昆明永達豪車中心

A. 為什麼有的豪車要採用手工製作

B. 為什麼有的豪車要採用手工製作

高級品牌的手工打造其目的還是為了追求精緻感和高精度，同時避免自動化所造成的材料浪費如今很多豪車依然採用手工打造，但是手工打造也僅限於一些可以個性化選裝的部件，比如車身腰線、車標、內飾的選材用料等等。像底盤、變速箱這些部件基本也由有機械來批量完成，手工打造，其實不是指整車所有零部件都用人工來完成。現在所謂的手工打造，更多的是指某些機械部件的精細化上、而在內飾方面則可以實現全部的精細化。 我以賓利為例： 賓利作為全球的頂 級奢侈品，其重要的一個宣傳點就是「純手工打造」。這是指什麼呢?賓利說，每400個小時以上才會有一輛賓利轎車下線，而且每一處內飾都可以根據買家的要求來進行專業定製化調整。則相對於流水線上生產的大眾汽車， 速度慢了大概400以上倍

雖然現在機械化很智能，但是在某些特定的領域，機械永遠代替不了人工。機械批量成產的速度快，效率高，但是個性化和私人訂制，機械無法做到。

C. 步龐大後塵正通258億債務爆雷，多地豪車買家無法提車！

"為了多一點優惠，我那43萬差點就打了水漂。"廣州的Z先生心有餘悸地說。

因為佛山買車比廣州更便宜，今年4月，他特意跑到佛山鼎寶行寶馬4S店買了台寶馬X328i，落地價43萬元，付完全款，當時4S店承諾6月10日前交車，不料直到6月過完了，車子也沒見到。

情急之下，Z先生找到朋友幫忙，在廠家的介入下，他終於在7月中旬成功提到了車。

Z先生是幸運的，因為今年全國各地有許多購買寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪車的車主交了款，都提不到車。

他們有個共同點，那就是都在正通汽車集團旗下4S店買的車。

7月31日，正通汽車發布公告稱，控股股東有意溢價出售公司29.9%的股份，接盤方為廈門國貿控股集團有限公司運營，一家由廈門市政府100%控股的國有企業。

廈門國貿控股的汽車經銷商業務主要由廈門信達國貿汽車集團股份有限公司，信達國貿是福建省內最具影響力的汽車經銷商集團，2019年總銷量為4.2萬輛，營業總收入為94.06億元，在100家經銷商中排名第49。

若交易達成，正通汽車控股權將發生改變。不過正通汽車亦在公告中指出，此次交易須待簽立正式買賣協議後方可坐實，也就是說，雙方的股權交易也有可能存在變數。

正通汽車的遭遇，反映了汽車經銷商行業當前的困境。在行業轉型的助推下，企業在市場競爭中優勝劣汰，行業集中度進一步提高，未來將有更多經銷商集團出現爆雷。

龐大集團通過變賣資產、收縮經銷網點、發行債券融資，最終實現扭虧為盈。正通汽車能否像龐大集團那樣受到幸運之神的眷顧，迎來轉機，就看自己有多大能耐了。

近些年來經銷商爆雷潮不斷，也給消費者提了醒：買車前應該多做功課，尤其是多了解經銷商的經營狀況，不能被優惠迷了眼，否則容易為了多一點優惠而蒙受巨大的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。