蘇州豪車大雲集

『壹』 2019全國豪車之城盤點 杭州是全國超跑之都

不要以為只有國外豪車多，其實中國都的是隱形的土豪，各地都有豪車出沒。現在，我們一起來盤點下2019全國豪車之城，看看哪些城市的豪車比較多。

一、2019全國豪車之城盤點

1.上海：高端豪車雲集

作為號稱「國際大都會」的上海，背靠蘇浙兩個發達地區，高端豪車雲集。上海的 法拉利 數量達到四百多輛， 邁巴赫 也有數十輛之多。上海的豪車車展，每次都是豪車雲集，300萬僅是起步價，天價豪車亮瞎眾人!

2. 北京 ：品牌豪車矚目之都

北京作為首都，集政治中心、經濟中心、文化中心一體，相對於其他一線城市，豪車的品牌、款式更全。這里卧虎藏龍的車實在太多了。北京銀泰中心的地下車庫「豪車遍地」，看車庫里並排的兩輛全球限量5台的 帕加尼Zonda Cinque 1號、4號車，還都上牌了!一輛價值6000萬。還有 阿斯頓馬丁 One77、經典法拉利恩佐、 捷豹XJ 220、 蘭博基尼 雷文頓等千萬豪車，堪比北京國際車展的豪車秀。

3.廣州：頂級豪車必爭之地

廣州作為華南第一大城市，是各大豪車品牌必爭的市場。作為改革開放的前沿陣地，廣州在豪車方面，也走在全國各大城市的前列。 保時捷 、 賓利 、法拉利、蘭博基尼、 寶馬 等都相繼在廣州設服務點。

4.深圳：崇尚個性化的頂級豪車

年輕的深圳是中國大量新富豪 理想 的居住地，這里有眾多高檔的住宅區，隱藏著眾多的世界名車。也許是深圳發展速度的影響，他們在選擇頂級豪車上，大多選擇了速度型的跑車，例如機器怪人蘭博基尼、法拉利。深圳毗鄰香港、澳門，街頭的超跑很多都是港澳牌照。

5.杭州：超跑之都

杭州作為中國國富民強的浙江省的省會，擁有最多的500強名企，聚集了浙江大量的超級富豪，堪稱豪車天堂。世界頂級的名車在杭州也並不新鮮。杭州是一個超跑密度很大的城市，2014年杭州的法拉利已經接近200台，蘭博基尼更是接近90台，超跑之都實至名歸。

6. 唐 山：豪車之城

唐山有著豐富的鋼鐵資源，而其豪車之多卻是鐵一般的事實。唐山的礦主們發家後，一般首先要做的就是買輛進口名車。據說，在唐山街頭，百米之內的車流中必能見到50萬 元 以上的名車。有人稱唐山街頭上跑著50個億。

7.義烏：每十分鍾一輛保時捷

義烏一直以來蟬聯中國人均收入最高的縣級市。站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、 賓士 、保時捷、 奧迪 。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅 勞斯萊斯 就有13輛。

8.太原： 悍馬 集中營

據不完全的統計，目前整個山西私人擁有賓利、悍馬、勞斯萊斯等頂級豪華車的數量已經突破了100輛。這樣的密度非常罕見，而這其中，太原擁有的豪車數量是首屈一指的。看山西太原土豪酒吧開派對，門外豪車雲集，現場停放著阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利等眾多豪車總價超過5000萬。

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『貳』 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車的

看到了題主的問題，我覺得豪車應該由以下幾個方面定位：首先是其本身的車輛屬性、其次是品牌歷史、最後是國外的售價。所以我列舉了在中國被“炒”成豪車的幾款偽豪車。更新：評論里很多人在爭論捷豹到底是不是豪車，甚至有人說我是拖？在我的印象里我認為它是豪車，論造型、歷史底蘊（賽車基因）、價格，我覺得都沒毛病。只是車輛有些小毛病，但是三大件絕對放心，對得起它的價格。說捷豹不是豪車的，麻煩了解一下它的歷史，即使它被印度塔塔集團收購了。

看到評論中有人說捷豹和路虎的，我個人認為雖然路虎和捷豹被印度塔塔公司收購了，但它依然是一個豪華品牌，無論從歷史還是從定位來看。不能因為被印度人收購了就變得不是豪華品牌了。綜上所述，從車輛定位、歷史、國外價格分析就可以得出哪些是偽豪車了。

