大眾夏朗商務車裝什麼電瓶

❶ 大眾夏朗這款車性能咋樣有懂行的大神給指點一下唄

大眾夏朗不建議選擇-綜合性能在MPV中基本墊底
大眾 汽車 有多款MPV，合資與進口選項如下。

先來了解一下大眾進口的MPV吧，先看「大白朗」。

這輛車已經停產，取而代之的是准大型MPV-威然（合資生產），然而威然的月銷量最低低至
「3台」；然而威然還只提供2.0T的選項，夏朗價格最低的是1.4T-280TSI，好在變速箱用了六檔濕式雙離合而不是DQ200，但是110kw/250N·m的動力儲備驅動一台中型MPV，這也更開玩笑似的，尤其還是一台前置前驅的代步車，這輛車的實際價值不宜超過15萬。

2.0T版本的起售價就超過了27萬，用的是380TSI標準的發動機，動力儲備為162kw/350N·m，在同排量發動機算不上高水平；尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明顯差一些，比新款的變缸LSY-2.0T還要差，與銷量看齊GL8的傳祺M8的鉅浪2.0T相比差距更大，夏朗沒有熱銷車的潛質。

威然的作為上汽大眾的大號MPV，發動機用330/380TSI的2.0T，動力水平可見一斑；變速箱升級為七檔濕式雙離合，然而DSG系列的雙離合變速箱的換擋平順表現始終不算好，而其他品牌的MPV裝備的8-9AT的表現確實略好一些，所以威然同樣沒有熱銷的理由。

不過更重要的還是價格重合了後驅同級車賓士威霆，配置略高但綜合品質低；與GL8相比則是技術差一些，與M8相比也是技術較差且配置更低、性能更弱，威然的冷門也是有客觀理由的。

邁特威和凱路威實際屬於VAN，也就是廂式車（以貨車為主）。這兩台車只是以配置和尺寸進行區分，本質上是一台車；動力仍舊是EA888-2.0T，畢竟大眾 汽車 也拿不出其他高標準的2.0T發動機，變速箱還是同款7DCT，那麼唯一的亮點就是「全時四驅」了。

然而這台車的四驅系統和途觀L、探岳、途昂等車相同，是基於前置前驅平台打造的橫置四驅，標准與縱置四驅系統相比要差不少；其次所謂的全時四驅是前後95:5的分動比例，是瀚德五代的平台，實用價值也是比較低的。

進口大眾MPV沒有什麼像樣子的選項，威然作為合資生產的商務車水平也不高，尤其是新款的設計感著實一般；不過這些車的品質都低不過途安L，其銷量一度為月銷零台，近期的銷量也最高提升到四百餘台，六月只售出六台似，可以說除了早期用於上海的那批計程車，在個人用戶市場基本是沒人選的。

原因首先是途安L的空間太小，4527*1829*1659mm的尺寸與微面差不多，充其量算是個緊湊級兩廂車，駕乘空間非常糟糕；而且為了提高空間體驗，中後排的座椅都設計的跟折疊凳差不多，毫無包裹性可言。

其次途安L的發動機只有1.4T選項，相比夏朗的1.4T還屬於閹割版，最大扭矩從1500-3500rpm縮減到1750-3000rpm，動力體驗會明顯差一些；其次則是變速箱用了DQ200，這是台七檔乾式雙離合變速箱，換擋頓挫、異響的問題很突出，離合器的可靠性也比較差，使用壽命當然會比較短。

然而就是這么台工業垃圾的價格還定在了15.18-19.48萬，感覺就像是開玩笑；所以大眾 汽車 的MPV都會冷門，對車輛比較熟悉的消費者往往都無法接受這種品質和價格的車，而MPV潛在用戶往往都有較為豐富的用車經歷。

