成都豪車發布會

A. 成都車展上的豪車：一線穩進，二線分化

盡管今年成都車展相對冷清，但以奧迪、賓士、寶馬（ABB）為代表的豪華車品牌依然不惜重金展出重磅車型。

據悉，寶馬、奧迪、賓士、捷豹路虎、沃爾沃等參展的豪華汽車品牌對本屆成都車展的投入均不降反升，紛紛提升參展面積。其中，寶馬以3210平方米的展位名列本屆車展展位榜首，賓士和奧迪的展位面積也均接近3000平方米。

車展大力投入背後，是豪華車市場的率先復甦。乘聯會發布的數據顯示，2020年上半年中國豪華車市場銷量達到104萬台，同比增長速度1%。其中，第二季度豪華車增速高達29%，跑贏整體大盤。而一線豪華品牌勢頭更猛且相對穩定，二線豪華品牌分化現象則愈演愈烈。乘聯會秘書長崔東樹指出，消費升級帶來的高端換購需求以及豪華車型終端價格的下探，促進了豪華車市場的快速回暖。

從本次車展發布的車型來看，ABB均主打年輕化，且發布的車型非大型豪華車。其中，寶馬全新BMW4系雙門轎跑車在成都車展迎來中國首秀，提供425i和430i兩種車型，預售價格區間為36.5萬元至46萬元。賓士則在成都車展前夕發布三款入門級新車，包括GLASUV、CLA四門轎跑車以及CLA五門獵跑車，售價區間為30萬元至38萬元。奧迪也在本次車展上帶來了奧迪Q3轎跑等車型。

「未來中國市場上，30萬上下的豪華品牌車型銷量增長空間最大。」中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受記者采訪時表示，隨著消費人群年輕化的趨勢不斷加強，他們的經濟實力更適用於緊湊型車型，ABB都在爭搶這一市場。此外，年輕一代更注重設計以及個性化元素。

「過去六年，賓士新生代車型在華銷量增長了4倍，銷量佔比近20%。」北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱對記者表示，賓士正在擴大新生代車型的陣容。寶馬集團方面也表示，今年為「BMW品牌之年」，希望以最年輕的產品陣容延續產品攻勢，在中國推出包括全新BMW4系在內的17款新產品。

除了在產品更加年輕化外，ABB今年上半年在終端價格也有所下探。記者最近走訪北京車市發現，各大品牌部分車型有一定的讓利。不過，隨著市場需求的增加，目前豪華品牌讓利幅度有所收窄，部分車型甚至沒有優惠。

而近年來，ABB在豐富產品組合的同時，也降低了豪華車入門的門檻。華泰證券在一份研報中指出，2009年，奧迪、賓士和寶馬這三個品牌只有兩個車型在中國本地化生產，入門級的價格在28萬元以上。到了2019年，三個品牌都有6~7個車型實現了本土生產，入門級車型的指導價區間下探到19萬元左右。由於國產車型增加致使價格下探，賓士和寶馬在中國銷量的本地化比例有了明顯的上升。

從上半年銷量表現來看，賓士以34.6萬輛的銷量暫時領先，同比微增0.4%；寶馬（含mini）緊隨其後，上半年實現新車銷量32.9萬輛；奧迪則以30.2萬輛的銷量成績暫排第三。從銷量表現來看，三者差距並不大，因此下半年ABB座次仍充滿變數。

除了ABB外，部分二線豪華品牌也加大了對本次車展的投入。在本次成都車展上，林肯帶來了上市不久的國產全新林肯飛行家，捷豹路虎推出新款路虎衛士110車型以及全新捷豹F-TYPE。沃爾沃則在成都車展上正式公布了全新售後服務理念。

不過，二線豪華品牌分化現象較為明顯。官方發布的數據顯示，今年6月份，雷克薩斯在國內市場的銷量為2.2萬輛，同比增長21.1%。相比之下，廣汽謳歌、英菲尼迪上半年銷量均不及雷克薩斯一個月的銷量。此外，雷克薩斯已在上半年超越凱迪拉克，奪得二線豪華品牌冠軍寶座。

