梅賽德斯賓士豪華商務車

❶ 商務車的梅賽德斯-賓士

梅梅賽德斯-賓士唯雅諾秉承豪華轎車的設計理念，實現了藝術與科技的完美結合，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序五星級安全標準的MPV。而此次推出的新款唯雅諾在車輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應用了同類別車型中罕有的ESP（電子穩定程序），將國內豪華商務車行業的標准提升到了一個新的高度。
唯雅諾的長，寬，高尺寸分別為4993mm，1901mm和1875mm，軸距更是達到了驚人的3200mm，這個數字甚至超過加長軸距版的賓士旗艦S級，標準的商務MPV水準，那些曾經以尺寸，空間自豪的競爭對手們這回要相形見絀了。
賓士商務車是唯一的豪華品牌商務車。 「客戶之星」福特商務車採用了木裝飾板，通過能工巧匠專業手工處理，表面晶瑩剔透，讓人目不睱接，深感其不凡品位。車內地毯柔軟厚實，一腳踏上，如履高爾夫球場，腳感極佳。
精心設計的玻璃纖維裙衣和踏腳板，典雅中透出高貴，穩重中更顯飄逸。車尾曲線粗獷中伴有柔和，回味後頓生留戀，給人力與美的感覺。玻璃纖維打造的扶梯和備胎罩，猶如神來之筆，與整車外部風格融為一體，構成柔潤、完美的車尾。
在正、副駕駛座之間設有一個木製冰箱帶有可製冷可加熱的冷熱杯座。各種公務設施一應俱全，車載電話，可接駁筆記本電腦、傳真、列印機等辦公設備，配上座椅桌板，使得車內更象一個辦公室。中間兩個座椅可以進行180度的旋轉，加上後排的可放倒的做墊茶幾，完全可以在車內召開一個四人的小型會議，同時又不耽誤日常的辦公。流動起來，隨時掌握市場動態、指揮公司日常事務，這是一個真正現代經理人的所需。 No.1 最大功率140Ps,頂級動力表現
No.2 最大扭矩375N.m,國內輕型柴油機最大扭矩
No.3 升功率43KW/L,國內輕型柴油機最高效率
No.4 安全配備：ABS 8.0版系統+四輪碟剎+ESP 8.0系統（輕客中唯一可選裝）+駕駛座
airbag標配+副駕駛座airbag選配
No.5 六檔變速箱：德國GFT原裝進口變速箱，同級車中唯一搭載六檔變速箱,起步更有力, 減
少換檔頓挫感
No.6 NVH:柴油機最佳NVH表現，50km/h時雜訊為60.8分貝
No.7 CANBUS:商用車獨有智能型數據傳輸系統
No.8 最高時速:安全最高時速輕松馳越170km/h
No.9 PATS被動防盜系統:採用PATS被動防盜及圓柱形鑰匙，任何配匙無法啟動車輛
No.10 排放：預置歐IV排放，輕松上牌暢行無阻。
品牌廣告語
福特新世代全順引領未來、福全特順、舒心暢享，源自商旅新格局
福特新世代全順商務車改裝定製中心：江西江鈴汽車集團旅居車有限公司
北京經銷商名稱
北京京鈴順汽車銷售有限公司 一汽集團傾力打造的純商務型MPV——一汽自由風唯一獲得「中國汽車品牌最佳自主創新MPV品牌獎」的殊榮。這無疑是社會及業界對一汽自由風致力於創新實踐的充分肯定，也是一汽自由風在鍛造自主創新品牌道路上取得的里程碑式的碩果。
作為一款自主品牌MPV，一汽自由風MPV閃爍著諸多創新與突破的亮點：
一汽集團首款純商務型MPV。作為一汽「十一五」規劃的一部分，一汽集團在全面整合內外部資源的基礎上，抽調技術骨幹、市場經營、專業人才組成MPV專項小組，根據國內MPV市場需求和消費特點，分析借鑒國內外其他多功能車型的特點，進行創新性開發設計，成功地研發出具有自主知識產權的MPV——一汽自由風系列商務車，它的問世，豐富了一汽在乘用車領域的產品線，成為一汽實現自主品牌「規模百萬化」戰略目標的有機構成體。
自主品牌中首款五門寬體大空間MPV。一汽自由風獨具特色的五門設計，確保乘員出入便捷、分流迅速，成為國內自主品牌MPV中第一款五門商務車；比同類MPV加寬5.5-12.5cm的車體構造，使之具備超越同類產品的最大空間，整個車內環境寬敞舒展，毫無壓抑感，同時車內布局也可根據需要任意組合，靈活變換。正是這些體現「自主空間、自由無限」內蘊的創新設計，使一汽自由風甫一推出即得到眾多消費者首肯，廣受市場關注和好評，先後獲得「中國最寬敞MPV」、「十大最受關注自主品牌車型」、「第六屆亞冬會指定商務車」等榮譽；特別是它驚世駭俗地以動態承載53人問鼎了吉尼斯世界紀錄，堪稱國內自主品牌之首例，此舉不僅成功挑戰多功能商務車的空間極限，而且驗證了一汽自由風超強的承載力和優異的內在品質。首創全程感動式數字化服務。一汽自由風MPV在市場推廣中，嚴格遵循一汽品牌所倡導的用戶理念、服務理念，並根據市場形勢不斷創新，其中首創的「全程感動式數字化服務」，使用戶維修等待時間最小化，實現用戶最大滿意度，力求每一次服務都讓用戶心生感動。這一系列努力得到的回報就是在一汽自由風MPV正式上市近一年來，用戶的滿意度和品牌美譽度逐步提高，用戶數量持續攀升，營銷網路快速擴展到大江南北、長城內外；在剛剛過去的3月份，一汽自由風銷量更是突飛猛進，取得了同比增長566%的驕人成績。
持續優化創新生產製造、質量控制、配套協作體系。從試生產到批量投產，一汽自由風對生產製造體系進行了不間斷的整合完善，從健全和強化基礎管理入手，依靠工藝製造手段的升級進步，使產品生產狀態在最短時間內趨於穩定並實現精準化。在質量管理方面，依靠專職人員與TQC小組相結合，明確各環節質量考核責任，從而實現全過程、全方位的質量過程監督與控制。對協作配套采購體系制定了一套篩選、評審制度並嚴格執行，通過對協作配套企業的動態測評、更新，保障了相關協作工序和配套總成、零部件符合品質要求，並不斷改進、提高。正是這些堅持不懈、日積月累式的改善和優化，使一汽自由風得以保持明顯高於同類MPV的性價比優勢，在市場上迸發出強勁的競爭力和旺盛的銷售力