天和MCN發布，保留版權保護權利

家用合適，性能也不弱，就是小眾了點兒，剩下都不錯，2.0T動力夠用，空間也說的過去

這個價位底盤質感和動力是最強的，沒有之一

本人66歲，44年駕齡，去年買的福特銳際，性價比高，真是好車，你可以試駕，與別的車對比一下，在這個價位的車，可以說是性價比最高的

停售了，葡萄牙產，只有國五，號稱超控最好的MPV，可惜是老平台，也不會國產

家用不如奧德賽與艾力紳，且過於小眾，零件壞了難找，建議不要買。

❷ 別克GL8的2.4，大眾夏朗2.0T，分析這二款車（舒適度，動力，操控，保養，售後等性價那款好，家用。）

外觀點評：雖說都是主打MPV市場的商務車型，大眾新夏朗與別克GL8兩款外觀設計取向卻各有不同，大眾新夏朗線條設計簡潔利落，沒有過多誇張元素；大眾新夏朗明顯偏向家用，整體的感覺比較和諧，沒有過多的渲染。當然了，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，外觀方面大家各有喜好。

配置上，GL8的一側車門和新夏朗的兩側車門可通過中控台或遙控鑰匙開啟和關閉，這省去下車為領導開門的麻煩，更讓領導在上車的一剎那感受到更多的便利和豪華。輪胎方面，夏朗採用的是自封式16寸輪胎，技術值得肯定，GL8原裝匹配17寸輪胎偏向實用性，技術和舒適度稍遜於夏朗，匹配了非全尺寸的備用胎。
夏朗共有4種內飾顏色組合，中間穿插桃木裝飾或可選擇銀色的金屬質感飾條，具有商務風格，同時也不失運動感，布局也與普通轎車差不多，操作起來快捷方便。別克GL8豪華商務車的內飾主要以米色為主，顯示器面板採用木紋裝飾，值得一提的是夏朗內飾用料和做工水準較高，這點要優於GL8。
空間對比：兩款車型空間寬裕，夏朗車內多達33個儲物空間車廂空間是衡量一款MPV的標准，作為大型MPV車型GL8擁有長達5.2米的車身，新夏朗也擁有不輸於GL8的寬度達到1.9米，從數據上看就知這兩款車型乘坐的空間在同級車型中相當不錯了，特別是5.2米的GL8，即便是在最後一排，也是不用擔心空間問題的。
動力方面，新夏朗搭載的是大家再熟悉不過的「TSI+DSG」黃金動力組合，2.0TSI最大功率達到147kW/5100rpm，最大扭矩為280N.m/1700-5000rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合變速器，這台變速器的特點是換擋平順性好，同時擁有不錯的燃油經濟性，因此夏朗的百公里綜合油耗為8.7L。據悉後期還會推出1.8T版本。
GL8搭載了一台2.4L四缸發動機和一台3.0L V6 SIDI直噴發動機，其中3.0L V6 SIDI直噴發動機能夠提供190kW/6800rpm的最大功率和290N.m/5200rpm的最大扭矩，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。官方公布的數據顯示，這款3.0L發動機能使全新GL8在10.9秒內就能完成0-100km/h加速，但是百公里加速時間畢竟不是考量一台MPV的重要標准，由於3.0L排量的關系，別克GL8的百公里平均油耗14L-18L。
兩家售後都不錯 保養費用別克貴些。

❸ 買7座的商務車，大家推薦買什麼牌子的

在選擇7座商務車時，不少消費者會考慮別克GL8，這款車型以其寬敞的空間和舒適的乘坐體驗受到了廣泛好評。此外，本田艾力紳也是一款頗受歡迎的選擇，它不僅動力強勁，而且燃油經濟性出色，適合長途駕駛。馬自達8則因其獨特的外觀設計和較高的性價比而受到一些消費者的青睞。大眾夏朗在空間利用和舒適性方面也有不錯的表現，適合家庭使用。豐田普利維婭同樣是一款值得推薦的車型，它擁有良好的駕駛性能和較高的耐用性，適合商務出行。賓士V級則以其豪華的內飾和先進的科技配置贏得了市場的認可。

