豪車人群

㈠ 國內開賓利勞斯萊斯這種豪華車的人，都是什麼樣的社會群體

賓利這種車，如果你出生就沒有，那這輩子就夠嗆能有了。

賓利是英國皇室御用的豪華汽車品牌，後來被大眾收購目前是大眾旗下的超豪華汽車品牌，要造一台快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車，曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。至今，賓利仍在不斷提升其無與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。

一般來說上千萬資產的人都不會買賓利這種車，根據《2018年胡潤財富報告》：中國千萬資產的高凈值人群有160萬人，但是這些人的資產多集中在房產等固定資產，很難拿出兩百多萬去買一輛車，所以能買得起賓利的人，資產基本上要到大幾千萬，大部分都資產過億，才會有足夠的流動資金去購買這樣一款豪車。另外，喜歡賓利這種車型的人，一般都是低調有內涵的成功人士，或者注重舒適度的中年人，因為很多年輕人會更喜歡保時捷、法拉利等更運動的品牌。

最後，祝福大家都能買得起賓利！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 開豪車的都是什麼人

在中國，有很多有意思的現象，比如，能夠將品牌與人的類型聯系起來！並且非常有代表性。接下來給您說說，開豪車的都是什麼人！

沃爾沃：學歷相當高

開沃爾沃的朋友，97%以上都是本科及以上學歷。年齡一般處於中年。一般來說，在國企及研究院等事業單位工作！一般來說，沃爾沃車主比較內斂、低調、穩重。對待家庭，認真、負責。不喜歡張揚，不愛炫富！

賓士：這個人，混的不錯！

開賓士的朋友，年齡也是在中年上下，學歷普遍還不錯。一般來說，不是企業家就是全職太太。這兩類人偏多！開賓士的人普遍來說很成功，很有品位，非常受到人們的尊重。另外，開賓士的朋友們非常講排場！

但是，賓士車主們普遍不太喜歡戶外運動哦~另外，對於自由也並不是那麼渴望！奉勸賓士車主們多加運動，鍛煉身體！

寶馬：年輕就是力量~

寶馬車主中，女性較多，年齡普遍年輕，學歷也不低。普遍都在本科！

開寶馬的人群中，富二代、暴發戶、全職太太占據了大部分比例！寶馬車主大多比較樂觀，活潑，個性比較鮮明，注重物質。但是缺乏責任感！比較喜歡炫富。但是，開寶馬的人大多比較聰明，智商比較高！

路虎：沒別的，就是有錢

路虎車主年齡不大，男性偏多，學歷不高！

路虎也頗受富二代、暴發戶、包工頭、新富人群的喜愛！

性格比較高調、奔放、活潑、關注個人的生活。

路虎車主性格比較鮮明，熱愛戶外運動，追求駕駛速度和操控，但是駕駛偏暴力，缺乏一絲優雅！

牧馬人：部隊大院（或者幹部大院）里長大的孩子，小時候吃過苦，現在有錢了，要享受生活。

卡宴車主:

學歷不高，社會人偏愛，小富婆裝逼利器

據說90%的卡宴車主，都是專注拆遷二十年的職業班子。

陸虎攬勝

開攬勝的人一般背景比較復雜，你搞不清他是怎樣發的大財：可能是接了個土方工程、承包了一片拆遷、搞了個「投資」公司??反正，就是有錢，任性，一般寸板頭、手上戴串珠子，金鏈子現在不戴了，因為戴的人太多，對奢侈品很偏愛。在路上跟路虎擦了就自求多福吧。

㈢ 保時捷718的消費人群都是什麼人

家裡有錢，不是特別有錢，年輕，不懂車，更注重外形的美觀，不實用，家裡有好幾輛車，比如我，女生啊，就是喜歡718的外觀，什麼動力，質量全不懂，家裡有瑪莎拉蒂，有賓士SUV，有奧迪，但最喜歡的還是718的外觀，加裝之後落地80萬不到，開兩年賣了，好看的大玩具

㈣ 奧迪Q5屬於豪華車嗎 開著舒服嗎 適合哪種人群開, 多大年齡

當然屬於，奧迪、賓士、寶馬三家都是在國內深入人心的豪華品牌。奧迪的乘坐感還好吧，沒做過Q5，只坐過A6和A5，比同等級的車要好些吧，奧迪就是綜合性很強。適合什麼人開，那就是仁者見仁的事兒了，只要喜歡就入手吧，何必在乎那麼多

㈤ 關於豪華跑車/轎車的銷售人群及市場份額

這些都是名車，非常貴的車，有錢的企業大老闆兒子或他們自己開著玩用的。
像法拉利都是運動型跑車，一般年輕人開的，把妹用的，好像都是兩坐的。
勞斯萊斯是豪華型的老爺車，加長型的酒吧車，位置非常寬，非常舒適。
至於價錢都是天價。20萬到，1000萬都有。

