豪車買菜

❶ 如果是你，你會選擇買菜等你回家很愛你的男人，還是開豪車帶你回家不愛你的男人

我會選擇買菜等我回家愛我的男人，不需要很有錢，錢是身外之物，只要夠花就好。很有錢開著豪車不愛我，對我不好又有何用呢。

❷ 誰認識這個開豪車買菜的男人，一夜之間出名了

看了這個視頻，
心裡真的是說不出的難受，
為富不仁和互相扶持，對比之下，令人感概萬千

❸ 從十萬買菜車到百萬豪車都在用的48V混動，到底是不是智商稅

說到混動技術，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的賓士、奧迪、路虎等車型都有搭載，那麼今天咱們就一塊來看看，48V混動在汽車界到底是個什麼樣的存在。

48V混動是啥？

寫在最後

當然，在48V混動技術的推廣上，地域性的普及也跟廠商汽車製造理念有關系，比如歐洲是以增壓技術為主導，而渦輪增壓技術的特點就是爆發性好但是燃油經濟性不高，而日本等國家而是一直致力於提升燃油經濟性但是百公里加速成績不突出，且渦輪技術相對慢半拍。對於我國的汽車製造業，48V混動技術有些可有可無的意思，畢竟從目前看來，在新能源技術的「彎道超車」才是我國的主要前進方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼停車場里全是10萬的買菜車，豪車卻要停路邊

相信各位有車一族也都發現了，駕車不痛苦，痛苦的是路上堵車以及回家找不到停車位。

❺ 抖音上，有一個廣東廣漂的跟蹤一個開豪車到菜場買菜的大哥，然後大哥帶廣漂混了，那個抖音用戶名字叫啥

我看過，有點意思，名字叫：廣漂大狗

❻ 王思聰說買車比買菜多，他到底有多少輛豪車，自己都不

人家有錢是人家炫耀的資本，人自己生活過的好就行有車有房有老婆有穩定工作，不必注意別人生活如何，因為人的起點不同，結果不同，做好自己就行。

❼ 國人不差錢這些豪車賣得比買菜車好太多

近日，乘聯會公布了2019年全年的乘用車銷量數據：2019年，國內狹義乘用車全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。不用說大家也能猜到，除了新能源車型之外，轎車、SUV、MPV的銷量同比都在下降。

但相反的，不少豪華車、高端車型銷量卻在逆勢上漲，比如茶哥今天要聊的2019高端轎車銷量排行（市場起步指導價30萬元以上）。

第八名：大眾輝昂

2019年銷量：13860台

雖說輝昂擠進了榜單前八的位置，但其發展趨勢似乎不容樂觀，因為輝昂去年累計銷量同比為-45.8%，與2018年相比下降了不少。

從產品定位來看，輝昂的售價雖然不比一些豪華車低，可它畢竟是台大眾，目標客戶是那些追求低調的人，而另一邊的沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等對手又充滿誘惑力，輝昂的處境有些尷尬。

第七名：凱迪拉克CT6

2019年銷量：21375台

去年，寶馬品牌的表現還算不錯，其中寶馬5系的銷量貢獻更是功不可沒。自上市以來，全新寶馬5系一直領跑豪華中大型車市場，從2019年的情況來看，奧迪A6L處於換代時期，這給了5系不小的機會。

很多車主表示，新5系更舒適、更均衡了，事實證明，在激烈的市場競爭中，寶馬車型變均衡並不是什麼壞事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 買菜車價格、准豪車體驗，盤點那些以性價比著稱的高端SUV