為了奪取市場份額，二線豪華品牌不得不採取以價換量的措施。不久前，捷豹官宣了一則降價信息：7月31日前上海地區銷售的捷豹I-PACE全系車型五一折銷售。這一降價力度，開創中國車市豪華品牌打折力度的先河。此前，在上海市政府組織的「五五購車節」期間，凱迪拉卡克也聯手電筒商平台拼多多採取了「五五折」購車活動。此外，沃爾沃等二線豪華品牌也在終端價格方面大幅度讓利。

「現在處於末端的二線豪華品牌整體規模不大，發展戰略也不太清晰，加上市場環境的因素，未來它們在中國市場的發展存在一些不確定性。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示，一線豪華品牌發展較穩，由於品牌力的因素，二線豪華品牌想要突圍仍存在較大挑戰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 試駕哪吒V丨顏值實用兼備，配豪車同款懷擋設計，入門不到6萬元

總的來說，在8萬以內的純電動小型SUV中，哪吒V的性價比應該是最高的一個。其不管是造型設計、個性化配置的豐富性實用性、以及續航的表現都處於一個拔尖的水平。對於那些剛出入社會不久的年輕上班族，哪吒V稱得上一款既能滿足日常需求，又還能彰顯個性的首選之作。值得一提的是，在剛過去的10月份，哪吒汽車交付2056輛，同比增長108.5%，隨著哪吒V的到來，品牌銷量有望再創新高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 成都車展豪車篇：50-300萬均有新車，邁巴赫得加價多少

不得不說，今年的成都車展咱們自主品牌可是憑實力搶了不少風頭。例如在比亞迪、領克、歐拉、坦克等等展台，都有許多觀展人員圍觀；一是因為他們的展館布置得更為用心，二是因為展廳內的新車，熱度都不低。當然了，歷年來的車展也都少不了一些價格昂貴的豪車，今年也是如此。下面筆者就來和大家聊聊，在2021成都車展上的一些新款豪車。

新款保時捷Macan

指導價：55.40-84.80萬元

產品力上，大佬們想要的商務排面、大空間、頂級舒適/高端配置等等，邁巴赫S 580都不差事兒；比如3396mm的軸距、後排規格頂滿的座椅、柏林之聲音響等等，都展現了出眾的奢華。可能對比4.0T的飛馳來說，也就是品牌不及「賓利」二字更有分量吧。

好了，以上便是筆者和大家聊到的全部內容了。如果大家是想要去車展上看豪車，那麼除了今天咱們提到的這幾款外，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等等超豪華品牌，相信都能讓你一飽眼福。但筆者更好奇的還是賓士邁巴赫S 580，你們覺得，後期這車會加價多少起步呢？

【本文來自易車號作者車解讀01，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 「不愧是豪車」賓士全新CLA正式上市，價格才是亮點

引導：

在2020年成都車展開幕前夜，賓士全新一代CLA正式上市，新車除了提供四門轎跑車型以外，還提供了五門獵跑車，該車型也是首次進入國內汽車市場，其中，四門轎跑車型售價區間為29.98-37.88萬，五門獵跑車售價區間為29.98-38.18萬。

從價格上來看，的確不是很低，甚至還會覺得比較高，不過，我們考慮到，賓士全新CLA屬於進口車型，對於進口車而言，在價格上普遍都比較高，但是，我們從全新CLA的價格區間來看，跟國產賓士C級十分接近，那麼問題來了，到底是選國產賓士C級？還是選進口版全新CLA呢？

總結：

看了賓士全新CLA的價格後，到底是選C級？還是選全新CLA？不管是賓士全新CLA還是國產賓士C級，各自都有各自的受眾人群，全新CLA主要針對年輕消費群體而進行打造的一款轎跑車型，而賓士C級面向的是絕大部分消費群體。

