金杯33米的廂貨車價格

① 大巴車都有多少座的

旅遊大巴車車型分4座、7座、9座的，別克商務、瑞豐商務； 旅遊車分：9座金杯車、18-22座考斯特、33座金龍、宇通、37座、45座、53座、61座；車型就是這些。

牌子有宇通、金龍等等。

旅遊巴士的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨麵坊，將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四輪馬車服務。

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一般大巴車的長寬高如下：

普通中巴車外形尺寸：長×寬×高約：5990mm×2050mm×2680mm.

55座大客車長：10549mm、車寬：2500mm。

50座大客車長：11460mm、車寬：2490mm。

33坐大巴車：車長8600、車寬：2300mm 。

12米大巴長 寬 高 ：12000*2500*3700mm。

11米半大巴 長 寬 高 ：11490*2500*3700mm。

10米半大巴長 寬 高 ： 10490*2500*3590mm。

9米半大巴 長 寬 高 ：9600*2500*3450mm。

9米大巴 長 寬 高 ：8998*2450*3365mm。

② 有哪些質量好，可以上藍牌照的貨車

建議你買個雙橋三輪摩托車，斗子3✘1.5米，

③ 黃色車牌和綠色車牌有什麼區別

黃牌：大型車、摩托車、駕校教練車和集裝箱貨車拖掛，黃牌的式樣與藍牌基本相同、不同的是教練車牌照和拖掛牌照，分別是[某A·1234學]和[某A·1234掛]藍車牌和黃車牌平時我們比較常見。

綠牌：在新能源汽車號牌上增加新能源汽車號牌專用標志，整體以綠色為底色，標志右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」(electric電)相似，寓意電動、新能源。

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根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012―2020年)》，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

近年來，隨著國家鼓勵支持新能源汽車政策陸續出台，我國新能源汽車保有量增長迅速，截至2016年10月底，全國純電動汽車保有量已達55.55萬輛。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將超過500萬輛。

公安部交通管理局11月21日發布消息：為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部即將試點啟用新能源汽車專用號牌。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用。

