藍色外觀商務車

A. 東風m5商務車多少錢

東風風行菱智的商務車型官方定價在6.39萬至8.89萬之間。新車的外觀設計亮點在於車標和霧燈包圍處，這些區域特別採用了象徵新能源的專屬藍色裝飾，彰顯車輛的綠色身份，車身前部整體造型展現出時尚潮流的風格。

在技術配置上，東風風行菱智配備了高效的永磁同步電機，其最大功率達到122馬力，最大扭矩則達到300牛・米。電池包容量提升至51kWh，NEDC綜合續航里程達到了310km，為日常使用提供了充足的電力支持。

動力方面，新車搭載的電機表現出色，提供了強勁的動力輸出。經過優化升級的電池系統更是讓充電時間大大縮短，快充時間從原來的2小時縮短到了1小時，慢充時間也從12小時縮減至10小時。此外，驅動形式也從原來的前置後驅升級為後置後驅，進一步提升了駕駛的穩定性和操控性。

特別值得一提的是，東風風行菱智全系標配電池包熱管理系統，這意味著無論在何種氣候條件下，都能確保電池的正常工作，為駕駛者提供更為舒適的駕駛體驗。

B. 豪華不遜埃爾法，40多萬元買別克GL8 Avenir不香嗎

現在國內的消費者對於MPV的需求是越來越大的，除了傳統的公司和商務用車，也有越來越多的家庭開始選擇一台MPV作為第二台車用於日常出行。
在普通中端商務MPV市場中，別克GL8幾乎有著壟斷般的地位，然而到了高端商務MPV市場，豐田的埃爾法才是最大贏家，雖然本身售價只有70多萬，但是實際情況下幾乎沒有一百萬是絕對買不下來的。
如果我們理性地來講，埃爾法的舒適度值100萬嗎？答案一定是否定的，這些錢有一大部分都是花在了面子上，有人說「加價買埃爾法就是為了面子，不加價反而沒人要」，所以可能對某些人來講，埃爾法並不是最好的選擇。那麼現在，別克GL8 Avenir艾維亞來了。
這是一款別克進軍高端商務MPV的力作，相比普通的GL8有了很大程度的升級，而這些升級更多的是在能讓我們輕易感知到的舒適度和豪華度上面的變化。
目前，別克GL8 Avenir艾維亞的售價區間為45.99-52.99萬元，一共推出了三款不同的車型，分別為七座、六座和四座版本，這三款車隨著座位數的減少也越來越豪華，售價也就越高，但即便是最豪華的四座車型也就只有52.99萬元，遠比埃爾法售價更低，應該說可以稱之為當之無愧的價格殺手。
因為是特殊的Avenir艾維亞版本，所以在車漆顏色上就有很大的不同，七座和六座車型都用上了別克獨特的梅洛酒紅車漆，四座版車型更是用上了帝王藍色車漆，尊貴感一下子就能體現出來。
而且在外觀設計中，Avenir艾維亞版本中的車身線條也會更復雜一些，標志性的立體網狀中網也能有更高的辨識度。車燈方面，這一次還換裝了矩陣式的LED大燈，8顆「鑽石晶體」照明單元除了照得更亮更遠，還能有遠光分區遮蔽和燈光秀的功能，誰說高端人士不需要儀式感呢？
車尾的整體造型還是經典的樣子，但是尾燈組進行了重新設計，流水式的點亮效果與前大燈相呼應，左下方飄逸的Avenir字樣也點明了這台車的特殊身份。
作為一台高端商務MPV，尺寸方面我們從來都不需要擔心，這台車的三圍長度分別達到了5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，從各項指標看，它是一台名副其實的大車，而正是因為它的大，才能讓我們即便在7座版車型中也同樣能夠感到非常舒適。