你們怎麼看賓士全新CLA呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 成都車展豪車大盤點：年輕人最愛的車型都出現，賓士、寶馬成主角

中國四大車展之一的成都車展怎麼也沒想到自己成為了2020年第一個國際性車展，早已按奈不住心情的各大汽車品牌都已經「箭在弦上」，准備隨時出擊。在本次車展上，豪華品牌絕對成為一大亮點，在上半年頻發新車的階段，許多豪華品牌都處於沉寂狀態，所以，在今年的成都車展，豪華品牌新車數量將佔比巨大，今天就來盤點一下成都車展即將亮相的「豪車們」。

總結：本次成都車展堪稱豪華品牌的專場，除了文中介紹的車型，還有眾多改款和其他版本車型亮相，足夠讓廣大用戶感受到今年豪華車型的來勢洶洶。所以，讓我們期待一下成都車展的到來吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 鎴愰兘杞﹀睍鍏甯冧環鏍肩殑鍗佹炬柊杞

鎴愰兘杞﹀睍鍏甯冧環鏍肩殑鍗佹炬柊杞︼細璞杞﹀剁敤閮藉叏浜嗭紒

姊呰禌寰鋒柉濂旈┌ AMG43緋誨垪

鍦ㄦ垚閮借濺灞曞墠澶曪紝濂旈┌灝卞ｅ竷浜嗘棗涓嬬殑AMG43緋誨垪杞﹀瀷姝ｅ紡涓婂競銆傛柊緋誨垪鎸夌収浠鋒牸浠庝綆鍒伴珮鍒嗗埆涓烘呰禌寰鋒柉-AMG C 43 4MATIC鐗瑰埆鐗堬紙68.8涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLC 43 4MATIC錛69.8涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLC 43 4MATIC杞胯窇SUV錛72.8涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLC 43 4MATIC 鐗瑰埆鐗堬紙77.5涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLC 43 4MATIC杞胯窇SUV鐗瑰埆鐗堬紙80.5涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG E 43 4MATIC鐗瑰埆鐗堬紙97.98涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLE 43 4MATIC錛103.8涓囧厓錛夛紝姊呰禌寰鋒柉-AMG GLE 43 4MATIC杞胯窇SUV錛106.8涓囧厓錛夊叡鍏嬈捐濺鍨嬨傝ョ郴鍒椾笓涓哄浗鍐呭競鍦虹爺鍙戱紝鎷ユ湁鐙涓鏃犱簩鐨勫搼鍏夌伆杞︽紗銆

瀹濋┈鏂5緋繪爣鍑嗚醬璺濈増

浣滀負鍘熻呰繘鍙ｈ濺鍨嬶紝鍏ㄦ柊瀹濋┈5緋繪爣杞寸増涔熷熺潃鎴愰兘鍥介檯杞﹀睍鐨勬洕鍏夌巼姝ｅ紡涓婂競銆傛柊鏍囪醬鐗5緋誨寘鎷珺MW 525i M榪愬姩濂楄咃紝BMW 530i M榪愬姩濂楄咃紝BMW 540i M榪愬姩濂楄呬笁涓杞﹀瀷錛屽敭浠46.58涓囪搗銆備粠澶栬傛潵鐪嬶紝璇ュ師瑁呰繘鍙ｇ郴鍒椾笌鍥藉唴鍗庢櫒瀹濋┈5緋誨姞闀跨増杞﹀瀷澶у悓灝忓紓錛屽悓鏍鋒惌杞2.0T鍜3.0T涓ゆ炬丁杞澧炲帇鍙戝姩鏈恆

