助力摩托車價格

1. 請問助力摩托車的價格是多少啊詳細點，謝謝！

兄弟，你是做車開店呢？還是自己買來騎．要是做車，那助力車的價格都差不多．要是買來騎呢？那就看那個經銷商能說到你心裡去，呵呵！助力車一般都是江蘇無錫一帶出的，以前做電動車，現在就像樓上那位兄弟說的，不花算，市場就自然不是很好．
具體得看情況，我給我的QQ給你，需要可以給你做個參考303122618

2. 助力踏板摩托車掛牌和行駛證需要多少錢

摩托車掛牌費用與車價有關，車價越高，上牌時交的購置稅越多，購置稅為不含稅車價的10%，大約相當於購車價格的百分之八點幾，此外再加上一百多元的交強險，二百元左有的牌照、行駛證、照相、拓號等費用就夠了，可以根據車價自己計算一下。

3. 助力車一般多少錢

簡單回答：
如果指的是口頭上所說的助力車：
1、價格，同配置的摩托車的一半左右價格。
2、原因，其實就是未得到國家認可的拼裝或山寨廠出的排裝摩托車，按規定不能掛牌，不能上路。
如果指的是嚴格意義上的助力車：
1、價格，一般2500左右，視配置情況，最簡單的可在1千元以內買下。
2、這種車的要求是，整體車重不超過40KG（含電池），最大設計時速不超過20KM/小時。一般我們稱這種車為電動自行車。

4. 雅馬哈助力摩托車CC48質量怎麼樣耗油呢價格多少

雅馬哈從來沒生產過所謂「助力車」，都是一些山塞車傍名牌忽悠人，這種車的質量都很差，油耗要看具體排量，大多數的助力車都是大車小標，實際排量與普通摩托車無異，那種車不但不省油，反而比品牌車更耗油，而且後期的使用維修費也很貴。

5. 助力車要多少錢

1、在當前，助力車在多數人的口中指的就是山寨摩托、拼裝摩托、組裝摩托、小廠生產的沒經過國家認證的摩托車。
2、和正規摩托一樣，車輛的配置不同價格從2千左右到1萬以上都有。一般情況下，全新車，助力車因為沒有經過國家認證，有店家保修（廠家保修是不可能的）的情況下，價格是同配置正規摩托車的一半價格。
3、真實排量125CC（最高速度80KM/小時左右）、做工中上，樣式為「女式典型」的山寨摩托車的價格為3500元左右（正規品牌摩托一般在7千元左右）。
4、特別提示：按交通法規，山寨摩托車是不能（不是「不需」）上牌，不能上路的，所以如果當地沒多少人騎，交警管得嚴的情況下，建議別買。如果很多人騎，交警平時不太管，基於法不責眾，請自個考慮。另外，請加倍注意交通安全，按交通法規規定，無牌車上路一但出事故，無論情型如何，先承擔30%左右的責任。

6. 摩托車與助力車的價格差別問題

因為，國家規定的助力車排量是36cc（或30cc）。125排量的助力車是國內小廠家違規生產的，除了125的缸之外，其他的車架、輪胎、制動等部件質量比摩托車差多了，甚至比正規的助力車都差很多。按車行的人話說，這種車基本屬於一次性的，或者叫炸彈車。很危險，例如車架就很可能在騎行中因為受不了125排量所產生的速度的沖擊力而斷裂。

如果你實在喜歡125的「助力車」，在為它更換好的配件之後，算算帳，可能比125的摩托車還要貴。

7. 上海助力車價格表

上海禁摩，但是買符合國家標準的助力車就可以了。必須有腳踏行駛能力，排量不大於30ml。設計最大時速不高於20km。整車質量不大於40kg。

你仔細看完我下面的，就對電動車，助力車，有了詳細的了解，知道交警在查什麼，自己應該怎麼辦，買一個什麼樣的車

一、電動車、助力車在速度質量上，國家有著強制標准，但是對廠家沒有嚴格的要求，生產起點低，一些電動、助力自行車廠商受利益驅使，沒有執行相關國家標准，越做越大，越做越快，因為這樣好賣。使得電動車符合輕便摩托車標准。甚至最高設計時速已經大於輕便摩托車50km時速標准，而剎車，安全系統，為了節約成本，獲取利潤，仍停留在電動車甚至自行車的標准上。所以極其不安全。