對於一台高端商務車來講，外觀的氣派程度能夠在一定程度上讓我們更有面子，我認為GL8 Avenir在這一方面的表現是合格的。但理性來講，在很多人眼中這台車依舊只是一台GL8嘛，所以如果在外觀上能夠改動得更大一些、看起來更氣派一些，應該會更好。
好在呢，這台車在車內的舒適度和豪華度方面的表現是非常突出的，完全能對得起四五十萬元的售價。
內飾的變化相比於現款車型來說是比較明顯的，兩塊12.3英寸連體大屏是非常吸引眼球的，液晶儀表的顯示效果看起來很有高級感，右側的中控屏搭載的是最新的eConnect 3.0系統，CarPlay、CarLife、車聯網等各種功能還是非常齊全的，而且在全景影像當中它的清晰度也是非常不錯的。
下方的空調操作區採用了大面積的觸控按鍵設計，雖然比較不利於盲操作和容易沾染指紋，但是因為按下之後會有比較明顯的震動反饋，所以它依然會給人留下更多的好感。
同時在前排可見的配置方面，我們還能看到上方新加入了流媒體後視鏡，前方依然配有HUD抬頭顯示，方向盤上也能見到全速段的ACC自適應巡航功能，包括車道保持、主動剎車、交通擁堵輔助等一系列功能一應俱全，同時車內還配有128色氛圍燈，點亮之後效果非常出色，高端不只是說說而已。
最大的亮點還是在它的後排，我們以大多數家庭選擇最多的六座版為例，它的第二排座椅靠背是明顯要比前排更厚更長的，而且還帶有電動的腿托調節，功能性方面加熱、通風、按摩一應俱全，兩側有獨立的手托，頭頂還有六向可調的航空頭枕，乘坐起來的舒適度只有你自己體會過才能懂。
而且考慮到這台車的商務用途，所以第二排是帶有前面的小桌板的，表面由皮質包裹，質感非常出色，用來放置pad和筆記本電腦都是非常適合的。
如果是在普通的六座MPV當中，它的第三排一定是不太舒服的，但是誰讓這是一台別克GL8 Avenir艾維亞呢？
它的第三排座椅雖然比不上第二排這么舒適，但是也絕對挑不出任何毛病，得益於這台車比較寬大的車身，所以它的頭部和腿部空間也都還不錯，另外第三排還同樣配有座椅的通風和加熱功能，可以這么說，在舒適度方面，它的第三排座椅甚至可以吊打一些普通車型的第二排。
當然，如果你想選擇的是它的四座版車型，那麼我可以很負責任地告訴你，你將獲得頭等艙般的享受。
整個內飾採用黛藍和月白的拼接搭配，質感與普通車型有著天壤之別，超豪華的後排獨立座椅，覆蓋獨特的NAPPA真皮，特殊的縫線營造極佳的質感，除了座椅之外，頭枕上也還都增加了一個獨立的揚聲器單元，上車後腳踩舒適的長絨地毯，配合最舒適的半躺姿勢，這時候你離完美可能就只差一杯紅酒了。
動力方面，別克GL8 Avenir艾維亞版採用了2.0T可變缸技術的發動機，最大237馬力，350牛米，變速箱匹配的是最新的9AT，配合前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸掛，舒適性不用我去多說什麼。
總的來說，別克GL8作為一款深耕市場多年的MPV玩家，它在這個市場內依然是有著非常高的影響力，那麼尤其是在全新的Avenir艾維亞版本上市之後，豪華商務MPV市場中又增一員猛將，那如果你恰好想要一台足夠舒適的高端商務MPV的話，這台車可能會是一個同級別最好的選擇。
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C. 大空間長續航——試駕體驗東風風行菱智M5EV

