然後英菲尼迪 ，次之是寶馬，凱迪拉克，沃爾沃這些，然後賓士 奧迪。這是總體情況 不包括部分混動車型

⑹ 豪車和普通汽車在冬季保養的地方有哪些不同

這個體系首先是人員專享。針對一次單項服務，一共有4個專項人員來參與。分別是一名快修服務顧問、兩名技師和一名質檢師，這4個人里，除質檢師也會兼顧其它車間外，其餘3個人是只做快修保養這一項服務。以這次體驗的位於雲南大理的這家4S店看，

自從央視兩年前聚焦豪車保養維修貴這個話題以來，關於汽車保養的輿論基調一直都主要是價格的下調、下調、下調。例如力度較明顯的賓士，日常保養主力A套餐的價格兩次已累計下調超過50%，基本上和普通合資汽車「快接軌了」。這對於徘徊在入門級豪華車和高端中級車之間的意向消費者來講，消費豪車的心裡壓力堪稱是越來越小了。此外，豪華品牌競爭的加劇，戰火也蔓延到了保養領域，面向媒體和消費者越來越多的體驗性活動，讓各家的保養價格和服務品質也得以曝光。然後是場地和工具專享。不同於傳統的機電、鈑噴這樣的大車間格局，快修有一個專門的、較為封閉的操作間，面積大概不到100平米。這個小車間內，基本上能實現快修保養的所有動作。在操作間里，快修所需的所有儀器和工具也是齊備的，且只在這個車間用，基本不和其它車間串用。獨立場地的好處還在於，這個車間基本上只有一兩台車在同時被接待，所以和師傅溝通車況時私享感更強，被專門對待，比較好溝通和操作。

⑺ 汽車空調濾芯多少錢的比較好

空調濾芯買幾十塊的就可以了，機濾買貴一點的過濾性和使用壽命都會強一些。

⑻ 石家莊旭馳豪車專修的人推薦我定期更換空調濾芯，我想知道為什麼要定期更換空調濾芯

你好，空調濾芯是車內空氣循環系統中凈化空氣過濾灰塵，粉塵等雜物的主要部件。長時間使用會因為雜物的積聚，導致通分量下降，影響製冷效果。同時灰塵和粉塵的積聚也會導致大量細菌繁殖，嚴重時會產生異味，嚴重影響車內駕乘人員的身體健康，所以空調濾芯一定要根據使用情況定期檢查更換。笛歐奔寶馳寶行的工作人員和你說的確實沒錯，空調濾芯的確應該定期檢查更換的。

⑼ 豪車怎麼做保養

按照車輛保養指引做保養就可以了。

⑽ 汽車的噪音為什麼那麼大，難道都是豪車，不是只有豪車

發動機雜訊。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統雜訊，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動雜訊。發動機雜訊主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