普瑞維亞2018商務車

⑴ 末代「大霸王」的榮光——體驗港版豐田Previa普瑞維亞

在埃爾法（Alphard）問世之前，豐田的普瑞維亞就是豐田系列最豪華的一款MPV，因為其獨特的外觀也好，還是其高檔的定位也好，「大霸王」這個曾用名一時間成為了人們心目中日系豪華MPV的代表作。然而時過境遷，在市場環境的劇烈變化以及消費者對一款MPV有了更多精細化的要求之後，曾經風頭無二的大霸王車系即將終結。在2017年推出的基於第三代普瑞維亞改良的最終款普瑞維亞，並且該車型僅推出右舵版，無緣中國內地市場。本次我們體驗的是一款由代理商引入的七座版豐田Previa。

1.?圓潤而凌厲的外觀

1990年發布的初代普瑞維亞就以其極其圓潤的外觀給消費者留下了深刻的印象，也讓第一代車型在民間有了「子彈頭」這一個外號，同時期的雪佛蘭LuminaAPV也有子彈頭的外號，但是那款車型在造型上遠不如初代普瑞維亞圓潤。

此後的第二和第三代普瑞維亞在外觀上依然延續了圓潤的風格，但是在這款第三代車型的facelift版上，圓潤之餘還增加了運動化取向的凌厲。雖然不及近幾年豐田的「keenLook」那樣的激進，但是作為一款與運動性和年輕化毫不沾邊的豪華MPV，這樣的風格上的轉變已經足以稱得上一次大膽的嘗試。

第二排座椅中間還有一個較大的儲物盒，可以前後移動，但是這也讓第三排乘客無法通過第二排兩個座椅之間的空隙進入第三排。儲物盒內部的空間很充裕，但是內部沒有USB介面，無法為手機充電。

4.?結語：我們是否還需要普瑞維亞

誕生於1990年，擁有著流線型外觀的初代普瑞維亞成為了全世界矚目的「未來車型」，初代普瑞維亞以其現代化的設計，越級的豪華感，還有出色的品質，成為了一款日系車中少見的以單一造型橫掃亞歐美三大洲的全球車。在中國大陸，這款車是不少人對於九十年代的集體回憶，子彈頭的外號也見證著這款車在民間的強大口碑。

不過，隨著1997年誕生的塞納（sienna）進軍北美替代初代普瑞維亞，曾經風頭無二的全球車逐漸成為了一款面向亞洲的車型。不僅在北美被取代，在亞洲市場的普瑞維亞的定位也趨於尷尬。誕生在2002年的埃爾法取代了普瑞維亞成為了豐田系最豪華的MPV，雖然兩款產品彼時還有著較大的價格差，而初代埃爾法也沒有左舵版車型，當時這兩款車的矛盾還未凸顯。但是，埃爾法的出現令之前一些想購買日系高端MPV礙於產品線只能購買普瑞維亞的買家得以有更加高端的選擇。普瑞維亞作為家用MPV太貴而且太高端，但是作為豪華MPV卻被埃爾法所壓制，這款產品變得有些尷尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞維亞售價48.99萬港幣，而港版埃爾法起售價54.99萬港幣，兩者僅有六萬元的差價，而普瑞維亞的豪華感還不足以彌補其與低配埃爾法之間的這六萬元差價，再加上普瑞維亞自從2006年沿用至今的技術，讓這款產品顯得越來越不必要存在了。此後，在右舵市場，埃爾法價格的下探將取代普瑞維亞。而在中國大陸，由於之前埃爾法沒有左舵版，給普瑞維亞提供了一種「庇護」，而當中國大陸市場對於更高端的MPV的需求越來越強烈，埃爾法獲得了巨大成功的當下，普瑞維亞同樣面對著尷尬的境地，無論是出於成本還是出於自身定位，這款車不會屈尊去和GL8等MPV競爭。塞納過程基本上只是時間問題了，這也使得市場不需要普瑞維亞這一款豪華不足，家用有餘的MPV了。

