15年瑞風商務車圖片

① 亮眼、獨特，瑞風M3展現10萬以下MPV非凡品質

在MPV市場上，江淮商務車一直有著高顏值之稱，這款售價在10萬以下的瑞風M3，也一如既往的繼承了江淮MPV的高顏值。瑞風M3在外型上延續了家族式的浮雕三腰線，從整體看，線條流暢、顏色色澤度飽滿，上下部分的細節特徵比例協調，經典而不失大氣。

在車身前側，瑞風M3搭配著大尺寸的進氣格柵設計，在車頭前方還設置了熏黑式大燈，與鍍鉻的展翼型中網進行搭配，充分展現著酷與時尚。瑞風M3外觀設計新穎，實力彰顯修長而緊湊的車身，讓整輛車看起來十分高級。

在購買MPV車型的時候，大多數人都奔著大空間而來，在空間方面，瑞風M3比起同價格車型來說，有著顯著地優勢。瑞風M3宜家版的車身尺寸為4715*1765*1900mm，車內縱深達到2810mm，從車身尺寸上看，瑞風M3能夠大大滿足寬敞空間的需求。

在車內，瑞風M3的座椅採用的是「2+2+3」的形式，但是相比於傳統的MPV，瑞風M3能夠提供豐富多樣的座椅組合方式。據悉，瑞風M3的中排座椅可以二次翻轉，第三排座椅可以拆除，後排座椅可根據所需進行倒放或者側翻。這種靈活座椅的設計，可以將整車長度做到最大優化，內部空間得到最大化，真正讓用戶可以體驗到實用的空間利用率。

最後，在動力方面，瑞風M3也值得稱贊。為了滿足不同消費者的需求，瑞風M3提供了多個動力搭配選擇，1.6L、1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機滿足不同消費者的需求。

作為熱門的MPV車型，瑞風M3有著時尚大氣的外觀、靈活的空間設計以及強勁的動力，全方面滿足消費者的需求。值得一提的是，該車在官網售價6萬元起步，想要購買一款10萬以下MPV，選擇瑞風M3准沒錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 現代瑞風商務車多少錢

8.50-16.38萬
排量：
1.9T 2.0L 2.0T 2.4L
變速箱：
手動
品牌：
江淮
級別：
輕客

③ 江淮瑞風7座商務車2015款怎麼樣

此次上海車展和暢搭載了兩款動力系統，分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發動機與1.9CTI柴油發動機。其中2.0TCI渦輪增壓發動機，採用4缸16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸技術，峰值扭力達270N•M，最大功率130KW，動力澎湃，配合6MT變速箱，其強大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃。1.9CTI柴油發動機採用最新電控高壓共軌系統,軌壓1600ba，同步應用silent
chain
(無聲鏈系統)、SCV(可變進氣渦流)、SOHC16V(頂置凸輪軸十六氣門)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、電控水冷EGR、POC(顆粒氧化器)/等前沿技術，升扭矩達到150N.m，滿足國IV排放，具有歐V潛力，綠色環保，經濟節油。

④ 15年的江淮商務車能買嗎

15年的江淮瑞風能買。因為江淮瑞風這款車在二手車市場表現的非常好，主要的優點就是動力強勁，油耗低都是它的特點，尤其手動變速箱將整車量的故障率和油耗都降低到了最低點。這款車在國內的論壇里也表現的不錯，基本上不會有太多的差評。總的來說車沒有問題。但是一定要注意車輛的手續和出險記錄。

⑤ 首帖，瑞風商務車模型評價，欣賞大氣的它

時光飛逝，日月如梭。2020年已經過去了1/4，今年，象徵著21世紀第二個10年的結束，也代表了第三個10年的開始。展望車市，20年間發生了翻天覆地的變化。21世紀初，更多百姓圓了自己的汽車夢，當時老三樣仍然風靡全國。同時，也有不少新秀進入人們的視野，比如馬自達323就成為了一代年輕人的愛車，別克新世紀、雅閣六代級帕薩特B5更是齊頭並進，殺入那些事業有成的中年人的市場。但是，正當別人為造小轎車而忙得熱火朝天的時候，江淮汽車卻發現當時的小眾市場，商務車。值得一提的是，當年的商務車市場也只有GL8和高配金杯了。您可能會問，中國市場商務車不是很普及嗎，前有「黃蟲」，後有得利卡（大鋼牙），但是我覺得，他們只是麵包車，不算商務車。而且我覺得只有金杯閣瑞斯是金杯汽車的商務車，商務車的定位自然比麵包車高一些。今天的主角是2002款現代江淮瑞風商務車。有些小夥伴們就疑惑不解了，現在滿街瑞風不都是拉貨用的嘛，而且憑什麼說他是現代，明明是江淮。喲，這就不得不說一下了。最早，2001年時江淮汽車與韓國現代汽車合作，把基於三菱當時的新得利卡打造的現代H1Starex引入中國這片綠洲一樣的汽車市場。是不是很亂的關系？不過到了國內就不亂了，現代H1Starex成了瑞風，三菱得利卡成了東風風行。現狀呢，老瑞風貌似還在售，只不過我特意問過北京經銷商，他們告知北京已經停售了。但是老瑞風商務車的能見度在北京仍然很可觀，「走一步看三部」放在老瑞風商務車身上再合適不過了。至於東風，仍然在更新21世紀初的得利卡。只不過外觀是一代比如一代了，現在最新一代的前臉竟然借鑒了海外版皇冠運動款，沒有了20年前同一款車的氣質。

