江淮威鈴53米國四車價

❶ 10噸貨車什麼牌子好

貨車好的牌子的話，建議你可以考慮ISUZU五十鈴，中國重汽，東風，華菱，JAC江淮，等這些知名的牌子，都是上買購十大品牌網那的貨車十大品牌排行的，樓主有時間的話也可自己上那了解下各個品牌的詳細信息，可以參考看看。

❷ 江淮發動機怎麼樣

江淮的汽車發動機一部分是三菱4G系列，一部分是仿製自主研發。
建議買三菱4G的，雖然這已經是三菱上一代的發動機了，但是還是挺好的。
安徽江淮汽車股份有限公司1999年9月30日成立，前身為合肥江淮汽車製造廠，公司佔地面積460多萬平方米，總資產53億元，員工總數17000餘人。
公司於2001年在上海證券交易所上市，股票名稱為「江淮汽車」，股票代碼600418，2004年又成功發行了可轉債，2005年成功實施了股權分置改革。2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實現了連續21年以平均增長速度達40%的超快發展。

輕型商用車
輕卡作為江淮汽車的核心業務，包括三個層次產品線，滿足高中低三檔消費市場需求:高端帥鈴1-3，中端康鈴、駿鈴、威鈴，低端好微、好運、大好運等。

重型商用車
江淮格爾發：「格爾發」一詞源於英文GALLOP，意為奔騰、奔跑。自2003年江淮推出格爾發重卡以來，已經歷了數次升級換代。應該說，每次產品更新，都是格爾發不斷滿足市場需求、提升產品性能的結果。

多功能商用車
多功能商用車公司隸屬江淮汽車股份有限公司，於2010年3月20日揭牌成立。作為江淮汽車三大整車事業部之一，多功能商用車公司是擁有完整研發、生產、銷售、服務和改裝開發於一體的綜合性事業部。公司針對中國客戶需求進行開發設計和配置優化，致力於向國內、國際市場提供滿足乘用、物流、改裝需求的新一代多功能商用車。

❸ 貨運平板車標准尺寸是多少

貨運平板車標准尺寸如下：

1. 一般講相同噸位的車,車廂尺寸不一定相同，但一般大貨車寬度2.3-2.4米，最少2.3米寬。

(3)江淮威鈴53米國四車價擴展閱讀:

平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

❹ 時代捷順3360城際版箱式輕卡多少錢

奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，

奧鈴捷運與江淮威鈴對比
近段時間以來，北汽福田和安徽江淮相繼推出了其中檔輕卡的升級版。其中，江淮推出的是808款威鈴，福田則針鋒相對地推出了奧鈴捷運。

為了使熱心用戶更加了解這兩款產品的性能，本文挑選了奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A廂式車和威鈴HFC5063K1廂式車(808款威鈴的一款產品)進行對比。之所以把這兩款型號單列出來，原因有三：這兩款單排車市場定位相似，用戶群重疊，軸距和額定載重量十分接近，並

且其整車長度都超過了6米，按照車管所的規定，應上黃牌。

動力性

動力總成性能直接關繫到整車的油耗、載重力和可靠性。福田的這款車型採用的是4BD1增壓中冷發動機，額定功率90kW/2200rpm，其技術平台仍然是日本五十鈴的4JB1發動機技術，但整機性能得到了很大提升。為了提高輸出功率和扭矩，福田在其輕卡發動機上應用了渦輪增壓器，並在德國專家的幫助下，優化了燃油經濟性，提高了與整車的匹配性。

此外福田還為奧鈴捷運選配了一款更高檔的柴油發動機——Phaser135Ti。該發動機是與歐洲發動機廠家珀金斯合資生產的一款產品。它同樣採用了增壓中冷技術，功率達到101kW/2600rpm，最大扭矩達到了445N·m/1600rpm，動力輸出較為強勁，加速性好。

相比之下，威鈴HFC5063K1選配的東風朝柴CYBZQ柴油發動機在功率方面稍遜一籌，其額定功率為83kW/2800rpm。雖然都應用了渦輪增壓中冷技術，但奧鈴捷運4BD1發動機的最大扭矩達到了350N·m /1600rpm，略高於CYBZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超載方面稍占上風。