我從不否認這款車優秀的產品力，但是打敗它的不是其他品牌，正是豐田自己。1990年的那款圓潤得像個子彈頭的未來MPV會留在不少人的回憶當中了……

文：作業如山2020.2.6

攝影：AndrewYun拍攝於2018.11.11

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田普瑞維亞多少錢

PREVIA 普瑞維亞為原裝進口車型，官方指導價格區間為363,800~381,800元，共有2款車型，具體價格如下：

2018款豐田普瑞維亞，搭載了2.4L自然吸氣發動機，與其匹配的是4速手自一體變速箱，最大馬力168匹。2018款豐田普瑞維亞內飾設計簡潔，做工精細，接縫處做工均勻嚴實，車內各種儲物空間非常實用，中控功能按鍵布局清楚，操作方便。擁有充足的空間同時保持了極佳的靈活性；大型天窗，定速巡航控制系統，S-VSC助力轉向式車輛穩定控制系統，彩色倒車誘導顯示屏、AFS智能前大燈隨轉系統等舒適配置讓駕乘體驗更優質。

⑶ 2018普瑞維亞多少錢

2018款普瑞維亞的定價區間為363,800至381,800元人民幣。這款原裝進口的車型分為兩種配置供消費者選擇。以下是關於2018款普瑞維亞的簡要介紹：

• 動力性能：搭載了一台2.4L自然吸氣發動機，提供168匹的動力，配以4速手自一體變速器，確保順暢的駕駛體驗。
• 內飾設計：簡約而不失精緻，做工細致入微，儲物空間設計巧妙，實用性強，智能中控系統操作便捷。
• 空間表現：以大空間見長，兼顧舒適度和靈活性，配備大型天窗，提升車內採光和通風效果。
• 實用配置：定速巡航、車輛穩定控制系統、倒車誘導顯示屏以及智能前大燈隨轉系統等，旨在提升駕駛者的體驗。

總的來說，2018款普瑞維亞憑借其出色的性價比和豐富的配置，在豪華MPV市場上占據了一席之地。

⑷ 豐田有哪幾款商務車型

豐田有以下四款商務車型：1.豐田埃爾法：埃爾法這款豐田七座商務車誕生於2002年從誕生之初就是一款走高端豪華路線的商務車。2018款埃爾法採用的是3.5LV6發動機加8擋手自一體最大馬力301匹最高車速180kmu002Fh。2.豐田普瑞維亞：普瑞維亞注重的是品質和質感。18款普瑞維亞有2.4L四缸發動機和3.5LV6發動機兩種選擇行駛時動力輸出延綿順暢並且沒有嘈雜的發動機聲音就像是頭等艙一樣舒適。3.豐田塞納：豐田塞納的車內空間和舒適性也是非常不錯並且塞納在二手車市場上的保值率是非常高。塞納搭載了3.5升v6發動機和四驅系統。4.豐田威爾法：豐田威爾法主要目的是吸引日本年輕的家庭用戶在設計方面更激進和注重時尚。豐田威爾法搭載的是由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混合動力系統並且標配E-Four電控四驅。

⑸ 豐田20萬左右的車

豐田7座商務車有哪幾款
豐田這一品牌汽車並不是只能在中國才這么受大家喜愛，當今世界別的國家市場，豐田也是深受顧客鍾愛。下邊就來分析一下在全球各地區銷售市場上豐田7座商務車有哪幾種。

1、豐田埃爾法Alphard

指導價：81.90-87.00萬余元

豐田埃爾法是一款較為獨特的mpv，除開外型看起來較為霸氣側漏配備較為奢華以外，確實沒有其它哪些獨到之處，但偏要可以賣到抬價至上百萬也有些人想要買。

而這其中的因素則是由於港澳的同胞們對豐田十分偏愛，香港澳門大牌明星富商的豪華商務車全是豐田埃爾法，她們趕到相鄰的廣東省做生意巡迴演出促使廣州人也遭受危害，從而像星火燎原般火遍全國各地。

2、豐田威爾法Vellfire

指導價：81.90-87.三十萬元

豐田威爾法是埃爾法的弟兄車系，在埃爾法爆火以後威爾法也火爆起來。從市場價看來，威爾法要比埃爾法更貴，由於埃爾法的驅動力、用材、配備也要比埃爾法略微好一點。

威爾法引進中國的目的是為了更好地減輕埃爾法需求量很高的銷售市場狀況，而且也反映了豐田要佔據中國豪華mpv銷售市場的慾望。

3、豐田Granvia

指導價暫未

豐田Granvia能夠看作埃爾法的小兄弟，由於總體造型設計設計風格與埃爾法是同樣的。盡管現在並沒有確定的價格，但在中國台灣銷售市場上的價格約為180萬台幣，折算RMB類似四十萬，與中國流行mpv的價格一致。