『叄』 浙江為什麼會成為豪車的聚集地

因為浙江的居民富裕程度比較高，各種老闆商人更是層出不窮，而這則和浙江本身的民營企業較多有關系。

『肆』 中國豪車最多的地方是

轉載）中國豪華車最多的地方浙江義烏是真有錢啊，一個縣級市豪車雲集，寶馬有6千多輛
義烏成豪車最密集城市 富二代10年購33輛豪車 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早報
中國哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那麼你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多「樣本」。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、賓士、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鍾，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩盪盪的寶馬或者賓士車隊。
豪華車修理車間內
義烏牌扎堆是常態
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然誇張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
「賣得最多的時候，一年600輛，佔了我們店總銷量的40%。」杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前後，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店並不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000餘輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那裡的常客。
「我有一次走在工人西路上，前後不過10分鍾時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至於奧迪，就像『小現代』一樣普通，見怪不怪了。」一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
富二代豪車收藏家
10年購33輛豪車
義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。
而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先後購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。「寶馬、賓士幾乎全系車型都買遍了，什麼新款上市就買什麼，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛賓士。」義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之後，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
「像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。」余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個並不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛賓士SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽等地)有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
帶8車牌嫌俗氣
357成好牌標准
除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。
站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
「前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸(參數配置 圖庫)666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，於是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。」一位義烏車主告訴記者，義烏人捨得買豪華車，當然也捨得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標准悄悄發生了變化。
就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老闆的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老闆是很好的朋友，事後碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕「烏龍」。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
消費論語
總有一種力量
讓你驚訝不已
義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70餘萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在於汽車人均佔有量高，更在於超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
「得益於當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。」義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老闆，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先於國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象.

『伍』 國內那個地方的二手車比較便宜

溫州 一輛賓士S600，市場價260萬左右，現在只要40萬。你信嗎？

瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、蘭博基尼……各種限量版的頂級豪車，近日雲集溫州的二手車市，讓人頗飽眼福。

常言說，愛車如老婆，難道溫州人已缺錢缺到了這種地步？

調查溫州車市

各色豪車短時間內蜂擁至

靠近甌海大道的溫州汽車城，是溫州市最大最集中的一手和二手車市場。

進入汽車城，靠近門口的都是各品牌汽車的4S銷售店。看上去人氣並不旺。再往裡面走，就是二手車交易市場。在這里，二手車車商根據不同名字被分割開來。當記者問及是否有百萬級的二手豪車賣，一位銷售人員指著不遠處的敞開式有頂棚的展廳說：「裡面都是的，什麼牌子都有。」果然，剛走進展廳，就感覺「豪氣」襲來，車輛檔次基本上都是五六十萬以上，數百萬甚至千萬的車輛也不乏身影。

「昨天，我們這里剛剛出手一輛蘭博基尼，黑色的，發到杭州去了。」定俊二手車在這個市場里算比較突出的二手車車商。除了因為其所在的位置靠近中心區域外，更主要的是其展位內幾乎都是頂級豪車。在溫州，滿大街都是寶馬、賓士，即使是限量版的頂級跑車，在溫州城區內也隨處可見。溫州人的愛車程度也使得溫州成為世界豪車的聚集地。如今，溫州的二手車市場一下子成了世界豪車的聚集地，平時很少能得以一見的上千萬的勞斯萊斯，在市場內竟然一下子能出現兩三輛。

陳麗，在這個二手車市場里已經做了好幾年了，溫州本地人，自己開的是一輛黑色賓士S級轎車。她告訴記者，這里的車子剛來就有很多蘇浙滬一帶的車商打電話來詢問，有些聽到介紹後就直接跑過來看車。用她的話來說，一下子如此多的豪車匯聚，近幾年確實不多見。陳麗告訴記者，從十一到現在，短短十多天里，就進了八輛車，最差的也是全進口的寶馬3系。

「這幾個月到這里賣車的，多數都是資金出現問題的老闆。」陳麗告訴記者，和其他城市不同，在溫州，按揭買豪車的人很多，「不要以為溫州人都很有錢，很多開著幾百萬豪車的人，可能身上都背著幾千萬的債。」記者看到，剛剛被送到出售的二手車中，有很多都處於按揭狀態。

在這個根據車輛價格高低來認定身份的城市，作為二手車車商，陳麗對於這些豪車車主背後的故事很了解。但即使是遇到如此情況，陳麗說，來看的溫州人多但買的人很少，在溫州，即使自己開小公司、小工廠，寧願貸款買全新的車，也不願意去買一輛九成新的二手豪車