❷ 梅賽德斯賓士和戴姆勒賓士有什麼區別

戴姆勒賓士是一家汽車公司,其生產的汽車叫做梅賽德斯賓士。

❸ 賓士商務車報價及圖片

❹ 上海賓士商務車那個店的價格比較低

❺ 梅塞德斯賓士與戴勒姆賓士有什麼區別

「梅賽德斯·賓士」是車名，「戴勒姆·賓士」是公司名。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是戴姆勒-賓士汽車公司旗下一個世界聞名的豪華汽車品牌。而戴姆勒-賓士汽車公司旗下除了梅賽德斯-賓士品牌意外還有smart、邁巴赫。

賓士和戴姆勒起初是兩家完全獨立的公司，都成立於1886年，而且還是競爭對手。賓士公司是卡爾·本茨先生創立的公司，戴姆勒是戈特利布·戴姆勒，世界上第一輛四輪汽車的發明人創立的公司。

而梅賽德斯是1900年，商人埃米爾·耶利內克加入戴姆勒公司，要求以後旗下生產的汽車是用女兒的名字「梅賽德斯」（溫文爾雅的意思）命名。

直到1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司正式合並，成立了戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），至此梅賽德斯-賓士品牌應運而生。

拓展資料：

戴勒姆·賓士汽車公司，德國汽車製造業大壟斷組織之一，世界商用汽車的最大跨國製造企業之一。 又譯戴姆勒-賓士汽車公司。公司總部設於斯圖加特。 素以生產優質高價的梅賽德斯-賓士轎車著稱於世。1926年6月由賓士發動機公司和戴姆勒機動車公司合並組成。

❻ 賓士斯賓特豪華商務車，真正的移動包廂，藍牌九座

賓士斯賓特商務房車，秉承百年賓士的優良品質，融入國際流行元素，散發歷久彌新的傳奇魅力，是藝術與科技的完美結合，採用新型3.5的V6發動機，6擋手自一體，低耗高效、馬力強勁洶涌；斯賓特商務房車在主動安全與被動安全性能上高於同級車型，裝備電子穩定程序ESP，搭載SBS、ASR、BAS及EBV系統，主動安全性與頂級轎車媲美；今日為大家帶來一款2016年最暢銷的車型斯賓特7+2款，一起了解一下吧！

斯賓特按摩座椅

整個後部車廂都經過了全新的設計，無論是用料、還是豪華程度和原版的比都有了質的變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 賓士進口商務車有哪些

如果是商務用途的話，賓士唯雅諾可以滿足你的需求，空間大，私密性好，乘坐舒適，國產的話，價格在39.8-46.8萬之間，進口的話，配置有提升，更舒適，價格就為82.8萬；
如果是工具車的話，賓士威霆比較便宜，載貨載人都不錯，國產後價格的話在31.6-32.8萬之間。
201 9款賓士V260邁巴赫S680房車貴賓艙則用採用豪華皮革、麂皮絨包覆,前後艙採用電視+吧台的實用隔斷，BOSE5.1 殿堂級音響環繞系統+ 32寸高清升降電視+索尼藍光DVD的經典車娛組合，給您舒適與娛樂相結合的享受。