而那些正規廠家生產的電動車助力車，因為檢測費等各方面成本很高，而且按照國家標准限速，表面上看上去價格高，造型小，而且跑得慢，所以並不好賣。

造成現在大量不符合標準的電動車助力車充斥市場。而輕便摩托車出廠需要更加嚴格的要求，並且廠家都要有生產摩托車的資質，產品要通過國家相關強制認證，這些超標電動車助力車沒有機動車合格證，也沒法上摩托車牌照，也不能上交強險和其他商業保險，不能給社會道路其他參與者以有效保障。

二、輕便摩托車，法律沒有規定，以何種動力驅動。電驅，燃油，太陽能都可以。

電動車，必須有腳踏行駛能力，設計最高時速不超過20km，整車質量小於40kg，電動機功率不超過240w。

燃油助力車，必須有腳踏行駛能力，設計最高時速不得超過20km，整車質量小於40kg，排量不得大於30ml。

根據交法第58條，殘疾人車、電動車、自行車等非機動車，最高時速，不得超過15公里。

此外輕便摩托車，可以上交強險和商業險，1年120，普通二輪摩托180-240一年。保額是死亡傷殘11萬，醫療1萬，財產損失1000，可社會道路參與者更多保障。

三、相關國家技術標准

國家標准《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999）
電動自行車（electricbicycle）

以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。
技術要求：
1、最高車速：應不大於20km/h；（強制性條款）
2、整車質量：不大於40kg；
3、腳踏行駛能力：必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7km；
4、續行里程：一次充電後的續行里程應不小於25km；
5、最大騎行噪音：最高車速作電動勻速騎行時(電助動的以15km/h～18km/h速度電助動騎行)的雜訊應不大於62dB(A)；100km的電能消耗應不大於1.2kW·h；
6、百公里電耗：以電動騎行（電動助力的以電助動騎行），100km的電能消耗應不大於1.2KWH
7、電動機功率：額定連續輸出功率應不大於240W；
8、制動性能：以最高車速電動騎行時(電助動的以20km/h的車速電助動騎行)，其干態制動距離應不大於4m，濕態制動距離應不大於15m。

國家標准《汽油機助力自行車》（GB17284-1998）
汽油機助力自行車（Gasoline engine boosting bicycle）

裝有汽油機、具有兩個車輪，能實現腳踏、機動兩種功能的特種自行車。
技術要求：
1、汽缸工作容積：應不大於30ml；
2、整車凈重：不大於40Kg；
3、腳踏行駛能力：在機動離合器脫開狀態下應能由人力腳踏驅動，30min的腳踏行駛距離應不小於7km；
4、起動性能：應能在-5到30攝氏度環境溫度范圍內順利起動，啟動時間不超過15S；
5、怠速污染物排放量：一氧化碳不大於4.5%，碳氫化合物符合要求。
6、最高車速：不大於20km/h
7、最高車速騎行噪音：以最高車速作勻速行駛時的雜訊應不大於72dB(A)
8、經濟油耗：經濟車速油耗應小於1.5L/100km
9、制動性能：以最高車速騎行時，其干態制動距離不大於4m。
10、最低空載穩定轉速（怠速）：應小於2200r/min，能穩定轉動10min，波動率小於10%，運轉10min後，突然開大節氣門，汽油機不熄火。