參考資料：汽車車牌網路

④ 有誰知道2011年重特大交通事故數據最好能羅列些典型、影響力大的事故案例

1月11日：18時30分左右,河南平頂山運輸公司一客車在許平南高速公路發生特大交通事故,造成16人死亡,23人受傷,其中6人傷勢嚴重。
1月29日：14時40分，寧夏區西吉縣紅耀鄉境內一輛客運車發生側翻造成11人死亡，24人受傷。
2月 4日：福建南平邵武，中巴車避讓摩托車翻落水庫12人死亡。
2月 7日：14時10分, 湖北省恩施州利川市一輛違法超載農用摩托車發生側翻造成10人死亡，9人受傷。
3月 6日：2時16分，浙江台州市東磯島水域一漁船觸礁沉沒11人遇難。
3月11日：0時0分，新疆喀什地區一輛大客車墜入山下造成16人死亡。
3月12日：10時10分，吉林白山市萬良鎮附近，一輛大客車與一輛加長貨車相撞，大客車墜入萬良河套，造成21人死亡。
3月12日：1時0分，貴州六盤水市盤縣發生煤礦瓦斯爆炸事故19人死亡。
3月14日：7時50分，西藏昌都地區一輛客運車發生翻車事故造成16人死亡。
3月16日：5時30分, 山西臨汾地區發生大型半掛貨車與大客車相撞事故，造成12人死亡，6人重傷，10人輕傷。
6月 4日：15時左右，廣東省長深高速惠河段發生追尾交通事故，造成11人死亡，21人受傷。
7月 2日：3時50分左右，山西太長高速路（太原市－長治市）827公里處，墜入路邊溝壑，造成9人死亡，21人受傷。
7月 4日：3時50分，湖北仙桃市境內，一輛貨車在隨岳高速公路珠璣站附近，與一輛客車發生追尾事故，導致兩車翻至護欄外並起火，造成包括貨車司機在內的23人死亡，29人受傷。
7月17日：下午，京沈高速公路遼寧盤錦段發生重大交通事故,造成9人死亡，9人受傷。
7月21日：凌晨4點49分左右，浙江甬台溫高速（寧波往福州方向）發生重型廂式貨車追尾碰撞半掛貨車事故，9人死亡，3人傷。
7月22日：凌晨4點，京珠高速信陽明港附近一輛大客車發生燃燒，41人死亡。
7月23日：20時34分，兩列動車在溫州發生追尾，致車廂脫軌墜橋，造成40人死亡，192人受傷；
7月29日：下午3時左右，距內蒙古自治區克什克騰旗50餘公里的s105國道上發生一起麵包車與越野車相撞的交通事故，造成8人死亡。
8月 4日：凌晨5時多，瀋海高速茂名段(茂名往湛江方向)的鑒江大橋路段發生一起麵包車追尾撞上一輛重型大貨車的特大交通事故，造成麵包車上7人全部當場遇難。
8月 6日：清晨4時30分左右，滬昆高速江西上饒境內發生兩輛半掛車追尾側翻後撞上一輛貨車和一輛小客車的事故，已造成17人死亡4人受傷。
8月12日：雲南昭通魯甸縣龍頭山鎮發生客車翻落深溝事故，不幸造成8人死亡、10人受傷。
8月14日：18時16分，內蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗發生一起小型轎車與越野車相撞事故，造成9人死亡、1人受傷。
8月28日：凌晨5時許，河北尚義縣，一中巴車與路邊停靠的半掛車追尾，造成18人死亡，16人受傷。
9月11日：下午，寧蕪（南京-馬鞍山）高速公路馬鞍山段發生一大客車與水泥槽罐車相撞事故，造成9人死亡27人受傷。
9月13日：凌晨，河北省大名縣，一輛城市越野車沖進路邊溝里，造成車上6人全部死亡。
9月14日：20時54分，上海外環線近發生一起員工班車側翻事故，造成11人死亡，13人受傷。
9月22日：8時左右，貴州遵義市匯川區境內，一輛從廣州開往南充的大客車發生翻車事故，致7人死亡。
9月26日：6時50分左右，山西靈石縣冷泉村接送學生麵包車與大貨車相撞事故，
造成7人死亡，2人重傷、3人輕傷。
9月27日：14時許，上海地鐵10號線發生追尾，致271人受傷（無危重傷員，無人員死亡）。
9月28日：凌晨，新疆東部的鄯善縣境內發生一起客車追尾大貨車事故，造成6人死亡34人受傷。
10月 1日：下午，一輛載有34名乘客的大型客車在湖北興山境內S312省道墜入三峽庫區支流香溪河。造成16人死亡，19人受傷。
10月 6日：凌晨1時12分許，浙江台州一輛載有8人轎車與貨車相撞致轎車上7死1傷。
10月 6日：10月1日至6日，廣東共發生交通事故259起，造成61人死亡，331人受傷。
10月 7日：上午7時許，連霍高速(河南鄭州方向285公里處)發生24輛汽車連環相撞事故，
截至目前事故至少造成10人死亡，多人受傷。
10月 7日：11時40分左右，河南社旗縣境內，一輛貨車與一輛麵包車相撞，造成麵包車11人死亡。
10月 7日：15時30分許，天津境內一高速路，一輛大客車與小轎車追尾後發生側翻滑行事故，
造成大客車上35人死亡，18人受傷。
10月13日：深夜，福建南安，一輛小型越野車追尾一輛重型半掛牽引車，造成越野車上7人全部死亡。
10月16日：下午4時許，一輛湖北荊州籍大客車在湖南吉首市永順縣青坪鎮境內側翻，致10死33傷。
10月22日：上午6點多，榮烏高速天津境內30多輛汽車連環相撞，致8人死亡，多人受傷。
10月29日：7時30分許，蘭渝鐵路甘肅臨洮一運輸車翻車墜谷致24死4傷。
11月 1日：11時30分許，貴州黔南州福泉市，兩輛裝載炸葯的貨車發生爆炸，致9死260餘傷。
11月 4日：22時43分許，青海民和縣109國道享堂大橋以東約100米處發生交通事故，致7人遇難。
11月16日：9時40分許，甘肅慶陽市正寧縣一幼兒園校車被撞，致21人死亡（其中19名幼兒）,44人傷。
11月29日：下午4時左右，海南五指山市一輛工程車和一輛中巴車相撞，致12死12傷。

