全國2手車豪車
A. 第二台車准備換輛二手豪車預算8w以內只考慮豪車,有哪些推薦
預算8萬內豪華品牌汽車,二手車是的確有的,那些幾百塊,或者1-2萬左右落地可以辦完的伊拉克車成色老年車或者是買回來需要大修大整備的車型我就不介紹了,下面為你推薦幾款年限比較沒那麼久的豪華品牌二手車。第一款,2009款寶馬3系320i自動擋8萬內可以落地,優點,操控不錯,但是年限接近11年了稍微比較久遠,而且你要有心理准備,德系車,車齡大點漏油是必備的,無論賓士寶馬,奧迪都有這種情況。
買二手車,一定不要去買便宜太老的,因為你買得起養不起,這是實話,尤其是那些說幾千一萬塊錢的二手車,你沒有修理店的朋友,開不了多久,就是你賣車的日子,老車便宜可是普通人碰不得,如果有錢可以買來看,但是沒錢一定不要圖便宜,當你一次又一次地被這些便宜的老車拋在路上,你才會發現,便宜沒好貨,沒實力確實不能買便宜的老車,還不如老老實實的買一部便宜的新車沒那麼糟心。希望我的回答可以幫助到您,謝謝。
B. 在國外,有錢人最愛的二手豪車竟是這些,你猜價格會便宜多少呢
在汽車市場中,我們經常關注銷售最多的車型、最少的車型,可是卻對那些車賣的最貴一直抱有好奇,近日,有國外媒體匯總了2019年在eBay上車輛拍賣價格最高的幾款車,下面讓我們一起來感受一下富豪們會青睞哪些車型?
2015款蘭博基尼AventadorLP700-4跑車:349,800美元(約243.6萬元)
排名前五的名單包括一輛2019年的蘭博基尼HuracanLP580-2,這是「最便宜的」汽車,售價為209,900美元,僅比2019年的梅賽德斯-賓士G級以219,000美元的價格便宜了10萬美元。除此之外,還有一輛2005年的福特GT出售,價格為22萬美元,再加上兩輛蘭博斯-2019年的蘭博基尼Urus「BiancoIcarus」(245,995美元)和2015年的蘭博基尼AventadorLP700-4跑車,售價為349,800美元,是售出最貴的汽車,在2019年在eBay上發布。這雖然不是全球性質的拍賣,但是可以在一定程度上看出富豪們的喜好了。
從品牌佔有率上將,蘭博基尼絕對算得上是寵兒,在二手豪車的受歡迎程度上從超跑到SUV,蘭博基尼佔有了3個名額,只能說土豪們的世界,我們真的看不透。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
C. 最值得入手的二手豪車
捷豹旗下的旗艦型轎車當屬定位於大型車的SC(參數|圖片) 四驅全景商務版(新車108.8萬),二手價格在45萬左右,三年期貶值率42%,這樣的價格即便轉手再賣也損失不了多少了!