國家標准《機動車運行安全技術條件 》（GB 7258—200

8. 嘉陵踏板助力摩托車各型號價格是什麼

品牌 規格型號 零售價

嘉陵 JL50QT-10 3880
JL50QT-10 3880
JL125T-6 5900
JL125T-10 5400
JL125T-18 5600
JL125T-33 6000
JL100T-13 4800

9. 助力車大概多少錢

簡單回答：
如果指的是口頭上所說的助力車：
1、價格，同配置的摩托車的一半左右價格。
2、原因，其實就是未得到國家認可的拼裝或山寨廠出的排裝摩托車，按規定不能掛牌，不能上路。
如果指的是嚴格意義上的助力車：
1、價格，一般2500左右，視配置情況，最簡單的可在1千元以內買下。
2、這種車的要求是，整體車重不超過40KG（含電池），最大設計時速不超過20KM/小時。一般我們稱這種車為電動自行車。

*********以下是相關知識，有耐心可以看看**********

一、什麼是我們口頭上說的助力車：
1、我們口頭上說的助力車指的實際是拼裝摩托或山寨摩托，這種車除了是自行找摩托配件拼裝，或山寨小廠拼裝，沒有經過國家認證的車外，與正規摩托車在結構、性能上沒有根本不同。當然，因為是拼裝、山寨貨，質量與可靠度就不好說了。當然這類車中一些山寨廠的廠用料及外觀甚至實際質量也都還是不錯的，而價格一般是正規摩托車的一半，這也就是「助力車」存在的真實理由。
2、按相關標准規定（國家發改委的《機動車運行安全技術條件（GB7258—2012）》），只要是車重超過40KG或最大車速超過20KM/小時的動車車均屬於機動車，所以，拼裝摩托（山寨摩托）、電動摩托車（我們口頭上說的電動車）屬於機動車。反過來，如果你的車的車重與最大車速都符合要求，那麼，你的車是嚴格意義上的助力車，可以無牌無駕證騎行（不叫駕駛了），但請注意的是，即便這樣，你的車也只能在非機動車道上行駛。
3、我們口頭上所說的電動自行車，長相基本上很靠近自行車的那種，一般都符合車重低於40KG且最大車速低於20KM/小時的要求，這才是真正意義上的助力車，這種車可以不掛牌，但只能在非機動車道騎行。

二、助力車與牌照之間的糾結：
4、按《交通法》規定，只要是機動車就必須上牌，必須有駕照才能上路行駛。
5、按公安部的《機動車登記規定》的第九條「機動車未經國務院機動車產品主管部門許可生產或者未經國家進口機動車主管部門許可進口的」不予上牌。
6、所以，綜合以上兩條，簡單的說，就是拼裝車根本無法上牌也不能上路。這其實是很好理解的，如果亂拼台能跑的車就上馬路，以現在人的技術，可以搞出無限多種的千奇百怪的車，也許路上是百花齊放了，只是不知道要多出多少因交通事故掛掉的。
7、但是有特例，那就是中國國情了，在很多地方因為交警歷史上（2010年前發改委的助力車標准還沒出台，相關標准模糊，一度有排量底於50CC的車為助力車的說法）管理鬆懈，街面上有大量的拼裝摩托，基於法不責眾，又基於必須納入管理，很多這類地方在特定時期特定條件下可以為這些拼裝車掛臨時車牌，參照摩托車進行管理。你們那兒是否可以這樣，你要去問當地的交警或車管所。

三、駕無牌機動車（不管是汽車、摩托還是其它特種車）的後果：
8、讓交警抓住的處罰規定：罰款200至2000元人民幣（該罰多少視交警大哥的心情），可扣車（無法規支持沒收的說法，但你得找個有牌照的車把它載回，不能駕走，因為它不能在路上行駛），可處15日內的拘留（交警如果想要你這車，你不給，不排除它們用這招罰你）。
9、在公路上出交通事故時的責任：當事人如駕無牌機動車無證、無牌一般不是造成事故發生的直接原因，但會有額外的付加責任（根據交通法規定，事故責任劃分根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定）。無牌車不可能有保險，所以，相關責任得當事人自行承擔，所以駕無牌車要加倍小心，注意安全。