豐田Granvia是根據豐田另一款mpv或箱式貨車HIACE打造出的，車體規格比埃爾法還需要大，外觀設計設計方案或是車內飾配備都比HIACE更為奢華。

4、普瑞維亞Previa

指導價：36.38-61.十萬

普瑞維亞，大家更喜歡稱它為大霸王，它是豐田最開始引進中國的mpv車型。大霸王經歷幾代人，但其代表性的子彈頭及其海港式中控台依然未變，是一代人追憶之中的傳統車系。就連上邊提及的豐田埃爾法也是在大霸王的根基上制定的，由此可見這一車系是有那麼的取得成功。

5、豐田賽納Sienna

指導價暫未

實際上，豐田在中國內地上開展批量生產的mpv車型一款都沒有，而豐田賽納則是當今呼籲非常高將在中國國內的豐田商務車七座車系。

豐田賽納於2011年初次發布，精準定位是商務汽車，現階段阿依蓮進口的方法在中國銷售市場上市場銷售。從外表上看，賽納與大霸王一樣選用了子彈頭的外型設計方案，但規格比大霸王更高。室內空間寬闊舒適度好配備豐富多彩，即便 做為家用mpv也是非常好的挑選。

6、豐田WISH

指導價暫未

豐田Wish是一款在日本、台灣地區、香港澳門等地公布的商務車7座車系，以前有傳言道一汽豐田可能國內Wish，但迅速就被官方網否定了。在台灣省公布的新款Wish與軒逸同用一個服務平台，配用的是一台2.0升自吸汽車發動機。

7、豐田SIENTA

指導價222萬日元，摺合RMB1三萬

豐田Sienta是一款中小型或緊湊mpv，車體尺寸4235/1695/1675mm，也就比五菱之光變大一點，現階段在日本和港澳銷售市場上有銷售。

Sienta是一款個性化獨特與眾不同的mpv，外型時尚潮流，車內飾用材一般但勝在設計感夠強。整車長短僅有4235mm，輪距僅有2750mm，可是仍然有三排 座椅 設計，僅僅第三排坐椅室內空間十分比較有限。Sienta主要是做為家中用mpv，有一般自吸式版與油電混合版，在其中油電混合版能夠導出最大74大馬力和111N·m扭距。

8、豐田Verso/逸致EZ

指導價暫未

豐田Verso和豐田逸致事實上是同一款車，只不過是Verso是在歐美國家銷售市場上公布，而逸致是在中國銷售市場上發布罷了。逸致是豐田在2011年打造出的跨界車，結合了小汽車、MPV、SUV等汽車的特點於一身，可是中國銷售量卻出現異常不景氣最後停工。

豐田逸致從市場定位上來講應當歸屬於跨界車，並且傾向於家庭用。外型是卡羅拉的設計理念，總體外觀圓潤，室內空間也很寬闊。車內飾設計方案是以前一段時間較為火的車內儀表盤中置，但車內飾用材一般。驅動力配置了1.6L、1.8L、2.0L三種挑選，標准配置的是CVT變速器，驅動力輸出輕緩，偏重於舒適度。

9、豐田PROACE

指導價暫未

很有可能許多小夥伴們都不清楚，豐田以前還與標致雪鐵龍一起協作過，而Proace便是她們協作的商品。豐田Proace的目標市場是MPV、小型客車、貨車三位一體。

外型上Proace沒什麼獨到之處，選用的是豐田大家族設計理念。Proace較大 的閃光點是室內空間的變化多端，車里坐椅是223的合理布局，第二排坐椅能夠前後左右滾動乃至拆裝出來倒過來安裝，二排正中間的小盒子能夠變為一張桌子，如同其精準定位一般做為mpv或是客車和貨車也沒有難題。

10、豐田Innova

指導價暫未

豐田Innova是一款精準定位為家居的mpv車型，現階段關鍵是在東南亞地區和南美市揚上發售。Innova是根據豐田海拉克斯的IMV服務平台修建的，因此 與一般的mpv不一樣，其選用的是非承載式車身及其後驅。

驅動力層面配用的是2.0升和2.7升汽油發動機及其2.4T和2.8T柴油發動機，而且具體應對中低檔mpv銷售市場。據統計，豐田早已先在我國商標局申請辦理了Innova的有關專利權，說明Innova也是有將會會被引進中國。

