福特9座柴油版低頂商務車大全

Ⅰ 江鈴福特新全順，這款車的質量怎麼樣，值得入手嗎

國五車型最多隻有6座版本，這使得有些用新全順作為家庭用車的消費者略感遺憾。現在9座車也被列為I類車了，高速通行過路費大大降低，故而江鈴公司適時推出了國六版的新全順的時候就加入了9座的車型。不過目前國六的新全順只有柴油版本，汽油版的新全順要等到年底上市。

新全順汽油車的發動機採用的是福特EcoBoost發動機，是福特新動力技術代表之一，在美國已經獲得125項專利及專利應用。2.0排量汽油發動機帶渦輪增壓，帶動2.3噸的承載式車身是毫不費力的。轉速在1500轉/分的時候渦輪增壓就開始介入，真正實現小排量大動力。

Ⅱ 江鈴福特新世代全順Pro上市 售價16.38-23.38萬元

12月19日，江鈴福特新世代全順Pro正式上市，售價區間16.38-23.38萬元。新車對外觀以及內飾設計進行了升級調整。並且根據需求提供3座、7座、9座、15座四種座椅布局形式。動力方面搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機。

動力方面，新世代全順PRO繼續搭載現款車型所採用的2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率190馬力，峰值橋攔扭矩360牛·米，與發動機匹配的是6速手動變速箱，新車符合國六排放標准，柴油機較強的低轉速扭矩能夠讓它在滿載情況下擁有更輕快的動力表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 福特全順的報價

經典福特 2.4L排量 變速箱 指導價 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 低頂 3座 手動 11.50萬-11.69萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 低頂 9座 手動 15.78萬-16.88萬 2010款 經典全順 柴油 加長軸 後單胎 中頂 手動 16.03萬-17.33萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 標准型 高頂 15座 手動 15.29萬-16.29萬 2010款 經典全順 柴油 加長軸 後雙胎 高頂 手動 17.33萬-17.33萬 2010款 經典全順 柴油 加長軸 後雙胎 中頂 手動 17.33萬-17.33萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 多功能 中頂 6座 手動 14.00萬-15.38萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 標准型 中頂 15座 手動 14.58萬-15.58萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 多功能 中頂 10座 手動 13.78萬-15.38萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 低頂 手動 14.19萬-14.19萬 2010款 經典全順 柴油 加長軸 後單胎 高頂 手動 17.33萬-17.33萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 豪華型 高頂 9座 手動 17.88萬-17.88萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 豪華型 高頂 9座 手動 17.88萬-17.88萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 6座 手動 11.18萬-11.99萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 低頂 10座 手動 11.28萬-11.28萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 低頂 6座 手動 11.50萬-11.50萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 中頂 3座 手動 11.69萬-12.38萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 中頂 10座 手動 11.78萬-11.78萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 6座 手動 11.78萬-11.99萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 多功能 中頂 6座 手動 12.00萬-12.00萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 低頂 7座 手動 11.78萬-13.70萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 低頂 8座 手動 13.70萬-13.70萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 標准型 低頂 12座 手動 13.98萬-13.98萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 中頂 12座 手動 13.98萬-13.98萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 標准型 低頂 7座 手動 14.19萬-14.19萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 標准型 低頂 8座 手動 14.19萬-14.19萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 中頂 8座 手動 14.20萬-14.20萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 中頂 7座 手動 14.20萬-14.20萬 手動 2010款 經典全順 汽油 短軸 標准型 低頂 12座 手動 13.48萬-13.48萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 多功能 中頂 10座 手動 13.48萬-15.40萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 標准型 中頂 12座 手動 13.98萬-14.48萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 多功能 中頂 6座 手動 13.69萬-15.58萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 多功能 高頂 10座 手動 13.96萬-14.96萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 多功能 高頂 6座 手動 14.17萬-16.48萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 多功能 高頂 6座 手動 14.47萬-15.88萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 多功能 高頂 10座 手動 14.26萬-15.88萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 標准型 中頂 12座 手動 14.58萬-15.58萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 低頂 7座 手動 15.78萬-15.78萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 低頂 11座 手動 15.78萬-17.78萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 標准型 中頂 15座 手動 14.78萬-16.28萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 中頂 7座 手動 16.28萬-16.38萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 中頂 11座 手動 16.28萬-18.28萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 標准型 高頂 12座 手動 15.29萬-16.29萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 標准型 高頂 15座 手動 15.48萬-16.98萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 中頂 手動 16.78萬-16.78萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 標准型 中頂 17座 手動 16.23萬-17.73萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 標准型 高頂 17座(後單胎) 手動 16.83萬-18.33萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 標准型 高頂 17座(後雙胎) 手動 17.63萬-18.33萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 中頂 9座 手動 18.28萬-18.28萬 2010款 經典全順 汽油 短軸 豪華型 中頂 9座 手動 18.28萬-18.28萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 豪華型 中頂 9座 手動 16.88萬-18.28萬 2010款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 高頂 手動 8.66萬-18.66萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 豪華型 高頂 14座 手動 17.36萬-18.78萬 2010款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 中頂 手動 19.91萬-19.91萬 2010款 經典全順 汽油 長軸 豪華型 中頂 14座 手動 21.82萬-22.58萬 2.8L排量 變速箱 指導價 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 高頂 3座 手動 14.43萬-14.87萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 3座 手動 12.08萬-12.08萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 3座(75KW) 手動 12.38萬-12.38萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 中頂 3座 手動 13.93萬-15.00萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 6座 手動 11.00萬-11.99萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 10座 手動 11.78萬-11.99萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 3座 手動 11.68萬-12.45萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 3座(75KW) 手動 12.08萬-12.08萬 2011款 經典全順 柴油 加長軸 後雙胎 中頂 17座 手動 16.33萬-17.33萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 10座(75KW) 手動 11.78萬-11.78萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 6座 手動 11.79萬-11.99萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 6座(75KW) 手動 11.89萬-11.99萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 低頂 6座(75KW) 手動 11.99萬-11.99萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 10座(75KW) 手動 12.28萬-12.28萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 多功能 中頂 10座 手動 12.28萬-12.28萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 標准型 低頂 7座 手動 14.19萬-14.19萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 標准型 中頂 7座 手動 14.19萬-14.69萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 中頂 10座 手動 14.78萬-14.78萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 中頂 6座 手動 14.38萬-15.00萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 高頂 10座 手動 15.26萬-15.26萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 多功能 高頂 6座 手動 15.47萬-15.47萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 標准型 中頂 12座 手動 15.88萬-15.88萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 低頂 7座 手動 16.28萬-16.28萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 低頂 11座 手動 16.28萬-16.28萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 標准型 高頂 12座 手動 16.58萬-16.58萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 中頂 7座 手動 16.78萬-16.78萬 2011款 經典全順 柴油 短軸 豪華型 中頂 11座 手動 16.78萬-16.78萬 2011款 經典全順 柴油 加長軸 後單胎 中頂 17座 手動 17.33萬-17.33萬 2011款 經典全順 柴油 加長軸 後單胎 高頂 17座 手動 17.93萬-17.93萬 2011款 經典全順 柴油 加長軸 後雙胎 高頂 17座 手動 17.93萬-17.93萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 中頂 14座 手動 15.45萬-18.18萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 中頂 9座 手動 18.18萬-18.18萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 高頂 14座 手動 18.66萬-18.66萬 2011款 經典全順 柴油 長軸 豪華型 高頂 9座 手動 18.36萬-18.66萬

