最豪華的商務車品牌是什麼意思
Ⅰ 世界上最貴的<商務車>是什麼牌子的車.
GMC
Ⅱ 世界上最豪華的汽車品牌有哪些
豪華汽車品牌主要有：
阿斯頓馬丁
法拉利
蘭博基尼
勞斯萊斯
保時捷
賓利
邁巴赫
布加迪
Ⅲ 最好的房車或者豪華商務車品牌是不是GMC
豪華商務車有很多款這個哪款最好，得看你自己喜歡什麼類型。個人喜好不一樣。我在北京中美仕家店了，也看過這牌子。GMC，最貴的那一款就是有衛生間的。
Ⅳ 最貴的汽車是啥牌子的
布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失。不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內；1991年重新建廠後在義大利境內。
布加迪威龍4500萬元 回答者： zengwei1552 | 一級 | 2011-5-23 11:44 | 檢舉
第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元。
第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。
第四名：奧迪派克峰，2.7億元。
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。
第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。
第七名：敞篷版威龍，2500萬元。
第八名：布加迪威龍，2480萬元。
第九名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元。 回答者： 天罡一塊磚 | 九級 | 2011-5-23 11:48 | 檢舉
沒有最貴只有更貴。 回答者： Michael丶大同 | 四級 | 2011-5-23 12:39 | 檢舉
勞斯萊斯，布加迪跑車，邁巴赫，防彈賓利。法拉利...... 回答者： TAYLAK007 | 一級 | 2011-5-24 07:06 | 檢舉
誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；
布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由：1+1=1
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。
保時捷Carrera GT
3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍博基尼Murcielago
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由：經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
賓士SLR
10.賓士SLR--30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。 回答者： 騎驢撞交警 | 一級 | 2011-6-3 23:30 | 檢舉
Ⅳ 室內配置最豪華的汽車品牌是什麼
本特利轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的「B」標志。
本特利(Bentley)於1920年創建了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買下了。兼並後的本特利公司也生產豪華轎車。「羅爾斯-羅伊斯」和「本特利」兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
BENTLEY是世界上最為豪華和昂貴的汽車品牌之一，其創始人是Waltar 0wen Bentley，一直被眾人尊稱為W.O.先生。他於1888年9月16日出生於倫敦，從小就對所有的機械著迷，也許這種對機械裝置的好奇心是所有偉大設計師和工程師所具備的特質，因此也成就了W.O.以及他創建的賓利公司日後在汽車工業領域中無與倫比的翹楚地位。
1905年，16歲的W.O.在位於英格蘭北部的Great Northern locomotive工廠開始了學徒生涯。業余時間，他熱衷於設計和製造一些小型摩托車，並且積極參加小型的長距離試車比賽。令他最為興奮的是，他竟然和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。從此，W. O.與賽車結緣，並且狂熱地愛上了這項運動。賽車運動中對速度永無止境的追求也成為後來他不斷鑽研，不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。