匯總：之上便是此次豐田MPV商務車大全，在全球各地區銷售市場上豐田MPV有豐田埃爾法Alphard、豐田威爾法Vellfire、豐田Granvia、普瑞維亞Previa、豐田賽納Sienna、豐田HIACE、豐田HIACE、豐田SIENTA、豐田Verso/逸致EZ、豐田PROACE、豐田Innova等，次之豐田也有Fine-ComfortRide、ProaceCity等定義MPV車系，這兒也不作例舉。
豐田20萬左右的車
二十萬上下的車型是現階段我國市場的一大流行，在快完了的2018年裡購車的購買者之中有23%挑選了二十萬左右的車型，而且挑選二十萬下列車型的顧客佔了81%。針對那麼浩大的銷售市場，豐田汽車自然有充足的提前准備。在二十萬上下的車型層面，豐田汽車給予了雷凌混動E 、卡羅拉雙擎E 及其亞洲龍這三款車型，而在二十萬下列的車型層面，豐田汽車則帶來了凱美瑞、RAV4這些車型。

凱美瑞

參考價：17.98-27.9八萬

伴隨著消費者人群慢慢偏重低齡化，B級車這一穩重的車型也在設計風格上逐漸發生改變，在其中一個意味著便是凱美瑞。全部B級車都是在向著年青健身運動化的角度變化，新凱美瑞也徹底放棄了老版的樣子選用了新的設計語言。

凱美瑞在市場上的首要對手是雅閣也有天籟2.0，雅閣和天籟2.0也是在近期的重做中發生了大海嘯地震災害般改變的B級車，堅信她們剛發布的過程中有許多人全是被震撼人心到。除開外型更為年青健身運動化，這種B級車的總體價格也有一定的減少大部分處在二十萬上下的水準，在其中低配版本乃至降至豐田汽車二十萬下列的車型序列里邊，針對顧客而言是一個很好的信息。

凱美瑞、雅閣及其天籟2.0三款車的更新換代時間較為貼近，進到2019年以前三款車都早已推送了全新的車型。而從市揚情形看來雅閣是三款車之中銷售量最佳的，次之是凱美瑞最終是天籟2.0。雅閣和凱美瑞斬獲了4月中大型車銷售量的第一和第三位，而天籟2.0則坐落於第十一位。

凱美瑞的這一次大換代是獲得成功的，新凱美瑞拋下了老版深受鄙視的後 懸掛 系統並採取新的連桿式懸掛系統提升 了舒適度。汽車發動機盡管或是舊款的汽車發動機，可是擁有新的調試以後驅動力及其耗油量等領域都更勝一籌。在價錢總體下降的狀況下新凱美瑞還能維持不降配，除開最低配版別的均有9英寸的中控屏、 輪胎 氣壓表明、感應雨刷等配備。

亞洲龍

參考價：20.88-28.9八萬

亞洲龍在公布引進我國時掀開了很大的事件，有傳聞說亞洲龍會替代黃冠，也是有謠傳說黃冠可能退出中國這些。但如今浮塵早已塵埃落定，亞洲龍和黃冠與此同時在市場上市場銷售，盡管這兩種車是同一等級的車型可是亞洲龍在價錢上只有算豐田汽車二十萬上下的車型，或是要比黃冠略微低等一點。

在外表上，亞洲龍看上去就好像一輛凱美瑞，乃至在能源上也是與凱美瑞同樣，與其說是亞洲龍是在跟黃冠角逐銷售市場不如說是是一汽豐田發布的與凱美瑞同等級的車型。比照亞洲龍與凱美瑞的主要參數，亞洲龍除開在車體規格上中一點以外再無別的獨到之處。

亞洲龍與家裡的凱美瑞都難以市場競爭，就更為不要說BBA這三大豪華車品牌了。亞洲龍的價格現階段來看與賓士C級較為接近，單單從品牌知名度上去挑選豐田汽車就早已不如新款賓士。

可是賓士C級與亞洲龍並並不是同一設計風格的車型，賓士C級是現階段中級轎車流行的運動風，選用1.5T的汽車發動機配搭9當手自一體變速器，184匹大馬力根據後胎釋放出來，是一款偏重於年青顧客的車型。而亞洲龍極大地車體再加上穩重的外觀更為合適有一定年齡的顧客，在中級轎車都統一向著個性化的角度變化時，亞洲龍能夠彌補上高齡顧客需要的空缺。