Ⅳ 座椅布局是敗筆商用屬性家用臉，誓要對標福特新全順

對於眾多想考慮商用車的朋友來說，手握十多萬想買一台商用車，那勢必只能考慮一些輕客了，而這一細分市場如今可選擇性也是比較多。在這其中，福特新全順和依維柯聚星都算是比較不錯的選擇，剛好依維柯聚星在前不久也迎來上市，那麼今天我們就來看看依維柯聚星到底怎麼樣。

作為南京依維柯全新推出的輕客產品，依維柯聚星主要競爭對手其實還是江林福特的全順短軸低頂版本，其車長不超五米，軸距剛好在三米。相較於依維柯之前車型的設計來說，依維柯聚星的外觀完全不同，全新的半封閉式前臉更有視覺沖擊力，看上去甚至有點新能源車的感覺。而依維柯聚星實拍車型則採用右側但側滑門，且配有後排隱私玻璃，這些其實還是不錯的。至於車尾處，依維柯聚星也採用了側開門的設計，這些都保證了實用性。

根據之前工信部申報的信息來看，依維柯聚星將會提供3+2式5座、2+3式5座、3+3式6座、3+2+3式8座和3+3+3式9座，卻並沒有主流的七座布局，這一點確實很讓人意外。另外，根據實拍車型來看，這款車雖然是輕客，但也採用了很多時下流行的設計，甚至將中控屏也給安排上了，確實這對於類似的商用車來說確實是很有用。

依維柯聚星在動力方面搭載了由上汽柴油機股份有限公司提供的2.0T柴油發動機，匹配6檔手動和9檔手自一體變速箱，其發動機的最大功率為150匹馬力，峰值扭矩為375牛·米。雖說依維柯聚星的功率並不大，但這也是因為柴油機的原因，本身功率並不大，但扭矩夠大，而且依維柯聚星也提供了手動擋和自動擋可選，所以在這方面其實大家是完全不需要擔心的。

另一方面，依維柯聚星的後懸架採用鋼板彈簧整體橋式非獨立懸架，這其實也是大多數輕客所採用的懸架硬體，本身依維柯是由中意合資的產物，所以該車在懸架方面其實還是有幾把刷子。

編輯點評：

其實這么來看的話，依維柯聚星確實論顏值、內飾的設計，還是說配置層面，表現都還不錯，不過這款車的起售價格相對而言還是比較高，況且在國內輕客市場中，依維柯相對而言還是不如福特，再加上依維柯聚星並未提供大家最鍾愛的7座布局，因此我個人覺得依維柯聚星未必會有一個較好的市場表現。

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