1970年美國汽車價格

① 國寶級跑車史話，盤點那些經典的雪佛蘭科爾維特

雪佛蘭科爾維特（Corvette）誕生於67年前，首次亮相於美國紐約Autorama車展，從那時候開始一步一步慢慢的發展成為美國有史以來最著名的汽車之一。

它也被稱為「國寶級跑車」，隨著第八代車型的發布，如今它也已經正式進入了超級跑車領域。現在是時候讓我們回顧過去，了解下幾十年來那些經典的克爾維特（Corvette）車型了。

第一次世界大戰後，踏入50年代，是通用汽車公司最輝煌的年代，作為當時全球規模最大的企業，公司的領導突然發現自己的品牌下竟沒有一款出色的跑車，當時的顧客們購買義大利或德國生產的跑車無話可說，誕生美國人去買捷豹或名爵等英國品牌的跑車，他就完全不能接受。

克爾維特（Corvette）在汽車行業是家喻戶曉的名字，它的名字是沿用17世紀英國一種炮艦的名字，通用公司的本意是向當時風靡全球的英國跑車挑戰。

1955年，克爾維特V8

從外表看，1953年的克爾維特（Corvette）看上去像是一輛純正的跑車，但是由於第一代C1車型缺乏真正跑車的血統，而且性能方面也未能達到很高的水平，不過在後期版本上因為改進了動力使得該車型在美國市場取得了很大的成功。

有了這些強大的功能，C7ZR1可以輕松地在10.5秒內爆炸四分之一英里，而經過某些改裝之後可能不到10秒的時間。時速0-60英里/小時（3.1秒）也要低於保時捷。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 現在悍馬市場價是多少

悍馬市場價是70-200萬左右。

品牌來源和發展歷史：

1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。

1970年美國汽車公司（後被克萊斯勒汽車公司兼並）購買了凱賽－吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。

1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。

1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。

1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。

1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為「越野車王」。

③ 【80君選車】豐田卡羅拉深度解析：「經濟適用男」的性價比之選

購買一台經濟實惠的家用車是國內乃至全世界的家庭都無法繞過去的話題，而如果你足夠細心，那麼你一定會發現無論這些人最終入手是什麼車型，豐田卡羅拉一定都在他們的備選清單之內。截止至2018年，豐田卡羅拉在這50多年的歷史中已經賣出了超過4000萬台，這也讓它成為了歷史上最為暢銷的車型之一，所以80君今天就要和大家好好聊一聊到底是什麼原因讓卡拉羅如此火爆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 一座兩次死去活來的汽車廠（三）

六

1980年通用汽車公司出現了60年以來的首次財務年度虧損，虧損了7.63億美元，引起美國業內外的震驚。

名古屋人向來節儉慣了，招待客人的午餐只是一個便當。人高馬大的美國佬飯量自然大大，一個便當哪裡吃得飽？比爾認為受了怠慢，提了包就想回美國，傑克一把拉住了他。

傑克覺得應該先把話講清楚，他打電話給中間人，敘述了通用考察團的遭遇。

消息立即反饋到豐田章一郎和豐田英二的辦公室，他們大吃一驚，連聲說：「這完全是誤會！」

兩人緊急商議後，決走由豐田英二發出正式請帖，在古堡大飯店宴請通用考察團全體人員。豐田英二為手下辦事人員的怠慢道歉，宴會上賓主把酒言歡，一天的雲彩都散了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 美國經歷過多少次經濟危機

從20世紀至今，美國經歷了10次大的經濟危機。

一、1929-1933年：美國經濟大蕭條

1929年至1933年，美國爆發大規模經濟危機。當時"市場不幹預主義"占壟斷地位，美聯儲面對股災袖手旁觀，造成了股市崩潰和大蕭條。羅斯福1933年3月4日上台後，著手實施"新政"，建立一整套以法律為基礎的監管構架。這些措施包括政府直接注資、提供銀行擔保、降息等，開辟了政府幹預市場的新路。這是歷史上最大一次政府幹預股市行為。