據專家介紹，從技術平台層面而言，威鈴HFC5063K1是在傳統低速平台上的升級產品，滿載貨物時，速度只能達到70km/h；奧鈴捷運則是建立在高速重載平台上的換代產品。所謂高速重載平台就是根據歐洲專家對車輛高速重載方面的經驗，以及他們在提升車輛動力方面的優勢，並結合目前中國高速公路的現狀而研發一種技術平台。因此，奧鈴捷運滿載下車速能保持在90-110km/h之間也在情理之中了。

不過，值得一提的是，今年6月推出、配備朝柴CY4D47發動機的威鈴車型，目前由於CY4D47正處於歐II排放標准調試階段，還未實現大批量生產，這一點為不少用戶帶來了很大期望。可以預料，朝柴這款自主研發的發動機必能為威鈴系列輕卡添色不少。

經濟性

用戶所關心的經濟性指標無非有三：載重、油耗和價格。奧鈴捷運和威鈴的額定載質量分別為1.8噸和1.75噸，其廠家最大允許載重也都能達到4～6噸。但一般來說，奧鈴捷運和威鈴上配置的加強型底盤、高屈服度鋼車架和懸掛能夠允許10噸以上的重量超載。

威鈴的懸掛採用的是前簧9片、後簧6片再加上6片副簧的結構，而福田的懸掛前簧同樣是9片，但是後簧11片加上7片副簧的結構相比威鈴加強了不少，加之德國專家的改進，承載能力增強，並且結合了全新設計的高性能四迴路保護閥剎車系統，可以精確控制重載行駛車輛；同時，還專門為高速而設計的車架和前、後橋系統，均有效地增強了車輛高速行駛的穩定性與安全性。比較這兩款車的懸掛和動力配置，可以得知，奧鈴捷運在超載方面更強一些。但去年以來實施的治理超限超載政策使捷運在這方面的優勢削弱不少，因而其油耗和價格顯得更加引人關注。但相對而言，限制超載以後，捷運板簧的使用壽命會比威鈴板簧的使用壽命長一些。

在油耗方面，奧鈴捷運採用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型號的發動機，融匯了歐洲技術特點，動力系統均採用了增壓中冷柴油機系列，從而改善了燃燒性能，使發動機性能與燃料經濟性得到很大的提高，油耗比傳統技術平台下的威鈴更加節油。據路試報告顯示，奧鈴捷運行駛速度同比提升25%-30%、節油10%以上。

綜合來看，這兩款車型整車匹配性都不錯，限定工況下油耗在伯仲之間。在價格方面，奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，捷運略高。

舒適性

為了提高產品的競爭力，奧鈴捷運和威鈴808在加寬駕駛室和貨廂內部空間上花費了很大力氣。加寬駕駛室是為了提高乘坐的舒適性，加寬貨廂則是為了增大搬運貨物的尺寸。江淮威鈴的車廂內部尺寸為5530×2000×2000(mm)，福田奧鈴是6150×2170×2300(mm)，相比之下，奧鈴在貨廂內部空間上稍占上風。

在整車設計上，兩款車都普遍採用了高頂前翻駕駛室、全軟式轎車化內飾、寬度儀表台、真空離合助力器，在人性化配置上盡顯中高檔卡車本色。不過，奧鈴捷運的內飾色彩更加和諧，質感強烈，三種寬度儀表台均為一體式，使操作系統布局緊湊合理，也進一步滿足了高速重載的需求。

實際上，該兩款產品在諸多方面趨於同質化，但從低層次的同質化，再到高層次的同質化，這本身即是中國卡車業的一大進步，而駕駛員的安全和乘坐舒適性也在這種進步中得到了最大的保障。

❺ 奧鈴好還是江淮好

江淮好。

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業 、國家級創新型企業。

位居中國企業500強 、中國百強工業企業 。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車。

2018年10月25日，安徽江淮汽車集團股份有限公司入選新華社民族品牌工程。2018年12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司獲第五屆中國工業大獎。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權專利14142件，成為發明專利授權國內首家過萬車企。