D. 誰說新手不能買二手豪車練手這3款車開2年再賣,也不會賠太多
對於大多數新手來說,剛剛拿到駕照之後,都想買一輛二手車練手,畢竟新車刮蹭了會心疼。於是很多人都推薦大家買老捷達或者老款卡羅拉等等,說實話,這是好意。但是對於一些好面子的車主來說,十年八年的二手車似乎有些開不出去,總覺得沒面子。但是花不少錢買一輛二手豪車練手,似乎支持者不多。講真,誰說新手不能買二手豪車練手?今天說的這3款二手豪車就值得考慮,堪稱專為新手練車准備。至於原因,純粹是因為這三款二手豪車的保值率有點高,即便是買來練手,開2年之後再賣,也不會賠太多,甚至之前還有車主原價賣出去的呢。
整體來說,今天說的這3款二手車其實相比入門級車型都算是豪車了,但是它們卻並沒有像一些豪車那樣買到手一年就賠個幾萬甚至十幾萬,保值率方面表現還是非常出色的。對於想買豪車練手的新手來說,還是非常值得考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
E. 買舊不買新,這幾款暢銷的二手百萬豪車,輕松省下幾十萬
對於一些成功人士來說,汽車不僅是交通工具,更是一種身份的象徵,擁有一輛百萬豪車說明你已經跨進了成功者的行列。雖然對於這些成功人士來說買車並不差錢,但是新車的貶值問題也著實令人頭疼,一輛價值百萬的新車,買來四五年後基本上就會折價一半,未免讓人心疼。
奧迪A8的保值率不及寶馬7系,第1年保值率為63.73%,第3年為46.78%,第5年為34.40%,奧迪A82017款A8L45TFSIquattro舒適型,新車指導價92.68萬,二手價格一般在50萬左右,性價比也是非常高的。
以上就是今天我們要說的BBA中的三款王者車型,你覺得哪一款更符合你的氣質呢?小編個人觀點僅供參考:奧迪A8L性價比最高最朴實中庸,賓士S級最舒服最商務,寶馬7系最有駕駛樂趣和調性!
最後祝君早日擁有百萬座駕。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
F. 「性價比爆棚」的二手豪車,值得購買嗎看完這幾點再下手!
如果經常去逛二手車市場,會發現二手豪華車的數量不在少數,很多購車者都傾向於購買這種車型,同時,這種車型也非常受二手車商的歡迎,因為利潤高,並且比較好脫手,那麼,二手豪車到底值不值得買呢?
可以看出,買二手豪車其實有利有弊,在購買之前,一定要想清楚自己的購買需求,以及自己的經濟能力是否能夠養得起這款車,並且,盡量去正規的經銷商購買,以免遇到車況不佳的二手車,可以委託專業的檢測機構進行檢測,之後再進行購車。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
G. 二手豪車網站哪些
易車網,汽車之家,雖然做新車多點,但二手車也是很權威的。
二手車網站是二手車買方和賣方的第三方平台,為買方提供更多二手車選擇和車輛詳細信息,為賣方的二手車提供更多的展示機會。中國的二手車網站還做不到網上交易的程度,通常只作為信息平台。但其中也有不少國內的二手車網站推出新的業務模式,嘗試著將二手車服務進行的更加全面。其中標車就是一個很獨特的二手車網站盈利模式。
首先,當地4s店是必然要進行關系的建立,而尤其是4s店的二手車部門,還有很多4s店沒有二手車部門,那麼這也將是二手車網站進軍置換業務的一個非常有利的條件。然後就需要和二手車商建立聯系,4s店舊車的走向一般都會流向當地二手車市場,那麼抓住有置換需求的用戶的同時,一定要考慮到4s店舊車的流動方向。
最後就是自身業務的優化,一般用戶賣車無非就是需要換車或者提現兩種情況,在網站中能夠為其提供置換服務,當然也就造就了舊車新車的一站式的服務,方便了用戶也提高了自身的競爭力。二手車商逐漸意識到網站對商家的重要性,都向二手網站拋出了橄欖枝。專業的二手車信息服務還不成熟。相信二手車服務將促進二手車網站發展。
近幾年,中國汽車市場飛速發展並逐步成熟。據業內預測,2008將進入換車元年,二手車市場2008年將駛入高速發展的軌道。 我國二手車市場日漸活躍隨著二手車市場交易的日漸活躍,用戶的購買和置換需求不斷增加。據統計,2006年,全國二手車交易量為190.59萬輛,同比增長31.5%;2007年1至10月,二手車銷量為179.46萬輛。
2004年,我國新、舊車交易量比是6:1;2008年,預計我國的新、舊車交易量比將有可能達到7:3。根據中國汽車流通協會的調查,全國品牌經銷商備案的差不多是1.5萬余家。其中,40%的經銷商都已經有了二手車的品牌部門,差不多有15%到20%的經銷商已經開展了二手車的業務。
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