ct6提車價格

『壹』 【車主點評:提車快一年了，來聊聊我的豪華ct6。】

#選車理由 首先因為我個人比較偏愛小眾品牌，其次就是對於美系車的肌肉感很喜歡，覺得很適合男人開，而且ct6的各方面表現都很優秀，並沒有什麼值得吐槽的點。
#最滿意 ct6最讓我滿意的就是它的綜合能力，不管是商用還是家用都沒問題，精緻大氣的車頭配合超過5米2的車身，商務范兒十足，接待客戶很有面子，另外得益於它修長的車身，車內空間也是非常寬敞，家用完全沒問題。
#最不滿意 後排地板中間凸起比較高，坐兩個人很舒服，但坐滿三個人的情況下，中間的乘客就不太舒服了。
#空間 ct6的空間在同級車里屬於中上游水平，寬敞的前排對於180cm的我來說足夠寬敞了。後排更不用說了，輕輕鬆鬆蹺二郎腿，不過美中不足的就是後排地板中間凸起過高了，中間乘客腳沒地方放。
#外觀 外觀設計是我最滿意它的地方，很多地方都用了凱迪拉克的家族化設計，經典又不過時。
#內飾 ct6的內飾符合它豪華品牌的身份，做工很細膩，用料也非常厚道，觸手可及的地方都用了皮質覆蓋，而且風格現代簡約，不會覺得太油膩。
#動力 2.0t的發動機調教的很好，起步輕盈無壓力，當渦輪介入以後，提速暢快迅猛，完全不用擔心動力不足的情況。
#操控 雖然車身尺寸很大，但是開起來並不會覺得笨重，不過就是方向盤的轉彎半徑比較大，對於第一次開大車的我來說，還是需要多適應一段時間的。
#舒適性 座椅就是典型的美系大沙發，坐著非常舒服，而且包裹性很好，開起來比較有安全感。另外隔音做的很好，整車都用了雙層的玻璃，而且還有給力的bose音響，每天開著車聽著歌，非常的輕松愜意。
#油耗 11升出頭的油耗中規中矩吧，雖然算不上優秀，但是同級別的車也都差不多

『貳』 【車主點評:喜提凱迪拉克CT6 28T豪華型 提車一個月 分享感受】

#選車理由 選凱迪拉克這款車主要是因為它的品牌，無論是外觀的顏值還是內飾都非常的不錯。配置豐富，動力非常的足。最終就選擇了他#最滿意 始於顏值終於內飾。外觀的設計真的非常的好看。大氣沉穩。非常有運動感，車燈的設計也非常的好看。這才是豪華車該有的外觀。內飾方面也非常的不錯，整體看上去科技感十足。#最不滿意 最不滿意的就是新車剛買來的時候味道有一點重，聞起來並不是很舒服，家裡有小朋友都不敢讓他坐上去。還有就是它的底盤真的有點低，特別是行駛路面不平路段一下子就磕到了。#空間 空間方面還是非常夠用的。非常不錯的一款車。空間設計非常的不錯。前後排都非常的寬敞，頭頂也不錯。後備箱的空間容量也是挺大的，平時也會拉一些東西，可以放的挺多的。#外觀 顏值真的爆表，非常好看的一款車。越看越喜歡。車身的線條設計都非常的優美，特別是他車燈的設計很流暢，整體看起來大氣沉穩，開出去回頭率也很高。#內飾 內飾的做工方面非常的耐看。整體看起來科技感十足。做工方面非常的用心，用料也很足。牧馬人的就是新車的味道方面有一點點重。家裡孩子都不敢讓他乘坐在上面需要經常開窗通風排氣為消除了才可以。#動力 動力方面表現的還是相當不錯的。只要你捨得給我爆發力非常的強。推背感十足，平時超車的話非常的輕松，絕對可以秒殺同級別的車。#操控 操控方面非常不錯的手感特別好，轉向精準，行駛過程中特別的平穩。操作起來還是相當滿意。必須給五星好評，非常滿意#舒適性 座椅方面還是非常的舒適，並家人成都在上面都非常滿意，隔音效果方面做的挺好的，基本聽不到什麼雜音。就是它的底盤方面太低了，主要是路面不平的路段。很容易就磕到了#油耗 油耗方面非常的滿意。平時節省了不少的開銷呢，平均油耗在8.6左右，非常滿意，跑高速的時候會更加的省油真的很不錯

