九龍電動門商務車18座汽油圖片大全
『壹』 以後10年,純電動汽車會完全代替汽油車嗎
一、動力系統
首先對於動力系統而言,分為內燃機驅動,電機驅動,和電機內燃機協同驅動三個種類。
在動力系統這一點上我認為電氣化的趨勢是十分明朗的,電機作為動力輸出單元,相對內燃機有如下幾個優勢:
1. 成本優勢:同一最大輸出功率水平下,電機本身的成本非常低,這也是特斯拉性能爆棚但售價相對於性能車較低的原因。所以用電動機作為峰值功率輸出,純電動力系統是較低的
2. 效率優勢:電機在輸出過程中,單在這個過程中效率變化不大並且非常高(90%左右),非常適合頻繁啟停的任務要求。
3. 保養、壽命優勢:優質電機的保養間隔時間在30,000小時左右,與內燃機有數量級上的差別
4. 整車結構、體積優勢:同樣輸出功率下,電機體積非常小,並且可以實現輪轂附近布局的形式,將整個傳動系統極度簡化,換句話說,奧迪花了幾十年引以為傲的quattro四驅系統,在電機車中是一個程序升級就能解決的問題。其實能看出來電動系統的平台和傳統汽車的平台構建邏輯是非常不同的,電動力系統的結構可以相對簡化,所以在傳統汽車平台上替換電機,是會犧牲一部分優越性的。
畫個圖解釋一下
純電動汽車伴隨著的第二大問題就是基礎建設阻力非常大。高功率的充電樁的建設成本是很高的,並且牽扯到電網改造,美國能源部門針對美國作出的分析是,哪怕油價飆升,用政策力量來資助充電基礎建設仍然是一個「經濟上不合理、沒有回報」的舉措,所以想當然的認為電動車在「有了充電站就會發展」的想法是非常缺乏市場驅動力的。
『貳』 鍟嗗姟澶у旈┌浠鋒牸鍙婂浘鐗-濂旈┌涓冨駭鍟嗗姟杞﹀氬皯閽卞旈┌涓冨駭鍟嗗姟杞︿環鏍
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『叄』 本田商務車7座的多少錢
廣州本田 奧德賽(價格20.98萬元-25.58萬元)
(二手價格13.98萬元-18萬元)
生產廠商 廣州本田
品牌 廣州本田
型號(款式) 奧德賽EXI-S
生產時間(年式) 2005
驅動形式 前驅
最高車速(km/h) 195
油耗(L/100km) 7.4(90km/h等速行駛油耗)
排放標准 歐4
燃料種類 97號以上無鉛汽油
剎車距離(米) 45.6
主要尺寸與質量:
長/寬/高(mm) 4765/1800/1582
軸距(mm) 2830
輪距 (前後)(mm) 1556/1558
最小離地間隙(mm) 180
油箱容積(L) 65
整備質量(kg) 1693
發動機參數:
發動機位置 前置橫列
發動機型式 直列4缸,16氣門,DOHC雙頂置凸輪軸,i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制
氣缸數 4
排量(mL) 2354
壓縮比 9.7:1
點火方式 電子控制燃油噴射
最大功率(kw) 118/5500
最大扭矩(N.m) 218/4500
底盤參數:
變速器型式 電子控制S-Matic手動/自動一體五擋變速器
懸架(前/後) 雙橫臂獨立懸掛+橫向穩定桿/雙橫臂獨立懸掛+橫向穩定桿
制動裝置型式(前/後)) 通風盤式制動器/實心盤式制動器
轉向器型式 可變速比齒輪齒條式液壓助力轉向(VGR)
輪胎類型與規格(km/h) 215/65 R16 98H
車身參數:
車門數 5
座位數 7
最小轉彎直徑 10.8
其他:
國內參考價格(萬元人民幣) 25.48
國際參考價格(萬美元)
可選顏色 絲緞銀、鈦紫灰、塔夫綢白、永恆藍
新浪評分
視頻 壁紙
標准配置:
ABS+EBD i-SRS智能雙安全氣囊
3點式ELR安全帶 駕駛席安全帶未系報警裝置
車門未關報警 後車門兒童安全門鎖
車門內置防側撞保護桿 前後霧燈
高位制動燈 防眩目內後視鏡
親水型外後視鏡 分水型前車門玻璃
智能防盜鎖止系統 防盜報警裝置
遙控中央門鎖 定速巡航系統
四門電動車窗 電動加熱外後視鏡
多級式前風窗玻璃雨刮器 後風窗玻璃雨刮器
高度可調式轉向柱 鹵素前大燈
電動玻璃天窗 綠色隔熱玻璃
深色隔熱玻璃 後風窗除霜功能
鍍鉻車門外把手 印刷式玻璃天線
獨立控制自動空調 6CD立體空調
AM/FM收音機 桃木裝飾真皮方向盤
真皮座椅 前排地腳燈
前後車門禮儀燈 前排/中排室內燈和地圖燈
第三排室內燈 變光式組合儀表
方向盤帶定速巡航控制音響控制鍵 電動8方向調節駕駛席座椅
駕駛席/助手席遮陽板(帶化妝鏡/照明燈) 前排座椅加熱裝置
前排小桌板(帶CD盒) 前排眼鏡盒
空調空氣清潔裝置 車匙開啟/關閉車窗
車匙遙控開啟車窗 可折疊收平中排/後排座椅
外接電源插座
『肆』 賓士v級vclass與新賓士威霆metris有什麼區別
賓士v級vclass與新賓士威霆metris的區別為:外形尺寸不同、發動機不同、最大功率不同
一、外形尺寸不同
1、賓士v級vclass:長×寬×高[mm]5140x1928x1880。
2、新賓士威霆metris:長×寬×高[mm]5370X1928X2140。
二、發動機不同
1、賓士v級vclass:2.0T直列4缸渦輪增壓發動機。
三、最大功率不同
1、賓士v級vclass:7擋手自一體自動變速箱。145KW200PS/5500。