相比於以往，國產車可謂有了很大的進步，開始朝著精品路線進軍，同時也吸引了很多消費者為之傾心。除此之外，對於一些主流自主車企來說，也不再滿足低端市場的成功，開始推出高端旗艦車型，以此凸顯自身實力，也讓消費者花最少的錢享受最好的體驗。今天就借這一機會，為大家盤點四款以性價比著稱的高端SUV，可謂買菜車價格、准豪車體驗。紅旗HS5指導價：18.38-24.98萬一汽紅旗，作為國產唯一的豪華汽車品牌，近乎達到了家喻戶曉的地步。不過以往高高在上的品牌姿態，使其沒能在市場站穩腳步。而後為了提升競爭力，紅旗終於放低姿態，讓其認可度以及銷量更上一層樓。其中定位中級SUV的HS5，就是自身的功臣車型。採用家族式設計風格，既有紅旗獨有的氣場和韻味，同時也融入了很多運動元素，更加符合主流消費者的審美眼光。另外全系五座的座椅布局，再加上車長4760mm和2870mm的軸距表現，內部乘坐空間完全不輸給冠道等大五座SUV競品。動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。另外，首任車主可以享受終身質保，無疑是很大的加分之處。論起動態體驗，對比不少德系豪車也能絲毫不示弱。缺點：後備箱空間一般，減震偏硬，市區油耗偏高WEYVV7指導價：16.98-19.28萬定位中級SUV的VV7，隸屬現階段WEY的旗艦車型。雖然銷量談不上大紅大紫，但憑借尺寸、配置、顏值等多方面的優勢，依舊受到了很多年輕消費者的追捧。至於外觀方面，相信不少人都十分熟悉，原車自帶性能范就是對其最好的形容，譬如雙邊共四齣排氣設定，顯得動感十足。除此之外，從次低配版本開始，就裝配了並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、車道保持輔助、全景影像、全速自適應巡航、遠程驅動等安全科技配置。而且和其它合資競品不同，入門並沒有採用小排量發動機拉低門檻，而是標配2.0T發動機，最大功率為227馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。實測8.5秒破百的成績，對於一台自重將近兩噸的SUV，算是比較正常的水準。另外百公里油耗基本保持在10L左右，雖然不算低，但在可以接受的范圍之內。缺點：發動機噪音大、新車異味大、車機系統有待優化領克05指導價：17.58-23.58萬主打運動時尚的領克05，剛剛上市的時候，就有著很高的熱度。大家都知道，作為吉利高端獨立品牌的領克，主打群體就是年輕人。而就這款緊湊型轎跑SUV05來看，更是將運動拉風詮釋到了極致。家族式設計理念應用其中，側面溜背式的設計，論起拉風完全不輸給寶馬X6之流。當然要說起最具賣點的地方，還是在於硬體布局。採用沃爾沃2.0TT5發動機，最大功率為254馬力，與之匹配8AT變速箱，高配版本還將適時四驅系統裝配其中。根據試駕頂配版本來看，6.7秒破百的成績，頗有幾分性能車的韻味。行駛質感也好，整體產品力也罷，物有所值這點必須承認。缺點：維修保養成本高、胎噪大、自動泊車功能雞肋星途TXL指導價：13.59-17.59萬如果熟悉星途的朋友都知道，和長城的WEY以及吉利的領克一樣，都是國產獨立高端品牌的代表。不過論起存在感，並沒有前兩者高。要知道，就連東家奇瑞都是技術宅，論起營銷以及製造熱度，星途也和奇瑞一樣，都秉承低調至上的原則。當然有什麼說什麼，以中級SUVTXL為例，論起產品力，並不會讓我們挑出毛病。起價13.59萬的前提下，就將奇瑞自主研發的1.6T神機裝配其中。最大功率為197馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為奇瑞第三代GDI發動機，同時和濕式雙離合良好的匹配程度，行駛質感以及燃油經濟性，都有著可圈可點的表現。高配版本還採用博格華納智能適時四驅系統，通過性和越野性，在同級也有著十足的發言權。缺點：起步偏肉、低速存在輕微頓挫、胎噪風噪偏大綜合來說，時代在發展社會在進步，國產車已經不再是以往質量差廉價的象徵了。尤其是面對當下合資車沒有配置優勢的現狀，可謂給諸多國產車企帶來了發展的機遇。如果是追求配置享受、性價比，那麼這幾台擁有準豪車體驗的SUV不失為一個好選擇。對此，你們看呢？

❾ 10萬級的買菜車開出豪車感覺，是怎麼做到的

如果你覺得這是要開始尬聊「保時泰」或者「陸虎」，請放心！因為接下來都是注重內涵的干貨，車品博士很真誠，沒套路！

是的，這是一個關於汽車內飾的案例。在開始之前，先考一考各位看官，下圖你能猜出這是什麼車嗎？

高級鹿皮純手工打造的頂篷，把它稱作買菜車中的「勞斯萊斯滿天星」，不過份吧？

閃亮的金屬質感與紫色元素的搭配，靈動詮釋低調、奢華的氣質。

緊湊級買菜車的「廉價」內飾，經過改造後是不是別有一番視覺沖擊？這樣的改變，是會讓你兩眼放光，還是直接亮瞎張不開眼？

車品博士點評：以上這樣的一套內飾改裝，費用大概是萬元左右，適用於老車翻新或者是對座駕有與眾不同的個性追求的朋友。你若想問值不值得，見仁見智吧，「豪車」還是買菜車，畢竟就在我們的一念之間。

❿ 李晨家世驚人買千萬豪車如買菜

范冰冰曾經說過豪言壯語，「我不嫁豪門，因為我就是豪門」，其實范冰冰的身價早已經過億。范冰冰只是有錢，而李晨家庭背景曝光後，大家驚呼低調是李晨的一貫作風。

李晨和范冰冰的牽手，可以說是在娛樂圈裡投了一顆炸彈，李晨背景深厚，加上范冰冰的話題女王稱號，難逢敵手。一直沒有結婚的二人會走到最後嗎？