『叄』 陽春三月，相遇美好，凱迪拉克CT6提車作業！

開頭先自我介紹一下自己的情況，我是一名90後工程師。2016年底考到駕駛證後就一直思索著買車，最初的時候我的目標就是大的車，如果是SUV就更好了，奈何2017年老家房子裝修，存款一夜清零，所以買車的計劃只好又擱置著了。雖然買車計劃擱置著，但不耽誤我平時有事沒事就會看車，主要就是看各種測評視頻，而在長期的車評節目的內容重陶，使我對自己人生第一輛車的需求有了一定的輪廓。它，尺寸一定不能太大，因為用起來有太多不方便的地方，夠用就好!它，動力一定要夠用，過剩就更好了，因為需要它的時候真的很管用。它，外觀和內飾都必須符合我的審美要求。它，配置一定要夠高。它，價格一定不能太貴.....這些條件中倖存下來的就只剩下凱迪拉克ct6，A6L，首先A6L絕對是一個足夠好的車，但是對於我來說，路上跑的太多了,缺乏個性,否掉!所以就只剩下CT6了，當然了，我選擇CT6主要還是因為它外形不錯，內飾不錯，配置不錯,價格不錯，動力也很不錯的原因。那麼自然而然CT6就成功的成為了我人生的第一輛車!話不多說，上圖給大家看看。

大燈點亮夠霸氣吧！

『肆』 凱迪拉克CT6優惠已高達8萬，30萬內可買，是時候入手了

昨日，凱迪拉克2020款CT6已經上市，該車保持了原來的售價，但是配置有一定的增加，整體性價比有所提升。不過，真正要談到性價比，2019款才是真的高。由於新款車型上市，老款也已經進入清庫存階段，目前終端各4S店基本都已經給出了高達8萬左右的優惠，有些地區甚至高達10萬，一款中大型豪華轎車現不足30萬即可購買，這樣的價格確實極具誘惑力。

新老款CT6的外觀其實並沒有什麼變化，所以也不必擔心在外觀上面會被看出差異。CT6的車頭有兩種設計方案，區別更多的是在於前格柵。運動版本採用了熏黑網格樣式，視覺效果更年輕、更運動，而普通版本則採用了點陣鍍鉻點綴，帶來了更豪華的觀感。

從這一代車型開始，凱迪拉克改掉了原來的標志性車燈設計，升級後的全新淚眼式大燈更加精緻，LED日間燈也更顯犀利，鑽石切割式設計語言依然有所體現，線條給人的感覺有稜有角，整個前臉十分激進。

同樣的寶馬5系、賓士E級老款在優惠後價格依然達到了三十八九萬起步，相對來說，CT6的價格要低了八九萬左右，已經足足省出了一台大眾寶來、或者日產軒逸。而且就產品力上來說，即便不談設計這些主觀上的東西，CT6的外觀氣場也要更強，配置更加豐富，動力性能也更有優勢，5系入門版僅僅只配備了2.0T低功率184馬力發動機，E級更不用說了，已經簡配到了1.5T發動機。雖然凱迪拉克在國內的影響力可能不如賓士寶馬，但是美式豪車的身份論起逼格來並不差，看厭了清一色的BBA之後，性能更強、價格更實惠的CT6,不失為一個好選擇。特別是現代的優惠已經如此巨大，出手正是時候。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 入手凱迪拉克CT6，個人感覺價格還行，朋友們幫忙看看買貴了嗎

選車的時候，主要看了寶馬全新3系以及賓士C級，全新三系現在優惠還沒有放開，依然需要強加1萬元多的裝潢，讓銷售給粗略的算了一下，耀夜版落地要接近39萬，消費不起。賓士c級1.5T+48V輕混，總感覺交智商稅太多了，再加上最近賓士形象很差，最終感覺還是算了吧。奧迪Q5L現在的價格也不錯，但說聽說快換代了，和A4L一樣的內飾也讓人提不起興趣。A6L倒是挺好看的，但價格貴了一丟丟，本地低配車型裸車在35萬左右，而且A6L是C級車中為數不多的前驅車。

以上內容就是凱迪拉克CT6車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對CT6這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 凱迪拉克CT6讓我糾結再三，年前搞定了精英，聊聊買車感想和感受

人到中年確實要對自己好一些，考慮到住所和工作場所停車都沒啥問題，所以合計著買個稍微大點的車也沒啥問題。不過呢，現在雖然豪華車降價都很厲害，但你必須理性清醒，豪車後期開支肯定要比普通車多。所以我看了賓士寶馬，重新又考慮CT6和S90，還是不要太踮腳逞強。在選配置的時候糾結得比較多也是在權衡預算，最後買了精英，配置不完美但省不少錢。

