小烈和小豪的車
Ⅰ 四驅兄弟中小烈小豪分別有幾輛車
他們都各自有6輛車,請見後文詳情。
Ⅱ 除去主角光環,小烈和小豪的3代四驅車車誰的
四驅兄弟(星馬豪和星馬烈)的第三代四驅車分別是旋風沖鋒和颶風音速,小烈的颶風音速在動畫片和漫畫中的開發過程相差不大,都是根據旋風沖鋒的空氣動力學原理,在大神博士的幫助下製造出來的。而旋風沖鋒的誕生則有兩個版本。第一,是大家比較熟知的動畫版,在動畫版中旋風沖鋒受到大神博士旗下土方令操控的新車魔鬼司令的攻擊而損壞,只剩下一個車扣,小豪在J的幫助下使用土屋研究所的模擬機製造出來,並由土屋博士使用強化噴霧彌補了車身強度不足的缺點,而最終完成。第二,是漫畫版(原版),小豪的二代戰車勝利沖鋒在比賽中損壞,支離破碎,小豪用水補土技術將零散的配件粘合成了全新的四驅車---旋風沖鋒。雖然可能不像漫畫中那麼快就做好了,但是這個技術在現實中是可以實現的。所以。旋風沖鋒也可以算是小豪自主知識產權的產物。
Ⅲ 在四驅兄弟中小豪和小烈的車叫什麼
小烈:音速戰神
先驅音速
音速六百
颶風音速
強棒音速
小豪:沖鋒戰神
勝利沖鋒
沖鋒六百
旋風沖鋒
躍動沖鋒
鷹雨龍:三角劍
新三角箭(ZMC材料)
三國騰吉:極速斧頭
極速眼睛蛇
極速腹蛇
Ⅳ 求小烈的所有的車子的名字
音速戰神→先驅音速→颶風音速→強棒音速
音速戰神
別名:音速號 英文名:SONIC SABER 音速戰神是動畫片四驅兄弟中,主人公哥哥星馬烈的初級賽車,是土屋博士發明的全覆式軌道車戰神號系列。 小烈把音速戰神改裝成為穩定性很強、扭力大、擅長跑高速彎道的車子,其缺點就是加速能力稍差,與弟弟的沖鋒戰神擁有相反的性能。 音速戰神憑借小烈出色的改造,在冬季大賽表現出色,又在春季賽附加賽中,獲得第三名,從而進軍超級杯全國大賽。 後來在火山口與J的原始戰神激斗中,被強風吹落於岩漿之中化為灰燼。但是土屋博士的V計劃中開發了新的音速號-先驅音速。先驅音速不僅繼承了音速戰神的優點,還有所改進。
先驅音速
別名:音速先鋒 英文名:VANGUARD SONIC
先驅音速是土屋博士開發的第二代音速號,以哥哥小烈的高超彎道技巧而誕生的車子,繼承了前作音速戰神轉彎強的特點,車身整體成V字流線型,阻力很小,加速力更強。 首次亮相於TV版17集,在45集中,小烈模仿弟弟小豪的沖鋒號的氣流方式,將其升級為颶風音速。 先驅音速相比於前作音速戰神來說擁有更快的速度,更小的空氣阻力,雖然在夏季賽和秋季賽都沒有獲得好成績,但為以後的音速號作出很大的數據貢獻。
颶風音速(HURRCIANE SONIC)
又名暴風超音,是小烈自己開發設計的第三代音速號,是根據弟弟小豪沖鋒號的特性,模仿其氣流原理,在大神研究所高科技技術下誕生的。 颶風音速繼承原先音速號穩定性好,扭力強的特點,進一步提升了直線的加速力,與弟弟並列成為第一,拿下超級杯全國大賽的冠軍。 第二部WGP故事中,颶風音速被改裝成帶有GP晶片的超級賽車,參加了世界盃別賽,經過改進,小烈創出利用車頭全國大賽的第一;排風板氣流的新跑法,車子可以大幅度的漂移過彎。後來與奧丁隊比賽中,小烈出了意外,受了傷,在住院期間,設計出了新的音速號:強棒音速
颶風音速的過彎原理就好比翅膀,自己也是翅膀的一部分。飛機機翼的剖面(即翼型)的上表面是曲面,下表面是平面。當氣流流經機翼的時候,上表面的氣流流經的路程要大於下表面,因為流經上、下表面的氣流從機翼前緣流到機翼後緣所用的時間相同,所以上表面的氣流的流速要大於下表面的氣流的流速。根據百努力定理(簡單的說,流速越大,氣壓越小),上表面受到的氣壓小於下表面受到的氣壓。此二力的合力向上,可以克服重力,稱為「升力」。颶風音速利用其反向力量,將升力變為空氣動力,從而獲得更強的下壓力,所以可以以很高的速度通過彎道,穩定性非常強。
強棒音速
強棒音速 別名:炮彈超音 英文名:BUSTER SONIC 模型編號:19423
強棒音速是四驅兄弟的主角之一星馬烈的第四代車. 與前三代相比,除了繼承注重轉彎技巧外,還注重了速度化,使其在直線跑道也可以擁有超高的速度 強棒音速是烈在養傷的時候設計出來的,採用了大直徑輪胎,前輪吸震裝置等的大膽設計,在動畫里可謂是集合了無論是彎道還是直路都能跑出高速的車.在首次亮相的三國爭霸賽里就帶領車隊獲得了勝利,其強大的性能給人留下了深刻的印象.但那次比賽強棒音速還沒有發揮它100%的實力.總決賽第二場,強棒音速獨自面對德國隊的三輛車的時候,利用它的絕招強棒回轉在雨天的情況下,強行高速通過高難度的彎道(德國隊的兩輛車飛出了跑道,連他們也不知道強棒音速是怎麼過的),體現了其強大令人恐怖的過彎性能.之後在面對能在之前的比賽中,在直線能跑贏躍動沖鋒的德國隊隊長海爾,在比賽的最後尾聲中,在直線追過鐵狼號,而且令海爾毫無加速之力,成為第一個打破海爾不敗神話(雖然在最後關頭被義大利隊的神劍號奪走了冠軍,但是毫無疑問的是,它是第一個超過海爾的車子,而且藉著這場比賽,使日本隊獲得第二名,爭回了總決賽開始時的那些時間差,為最後的一場比賽做好了鋪墊) 備注: 車主:星馬烈(日本隊隊長) 底盤:TZ底盤 材料:ZMC 馬達:V2 電子晶元組:GP晶元 輪胎:大直徑輪胎 顏色:紅色為主 強棒音速的最主要特色,利用車頭的前置避震器,在直線跑道時,前輪向前移動,車頭稍稍抬起,以減少空氣的阻力,爭取最高的速度;而在彎道時,前輪向後移動,車頭降低,配合尾翼以爭取最大的下坡力和穩定性(這也是為什麼在彎道時能走內彎吧),使車子能在通過彎道時能以最高速度通過而又不會飛出跑道。
漫畫中的強棒音速絕招
強棒音速設計之初是沒有絕招的,小烈在看到小純用自行車表演原地迴旋的絕技之後突發靈感,利用強棒音速的前輪避震器設計出可以180°的大迴旋絕招「強棒火鳥迴旋」。
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