總體來說，亞洲龍或是有一定的銷售市場的，這也是多虧了中級轎車團體低齡化給了機遇。換一個視角而言應該是豐田汽車看到了這一銷售市場機遇，在凱美瑞追隨流行低齡化的一起引進穩重的亞洲龍進而給了購買者越來越多的挑選，只有說豐田汽車不愧是我國市場上的老油子。

RAV4榮放

參考價：17.68-26.4八萬

緊湊SUV是現階段我國市場需要量最高的車型之一，做為豐田汽車的老敵人，廣州本田和日產各自有著CRV和逍客這2款具有市場競爭力的車型，而豐田汽車抵抗CRV和逍客的車型則是十分具備戰鬥力的RAV4。

在緊湊SUV的競技場上，室內空間、驅動力耗油量、價錢、品質是第一戰斗能力。

全新的2019款RAV4有著4690mm的車身、4895mm的車寬、1690mm的車高及其2660mm的輪距，因此 在室內空間層面RAV4是要比19款CRV和19款逍客要有競爭優勢的。

在能源層面，最新款RAV4配用的是2.0L四缸發動機，配搭模擬模擬八速的CVT變速箱；而CRV配用的是1.5T四缸發動機，一樣配搭一台CVT變速箱；逍客與RAV4相近，選用的是一款2.0L汽車發動機加模擬模擬7擋的CVT變速箱。從統計數據上看來，顯而易見CRV的1.5T汽車發動機在驅動力和耗油層面會愈發有優點。而依據統計分析數據顯示，RAV4的買車人平均油耗為8.9L/100km；CRV的買車人平均油耗為8.3L/100km；逍客的買車人平均油耗為9L/100km。

之上開展比較的車型分別是2019款2.0LCVT兩驅時尚版RAV4、2019款240TURBO兩驅時尚版CRV及其2019款2.0LCVT專業版逍客，他們的輔導價錢分別為20.1八萬、20.3八萬及其18.59萬。而縱覽全部車型，CRV的參考價為16.98-27.6八萬、逍客為13.98-18.9八萬，因此 在價錢層面RAV4是處在弱勢的。

對於品質層面，由於2019款RAV4上市時間不長因此 現階段尚未相應的數據統計。而2018款RAV4在品質這方面依然有很好的主要表現，車質網上有關RAV4產品質量問題的舉報並不是很多，而且舉報主要是車體配件及家用電器層面，在動力裝置層面非常少。因此 整體上而言RAV4在品質這方面也是非常好的，最少與豐田汽車二十萬下列的車型如致炫、威馳等對比有很高的產品質量確保。

雷凌混動E /卡羅拉雙擎E

參考價：20.38-21.8八萬/20.78-23.0八萬

盡管現在我國早已取消了油電混合車型的有關特惠補助，但仍舊不防礙油電混合車型的暢銷。在豐田汽車二十萬下列的車型里雷凌混動E 和卡羅拉雙擎E 這兩兄弟有較大的相同之處，如同大家熱衷找孿生姐妹中間的差別一樣，這兩兄弟又有何不同呢？

二者的車體規格基本相同，雷凌在尺寸和高寬比上應比軒逸大一點，別的規格包含凈重完全一致。驅動力層面二者全是選用一套同樣的通電式油電混合系統軟體，因此 驅動力特性、續航能力、耗油量等領域也是同樣。

而二者差異的位置最先是外型，軒逸和雷凌的外形歸屬於同一種設計風格，可是設計方案方法並不相同。雷凌的前臉有一道辨識度特別高的胡須，下格珊與前霧燈也不是連接成一體。總體上看來軒逸的前臉會看起來更為空氣，而雷凌的前杠則看起來嬌小玲瓏。

從尾端實際上 更為易於區別雷凌和軒逸，除開突出的後標不一樣以外軒逸的臀部下邊還會繼續有一組燈蓋，而雷凌則沒有。而且軒逸的後尾燈選用的是連貫性的不銹鋼裝飾條而雷凌則是後尾燈正中間才有不銹鋼飾條，在後尾燈的制定上二者也是差別。

雷凌和軒逸以內飾的用材和制定上完全一致，僅有根據配備才可以區別。譬如說雷凌具備健身運動、ECO、規范等多種多樣性能模式，而軒逸僅有ECO一種。軒逸在高配版本號上具備主駕智能調整及其前座座椅加熱作用，而雷凌全系列也沒有，這些。