龍東大道那邊在裝修，展廳搬在一個簡易的棚子里，據說裝修完的效果更加通透亮堂。我們最後談下來的價格是裸車優惠10萬整，34萬落地，提的車是今年10月出廠的新款。之前也打聽過有沒有多送保養，似乎上海真的沒法做到網友說的白送8次保養那麼大的優惠，這邊的統一政策是額外花8000多買個套餐，裡面有8次保養、行車記錄儀等等東西。我暫時沒要那個套餐，不過現在有點想花5000去加裝360度全景倒車，這個後面說一下。

很安靜檔次完全稱得起豪華。一方面我真的開不出和寶馬5系、賓士E之類貴出很多的車有啥明顯落差，另一方面覺得比S90要安靜，怎麼說呢就是整個車隔絕感更好一些。現在開下來，和原來的B級車那完全提升了太多檔次，所以我覺得幾個車橫向比較多點這少點那的真不重要，東西肯定是好東西。在預算允許的前提下看眼緣去買就可以了。

後排空間完全沒問題。上到這個級別你說哪個車後排憋屈的那還真的是沒有的，還是那句話多1厘米少1厘米的已經不影響本質了。至於說中間座位，真的不適合長途乘坐，我估摸平時的用車場景幾乎碰不到後排需要坐滿三人的，所以從來沒糾結過這個問題。如果你的後排需要頻繁坐三個人，那感覺商務車可能比轎車更合適了，印象中真沒哪台轎車的後排中間能坐很舒服。

座椅棒，比空間更重要。這車的坐姿我覺得相當舒服，首先是靠背角度都很合理，腰有足夠支撐。角度不好，不要以為能靠腰托來彌補。然後整個座椅不像A6那麼硬，銷售說確實是針對亞洲人體重做過調整的，歐美大個子反而需要更硬的座椅。有人說後排坐墊比別家的短，我真沒覺得這是問題，不信你可以試一下微躺坐姿，你的小腿會有往後收的趨勢，這個時候如果被坐墊頂著小腿肚子並不會覺得舒服，那次在新的寶馬3系後排坐著的時候就遇到這個問題。當然了，坐姿這事情因人而異，還是要自己去試，至少坐個20分鍾再做判斷吧。

開的感覺真不像大車。起步和加速都非常輕快，我不記得這車什麼加速幾秒幾秒的，感覺這對我們車主沒有任何意義，只知道路口一踩油門總是第一個沖出去毫不拖泥帶水的。中途想提個速真的只需要輕輕點一下油門，換來的加速感覺就已經很強了，而且目前為止也真沒發現啥頓挫的存在。還有就是方向感很靈，變個道或者轉彎什麼的，覺得車非常聽話，不是想像當中5米長的車那麼糾結或者晃悠。這樣一來我就很願意加快開車的節奏，再加上隔音比原來的車好太多，發動機又沒啥聲音，很容易超速。

油耗感覺很合理。車動了幾百公里顯示油耗都不到10，我都是照著正常節奏開，絕不會因為心疼車子而刻意開得慢悠悠。道理想想也對，現在技術已經不是十年前了，你叫誰家做個油老虎出來反而不是容易的事情了吧。等里程長一點看看錶顯數據和實際會不會有太大出入。不過說實話油耗多個幾十塊少個百來塊的，那真是養車費用的小頭，不值得費神去糾結。

外觀喜歡內飾只能妥協。這車外觀吧確實怎麼看怎麼舒服，車頭車尾只要燈一亮辨識度非常高，細節做工什麼的也對得起豪華車的身份。只不過內飾太素，不如寶馬5系看起來那麼高大上，很多亮晶晶的東西在CT6上都是沒有的，而且黑色看著更單調。我當時看著最低配就是覺得淺色內飾看起來相對豪華些，雖然也半斤八兩啦。不過精英和最低配的差別是座椅改成了真皮的，其實車里很多地方都用了皮料，紋路比寶馬的還要稍微細膩一些。這車內飾差就差在少了畫龍點睛的細節。不過看在價格份上也就不是問題了，日常用下來內飾也是完完全全沒問題的，手感不錯。

好了，關於新車能想到的大致先是這些。最後就說那個360度全景倒車功能，對於一台5米多的車，確實非常有必要，因為反光鏡照顧不到那麼寬的視角。還是考慮找機會去加裝吧。