綜合來看，這些車型各有特色，適合不同需求的消費者。別克GL8和本田艾力紳因其舒適性和實用性而備受青睞，適合追求高品質生活的家庭；馬自達8則更適合那些注重外觀和性價比的消費者；大眾夏朗和豐田普利維婭則更適合家庭使用，提供寬敞的空間和舒適的駕乘體驗；而賓士V級則更適合作為商務用車，其豪華的內飾和先進的科技配置能夠滿足商務人士的需求。

購車時，消費者還需要根據自身的需求、預算以及用車場景來選擇最適合的車型。例如，如果您更看重車輛的舒適性和豪華感，那麼賓士V級將是一個不錯的選擇；如果您更注重車輛的實用性和經濟性，那麼別克GL8或本田艾力紳將是理想的選擇。同時，消費者還應關注車輛的保養成本、維修服務以及售後服務等因素，以確保長期使用中的便利性和經濟性。

總的來說，7座商務車市場上的這些車型各有千秋，消費者在選擇時需要綜合考慮多方面因素，以便找到最符合自己需求的理想車型。

❹ 今天來說說有歷史的夏朗和大眾新商務，威然

大眾做商務車，應該是很有歷史的。進口的夏朗，邁特威，國內的途安等等。 今天，我們來說說新款的MPV--威然。
威然的尺寸很大，長度超過5.3米，寬度接近2米，比GL8大一個 size。但這個龐大的體型，帶來的優勢不明顯，反而在各項參數的比例之下，顯得有些奇異，會令人產生疑問：這是一款商務用途的MPV嗎？
威然基於途昂平台打造，也就是源於MQB平台，而在此之前該平台只用於轎車和SUV車型。所以威然作為一款MPV，沒有MPV專屬的平台，也就無法充分利用車身尺寸和車廂空間。
威然的發動機艙較長，占據車身長度的比例也大，而且發動機蓋向前下滑的趨勢較緩；尾部從C柱的位置開始，可以看到明顯下滑趨勢；車身高度不足1.8米，再加上離地間隙很高和使用20吋輪轂，使得威然隱隱約約地散發出SUV的特性。與傳統方方正正，偏向於單廂造型的MPV相比，威然更像是一輛兩廂Cross旅行車。
通常情況下，商務MPV會將換擋機構設計在中控台上，從而提高車廂的靈活性和換來更大的儲物空間。甚至部分車型的中央鞍座是一個前後、左右貫通的狀態。

❺ 大眾夏朗這車值不值得入手這款車有什麼優缺點

在MPV車型領域，大眾夏朗憑借其獨特的魅力引起了廣泛關注。它的內飾設計堪稱典範，接縫緊密且針腳平整，沉穩簡潔的配色營造出一種優雅的商務氣息，彰顯出高品質的內飾工藝。然而，在外觀設計上，夏朗似乎偏向運動風格，這可能與家庭用戶的期望有所偏差。

夏朗在商務用途上展現出了其優勢。寬敞的車內空間使得它成為理想的選擇，無論是接待還是商務出行，都能滿足需求。然而，外觀設計的普通化可能會讓人誤以為它只是商務車，對於家庭用戶來說，可能略顯低調。另外，後備箱空間不足，即使第三排座椅放倒，也只能容納四人，對於需要大量裝載的用戶來說，這可能是需要考慮的因素。盡管性能和工藝優秀，但夏朗的價格相對較高。

夏朗定位在兼顧家用和商務的MPV市場，價格與漢蘭達和別克GL8等熱門車型相當，但市場表現上略遜於奧德賽和GL8。盡管它擁有寬敞的空間和1.4T、2.0T發動機提供的良好動力和燃油經濟性，但過於運動的外觀設計使其在視覺上更接近高爾夫嘉旅，削弱了其高端MPV的定位，影響了其檔次感。