感謝曾經為我家出力的大代。

特別感謝@京PDN221、@LoveSkyline、@Turbo_凱和@yu炳揚等模友！

⑥ 科技空間不落後「國產埃爾法」瑞風新MPV要來了

當下國內MPV市場早已不是別克GL8和本田奧德賽兩款車型的舞台，從合資品牌中的起亞新一代嘉華和豐田新Sienna雙雙宣布國產，再到自主品牌中的五菱凱捷和榮威iMAX8跑馬圈地，每家車企都想在中國MPV市場分一杯羹。當然，不僅是新面孔，國內MPV市場的「老資格」也做好了准備，它就是將於2020廣州車展上市的江淮瑞風L6MAX。

關注重點：

★定位江淮旗艦MPV。

★採用全新L系列命名，並與現有M系列形成區隔。

★換裝「Refine」全新車標。

在動力方面，瑞風L6MAX搭載2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。該車前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力梁式。

編輯點評：

隨著長城、吉利、比亞迪等自主品牌第一梯隊的形成，自主品牌市場整體份額更加向第一梯隊傾斜，面對這一變化，江淮汽車在今年迎來了整體的戰略調整。其中，以轎車和SUV為主的乘用車板塊完成了「思皓化」轉型，皮卡板塊發布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商務車板塊則發布了全新L系列MPV，並通過全新的命名系統和全新的車標，江淮商務車將以獨立的「瑞風」品牌沖擊中高端MPV市場。在售價20萬元以上的中高端MPV市場，主流車型被合資品牌牢牢占據這是不爭的事實，不過江淮也一定有著自己的考慮，最終的售價至關重要，畢竟自主品牌在中高端MPV市場並未形成聲量，而性價比將是不變的主旋律。

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⑦ 中高端MPV新貴來襲 瑞風L6 MAX靜態體驗

11月20日，廣州車展正式開幕，江淮商務車宣布「瑞風」正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌，重新聚焦商務車，並發布全新獨立品牌標識。推出M+L系的全新產品體系，實現對不同細分市場需求。

作為江淮、大眾合資合作以後推出的首款MPV，瑞風L6MAX集合了前置前驅專業MPV底盤、超大多維空間、大量舒適設計和配置，為高端公商務MPV市場帶來了更具商務價值、更加精細化的用車選擇。同時也將標志著瑞風品牌正式步入全新時代，向著用戶認可的MPV市場高價值出行方案服務商不斷前行。

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⑧ 江淮汽車發布瑞風系列全新中大型MPV「龍鱗」，略像GL8

江汽集團發布了一組全新MPV的圖片，新車屬於瑞風系列，並預告將於上海車展亮相；這組圖片應當是之前出現的「龍鱗MPV」，細節上有很多相似之處，可是這台車的設計與別克GL8也有很多的相似之處。

來看圖片：

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⑨ 1.8L動力MPV眾多，江淮瑞風M3 plus以更大空間取勝

1.8L動力MPV眾多，江淮瑞風M3plus以更大空間取勝

市面上的1.8L動力MPV確實不少，但到底如何才能在眾多的1.8L動力MPV中挑選出一輛適合自己的？江淮瑞風M3plus憑借更大的空間成為了眾多用戶的選擇。

瑞風M3plus一經推出就獲得了用戶的喜愛，也獲得了良好的市場反饋。瑞風M3plus是江淮商務車在大空間MPV領域的探索。全新推出的瑞風M3plus擁有諸多優勢，與瑞風M3相比，瑞風M3plus的汽車軸距更長，達到了3110mm，車內容積也穩步提升至5685升。或許有些人對於數據的感知並不敏感，但經過實際測試，將瑞風M3plus的車內座椅全部折疊、收納，車內可以輕松放入40多個正常尺寸的水果箱，這個數據令人瞠目結舌。如果從車內空間來看，對於那些有載物需求的商戶或企業管理者而言，瑞風M3plus確實是一個更優的選擇。

瑞風M3plus的車內座椅布局靈活多變，還可以通過調整座椅布局，增加車內的載物空間。與市面上同級別車型相比，瑞風M3plus擁有更大的空間，尾門還採用了掀背式設計，打開尾門就可以裝入物品，整個設計十分方便，而且靈活多變的座椅也讓載物需求得到解決。載物空間變大了，動力也隨之升級，瑞風M3plus搭載了1.8LVVT國六發動機，與5MT變速箱搭配在一起，組成了傳動效率更高的動力系統。

瑞風M3plus剛推出的時候，有許多人擔心瑞風M3plus的車內空間變大了，承重能力會不會無法滿足。江淮商務車早就考慮了這方面的問題，優化了瑞風M3plus的後懸架設計，還給汽車加裝了擁有更高承載力的耐磨輪胎。實際測試時發現，與瑞風M3相比，瑞風M3plus的承載能力提升了25%。

表現優秀的瑞風M3plus自然可以被稱為1.8L動力MPV中的佼佼者。市面上擁有1.8L動力的MPV並不算少，但是像瑞風M3plus這樣車內空間大、承載能力強，車內空間還靈活多變的MPV可就不多了。因此，那些有購買需求的企業管理者和個體商戶完全可以考慮瑞風M3plus。

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