二、1948-1949年：戰後第一次經濟危機

1948年8月至1949年10月，美國發生了戰後第一次經濟危機。這次危機是美國經過了戰後短暫繁榮後的突然爆發。形成危機的根本原因，是第二次世界大戰時期美國形成的高速生產慣性，和戰後重建時國際國內市場需求暫時萎縮，兩者形成了尖銳的矛盾。美國經濟進入衰退。

為了緩和危機，1948年，杜魯門政府出台了著名的"馬歇爾計劃"（MarshallPlan），其實質是美國對歐洲進行援助的計劃，也稱為"歐洲復興計劃"，為北大西洋公約組織和歐洲經濟共同體的建立奠定了基礎，同時，也成功緩解了美國這次持續15個月的經濟危機。

三、1953-1954年：戰後第二次經濟危機

1953年7月，上台未久的艾森豪威爾結束了朝鮮戰爭。受戰爭失敗的拖累，美國經濟在戰爭中形成的高漲過程被打斷，陷入經濟危機，工業生產的幅度下降9.1％，失業率達6.2％.衰退時間持續了將近1年，直到1954年4月才結束。

為了應付危機，艾森豪威爾不得不用減稅、削減聯邦政府開支的辦法。聯邦儲備當局改變緊縮通貨政策，實行放鬆銀根政策，這種作法導致了通貨膨脹。

四、1957-1958年：戰後第三次經濟危機（世界第一次經濟危機）

1957年3月起至1958年4月，美國經濟戰後第三次陷入衰退，這次危機時間雖比較短，但較前兩次危機嚴重得多，出現了經濟危機和通貨膨脹同時並存的新情況。美國工業生產驟然下降13.5％，失業率高達7.5％.美國消費者物價指數上漲了4.2％，生產者價格指數上漲了2.2％.美國的出口競爭力也被進一步削弱。

美聯儲採取提高利率的緊縮政策，又誘發了1960年的經濟危機。

五、1960-1961年：第四次經濟衰退

美元危機首次出現1960年2月到1961年2月，美國發生了戰後的第四次經濟衰退。工業生產下降8.6％，失業率為7％左右。美元危機首次出現，美元大幅貶值，美國經濟出現周期性的不景氣，並不斷膨脹。這次危機一定程度上是1957-1958年危機的餘震，也是美國國際競爭力進一步下降的體現，嚴重地打擊了美國經濟的"三大支柱"——鋼鐵業、汽車業和建築業，鋼鐵和汽車等部門的生產量下降一半以上，農業危機也正在深化。危機期間，還爆發了戰後第一次美元危機（1960-1973年先後發生了十次美元危機）。

因此，肯尼迪政府面臨兩難處境：若要保衛美元，緩和美元危機，就必須提高利息率，收縮通貨，這勢必使生產過剩危機惡化；相反，若要緩和生產過剩危機，則必須降低利率，擴張信用，膨脹通貨，這勢必又使美元危機惡化。為此，美聯儲制定了既保衛美元又實現經濟增長的貨幣政策，即採用雙重利率措施，對短期貸款提高利率，對長期貸款降低利率，從而起了抑制黃金外流和克服危機、促進經濟增長的作用。

六、1969-1970年：戰後第五次經濟衰退

1969年10月到1970年11月，由於尼克松採取緊縮性政策，並開始分期從越南撤軍，美國發生了戰後第五次經濟衰退。工業生產下降8.1％，失業率達7％以上，而且帶有長期性和結構性，1972年經濟進入新的高漲階段後，失業率仍停留在5％的水平上。

此次危機還伴隨著嚴重的財政貨幣危機，通貨膨脹加速發展，美元危機頻仍。1970年，美國財政赤字和國債猛增，國際收支逆差進一步擴大，黃金儲備急劇減少，對20世紀70年代的美國經濟產生強烈的負面影響。