W.O.從賽車場上獲得了靈感，萌生出製造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。1912年，賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，並在倫敦的3 Hanover廣場成立了Bentley & Bentley公司。W.O.對這種新車做了改進，將發動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。在第一次世界大戰中，他受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會，從事法國克勒蓋特發動機的改進工作，他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用，這也使他積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。於是，戰後他躊躇滿志，閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。1919年初，新車設計完成。而這時，公司也籌集到了資金，成立了後來赫赫有名的賓利汽車有限公司。
W.O.的設計理念是「創造卓越、極速之車中極品」。這一理念貫穿到了賓利公司生產的所有汽車中，其價值也一次次在賽車運動中得到證實。1919年W.O.推出了以自己名字命名的賓利3.0汽車。這輛3升發動機，輸出馬力85匹，提供80mph以上速度的賽車，在一系列賽事中所向披靡，創造了1924、1927、1928、1929、1930年法國勒芒賽道五屆冠軍的輝煌紀錄，賓利公司也走上了專業設計高檔跑車、賽車的歷程。插圖師葛登?克魯斯比為此設計了一個車頭標志，中間為一個B字，兩邊是展開的翅膀，庄嚴又不失霸氣，奪目又不事張揚，從此它成為賓利轎車的重要標記，也成為豪華汽車中的代表性標志。
攜手勞斯萊斯
然而，一系列的輝煌並未能挽救W.O.在經營、營銷方面的失誤，1931年，賓利公司籠罩著面臨倒閉的可怕陰影，在這關鍵時刻，勞斯萊斯以12.5萬英鎊買下賓利，賓利汽車正式加盟勞斯萊斯汽車公司。賓利的汽車生產線於1946年遷往英國克魯郡，從此，賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的「跑車版」，其某些車型的價位，甚至超過了勞斯萊斯。
1946年5月，賓利推出了由設計師伊萬?艾文登設計的賓利MarkVI轎車，它在市場上大獲成功，僅在1952年，它就銷售了5200輛，成為賓利歷史上最暢銷的車型。
1952年由約翰?布蘭其利設計的Bentley R-type Continental轎車更讓人感到振奮，以其技術先進、性能卓越和造型優美獲得了高度的評價，迅速征服了整個世界，被稱為「極具現代感的魔幻寵車」，成為最具收藏潛力的車型之一，並贏得了無數豪門貴胄的青睞，其中包括希臘船王奧納西斯、義大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒等，而以後11年裡生產的賓利S型轎車更被認為是汽車工業的傑作之一。
技術落後收歸大眾
20世紀90年代是賓利轎車推出新車最多的一個10年，但是在現代汽車工業的發展中，大規模生產顯示出極大的經濟效益和強大的競爭實力，勞斯萊斯汽車公司的精雕細刻式的手工生產方式在與對手的競爭中處於下風，賓利轎車雖然還是世界上設施最豪華、品牌最名貴的轎車，但是在技術上早已被競爭對手超越，使該公司在20世紀90年代後期不得不在一些型號的賓利轎車上裝備寶馬的發動機。勞斯萊斯由於經營陷入困境，只好尋求買主以求生存。
1998年6月，寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志，並與大眾簽署了一項協議，約定寶馬從2003年起開始生產勞斯萊斯牌轎車，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下。
昂貴的賓利
賓利被稱作「人生追求的終極汽車」，它有著清晰明確的品牌定位——全球最頂級的運動型豪華轎車，賓利的目標對象便直接鎖向年輕的富豪。與勞斯萊斯不同，賓利車主年齡在30到50歲，他也許是大企業的總裁，他已經功成名就但還在努力爭取，干勁十足，熱力沖天；從出身上看，他的財富不是來自遺產，而是個人奮斗；他具有個性鮮明的判斷力，非常自信；如果高興，他完全可以自己駕駛，享受高速的刺激運動。
超豪華轎車似乎總是給人優雅有餘而馬力不足之感，但賓利卻能破格創新，研製出馬力與尊貴兼備的豪華轎車。賓利為既想體驗高速刺激的駕駛感受，又不會因為親自駕駛而擔心「掉價」的年輕富豪們提供了一個選擇的機會，使超豪華賓利轎車成為全球富人彰顯富足的終極之選。