⑤ 河北從石家莊到秦皇島跨城搬家（500多公里）大概什麼費用呢，怎麼搬好

你從貨車幫上找，便宜。一公里3元。我有很多朋友在貨車幫跑物流。他們標准收費一公里3元。有時候返程車還能便宜點。

⑥ 我國主要公路汽車類型

先看一下舊分類的相關情況。舊分類是1988年依照GB/T3730.1-88制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標准進行了細分類，具體為：
載貨汽車分為（按照總質量劃分）：1、重型載貨車（總質量>14噸）；2、中型載貨車（6噸<總質量≤14噸）；3、輕型載貨車（1.8噸<總質量≤6噸）；4、微型載貨車（總質量≤1.8噸）。
客車分為（按照車身長度劃分）：1、大型客車（車長>10米）；2、中型客車（7米<車長≤10米）；3、輕型客車（3.5米<車長≤7米）；4、微型客車（車長≤3.5米）。
轎車分為（按照排量劃分）：1、高級轎車（排量>4升）；2、中高級轎車（2.5升<排量≤4升）；3、中級轎車（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通級轎車（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轎車（排量≤1.0升）。

新的車型統計分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001國家標准，結合我國汽車工業的發展狀況制訂的。在大的分類上基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由於各國在車型細分上沒有統一的標准，因此對於乘用車和商用車之下的細分類是按照我國自身的特點進行劃分的。新分類具體情況描述如下:
乘用車（passenger car） 在其設計和技術特徵上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位，它也可以牽引一輛掛車。
與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車不屬於乘用車。有一類特殊情況，由於部分車型如金杯海獅同一長度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實際統計中，我們將其車型均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復敘述。
乘用車下細分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、和交叉型乘用車四類，它是根據現階段我國汽車工業發展的特點進行區別劃分的。
基本型乘用車 英文名稱basic car它的概念基本等同於舊標准中的轎車，但在統計范圍上又不完全同於轎車，這種區別主要表現在將舊標准轎車中的部分非轎車品種如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬於輕型客車中的「准轎車」列入了基本型乘用車統計，由於這些特殊的車型產銷數量不是很多，對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。
多功能車（MPV） 與後面提到的運動型多用途車（SUV）一樣，都屬於近年來行業引進的外來稱謂，英文名稱為mulitypurpose vehicle，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可以調整，並有多種組合方式，前排座椅可以180度旋轉的車型。近年來該車型已有較多的企業生產，如上海通用的GL8、東風柳州的風行和江淮的瑞風，而一些企業生產的類似產品在實際統計中可能也列入多功能車統計。該車型在舊標准中部分列入轎車統計，部分列入了輕型客車統計。
運動型多用途車（SUV） 英文名稱sport utility vehicle,該車型起源於美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅動方式應為四輪驅動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎上改裝的運動型多用途車發展較快，但在驅動方式上不一定是四輪驅動，行業在分析市場時一般將這幾類產品放到一起，本次分類改革我們也將這幾類車型統一歸為運動型多用途車（SUV）類，因此我國的此類產品范圍要廣於國外。同時為了便於分析比較，我們在運動型多用途車（SUV）下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。
交叉型乘用車 英文名稱cross passenger car 是指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今後新推出的不屬於上述三類的車型也列入交叉型乘用車統計。
上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進行了細分。
商用車(commercial vehicle) 在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。
相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外銷的底盤是列入整車統計的，在新分類中，我們將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
客車 在設計和技術特徵上用於載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內座位數超過9座。
新分類中的客車含義要小於舊分類中的客車，原因為：9座及以下的列入了乘用車，底盤單獨列出為客車非完整車輛。
在客車細分類中，我們先後按照車身長度、用途和燃料類型進行了細分類，由於車身長度按照米數來細分的，因此統計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標准進行歸類；列出各用途客車，有利於進行細分市場的分析。
貨車 一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小於舊分類中的載貨汽車，對應關系為舊分類載貨汽車=新分類中的（貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛）。
貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。
半掛牽引車 裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。
我國加入WTO後，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。
對於半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處於行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量（如果有的話）的和。
客車非完整車輛和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤，客車非完整車輛按照長度進行細分，貨車非完整車輛按照總質量細分

全國等級公路里程151.58萬公里。其中二級及二級以上高等級公路里程29.95萬公里。

按公路技術等級分組，各等級公路里程分別為：
高速公路34,288公里；
一級公路33,522公里；
二級公路231,715公里；
三級公路335,347公里；
四級公路880,954公里；
等外公路354,835公里。

按公路路面等級分組，各等級路面里程分別為：
有鋪裝路面441,680公里，其中瀝青混凝土路面184,555公里，水泥混凝土路面257,125公里；
簡易鋪裝路面455,281公里；
未鋪裝路面973,700公里。