七、1973-1975年：戰後最嚴重經濟危機（世界第二次經濟危機）

七十年代開始，由於巨額財政赤字和信用的擴張，加速通貨膨脹的飛躍發展，滯脹成為困擾美國經濟、政治的最嚴重的問題。1973年10月，在能源危機的沖擊下，美國爆發了戰後最嚴重的一次經濟危機。在危機發生一年之後的1974年12月，美國汽車工業下降幅度高達32％，道瓊斯股票價格平均指數比危機前的最高點下跌近一半，1975年，美國的失業率高達9.2％.此外，美元的貶值和此次危機的產生也不無關系。1971年，為防止美國黃金儲備的嚴重枯竭，尼克松政府宣布暫停按布雷頓森林體系所規定的以每盎司黃金換35美元的價格向美國兌換黃金；當年12月，美元正式貶值7.8％；1973年1月，新的美元危機再度爆發，2月2日美元再度貶值10％.至此，以美元為中心的布雷頓森林貨幣體系宣告瓦解，經濟危機呼之欲出。

1974年8月9日尼克松因水門事件下台後，福特政府主張用高利率控制通貨膨脹，反對增加聯邦政府開支，曾多次運用總統否決權反對減稅。1975年第一季度，美國通貨膨脹率達到12％，國民生產總值下降達10％以上，失業率達到8.3％，經濟形勢惡化，直到1976年才緩慢回升。

八、1980-1982年：戰後第七次經濟危機（世界第三次經濟危機）

美國經濟從1977年1月到1980年1月為高漲階段，但37個月時間里工業生產僅增長15.4％，摺合年均約4.8％，比以往各次高漲都低。

舊賬未清，新賬又至。1979年下半年起，第二次石油危機爆發，石油價格猛漲，嚴重打擊美國經濟，加劇美國外貿逆差，加深滯脹趨勢。美國經濟三年內幾經起伏，工業生產指數呈現下降－回升－下降的W型曲線。企業倒閉數急劇增加，相當於1933年的水平。失業率高達10.8％，刷新上一次的記錄。危機期間，物價普遍大幅度上漲，1980年美國通貨膨脹率高達13.4％.對外貿易逆差也創下364億美元的新記錄，出口值從1981年第二季度到1983年第二季度下降19.8％.直到1981年，里根成為美國總統後，運用減稅、減規、減開支和節制通貨流量等"里根經濟學"，才使得美國經濟逐漸走出"滯脹"，出現巨大的回升。

九、1990-1991年：戰後第八次經濟危機

里根政府留給1989年上台的布希的是沉重的負擔——高赤字和高國債。1990年10月至1991年3月，美國陷入戰後第八次經濟危機。布希以多次降低利率和發動海灣戰爭刺激經濟，但也難以擺脫衰退。

此次危機持續的時間雖然不長，但危機過後，美國經濟卻保持長期蕭條，復甦緩慢乏力。以"重振美國經濟"的政綱當選總統的柯林頓上台後，即針對里根-布希政府遺留的兩大難題——巨大的財政赤字和沉重的聯邦債務，提出增稅節支、削減財政赤字的具體辦法，即對富人增稅、對中產階級減稅、精簡機構、削減政府開支，進行福利制度改革等等。直到1994年，美國經濟開始回升較快，持續增長約4％，通貨膨脹被控制在3％以下。

十、2007年至今：美國次貸危機

2007年3月爆發的次貸危機，一直呈現蔓延並深化的趨勢。樓市暴跌沉重打擊了美國和全球的金融市場。在愈演愈烈的次貸風波中，眾多對沖基金淪陷，許多歐美知名大投行相繼中箭落馬，金融機構股票狂跌，資金鏈瀕於斷裂，資本泡沫隨之席捲而來，逐漸發展為一場系統性金融危機風暴，也是美國金融市場20年來最嚴重的一場危機，其規模之大、影響之遠僅次於30年代大蕭條。