大家好，我是老魚，感謝汽車之家，感謝家家眾測，在這次的試駕活動有老魚的名額，這次試駕的是東風風行菱智M5EV新能源MPV七座商務車，可能說到商務車大家都會想到GL8、奧德賽、埃爾法等這些車型，但這次試駕的也可以說是MPV，但真正看到它還是和商務車有一些的差別，它看著更像大麵包，但他的外表更高大威猛一些，這款是新能源汽車，補貼後車價還是非常合適的，比GL8、奧德賽在價格上有很大的優勢，而且這還是一款新能源汽車，所以說購車預算不夠，又想買一款MPV，那這款東風風行菱智M5EV長航版－就是我們此次試駕的主角車型，新能源長續航、續航能力達到350公里能夠滿足我們的日常的用車需求，而且低碳環保，不受限行政策影響，菱智M5EV車身長度：長寬高分別為5145*1720*1995mm，長達3000mm的超長軸距，以及4000-6000升的超大車內空間，並提供5座、7座及9座版本以供消費者選擇，可滿足用戶載人、載物、載貨等多種需求。我試駕的這款車型7座版采，用2+2+3的座椅布局，並且第二排座椅可以360°旋轉，使用場景更加靈活，尾門還可大角度開啟，讓使用、裝載更便捷。 現在大家就隨著老魚我一起感受這款高大威猛的MPV試駕之旅
東風風行菱智M5EV在外觀上秉持了風行家族一如既往的正宗商務車外觀，整體顯得體面大氣。前臉採用了家族展翼式前格柵設計，具備較強的辨識度，並配合眉眼式投射大燈以及高穿透力前霧燈，拉寬了前臉的視覺效果，品牌LOGO及霧燈邊沿均採用了藍色裝飾，象徵其新能源車型的不同身份，而且為顏值增色不少
藍色的風行車標彰顯出這是一款新能源汽車，霧燈上也有藍色裝飾條增加識別度
大燈造型比較犀利，不過光源是鹵素燈泡
這款車從外觀看第一感覺細長，但當你進入車內就會被它的大空間所震撼
車身尾部以藍色車標，右下角菱智M5EV標識
這是還車時拍攝的，黑色還是非常不錯的，更顯商務
注意看，兩車的輪轂樣式還不一樣，不過都是鋁合金材質
尾門大玻璃風擋，從車內後視鏡觀察後方情況非常不錯
車頭車標位置為充電快充口，打開充電口的設計我覺得比較方便，往上提留打開了
快充充滿電需要一個半小時左右
在這也吐槽一下，我接到車後打開機器蓋子發現這個問題，壺里一點防凍液都沒有
通過咱們眾測的編輯與廠家聯系，4S店通過閃送了一桶防凍液
加進防凍液我就可以放心和開啟試駕之旅了
東風風行菱智M5EV 基於4000-6000升的超大車內空間，足以為駕乘者提供舒適寬敞的空間，而5座、7座及9座版本可供大家選擇，滿足用戶載人、載物、載貨等多種場景需求。值得一提的是7座版本採用2+2+3的座椅布局，並且第二排座椅可以360°旋轉，使用場景更加靈活；尾門還可大角度開啟，讓使用、裝載行李或貨物更便捷。
座椅舒適性可以，就是沒發現怎麼調座位高低
第二排座椅可以360度調節，這個設計非常不錯，如果5人出行，後座四人還可以斗會地主[嘻嘻][嘻嘻]
座椅靠背都設計了儲物袋，可以存放水瓶等
此次試駕者之一傑克船長，排空空間非常大
第二排與第三排的腿部空間，四拳距離輕鬆鬆松
座椅360度旋轉控制鍵，往上抬就可以旋轉座椅了
第三排座椅安全帶，坐三個人不算太擁擠
輪椅靠背可以放倒，腿腳可以升到前座椅下面的腳踏處
360度座椅可以對向而坐
超大尾門，裝卸自如，第三排座椅可以放倒
後排座椅放倒後轉載空間很大，不管是拉貨還是行李箱輕松搞定
在車載智能化配置方面，東風風行菱智M5EV也完全符合用戶的期待，其配備的8英寸多媒體觸控大屏，具備手機互聯、藍牙系統、倒車影像、防夾電動車窗等多項實用功能，滿足用戶日常用車所需 東風風行菱智M5EV續航能力進一步提升至350km，新車採用了高容量的三元鋰電池，電池容量高達70kW·h，更能滿足用戶日常業務所需，為商務出行保駕護航。東風風行菱智M5EV長航版綜合工況下百公里電耗低至16.1 kW·h，每公里電費不到0.3元，讓用戶無需擔心出行能耗成本。此外，東風風行菱智M5EV還提供豐富的充電模式，長航版快充僅需1.5小時，標准版僅需1小時，即可完成10%-80%的電量。「三電」作為純電車型的核心組件，東風風行菱智M5EV在電池安全方面的表現十分周到，其採用的電機、電池包防水絕緣性能達到行業水準IP67等級，且全系標配電池包加熱系統，保證車輛在不同溫度下進行充放電工作時，都能具備絕佳的效率，同時確保車輛安全和續航能力
多功能方向盤，皮質握感很不錯
8寸觸摸中控大屏，藍牙系統，手機互聯，倒車影像，導航一應俱全，滿足日常行車使用
手動空調旋鈕，下方還有點煙器口，USB口
旋鈕式電子檔，三個檔位清晰辨認
儀表盤電量、時速表還是機械式，中間有一塊顯示屏，顯示電耗，輪胎胎壓等信息
傳統手剎，水杯架
手扶箱空間不是很大，但裝一些小物件還是沒問題的
頂配是六揚聲器，前後排都能清晰聽到
A柱上的高音頻喇叭
空調下方的儲物空間
後排空調雙出風口，可以開啟關閉，這個配置非常不錯
夜晚開啟燈光
大燈雖然是個鹵素的，但亮度足夠夜晚使用
配備兩個霧燈，霧天行車更加安全
開始燈光後的儀表盤，還是挺漂亮的
晚上儀表盤清晰可見
下面就是我們試乘試駕的照片，這款車高大，方向盤特別靈敏，稍微動一下就會出現偏移，所以需要一點時間適應，百公里加速在15秒，而且這款車最高時速限制在108碼左右，油門踩到底這是這個速度了
約上凡間幽靈（靈靈）和傑克船長一起航拍
無人機已准備就緒
試乘試駕人員，我們四人組合
行駛在綠樹成蔭的路上
水庫大壩航拍
黑色更顯商務范
這次試駕圓滿成功，謝謝大家觀賞