車價等於一年工資

① 一般買50萬車的人，家庭年入多少合適

一般年收入都超過100-150W元了，甚至更多。

家裡能夠開50萬的車，賓士寶馬奧迪，資產最少是車價的十倍左右！也就是500萬身價！

開50萬元車價車輛的C級車輛，賓士E級、寶馬五系、奧迪A6等等。基本是都是做生意的人，在職場拼搏多年的人，公司領導經理級別，很少普通上班族，打工族，能夠買這么好的車，自己的身價至少是車價的10倍500萬，自己才會考慮去購買這么好的車！

畢竟大家都明白，賺錢不容易，豪車維修成本就更高了，買得起，養不起！除非自己是土豪，很有錢的家庭。不為柴米油鹽醬醋茶所迫，自己隨隨便便，想買50萬的車就買50萬的車。那就另當別論了！

不然，不要小看50萬的車，一旦你去購買車了，你就會發現，許許多多的普通家庭，一般家庭，都是買十多萬的普通轎車，上二十萬的車都沒有很多，不會隨心所欲購買了！

更何況車輛價格，觸摸到了50萬這個價格，對於普通勞苦大眾，多少家庭能夠一次性拿出50萬元來買車呢。50萬現金，普通家庭，扣除日常開銷，保守估計都要存10年左右！

普通大眾，老百姓，都是上有老下有小的生活壓力，中間還有自己夫妻倆生活負擔。每天考慮衣食住行吃喝玩樂，柴米油鹽醬醋茶，都是要花錢的。

說不定自己還要為孩子讀書發愁，哪裡買房子，才可以解決孩子大城市讀書問題，房子這一道坎，動輒一兩百萬，幾千元的家庭工資，買房都壓得喘不過氣來。怎麼會有50萬現金的閑錢去買所謂的豪華轎車呢。

一般家庭，年收入都是在十萬左右，除去日常開銷，家庭生活，一年下來都存不了多少錢，即使存下一些錢，也是為了給自己或者孩子在大城市買一套商品房，這個房子價格是很高的，不是隨隨便便就可以全款買下來的。

即使買來房子，自己付完幾十萬房子的首付錢，之後自己每一個月還要還貸幾千元！等自己完完全全，能夠有能力償還貸款余額了，留下許許多多錢財，才會考慮買一輛50萬左右的車輛了！

等自己的房子差不多了，二三百萬的房價與身價，財富自由了，才會考慮買50萬元車輛車價了！

所以，一般家庭，一般情況下，是一輩子都不會去買50萬元車輛了，不然你可以看看你身邊多少人買了這么昂貴的車輛！開50萬元車輛的C級車輛，賓士E級、寶馬五系、奧迪A6等等車輛，家底都是一般很殷實的。沒有幾百萬身價，是不會輕易去購買這么貴重的車輛的！

總之，能夠買下50萬元車輛的車主，身價基本是都是車價的10倍，500萬以上，可能有些人還不止，過千萬身家，還是選擇這個價格的車輛，滿足自己的日常通行呢！

② 年收入多少適合買車

看你的收入，有個公式是汽車購買費用=年薪*3。說是這樣比較合理，還有就是每年養車的費用必須要承擔的起，每年養車費用有車船稅、保險、保養費用和加油費用。只要每年的工資在生活支出和留下部分後還能每年支出養車費用。

③ 一般買車的價格與年收入的比多少比較合適

現在我們汽車作為代步工具，普及率已經非常高了。買一輛貴一點的車當然會讓你感覺到很有面子。
大多數人買車都會喜歡價格高一點的，本來預算 20 萬左右的合資車型，結果最後卻買了近 30萬的豪華品牌車型。而使用一段時間後卻叫苦連連，後悔當初不理智，那買車的預算或者價格到底多少才合適呢？
首先買車你要考慮自己的收入，車價約不能高於家庭年收入結余的 3倍較為合適。
車輛總價約等於一年總收入結余的 3 倍，對大部分人來說，都是負擔得起的，因為這樣不太會影響自己的基本生活質量且不至於買車後抗風險能力急速下降。
其實，對於普通工薪階層來說，其實10 萬-20萬左右的代步車的性能應該可以滿足你的要求。
買車除了負擔車款以外，還有養車的費用。你養得起：車最大的負擔是養車用車費用，非車價本身。
前期購車的車價只是第一步，買車後的用車成本才是大頭，包括購置稅，保險，上牌，加油，保養，洗護，違章，維修等等一定不能疏忽。
新車新手一般買全保，費用大約在6千至7千元左右，汽車購置稅大約為 1萬多元。
如果你是貸款買車，還有月供和利息，這些根據你的車價格不同，貨有多少的差別。
另外還有車的油耗、保養、洗車，停車費等等雜七雜八的費用，即使你很節省，一年下來也要1萬多元。同價位的不同品牌車型在用車費用方面也有著很大的差距，保險、保養與修理費用都是不小的支出，即使同品牌，後期養車成本相差也非常大。
因此如按月計算，每個月扣去飲食、購物、房貸 / 房租，每個月還要在用車方面扣除2000元，這還不包括子女教育、老人醫療等大頭。