璺鉶庢徑鑳滄瀬鍏

鏈嬈′笂鏂扮殑璺鉶庢徑鑳滄瀬鍏夊寘鎷鍏嬈炬椂灝氳濺鍨嬶紝鍒嗗埆涓篜URE鏂板皻鐗200PS錛孭URE椋庡皻鐗240PS錛孲E鏅鴻鐗240PS錛孲E DYNAMIC鏅洪攼鐗240PS錛孒SE DYNAMIC鑷村姩鐗240PS錛孒SE DYNAMIC鏁炵風増240PS錛屼環鏍煎垎鍒涓38.8涓囧厓錛40.8涓囧厓錛45.8涓囧厓錛50.8涓囧厓錛55.8涓囧厓錛69.8涓囧厓銆傜浉杈冧簬2017嬈捐礬鉶庯紝鏂版捐濺鍨嬫崲瑁呬簡2.0T Ingenium鍙戝姩鏈猴紝鏈澶ч┈鍔250Ps錛屾瘮17嬈 2.0T鍙戝姩鏈虹殑241Ps鎻愬崌浜9椹鍔涖

璺鉶庡彂鐜扮炶

涓庢徑鑳滄瀬鍏変竴鏍鳳紝鏂版懼彂鐜扮炶岀殑鍏ラ棬鐗堣濺鍨嬬殑浠鋒牸涔熸瘮2017嬈鵑檷浣庝簡1涓囧厓錛屾洿鍔犱翰姘戠殑浠鋒牸鎯沖繀鍙浠ヨ繘涓姝ュ埡嬋閿閲忋2018嬈懼浗浜ц礬鉶庡彂鐜扮炶屽叡涓婂競5嬈捐濺鍨嬶細PURE鐗 200PS錛35.8涓囧厓錛夛紝PURE鐗 240PS錛37.8涓囧厓錛夛紝SE鐗 240PS錛40.8涓囧厓錛夛紝HSE鐗 240PS錛46.8涓囧厓錛夛紝HSE鐗 LUXURY 240PS錛51.8涓囧厓錛夈

闆峰厠钀ㄦ柉NX

闆峰厠钀ㄦ柉鏂版綨X杞﹀瀷鍦ㄥ栬備笂渚濇棫寤剁畫浜嗙粡鍏哥殑瀹舵棌鐗瑰緛錛屽姞鍏ョ殑鑷閫傚簲鍙璋冩偓鏋跺彲浠ユ樉钁楁彁鍗囪濺鍐呬漢鍛樼殑椹句箻鑸掗傛с傛柊杞︿粛鏃ф惌杞戒簡鍜17嬈劇浉鍚岀殑2.0L銆2.0T銆2.5L娣峰姩涓夌嶅姩鍔涚粍鍚堬紝NX200錛2.0L錛夊寘鎷閿嬭岀増鍜岄攱灝氱増錛屽敭浠蜂負31.8涓囧厓鍜36.8涓囧厓錛汵X300錛2.0T錛夊寘鎷閿嬭岀増銆侀攱灝氱増鍜孎 SPORT錛屽敭浠峰垎鍒涓35.8涓囧厓銆41.8涓囧厓鍜52.8涓囧厓銆侼X300h錛2.5L娣峰姩錛夊寘鎷閿嬪皻鐗堛侀攱鑷寸増鍜孎 SPORT錛屽敭浠峰垎鍒涓39.9涓囧厓銆45.9涓囧厓銆56.9涓囧厓銆

澶т紬澶忔湕

2017騫存垚閮借濺灞曪紝澶т紬澶忔湕浣滀負涓嬈捐繘鍙MPV姝ｅ紡鍦ㄥ浗鍐呬笂甯傘傛柊杞︽惌杞1.4T鍜2.0T涓ゆ懼姩鍔涚郴緇燂紝璧峰敭浠蜂負26.98涓囧厓銆傚忔湕鍏辮℃帹鍑轟簡7嬈捐濺鍨嬶紝鍒嗗埆涓280TSI 涔愪韓鍨 7搴э紙26.98涓囷級錛380TSI 鑸掍韓鍨 7搴э紙29.78涓囷級錛380TSI 鑸掍韓鍨 6搴э紙29.78涓囷級錛380TSI 灝婁韓鍨 7搴э紙34.68涓囷級錛380TSI 灝婁韓鍨 6搴э紙34.68涓囷級錛380TSI 鏃楄埌鍨 7搴э紙37.68涓囷級錛380TSI 鏃楄埌鍨 6搴э紙37.68涓囷級銆