❽ 梅賽德斯賓士與戴姆勒賓士的區別

1、本質不同

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

2、命名由來不同

梅賽德斯賓士：

梅賽德斯賓士：1899年3月，當時擔任奧地利駐匈牙利總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文爾雅之意）命名的汽車，在「尼斯之旅」汽車大賽上一舉奪魁後，他建議戴姆勒公司生產的汽車都用「梅賽德斯」來命名，戴姆勒欣然同意。

戴姆勒賓士：1890年，戴姆勒和邁巴赫成立了他們自己的發動機公司，戴姆勒發動機研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，簡稱DMG)。並且，當時信手畫的那顆吉祥星開始用於公司的產品上。

(8)梅賽德斯賓士豪華商務車擴展閱讀

戴姆勒公司歷史

1901年，由威廉·邁巴赫設計的「Simplex」牌汽車首次採用「戴姆勒·梅賽德斯」作為商標。

1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及「梅賽德斯」置於圓環之中；1923年，又將三叉星置於發動機散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風傲立，氣度高雅，煞是奪目。

1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）」。

1960年，捷豹購入「戴姆勒」品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，並一直使用至今。

❾ 賓士商務車為什麼那麼貴一個座椅要萬元以上

隨著經濟水平的提高，越來越高檔的商務車也出現在個各種大的汽車4S店裡，少則幾十萬多則過百萬，它們的底盤結構及性能和普通的商務車由什麼區別？為什麼高出這么多錢？這是很多商務車愛好者和使用者的疑問，現在北京孔易給大家解答一下部分的原因，另一部分原因就部公開了。

首先拿這款100多萬的賓士高端商務車來說，原車就是福建賓士V260，市場售價在50萬左右，但是在這里首先它加裝了一個「高頂"，這個高頂需要由專業的改裝廠改裝之後向有關申請審批，因為國家規定車輛是部允許改動外形的，所以這也是阻擋了大部分小改裝廠的門檻。可以說這一項技術被大廠壟斷了，改裝高頂市場價格大概在7-15萬元，為什麼跨度這么大？因為由個別改裝廠可以單車單出合格證、這種價格比較低。而有的改裝廠申報一次程序、10台車需要花費十幾萬，1台車申報也需要花十幾萬。只有批量的改裝高頂商務車才能把成本壓低。

商務車必須還要有普通車沒有的頂燈設計，這是彰顯高端商務車的重要組成部分，而在車內安裝絢麗的燈光跟家庭安裝是不一樣的，家庭用的燈飾材料在汽車上不適合使用。所以汽車的燈飾都是專用的。而且車內的電源走線比家庭裝修的更加復雜，包括汽車上不是220V電源需要轉變都比家庭直接連電要復雜。高端商務車的頂燈裝飾一般市場價格在1萬到幾萬不等。

眾所周知，寶馬有M系，奧迪有RS系，而梅賽德斯-賓士也不例外有AMG，但是相對於寶馬和奧迪來說，賓士的AMG則有點不同，因為AMG剛開始創立並不是賓士家族的一部分，當時只是一間小型的改裝工廠，但是現在已經煥然一新，並且十分珍貴，賓士AMG發動機工廠只有一條生產線，打造工人都非常仔細小心地刻著AMG工程師名字的超級發動機，可顯的無比的珍貴！
賓士出產的AMG頂級高性能車型幾乎全都是限量版，雙渦輪增壓、V12的6升引擎、時速都是300km/h以上，確實夠強大，夠震撼。並且當中流傳了一句AMG潛台詞：我們不想跟寶馬M系拼，我們的對手只是我們自己，我們的強大不需要通過外在展現給你。你擁有了，它就屬於你。如果你買不起，我們絲毫不會因為你對AMG的不解而感到不安。
而高商務車最重要的標志就是汽車專用「航空座椅」，高端商務車不改裝高頂的很多，不加燈飾的也有，但是沒有一輛是不加「航空座椅」的，那麼「航空座椅」是什麼概念呢？

真正含義上的航空座椅是指帶有獨立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅，而且通風加熱、按摩、旋轉等普通汽車上沒有的高端配置，這種座椅設計完全按照人體力學的承重考慮，可以說它是「舒適、豪華、高端」的高級座椅。

不過近年來由於各個生產廠家的品質、設計的不同，航空座椅的價格也是比較亂套，價格低的肯定沒好貨、一般主要是材質、氣味、功能上區別。