就新車來說油耗還算可以吧

『柒』 凱迪拉克ct6精英落地價多少

你好，凱迪拉克cT6這款車官方指導價43.99萬-81.88萬，不同的配置不同的價格，看你選哪個配置的

『捌』 凱迪拉克時尚ct6多少錢提車

現在差不多40W吧。

『玖』 雙冠之王CT6提車記，考慮了一年終於拿下！

一、選車章節一年前就開始考慮換車，年初的時候因為疫情的緣故，另外一方面就是資金周轉不過來，所以換車的事就耽擱了，這一年過的是真快，一轉眼一年就過去了，慢慢資金周轉開了，還是想換車，選擇項3款車，1是寶馬5系，身邊的合作商開的最多的一款車，但也是婚車用的最多的車，考慮再三，排除了。2是奧迪A6，這幾年官車奧迪用的少了，各種人群開奧迪了，最主要的一方面，雖然氣派很足，但是A6外觀過於老氣了。3是CT6，外觀方面是老婆比較中意，外觀顏值很高很時尚，車內的空間也比較大，人到中年了，開始發福了，換車要換一輛大空間的車。動力方面也比較優秀，雖然這款主打豪華舒適感的車，但動力還是出人意料的。二、提車章節看車首先是在網上了解了這三款車型，在本地ssss看的CT6，展廳報價優惠9萬，家庭商討結論覺得優惠有點少，在周邊地區咨詢過，價格差不多，最終還是在本地提的車，價格又降了一些，後期送的東西也還可以，主要覺得保養維修也方面。三、駕駛感受11月初訂的車，有現車，辦完手續上路是11月中旬，平時我開的多，公司業務用車情況多，個人覺得，CT6的座椅舒適性很高，接客戶什麼的，對此車的評價也很高，操控方面指向很准，指哪打哪，車內的布局很高級，有品質，尤其後排的空間都可以翹著二郎腿了，著實空間很大。提速上面也是出乎意料，輕點油門就給力，傳輸配合很完美。四：上圖

前臉凱迪拉克家族式設計，很是氣派。

最後一張收樓照，辨識度很高、性價比也極高的一款車，值得購買！

『拾』 又一豪車跌至「親民價」，凱迪拉克CT6連續掉價，為何還沒人要

現在的汽車市場上，可以說明顯是消費者佔有不錯的主動權，因為同等級的車型市場上都會高達幾十款，哪一款誠意不夠大，顯然消費者就會去選擇另一款車型了，這時候各大車企為了迎合消費者的胃口，總會拿出不同的降價力度，品牌實力強大的車型優惠力度小，而很多二線汽車品牌，就只能夠拿出更大誠意的降價了，比如今天咱說的這款豪華車型，就是目前一款完全靠「降價」生存的車型了。
現在的國內一線豪華品牌一定是德系BBA三個車企了，它們在市場上的影響力絕對是每一個豪華車企都眼紅的了，而今天咱說的這個豪華品牌凱迪拉克，就是在BBA打壓下，才活得非常艱難，作為一個在海外有著很不錯實力的車企，沒想到入華後，竟然只能靠降價來生存，還是比較可惜的了，而今天咱介紹的這款豪華車型，就是凱迪拉克家族的王牌豪華轎車——凱迪拉克CT6。
凱迪拉克CT6作為一款中大型豪華轎車，自身的定位是和賓士E、奧迪A6L持平的了，但是因為品牌影響力不夠強大，整車不斷降價，如今新車最大的降價力度達到了12萬，起步價格都跌到了28萬左右，可以說是同級車型中非常親民的了。
從它的整體氣場上來看，新車的氣場還是很強大的了，整個前臉沿用了家族「鑽石切割」設計理念，整車的線條十分鋒利，點陣式前格柵以及網眼星爆式前格柵，都讓款車的沖擊力還是很強的了，營造出的即使感不輸奧迪A6L。從它的整個車身尺寸設計方面來看，新車的車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，車身軸距達到了3109mm，乘坐還是很寬裕的了。
凱迪拉克這個品牌內飾豪華氛圍確實不如賓士奧迪做得出色，可是整車的做工和用料上，新車採用了高端的軟質材料和真皮包裹，整車的觸感和乘坐還是很舒適的了。至於整車配置上，這款車也有著不錯的優勢，全系標配全LED大燈、10.2英寸中控屏、BOSE音響、一鍵啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤等豪華配置。
至於這款車的動力系統設計上，全新的凱迪拉克CT6搭載帶有閉缸技術2.0T直列四缸發動機，最大輸出功率241馬力，峰值扭矩350Nm，百公里加速7秒左右，傳動系統搭載的是10AT變速箱。凱迪拉克車型的爆發和加速都是同級表現的佼佼者了，很多年輕人開這款車感覺比賓士E都要舒適，新車現在28萬左右的起步價格，絕對是不錯地選擇了。對於這款車型，你是如何看的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。