瀕臨破產豪車品牌
Ⅰ 瀕臨破產的眾泰，竟擁有10個汽車品牌，看看有沒有你的車（上）
大邁X5和X7，剛上市時還用有一定熱度，但是老舊的三大件技術以及糟糕的質量，月銷百台成了大邁的家常便飯。目前，大邁X5和X7均處於停產在售狀態，眾泰官網也已經查不到兩台車型的相關信息。關於大邁，我們可以將其視作當做眾泰集團旗下一個獨立的產品系列。
寫在最後：
眾泰的10個品牌，由於篇幅關系，剩下五個將在下期和大家見面，有懂車的小夥伴可以先在評論區打出其他五個品牌的名字。極致的模仿也許成為了眾泰的特色，但市場卻證明了這條道路的錯誤。
回看國內自主品牌的發展，大家同樣經歷了艱難的發展歷程。從整車製造，到自主研發，吉利、長城等品牌不僅得到國人認可，還走向了世界。反觀眾泰品牌，雖然有著百折不撓堅持不懈的精神，但是，汽車核心技術的缺乏的前提下，國內消費者等來的始終是失望。
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Ⅱ 單車型月銷超3萬台到企業瀕臨破產 牆倒眾人推 國產豪車之殤
相對歐美汽車強國，我們國家的汽車工業水平相對落後，汽車市場也處於較基礎的程度。為了提升國產汽車的整體水平，引入先進的設計理念、學習先進加工製造技術是必然的選擇。當然對於大部分資本有限的企業，逆向研發、山寨成品也成為了他們的絕技。今天要來說的就是以逆向研發「聞名世界」的中國車企眾泰汽車。
設想一下如果眾泰半路收手搞自主高配置、深入研發發動機、變速箱技術，提升設計能力，說不定眾泰也會成為中國首屈一指的車企吧？現在眾泰在積極尋找資金，尋求自救，作為中國汽車人，希望眾泰能夠成功渡劫，作為中國汽車人，更希望眾泰吸取教訓，打造真正的中國品牌豪華座駕品牌。
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Ⅲ 曾經有望進軍一線豪車的捷豹，為何說它現在的處境很尷尬
誕生於1935年的捷豹，曾經是英國最拿得出手的豪華汽車品牌之一，直到2008年由於經營不善，處在瀕臨破產的狀態，這時候印度的塔塔集團拋出橄欖枝，算是稍微挽回頹勢。其實早在2004年捷豹就已進軍中國汽車市場，在當時那個年代裡其品牌影響力與雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌旗鼓相當。