2、新賓士威霆metris:功率達(千瓦(馬力)/速)155KW211PS/5500。
『伍』 九龍商務車的特點
整車造型大氣,穩重而不失雅緻,盡顯領先商務風范;時尚高頂與寬暢車身完美融合,極具視覺沖擊力;
側面風窗光滑平整,有效降低形式風噪的同時,使車身更流暢韻動;
加高的滑門設計,寬敞的側面腳踏,突破傳統車門局限,能輕松容納兩個人同時進出,當然高效便捷;
前排車窗具有防紫外線功能,乘客區車窗為深灰色,保障客戶隱私;
方形車頭大燈與圓形霧燈相得益彰,盡顯整車的商務性與靈動性,棗紅色後組合燈,曲直有致,凸顯精湛做工。 獨特13座「2+1」式座椅排布,詮釋廣闊空間新定義,體貼周到的設計提供無限愜意的旅途享受;
中間分隔走道延伸至最後一排,即便從尾門進入也不顯局促,寬至780mm的座椅間距,令每位乘客坐享舒適自如的旅程;
功能主義儀表台,設計簡約大方,操控感更佳,方向盤高度可隨駕駛者身高隨意調節,另每一位駕駛者都能輕松駕馭;
高級織物面料的座椅配置高度可調的頭枕,椅背高度亦可調節,曲線更符合人機工程學;
點觸式電動天窗,隨心開啟,為您帶來車外的新鮮空氣,更有細心體貼的防夾功能;
乘客區頂置空調出風口及獨立調節裝置,地面裝有暖風機,冷暖更自如;
集成於車廂頂燈上的負離子空氣凈化器,即使長途旅行也能保障車廂內空氣清新怡人;
杯架及多用途儲物格、集彩色倒車誘導顯示屏、DVD/CD播放器、FM/AM收音機、GPS導航及語音提示於一體的音像系統、多達6個揚聲器。 汽油發動機 4RB2
豐田工程技術,引進歐美區域專供機型,由XCE/DELPHI/UAES聯合打造,融合國際先進技術與國能使用需求於一體的商用專屬動力;
汽油發動機 4G69
日本三菱技術與DELPHI先進發動機管理系統的完美組合,採用MIVEC可邊氣門正時及升程技術,大功率、低噪音、低振動、超低油耗、排放達到歐IV標准;
柴油發動機 DK4
豐田工程技術,德國BOSCH燃油供給控制系統、技術國際同步,是國內首款排放達歐III/IV的高壓共軌高端輕型柴油機,2008唯一獲得全國十佳發動機稱號的柴油發動機。 車身骨架
採用高張力強度鋼板成型的防滾翻骨架結構,穩固安心,同時有效降低行駛時的噪音和震盪;
撞擊緩沖區
車身前端及兩側潛力防撞桿設計,具備有效減輕、分散撞擊力的獨特結構;
轉向管柱能量吸收裝置
當車前端受到撞擊時,其特有的能量吸收裝置可及時作出反應,促使轉向管柱多處潰縮,有效防止因方向盤侵入駕駛室給駕駛員帶來的安全威脅;
制動踏板能量吸收裝置
當撞擊發生時,改結構能限制制動助力器、踏板和踏板支架向駕駛員方向侵入的程度,並防止轉向軸一項駕駛員,為駕駛員的安全添加有力砝碼;
ABS+EBD
ABS(防抱死制動系統)能適時避免車輪抱死,保持方向控制,在緊急狀況中發揮最大制動效能;
EBD(電子制動力分配)能進一步自動探測前後輪附中及轉動差異情況,分配最理想 的制動力,任何路況下均能保障您的安全;
『陸』 17座的客車有哪些品牌
1、九龍商務車
三種動力:由XCE/DELPHI/UAES聯合打造的4RB2汽油發動機、採用MIVEC可變氣門正時及升程技術的4G69汽油發動機、DK4柴油發動機,採用高張力強度鋼板成型的防滾翻骨架結構,穩固安心,同時有效降低行駛時的噪音和震盪。
2、金杯大海獅
新車搭載2.4L、2.7L兩款汽油發動機以及一款2.5T渦輪增壓柴油發動機,最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW,峰值扭矩分別為217Nm/241Nm/280Nm。傳動系統方面,與發動機匹配的是5速手動變速箱。車身顏色有翡翠黑、玄晶黑、鎢金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。
3、經典全順
配備德爾福公司全新開發的柴油高壓共軌系統;發動機經過精密調校,功率比老款發動增加25%,最大功率達85KW,五十鈴原裝生產線生產的4JB1高壓共軌歐III發動機;排放、油耗、震動等參數全面符合國Ⅳ排放標准配備(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)兩種發動機;擁有短軸、長軸、高頂、中頂、低頂、3-17座,各類車型可選。
(6)九龍電動門商務車18座汽油圖片大全擴展閱讀
客車形式
客車有單層的,也有雙層的;有鉸接的,也有牽引掛車型的。有兩門、單門式,或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動,也有純電動車,全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積,公共交通車輛要比個人車輛經濟,這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。
中國客車企業引進的國外客車技術,主要集中在歐日兩大系列。典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申沃、丹東黃海等,中國客車產量已居世界第一,個別廠家年產量已超過萬台。