㈥ 那些開豪車的人都是做什麼的哇

那就看歲數了，年紀小的大部分都是富二代，做什麼不重要，因為出身好所以可以開豪車。歲數再大一些的可能就是成功人士，社會名流或明星或網紅，都比較高調，還有喜歡炫富的人比如土豪。再往上一點，成功的人士多半比較低調了，選車都比較穩重了，不會更在意開什麼車，可能在商務接待或某些特定場合才會用豪車吧。

㈦ 豪車的標準是什麼

高端品牌的D級車或衍生出來的轎跑算是豪華車，如A6L，五系，E級。軸距一般在3000mm以上，策念頭排量大於3.0升，價錢在12萬英鎊以上，換算成人民幣大概是200萬起，到達以上前提的車型都可以被定義為豪車。

㈧ 開寶馬三系的都是什麼人群

耐克腳下寄託著信念，寶馬旁邊承載著夢想。

來自街頭的年輕人，在通往人生巔峰的路上，用這兩樣東西武裝自己。

上世紀80年代，威爾·史密斯還在努力在西費城的嘻哈音樂界成名時，寶馬是他最渴望的希望。

所以在1989年，當他的團隊DJ爵士樂傑夫和新鮮王子第一次贏得格萊美獎時，威爾·史密斯迫不及待地想要一台E30。

很多底層人士對寶馬有著根深蒂固的痴迷，而3系正是他們夢想的開始。

弗蘭克·奧辛為賈斯汀·比伯創作歌曲，出現在Kanye West和Jay-Z專輯中，並獲得格萊美和全英音樂獎。他的每一步都伴隨著經典的E30。

弗蘭克奧辛甚至做了一個修改的E30專輯封面，只有寶馬球迷可以理解。

“我記得下載懷舊，超級。因為專輯封面，但我甚至不知道歌手是誰。

是的，汽車一直離不開音樂文化。

作為一個音樂家，你的車越轟動，你的形象就越酷。

所以當《槍炮與玫瑰》的第一張專輯賣出數百萬張，樂隊終於買得起一輛真正好的汽車時，Axl Rose毫不猶豫地買回了前三名。

“我從17歲就想擁有一輛寶馬。現在，光靠它，我的生活就完整了。”

坐在325i的引擎蓋上，Axl Rose享受著搖滾明星的光環，表達著鮮為人知的情感。

每一代寶馬3系都是時代的象徵，就像那個時代的酷、清新、時尚、性感的年輕人一樣。

寶馬3系的賽車血統是那些想把跑車和乘用車結合起來的人的最終答案。

無論是拉力賽還是公路賽，完美的操控性讓它成為車迷眼中的“終極駕駛機器”。

很多人直到開了第一個3系才真正愛上汽車和駕駛。

羅蘭·拉森伯格，著名的一級方程式車手

每位新秀嘻哈歌手都會在MV中用三個系列來展現自己的出眾面容。

你必須努力工作，把你的寶馬車停在城裡最時髦的夜總會前，或是在富裕社區的平房外。

而3系絕對是你成為大男人的第一步。

年輕的高管和富有的大學畢業生自然成為藍天白雲的忠實粉絲。

每輛車在保養後都要保持清潔和良好的保養。

其他車主的熱情，不僅是因為寶馬3系為他們打開了幸福之門，更因為這是他們T路的真正開始

㈨ 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

㈩ 擁有豪車（200w以上）的人都過著什麼樣的生活

擁有豪車（200w以上），說實話，我無法想像。我只是一個月薪還未過萬的軟妹紙，從沒想過要買一輛200w以上的豪車，我是學財務的，車在我眼中不如房子來得實際。車年年耗損，光保養費、油耗、保險等都會隨著車子的價值呈直線增長，養車很不容易；而房子一來是窩，二來是會隨著城市的發展可能成為潛力股的。

當然如果你擁有擁有豪車（200w以上），那麼你的資產應該是能夠撐起好幾個200w的，我上述的那些問題都是不存在的。但是也不排除有些人會買豪車擺闊，天天開出去泡妞什麼的，這在我眼中就是傻X。

雖然我沒有200W以上的豪車，但是我爸媽有好些朋友資產過億卻沒有買豪車的，包括他們的子女也是一樣的。記得曾經有個叔叔跟我說，車只是一個代步工具，你認識就好，像我這樣的」馬路殺手「別那天一不小心親上了還渾然不知，其他的並不重要。在我們的人生道路上有比車更重要的東西要去把握、去學習。這位叔叔他們家是辦學校的，去年他兒子結婚，整了一個jeep車隊迎親，然而他給他子女開的車依然只有二三十萬的小奧迪。他們每年都會組織進修、做慈善去幫助別人。一家人一起出國旅遊，有時候也會邀請我們一起參加，在我眼中他們就是接地氣的隱形富豪，低調奢華。這也是我所嚮往的生活，我不奢望能有他們的經濟財富，但是我希望以後我也能有能力帶著家人出去旅遊，而不需要他們擔心花費太高，不捨得。