澶т紬楂樺皵澶玆

浠婂勾鍦ㄦ棩鍐呯摝杞﹀睍棣栨′寒鐩哥殑楂樺皵澶玆鍦ㄦ垚閮借濺灞曟ｅ紡涓婂競浜嗭紝鏂拌濺鍦ㄨ繘姘旀牸鏍呭拰涓緗戝潎鍔犺呬簡瑁呴グ鏉★紝閮ㄥ垎緇嗚妭鐨勬敼榪涜╁叾姣旂幇嬈捐濺鍨嬬湅璧鋒潵鏇村姞鏃跺皻鍔ㄦ劅銆傛柊嬈鵑珮灝斿かR鍦ㄥ栬傘佸姩鍔涖佸唴楗般侀厤緗絳夋柟闈㈠潎鏈変竴瀹氬箙搴︾殑鎻愬崌錛屽彂鍔ㄦ満鏈澶ц緭鍑哄姛鐜囧炲姞鍒228kW銆

椹鑷杈綜X-4

鍦ㄨ濺灞曞墠澶曚笂甯傜殑2018嬈句竴奼介┈鑷杈綜X-4鎻愪緵2.0L鍜2.5L涓ょ嶅姩鍔涢夋嫨錛屾帹鍑7嬈懼叏鏂拌濺鍨嬶紝鍞浠峰尯闂翠負14.08-21.58涓囧厓銆備綔涓哄勾搴︽敼嬈捐濺鍨嬶紝CX-4澶栬傛柟闈㈣蛋鐨勪粛鐒舵槸杞胯窇鍨婼UV鐨勮礬瀛愶紝鍏墮栨℃惌杞界殑GVC鍔犻熷害鐭㈤噺鎺у埗瓚呯駭椹炬帶緋葷粺錛岃兘澶熻繘涓姝ユ彁鍗囩敤鎴風殑椹炬帶浣撻獙銆

SWM鏂濞乆7

SWM鏂濞佸湪鏈灞婃垚閮借濺灞曚笂涔熷ｅ竷浜哫7鑷鍔ㄦ尅鐨勪笁嬈炬柊杞﹀瀷姝ｅ紡涓婂競錛屽垎鍒涓1.5T鑷鍔ㄦ櫤鎱у瀷錛10.19涓囷級銆1.5T鑷鍔ㄦ櫤浜鍨嬶紙10.79涓囷級銆1.5T鑷鍔ㄦ櫤灝婂瀷錛11.39涓囷級銆傛柊杞﹀瀷鍔ㄥ姏鏂歸潰鍚屾牱鎼杞戒竴鍙1.5T鐨勫彂鍔ㄦ満錛岄暱瀹介珮鍜岃醬璺濅笌鐜版捐濺鍨嬪畬鍏ㄧ浉鍚岋紝澶栬傚拰鍐呴グ閮藉彧鏈夌粏鑺傛柟闈㈢殑鍙樺姩銆

鐢插３鉶

2017騫存垚閮借濺灞曪紝鏂版劇敳澹寵櫕杞﹀瀷涓婂競閿鍞錛屽敭浠蜂笌鑰佹捐濺鍨嬧滃叡榪涢鈥濓紝浠嶆棫鏄19.58-27.46涓囧厓銆傛柊嬈劇敳澹寵櫕鍏辨帹鍑6縐嶈濺鍨嬶紝鍒嗗埆鏄180TSI 瀹滀箰鍨嬶紝180TSI 灝氫箰鍨嬶紝180TSI 娌欎笜瓚婇噹鐗堬紝280TSI 綰典箰鍨嬶紝280TSI 鑷充箰鍨嬶紝280TSI 娌欎笜瓚婇噹鐗