雷凌和軒逸都歸屬於豐田汽車二十萬下列的車，而且樣式車型基本相同，確實令人難以選擇。既然這樣，我們可以看一下廣汽集團和一汽集團的售後服務確保層面怎樣。

不論是油電混合車型或是 純電動 車車型，充電電池全是十分關鍵的構件。雷凌和軒逸盡管選用同樣的鋰電池組，可是廣汽豐田針對充電電池的質保期要比一汽豐田要忠厚。廣汽豐田針對充電電池的質保期不是限時長不限里程數的質保期，而一汽豐田針對充電電池的質保期則是常用的八年或是二十萬千米質保期。

現階段新能源汽車在二手車市場上的貶值率十分高的根本原因就取決於生產廠家對電瓶的質保期，許多廠商對公司旗下的新能源汽車全是選用一定期限和里程數的質保期，有的則是只在第一手有終身質保，這就造成 新能源汽車賣二手的情況下價錢狂跌。因此就憑這一方面卡羅拉雙擎E 是要比雷凌混動E 更強的。 豐田7座商務車有哪幾款 豐田20萬左右的車 @2019

⑹ 2018普瑞維亞多少錢

PREVIA 普瑞維亞為原裝進口車型，官方指導價格區間為363,800~381,800元，共有2款車型，具體價格如下：

2018款豐田普瑞維亞，搭載了2.4L自然吸氣發動機，與其匹配的是4速手自一體變速箱，最大馬力168匹。2018款豐田普瑞維亞內飾設計簡潔，做工精細，接縫處做工均勻嚴實，車內各種儲物空間非常實用，中控功能按鍵布局清楚，操作方便。擁有充足的空間同時保持了極佳的靈活性；大型天窗，定速巡航控制系統，S-VSC助力轉向式車輛穩定控制系統，彩色倒車誘導顯示屏、AFS智能前大燈隨轉系統等舒適配置讓駕乘體驗更優質。

⑺ 豐田商務車有哪幾款

現階段，在中國銷售市場上豐田汽車七座商務車有普瑞維亞及其埃爾法2款，而且這兩種車系全是以_口的形式趕到中國。盡管普瑞維亞在於埃爾法進到中國，可是顯而易見埃爾法是現在最暢銷的豐田商務車，即便抬價三十萬而且還需要等候仍然有些人想要買。到底埃爾法有哪些吸引力讓顧客愛不釋手，而更早進到中國的普瑞維亞如今為啥那麼寂寞呢？

埃爾法這款豐田汽車七座商務車問世於2002年，從創立之初便是一款走高檔奢華線路的商務汽車，而且關鍵應對日本及其東南亞地區銷售市場。豐田汽車自然不太可能沒什麼革命老區便去結構出一款豪華商務車，埃爾法的產生主要是因為與老敵人廣州本田的Elysion和日產的Elgrand角逐銷售市場。

（一代埃爾法）

初代埃爾法也無法徹底由零開始設計方案，因此一代的埃爾法應用的是那時候二代普瑞維亞的汽車底盤及其汽車發動機。一代埃爾法的發布時間也是十分具備叫囂寓意，其是在廣州本田第二代Elysion公布的第二天發布的。初代埃爾法配備豐富多彩但價位不高，在日本銷售市場發布後備受五星好評，因此在2008年發布了第二代埃爾法。

（二代埃爾法）

二代埃爾法應用的是三代普瑞維亞汽車底盤，而且二代埃爾法也是第一款在中國銷售市場上現身的埃爾法車系。盡管說在第二代的情況下埃爾法早已進到中國，可是讓埃爾法在中國銷售市場上真真正正火起_的或是第三代埃爾法。

（三代埃爾法）

第三代埃爾法可以快速爆火的因素無外乎下列三點：

一、名人效應

常常跟爸爸媽媽老人一起看劇的小夥伴們應當都是發覺，近年來國產劇愈來愈多中國香港影視明星的影子。伴隨著內地經濟發展更加繁榮及其粵港澳大灣區的行駛簡單化，很多香港藝人都跑來國內撈金。港澳針對豐田車擁有與眾不同的鍾愛，因此中國香港的影視明星都喜_用埃爾法這款豐田商務車做為豪華商務車往來兩個地方，譬如說如今掛著粵A99999車牌號的那輛埃爾法聽說便是星爺企業的豪華商務車。