如果你去英國克魯郡參觀賓利汽車的生產車間，就能明白它昂貴的原因。整個車間除了油漆間外，沒有一隻機械手，其生產線是世界上最慢的，車身在生產線上每分鍾只能移動6英寸。僅從車內的皮飾，就可以看出賓利製造過程的精湛考究：平均每台賓利車要用到400多塊皮，取得這些皮子要15頭牛，每頭牛僅使用約4平方米的皮子；並不是所有的牛皮都能用，賓利只青睞CONNOLLY-GRADE牛皮——這些皮來自於專門的養牛場，場主採取專門措施，精心保護牛的背部，防止其打架時被牛角撞傷；包一個方向盤需要花費一名熟練工人15個小時，一輛車的整個內飾則要花費13天才能完成；每個皮件都有責任人簽名；所有的蒙皮都是由專業工匠手工縫制，這些工匠的手工藝都是代代相傳，所以都能秉承傳統的英國造車藝術。即使是發動機，也是手工組裝，每個螺絲都是人工用扳手擰緊的。每製作每一輛賓利Arnage RL（豪華、雅緻加長版）的內飾都需要花費200個小時才能完成。
製造賓利的工人如同一群手工藝術家，事實上，他們決不辜負這樣的贊美。很多工人有世家的傳統，爺孫為賓利製造皮件，父子都在賓利當噴漆工，這種手工藝世家在賓利比比皆是。在賓利，所有的檢查都是由經過專門訓練的專家來負責，而不是由機器來操控，例如，試驗車的發動機是由一位叫做P．Brown的先生製造，每台發動機頂部的一個標牌上有他的親筆簽名。這就足以說明賓利Arnage RL的豪華是與生俱來的，並且包括了幾乎全部的豪華特徵。
百分之百的手工製造是賓利昂貴的理由，生產一輛其他汽車也許只需一個星期，而生產一輛賓利則需要半年時間。
天價賓利處處體現了對於財富的尊重，即使是銷售過程也不例外。位於賽特購物中心的賓利專賣店是賓利在全球最豪華的展廳之一。這個展廳從建造到後來的設計全是一流的，從大門的設計、地板的鋪設、燈光的採用等都採用歐式工藝。展廳的裝修標准就有一本辭典那麼厚，整本書中用了接近1/4的篇幅來描述賓利展廳招牌的做法。5輛各種型號的賓利轎車陳列在豪華大廳的圍欄後，即使是想走近看車，也需要提前預約。銷售人員都具有本科以上學歷，他們要經過嚴格的訓練，工作時穿什麼鞋子，怎麼扎領帶，怎麼與客人打招呼，都有規定。
賓利會對車主的司機免費提供包括帽子到皮鞋的整套制服；對司機進行免費培訓，諸如賓利的特點、駕駛賓利的注意事項，甚至培訓司機駕駛禮儀：怎麼為車主開車門，怎麼上路，車主邀請客人乘車時該怎麼辦。每一個保養周期該做些什麼，車主也不用操心，服務人員會主動聯系。
對於賓利車主們來說，賓利早已不是代步工具，更像是一款隨身佩戴的珠寶，或者藝術品，甚至寵物。賓利自己也將自己的車當藝術品來對待，配件壞了，賓利公司可以為車主重新製作，但舊品卻要回收。
藝術品會隨著歲月的流逝增值，賓利也是這樣。每年，3000名車主都會開著新老賓利，穿著防水的巴伯衫，聚會在英格蘭鄉間的空地上，鋪著背面是橡膠的羊毛地毯一起野餐。
由於賓利的豪華與尊貴，它已經取代了勞斯萊斯成為英國皇室唯一指定的汽車品牌，並且成為英女王登基50周年慶典座駕。
Ⅵ 比較好點的商務車牌子有哪些
你說的商務車應該是指MPV吧~~
目前國產的有：東南菱紳
風行菱智
福田蒙派克
海馬普力馬
江淮瑞風
別克GL8
大眾途安
日產御軒
福特S-MAX
本田奧德賽
奇瑞東方之子Cross
長城嘉譽
起亞嘉華
長安傑勛
尼桑俊逸
大眾開迪
進口：現代美佳
雙龍路帝
道奇凱領
三菱格藍迪
尼桑貴士
起亞佳樂
雷諾大風景
歐寶賽飛利
起亞威客
馬自達5
豐田普利維亞
賓士R級
克萊斯勒大捷龍
Ⅶ 最豪華 最奢侈的汽車品牌是哪個
都不是省油的。
這個問題問的不好
他們比奢華都有那麼幾款車型。布加迪威龍
法拉利恩佐
邁巴赫52S
勞斯萊斯加長百年幻影
瑪莎拉蒂M14
蘭博基尼雷文頓
保時捷卡雷拉GT
賓利雅緻728
阿斯頓馬丁one77
凱迪拉克最垃圾了
其他
帕加尼風之子
世爵C12&C8
科尼塞克XXS
賓士SLR
雷克薩斯LFA
寶馬760Li
奧迪RSQ
很多了
Ⅷ 什麼牌子的商務車最好
培養具有相關汽車理論知識和基本技能，能從事汽車整車及零配件的采購銷售，售後服務及管理等崗位工作的高素質技能型專門人才。
Ⅸ 最豪華最奢侈的汽車品牌是哪個
最低價（不含稅）量產的，不是什麼特別版、概念車
RMB：4700萬「柯尼賽格CCXR」比布加迪威龍極速還高，比布加迪威龍產量還低
RMB：2300萬「柯尼賽格CCX」
RMB：2500萬「布嘉迪-威航16.4」1001馬力的W16
RMB：1300萬「福萊納-P4XL」8.3升柴油發動機，不為人知最貴的越野車
RMB：1300萬「賓利-雅緻728」英國女皇的座駕
RMB：1300萬「邁巴赫62s齊柏林」梅賽德斯中最貴中
RMB：1500萬「蘭博基尼-Reventon」全世界就20輛，男人夢中的頂級超跑
RMB：4200萬「阿斯頓馬丁-one77」全世界就77輛
勞斯萊斯-銀魅13-15億人民幣