2020年新發行豪車

Ⅰ 勞斯萊斯幻影車展後被搶空，為何這款車會這么受歡迎

在豪車領域，勞斯萊斯的地位就是金字塔頂端。在03年第七代幻影發布的時候就憑借著高端奢華吸引到了很多老闆的注意，其先進的技術、舒適的乘坐、超高的品牌影響力讓很多豪車品牌也是望塵莫及，如今14年過去了，幻影也僅更新了一代，而其地位依舊居高不下，可見設計是多麼的前衛，世間所有豪華的詞語用到它身上都不為過，特別是18款的幻影更是緊隨潮流，保障傳統設計的基礎上加入了更為豪華潮流的設計元素，其豪車界老大的地位坐得很穩，而咱們要說的這款車是為了紀念幻影這個品牌而生產。

Ⅱ 阿寶身份造假被揭穿，後來怎麼樣了

三十年河東四十年西，可笑當年論高低。

從年收入千萬到如今被行業封殺，阿寶過山車一般的人生實在令人唏噓。當年名聲大噪的阿寶，在被揭穿身份後，便徹底消失在了娛樂圈。時隔多年後再度現身，一副滄桑落魄的狀態引眾多網友評論：得饒人處且饒人。那麼，阿寶究竟是否該被原諒呢？

從一夜成名到被被罵的狗血淋頭，阿寶的人生大起大落。看著如今年過半百的阿寶，雖然還有人糾結於他身份造假的事實，可也有部分人表示「得饒人處且饒人」。正如趙麗蓉老師的小品《如此包裝》一樣，現在的藝人又有多少是經過包裝的呢？想要出名也無可厚非，只要唱功不造假就可以了

Ⅲ 身家一夜暴漲200億，互聯網造車的狂歡，馬雲和雷軍賺翻了

42歲何小鵬，第二次創業三年就敲鍾了。

「前路依舊，更新起點。」8月27日晚，小鵬汽車正式登陸紐交所。股票代碼為公司簡稱「XPEV」，發行價為15美元/ADS。

本次IPO募集總額約為15億美元，超出招股書預計的最高值12.71億美元。超過上月理想汽車IPO時的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元，遠超特斯拉當年的2.26億美元。

發行價對應的市值為108.2億美元，超過了理想汽車的97.24億美元，和蔚來汽車的64億美元，遠超特斯拉當年的17億美元。就發行規模及融資後市值而言，小鵬汽車IPO是全球最大的純電動汽車公司IPO。

截止8月26日美股收盤，理想汽車股價漲28.25%，報收23.38美元/股，市值達197億美元。蔚來汽車股價上漲14.57%，報收20.44美元/股，市值達到242.10億美元。兩家公司股價和市值均創上市以來新高。

但面對4千億美金市值的特斯拉，蔚來、小鵬、理想們，仍有無數場硬仗要打。

幾天前，經緯中國創始管理合夥人張穎在微信上評論寫道：「最終電動車將顛覆燃油車，成為下一個萬億級別的藍海市場。中國造車新勢力，將亮瞎那些不相信的人的眼睛。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ MG品牌成功開拓新加坡市場，名爵HS、名爵EZS即將登陸新加坡

近日，經過前期多輪商務談判，公司和新加坡EurokarsEVPteLtd公司在上汽集團國際業務部陸一總的見證下，在上海浦東利茲卡爾頓酒店正式簽署合作協議，標志著MG品牌成功開拓新加坡市場。

EUROKARS集團已被中國最大的汽車製造商指定為英國汽車品牌MG在新加坡的官方分銷商。

TransEurokars是新加坡最大的汽車經銷集團之一，旗下擁有勞斯萊斯、保時捷、邁凱輪等豪車品牌以及日本馬自達品牌和3M汽車護理產品的總代理。MG品牌將成為Eurokars集團在新加坡旗下的第六個汽車品牌。

Eurokars通過新組建的EurokarsEVPteLtd與MG的所有者SAICMotorCorporation達成了分銷協議。

從長期來看，EurokarsEV將在該集團專注於零售電動汽車（EV）。

Eurokars曾於1999年在新加坡和汶萊代表MG。寶馬集團後來在2000年將該品牌出售給了PhoenixConsortium，該聯盟於2005年被清算。上汽集團於2007年收購並重新推出了該品牌。

MG旗艦展廳位於新加坡主要汽車展廳聚集地-麟記路（LengKeeRoad）上，目前正在積極建設中，將於2020年第一季度向公眾開放。Eurokars集團的執行主席KarsonoKwee先生說:「我們曾經在1999年和MG合作過，選擇再次代理其在新加坡的業務，目的是為新加坡眼光敏銳的購車者提供一個可持續發展，優質且時尚的汽車品牌，同時向電動車領域進行擴張也符合新加坡的汽車消費趨勢和集團願景「

MG回歸新加坡的新聞也登上了當地發行量最大的報紙-TheStraitsTimes，由素來在當地有汽車行業一把手的記者ChristopherTan進行采訪和報導。MG品牌預熱傳播工作將會在新加坡全面鋪開，接下來會在新加坡國際車展上進行面向公眾的首次亮相。

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Ⅳ 路虎將使用三缸發動機，新攬勝極光顏值在線，網友：電老虎

三缸機一直被人吐槽，甚至很多經典車，就是因為使用三缸機，最終銷量慘淡，以前的福特福克斯，通用的英朗，而在2019年當國六排放標准來臨後，吉利為了滿足排放標准，大部分車型都用上了三缸機，但是在2020年，吉利的車型又陸續換回了四缸機。
從這些例子就可以看出，很多車友還是不能接受三缸機，再怎麼科普，也還是有抗拒。但是最近傳出消息，在國內進入豪車行列的路虎也要使用三缸發動機了，並且還是路虎攬勝極光這款神車，究竟是怎麼回事呢?讓我們一起了解下吧。
這其實是一款計劃中的新車，並不是我們目前市面上看到的路虎攬勝極光，而是路虎公司准備推出的插電混動版。
路虎攬勝極光插電混動版的外觀與內飾，和原來的路虎攬勝極光並沒有改變，僅僅是動力上的變動。
這款極光PHEV車在海外已經發行，國內預計也快了。極光PHEV車型採用1.5T三缸發動機與電動機組合，百公里油耗僅為1.4L/100km，即便按照每升汽油6元計算，每公里油費不到9分錢。
插電混動版的路虎攬勝極光動力比起更強勁，綜合動力總功率達到了227KW，超過原來的2.0版本44千瓦。
但是實際上，這樣的數據不對的，插電混動版車型，更多的時候，要麼就是純電動驅動，要麼就是純燃油驅動，只有少數情況下，才會一起輸出動力，所以這個數值看看就好。
對於所謂的1.4升百公里油耗，已經有相關專業人士對插電混動進行了科普，這個數值其實就是一個實驗室數據，在特定條件上達成的。
曾經有人試過，除非是採用純電驅動模式，行駛里程在純電續航里程內，這樣插電混動才是省油的，否則插電混動實際上並不比純燃油車省油。
插電混動汽車的意義，更多在於綠牌，畢竟有些城市已經限制車牌，綠牌則沒有限制，買這種插電混動，既兼顧了實用性，沒有續航的憂慮，又能夠輕松拿到牌照。
三缸機的汽車，你們會買嗎?如果購買你是因為什麼原因呢?
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