大牌明星坐下來埃爾法常常往來兩個地方，除開大牌明星，許多香港澳門生意人也都喜愛坐下來埃爾法來國毀前洞內做生意，一來二去就等於在給埃爾法做宣傳策劃，也就拉動了埃爾法這款車系在國內受歡迎起_。

二、有整體實力

2018款埃爾法選用的是3.5LV6汽車發動機加8擋手自一體，最大馬力301匹時速180km/h。耗油量哪些的針對豪華轎車而言並不重要，但因為遭受中國顧客親睞因此在2019款上減少了驅動力選用了油電混合系統軟體，相對應的耗油量也會減少。

在硬體配置層面，埃爾法選用的是連桿式單獨後懸掛系統，以提升乘座舒適度。後排座坐椅給予了加溫和自然通風作用，中央空調還可以分地區操縱，多媒體視頻能夠適用車機互聯、各種各樣輔助駕駛系統軟體一應俱全。簡易來講便是有著豪華轎車應當有的豐富多彩配備。外型上埃爾法也是盡展奢華感。汽車標志不會再應用便宜代表的豐田汽車水牛角標，只是採用了抽象概念的首寫A。總面積極大的進氣格柵及其冷峻的車燈款式再相互配合又高又大的車體，給人一種可望不可及的覺得。

三、銷售市場空缺

現階段在中國銷售市場上非常知名的商務汽車只不過便是本田奧德賽及其別克汽車GL8，可是這2款商務汽車也只可以稱得上是中低檔商務汽車，再向下如比亞迪宋MAX和寶駿汽車730則是中低端商務汽車。在高端商務車這一銷售市場行業實際上是完完全全空缺的，自然也是由於這一行業過於客戶細分而且價錢高因此受眾群體會非常少，因而絕大多數品牌汽車都不容易輕率邁入這一行業。

但近年來我們的生活水平愈來愈高，有越多的顧客能夠承受的了豪華轎車，正逢埃爾法載著好多個大牌明星常常在國內出現，就致使了埃爾法這一車系受歡迎了起_。

現階段埃爾法的銷售市場狀況是需求量很高，原本僅僅一款七十多八十萬的七座豐田商務車即便賣到一百多萬而且還無法馬上拿車但仍然有些人想要買。有些人猜疑這也是豐田汽車在中國銷售市場上搞事件營銷，而豐田汽車對於此事的纖枯回復為生產能力不夠。更何況在豪華商務車這一行業現階段就僅有豐田汽車一家，豐田汽車要搞抬價也是沒有辦法的事兒。

回過頭看最開始進到中國的七座豐田商務車普瑞維亞，盡管_有埃爾法那麼受歡迎但其銷售量考試成績也是令人滿意的。悔培普瑞維亞在中國有很多又稱，譬如說大霸王和子彈頭。普瑞維亞最開始於20世際90時代引進中國，這一顆炮彈伴隨著中國改革開放的腳步飛遍中華民族大街小巷。

普瑞維亞重視的是質量和層次感，具有感召力的斜線掠過頂棚，整車在外表上並沒有一切生澀的斜角，給人溫柔愉快、憨態的覺得。車里雅緻復古時尚的制定反映出了普瑞維亞的質量，如同一位時時刻刻透漏著溫雅風范的智叟。

時迄今日，普瑞維亞以內飾設計方案層面並_有很大轉變，顧客也不會感覺過於顯老，終究這一新款車的外形_飾設計方案從創立之初就早已是渾然一體的和睦。在能源層面，18款普瑞維亞有2.4L四缸發動機和3.5LV6汽車發動機二種挑選，行車時驅動力_出綿延暢順，而且_有喧鬧的發動機聲音，就好像商務艙一樣舒服。

在激進派追求完美時尚潮流個性化的時下，僅有那種明白_典明白賞析的顧客才會去挑選普瑞維亞，大家應當幸運時期的奔涌的浪潮_有將普瑞維亞淹沒，這一車系現如今雖比不上當初熱賣，但仍然矗立於懸崖之上落日下，與了解它的人共賞夕陽。

都做為豐田商務車七座車型，普瑞維亞與埃爾法擁有不一樣的設計風格，而且處在不一樣的銷售市場。但這兩種車在不同的社會全是分別時期最暢銷的車系，針對一款車而言早已是最高的成功了。縱覽豐田汽車全世界銷售市場，普瑞維亞和埃爾法僅僅豐田商務車系列產品的在其中2款車系罷了，這種車系是不是還有機會進到中國銷售市場我們可以翹首以待。

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