④ 汽車銷售的工資組成是哪些

汽車銷售員工資收入=底薪+各種提成+補貼。

各種提成=銷售提成

 如：100 元/ 台（最低）+美容裝潢、精品銷售提成利潤的 10%~20%）。如果與客戶成交價格在公司規定價格底線以上，銷售員將得到差價獎勵。

汽車銷售人員的薪酬模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無底薪純提成模式。前者的底薪一般大致為800-1000元，提成包括車價提成、保險上牌的相應服務費與汽車美容裝飾材料的提成。後者則沒有底薪，但每走一台車提成要比前者高一些。

有些銷售公司為鼓勵銷售人員的積極性，同時保證走量，還會採取「底薪+提成+獎金」的方式;不同的車商對銷售人員獎金和提成都有所不同，一般是根據車型的熱銷程度、銷售淡旺季來定，好賣的車獎金少。

不暢銷車型尤其是庫存車的獎金多。如克萊斯勒，淡季銷售一輛300C的提成加獎勵大約1000元。市場行情、車型、品牌和經銷商的實力都影響著汽車銷售員的薪金。如廣本經銷商給銷售人員的提成一般是120元/車，東風標致、東風本田、長安福特等經銷商對賣車的提成是300元/車，一汽豐田則是350元/車。提成與每車的利潤掛鉤，不同的老闆給出的政策不同，從20%到50%不等。

⑤ 大家覺得年收入多少才能買瑪莎拉蒂，法拉利，蘭博基尼，這些跑車呢

一般的原則是：車的價格，要比你一年的收入總和少。一般情況下車價達到你一年收入總和的90%左右就是比較合理的。
啥意思呢？假設你一個月工資收入1萬，那麼你一年下來就是12萬的收入，12萬的90%就是10.8萬。 因此購買價格11萬的車，基本不會帶來什麼經濟壓力。（當然了，富二代或者家裡開礦的兩說）
你說的這些車可都是百萬級的車了，這樣，我就用瑪莎拉蒂最便宜的Ghibli和Levante來說事吧：最低配的都賣90萬人民幣了。年收入達到100萬的成功人士才負擔得起這2款車型。
至於150萬的瑪莎拉蒂總裁，或者200萬，300萬甚至更貴的車型，你自己按照這個規格算吧。

⑥ 美國車價便宜，收入高，為什麼很少有人買豪車

很多人都知道，在很多國外的市場汽車的價格都比國內要便宜很多，其中最讓人羨慕的是美國市場，在他們國家一輛寶馬3系等級的全新車也不過就賣到3萬美元出頭，約合20萬人民幣，而且這車可不是合資簡配的哦，絕對是進口的品質。還有保時捷卡宴turbo S這種國內超過200萬的車美國也不過才賣到6、70萬。

而且不光是車價便宜，美國人民的收入也是遠高於中國人，根據相關數據的統計，美國平均人均收入高達5.5萬美元，也就是35萬左右，而中國只有5、6萬。也就是說基本上美國一個普通員工一年的工資都能買的起一輛bba的中型轎車或者小跑車，那麼買豪車也就是稍微攢一攢錢的事，可如果你去過美國，就會發現路上的車大部分都很普通，沒有多少豪車的身影，本田、福特倒是滿大街都是，這是為什麼呢？

這其實適合美國購車消費理念的成熟度有關的，因為美國老早就過了私家車很稀奇的年代了，他們幾乎家家有車，而且因為城市規劃和公共交通的原因，所以每家是必須要有車的，不然幾乎寸步難行，所以汽車對於他們來說只是個工具而已，所以相比品牌、豪華感他們注重的就是舒適和空間。

當然也不是說美國就沒人買豪車了，真的是超跑其實也是能有很高的回頭率的，不過美國對於車子大多比較務實，什麼條件買什麼車，沒聽說過中產階級家庭因為愛車而買法拉利的，雖然可能它們稍微省一省也能買的起（法拉利488在美國也不過100多萬人民幣，相當於很多高級白領一年的收入），但他們更喜歡把這些錢拿去娛樂、旅遊，享受生活。

大家怎麼看待美國人的汽車消費觀呢？

⑦ 問答：以你現在的工資，多久能買的起路虎車

以你現在的工資，多久能買的起路虎汽車？這個問題我還真的需要好好算一算。我生活在東北的一個三線小城市，在過去的2019年，我的總收入大約是87000元，扣除五險二金，實際到手的工資大約是63000元。假設這些錢我一分不花，全部用來攢錢買路虎，大約需要多少年呢？

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