Ⅰ 跑滴滴車買什麼純電動車好
跑滴滴車，以下純電動車是不錯的選擇：
比亞迪e5：
- 續航里程：400公里，滿足滴滴車日常運營需求。
- 性價比：定位於入門級純電動A級轎車，價格適中（12.99萬元和13.99萬元）。
- 品質與充電效率：皮實的品質、較高的充電效率，受到計程車市場青睞。
威馬EX5中配版：
- 續航里程：400公里，同樣滿足滴滴車運營需求。
- 性價比：在同級車型中頗具性價比，售價在13.98萬元-17.98萬元之間。
- 車型適應性：作為緊湊級純電動SUV，空間表現良好，適合滴滴車多種運營場景。
需要注意的是：
- 北汽EU5雖然也是一款不錯的緊湊級純電動轎車，但其較長的續航里程可能不太適合跑滴滴這樣的高頻應用場景，因為較長的續航里程往往意味著更高的成本。同時，其品質皮實程度相比比亞迪e5稍差。
- 在選擇時，還需考慮當地滴滴平台的車輛要求、政策補貼以及個人運營需求等因素。
- 威馬EX5作為造車新勢力的產品，品質穩定性尚待市場檢驗，選擇時需謹慎考慮。
Ⅱ 做一年滴滴跑足8萬公里，轉手只虧兩萬，朋友為何仍不肯賣車
二手雷凌雙擎值14萬元？
「有人願意花14萬元買我的車，賣得過嗎？」
「你的車？雷凌雙擎？不是已經提車一年，跑了接近8萬公里了嗎？14萬元人民幣？趕緊賣啊！」
「我還是先考慮考慮吧。」
「這還有什麼好考慮的呢？你的車里程已經這么高，而且是營運性質，還有人花14萬元買，這不是等於撿錢嗎？」
「這你就不懂了。」
開純電動車跑中長途，是種只敢體驗一次的遭遇。
去程並不舒暢的駕乘體驗，導致在返程時沒有人願意乘坐純電動車。事後我們認為純電動車只適合市內通勤，用於上下班代步的家庭第二輛車以及網約車，是最適合純電動車的使用環境。但面對14萬元的高價，朋友也不願意出售他的雷凌雙擎，顯然純電動車也不是網約車的最佳選擇，這又一次拉低了我對純電動車認知的下限。
文|彭梓朗
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Ⅲ 【汽車人】北京計程車「油改電」 ，司機普遍存在三方面擔心
目前主流的換電模式主要分為三種，分別是模塊分箱電池換電，整體式底盤換電以及換電車。北京的計程車採用的是整車式底盤換電模式，平均3分鍾可以完成換電池，相比充電模式更便捷，但是，這種換電模式單次使用成本較高，而且車型兼容性比較低。
在交流中，北京的計程車司機們希望相關部門在下發文件時，能聽取一下多方意見，特別是一線運營人員的具體想法，提前有預案的應對，畢竟，他們是和乘客最近的人。（文/《汽車人》特約撰稿人劉葳漪，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
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Ⅳ 北汽新能源年產能大幅提升38.8% 將生產EU系列
網上車市日前獲悉，北汽新能源投資4.6976億元對黃驊生產基地產能進行擴充，該項目預計將於今年10月份投入運行。此次產能擴充項目完成後，將具備15萬輛的新能源車生產能力，這也使得北汽新能源現有年產能從18萬輛提升到25萬輛，整體提升38.8%。
該基地目前具備12萬輛卡車以及8萬輛乘用車生產能力，乘用車主要生產EU換電版，該車售價12.9萬元，採用的是租用電池模式，續航300公里，2分46秒可完成電池換電。
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