『陸』 19號公路俱樂部的俱樂部介紹

19號公路俱樂部原名「豪車私人會」，成立於2007年，在國內為數一數二的名車俱樂部，在豪車車主中，已經成為了不可替代的俱樂部，在西南地區是規模最大、全國最正規運營最具商業規模的俱樂部之一。為了適應市場發展，以及根據大多數會員的意願，「豪車私人會」2009年6月21日正式更名為「19號公路俱樂部」，英文名「highway 19club」，並成立董事會，董事會成員都是西南各業界精英，如周鵬、張正力、向以偉、任焱、雷瑛、劉國龍、楊瀟、閔帥奇等。
如今的19號公路俱樂部擁有近700名會員和上千輛超級名車。如：法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、保時捷、賓利、阿斯頓馬丁、蝰蛇、布加迪、日產GTR、邁巴赫、世爵、瑪莎拉蒂、邁凱輪、帕加尼等。會員大部分來自四川地區，其中還有北京、上海、杭州、重慶、廈門、貴陽、昆明、深圳等地的車主慕名而入。
俱樂部會員均為各行各業的企業家、成功人士，或時尚潮流人物，加入到這個俱樂部，是希望能認識更多的志同道合的朋友，同時能擴大自己的商圈和交際圈。此外，19號公路俱樂部各地分會正在籌建中，更多的豪車愛好者正在加入這個大家庭，為中國的汽車文化、圈層文化出謀劃策。
2011年9月6日，位於成都金港國際賽道的「19名車維護基地」隆重開業。該店總共投資近500萬，專門從事頂級汽車品牌的保養、維修、改裝、車輛託管等服務。
2013年12月2日，19Club prive & 桃花源會所隆重開業，會所由「19號公路俱樂部」與擁有兩家米其林二星餐廳的知名香港餐飲企業桃花源小廚聯袂打造。
2014年9月4日，19慈善商店開業，為國內慈善事業帶來全新的形式。
19號公路俱樂部旗下有成都十九號文化傳播有限公司，成都十九號汽車銷售服務有限公司，成都十九號洮花源餐飲管理有限公司。 19號公路俱樂部擁有傳媒、文化活動、汽車銷售維護、餐飲娛樂等經營業務。 只要您擁有一輛至少價值200萬以上的世界頂級名車或保時捷911以及GTR以上級別車輛，辦理相關手續後，那麼您就可以申請入會，但這還不夠，您還需擁有自己的公司、產業或股權等，此外，您還必須有社會責任感、尊重交通法規、愛車、喜歡參加派對、喜歡享受駕駛樂趣、喜歡認識新的朋友。如果您滿足入會標准，可通過官方公布的入會渠道進行申請，也可以找您身邊已經是19號公路俱樂部會員的朋友推薦入會。
19號公路俱樂部的每一次私人派對都不會邀請任何的媒體，只限會員參與，除非經得會員的一致同意。任何有關活動照片在沒有得到會員同意情況下，也不會對外公布。每一次活動都是創始人向以偉先生和會員顧問親自邀請。 會員入會後，會員車輛都會享受到「保姆式」的服務，從您咨詢、買車、用車、最後到換車，俱樂部都會給每位會員提供最專業的顧問服務，有來自各方的第一手信息，准確快速的提供給會員。俱樂部還有專業的技術團隊，為豪車提供託管服務，確保您的愛車隨時保持最佳狀態。您只需要享受駕駛的樂趣，其他一切問題交給我們。我們還會為會員車輛度身定做改裝，無論從性能和外觀都別具一格，讓每輛車都成為僅有的。
此外，其他相關延伸服務也一應俱全。在19號公路俱樂部，會員可以享受到為其量身定製的私人服務，衣食住行，不一而足。比如高檔定製飲食、投資需求、私人銀行服務、貸款服務、免費的救援、私人安保、奢侈品定製、私人飛機遊艇等多達幾十項的服務。
當然，更多服務只有親自來體驗。 俱樂部每月幾乎至少2次會員活動，是全國同類俱樂部活動頻率最高的。這其中包含每年三站的19GT挑戰賽，一年一度盛大的19年會，以及各種私人晚宴、主題派對、出行旅遊、沙龍音樂會、品鑒會等等 。
俱樂部會根據不同的會員性別、年齡和愛好等策劃不同的適合大家的活動。