榮威960新能源車價格

來看看落地價，榮威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗艦版的官方指導價為152800元，以宜昌市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險6549元，上牌費用500元，車船使用稅0元，交強險950元，那麼總的落地價就是160799元左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 燃油車銷量持續下滑，新能源毫無起色，榮威汽車還能翻身嗎

你有沒有這樣的感覺，最近一年多，不少國產二線廠商的聲音越來越微弱了，消費者關注最多的是特斯拉、比亞迪這種新能源廠商，國產二線廠商無論是燃油車還是新能源車都沒有什麼關注度，這里邊最典型的就是榮威。

實際上，榮威現在只有一條比較現實的路，那就是由上汽牽頭，盡快拿出一整套適合低端市場的新能源解決方案，然後同時在榮威和名爵兩個子品牌上推廣。榮威、名爵目前還擁有一定的客戶基礎，名爵在海外更是拿出了相當不錯的成績，如果上汽的這套新能源解決方案在技術上能過關，那麼應該是能獲得一部分銷量的，這樣就可以迅速攤薄成本，實現良性循環。如果榮威繼續沉迷於「技術底座」，只會丟掉最後的轉型時機。

小結：對榮威這種二線傳統品牌來說，向新能源轉型的時間窗口正在逐漸關閉，留給它們的時間已經不多了。如果到2023年年底之前，榮威仍然沒有搞清自己的產品和車型定位，那麼在2024年就會出現重大危機。

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『叄』 榮威 ei6怎麼樣值得買嗎

榮威ei6不建議考慮，插電混動汽車至少要有兩點比較突出才有選擇的價值：

1、純電續航里程足夠大，EI6僅有53公里，補貼標准線是50公里，測試成績和實際用車又會有一定差距，所以這台車的續航能力是不合格的。

2、性能足夠強大，EI6的EDU混動模式電機功率很小，內燃機為1.0T三缸發動機，沒有一點可以支持起高性能。

榮威EI6，這台車技術和配置沒有哪點有亮點，售價與性能和續航都不成正比，徒有其表，不建議考慮。

『肆』 6萬公里的榮威新能源車值得入手嗎

對於「6萬公里榮威新能源車是否值得入手」的問題，我們可以從以下幾個關鍵點進行評估：

首先，榮威新能源車當前的市場售價為5萬元，相較於新車的起售價219萬，價格差距明顯。對於二手車市場，根據58估車價，同款車型的評估價大約在46萬元左右。

其次，盡管插電式混合動力車型的定價相對更高，但其在動力性能上超越了普通汽油車，從性價比的角度來看，如eRX5這樣的車型表現出色，值得考慮。

對於榮威360的手動擋車型，若已行駛6萬公里，使用年限大約為四年，根據市場行情，其剩餘價值預計在四萬多。如果購車成本超出這個范圍，就需要對是否值得購買進行深思熟慮。

重要的是，以上分析僅為參考，購車決策應基於車輛的具體狀況，包括但不限於車輛的維護狀況、性能狀態以及個人的使用需求和預算。

『伍』 榮威ER6前景展望：續航里程620km 預計補貼後或售15.99萬元起

價格方面，榮威ER6因為定位要高於Ei5，其售價自然也會更高；後者的補貼後售價為12.88~16.11萬元；ER6的主要競爭對手秦ProEV補貼後價格14.99-19.99萬元；考慮到榮威ER6續航里程更長和同門兄弟車型Ei5定價，小貓預計榮威ER6補貼後售價或為15.99萬元，略高於比亞迪秦ProEV。

小貓心藍觀點：

隨著一線合資品牌強勢登場，如今的純電動車市場也不再是自主品牌獨霸，在今年1~5月，國產特斯拉Model3成為純電動車市場銷量冠軍，且有兩個月月銷量過萬輛；同時，大眾純電寶來/朗逸/高爾夫、北京現代菲斯塔純電等車型的登場，也讓純電動車市場的競爭變得非常激烈。展望榮威ER6未來市場走勢，較長續航里程是其核心競爭力；同時，在價格、性價比方面，它也會優於北京現代菲斯塔純電；以目前15萬元級別純電動車市場整體份額來看，小貓認為榮威ER6年銷量可以超過2萬輛。

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『陸』 旗下首款R標新能源車型，榮威R ER6上市，16.28萬元起售

隨著新能源領域被深耕細分，越來越多的車企加入其中，想要分享這塊大蛋糕，而榮威也終於沉不住氣了！日前筆者得到消息，上汽榮威推出了旗下首款R標新能源車型——榮威RER6。此次上市共推出三款配置，補貼後售價區間為16.28-20.08萬元，價位趨於B級車。那麼，新車的實力究竟如何呢？接下來筆者就帶大家了解一下。

動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率125千瓦，峰值扭矩280牛·米，最大馬力184匹，提速迅猛，破百僅需8.3秒。續航方面，新車的綜合續航里程高達620KM，同級別中很優秀的水平。

總結：

作為上汽榮威旗下的首款R標新能源車型，榮威RER6注入了大量設計師的心血，尤其超長的續航里程，將成為最大的賣點，但後懸架選用了扭力梁非獨懸，若不能做到法系車的調校效果，恐將嚴重影響口碑。各位讀者，你對這款車作何評價？

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