豪車故障率低的

㈠ 中大型轎車質量排行榜：進口寶馬5系第一名，雷克薩斯ES屈居第二

一款車什麼能力最重要?顏值、內飾、動力在安全性方面都黯然失色，隨著交通事故頻繁增多，現在消費者買車都越來越講究車的質量問題了，而質量只能通過一位位車主的反饋才能看出來。近日一則有關中大型車的質量排行榜公布，真實車主參與了質量調查，權威性和真實性都是非常高的。哪些中型車的質量比較優異呢？

以上三款車在中型車里的質量都是頂尖的，整體表現令人滿意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 哪些汽車的故障比較少

哪些汽車的故障比較少？下面這些排名或許能給你一些幫助
對於大部分車主來說，除了車輛本身的性能情況，對其安全性也是非常重視的。如果買輛車後經常出現安全問題，這也是一件很苦惱的事情了。所以在買車的時候能夠選擇一輛故障率低的車是非常有必要的。所以為了給大家一些參考，下面統計了一些安全指數比較高的車，希望在大家買車的時候可以幫到你們。
首先是雷克薩斯排名榜首。這個品牌創立的時間並不久遠，甚至在國內也是近幾年才剛剛有了比較大的名氣，但是雷克薩斯車的質量與售後服務可是相當的出色，在百車的故障裡面只有70，對於平均值兩百來說可是非常低了，所以要想買一輛省心、毛病少的車，雷克薩斯絕對是首選。
寶馬位列第二。這個品牌相信我也不用做過多介紹了，全球知名的豪華品牌，作為一個歷史久遠的車企對於質量的把控也是相當嚴格的，它的許多標准都被視為標桿，百車故障為150，這個成績相對於奧迪、賓士這兩個豪車來說非常不錯。其次是豐田。日本車系在世界上也是很出名的，豐田在其中更是佼佼者，平均百車故障為170左右，這也成就了它全世界汽車銷售量最高的成績。
凱迪拉克憑借其時尚、豪華的形象受到了許多人的追捧，作為一個百年企業，對於質量的看重顯然不是一般企業能比的，目前凱迪拉克的平均百車故障為170，相對於豐田也是不遑多讓。最後則是標志，它在國內的知名度雖然不及寶馬、賓士等一線品牌，但也是名氣不小，作為雪鐵龍旗下的一個車系時間也是很久遠了，質量可能與以上幾種略微有些差距，但也是相當不錯了，它的平均百車故障為180個。以上五個品牌就是今天為大家介紹的故障率比較低的車，這對於那些看重車輛質量的車主能起到一個很好的參考，也希望大家都能買到一輛安全有保障的車。
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㈢ BBA誰的故障率高BBA哪個耐用

中國人買車最重要的是耐用，所以很多人願意多花一點錢買一個好一點的品牌，保證車子不會頻繁拋錨。BBA，作為國內一線豪華品牌，很多買豪車的人都會先考慮，但豪車一般都是買的容易養的不容易。豪車一旦壞了，要花很多錢修理。

那麼哪個BBA的耐久性更好，不容易出故障呢？

從下半年到上半年的統計數據來看，奧迪的投訴量最高，達到759起，賓士以416起排在第二位，寶馬以232起排在第三位。而且從對合資進口車型的投訴對比來看，三個品牌的投訴都是合資，投訴量都高於進口。其中奧迪是合資本土化程度最高的品牌，所以奧迪的合資車投訴量非常高。

當然，品牌投訴也包括對銷售態度和售後服務態度的投訴，不能完全反映事實。再來看看奧迪、寶馬、賓士的質量投訴。

從對比圖中可以看出，奧迪對變速箱、發動機和車身附件的投訴佔比很大，其中變速箱投訴數量最多。賓士對變速箱、發動機、車身附件的投訴也比較多，但相對一般。一方面，寶馬對發動機和車身附件的投訴較多。

經過簡單的對比，我們可以發現寶馬的質量投訴總體上少於賓士和奧迪，所以可以認為寶馬的耐用性更好，故障率更低。雖然奧迪的投訴很多，但考慮到奧迪的國產化程度高，這也是正常的。

從上面的對比中，我們可能找到了奧迪在年銷量上無法和賓士寶馬相比的原因，那就是奧迪的整體質量水平不夠好。奧迪的大規模國產化確實能滿足消費者的需求，但國產化的弊端也凸顯出來。

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