十輪貨車新車價格

Ⅰ 十餘款重卡新車將扎堆上市 解放、東風、重汽、陝汽等你最愛哪款

【第一商用車網原創】

近幾年的國內重卡市場，伴隨整體市場銷量的不斷走高，我國的重卡技術獲得了長遠的發展。可以說，在近兩年，我國重卡市場將進入更新換代的時代。

就2020年的重卡市場來說，這種趨勢表現的更為明顯。一汽解放J6P載貨車2020款、中國重汽汕德卡C7H標運版以及陝汽德龍X6000等新車型或陸續上市，讓2020年的卡車市場特別值得期待。下面，就讓我們盤點一下2020年重卡市場或將上市哪些重卡新品吧。

解放J6P載貨車2020款

作為重卡行業的「老大哥」，每年解放將重點推廣的車型都令人期待，一定程度上，其發布的新車，也是重卡行業發展的風向標。2020年，解放首褲也將有升級換代的產品的推出。

其中，三款輊德6x4國六高配版長頭車配置相同。底盤方面，這三款車都裝配的是東風康明斯Z14560馬力國六發動機，與之匹配的是法士特12擋變速箱，並且標配法士特液力緩速器；後橋採用的是13T單級雙橋，速比為2.714，前後橋都採用盤式制動，標配ABS；700L+700L的雙油箱設計，總容積達到了1400L，可以減少加油次數，提高運營效率。

結語

可見，各大重卡企業在2020年，都將有升級換代或者重大技術更新的車型推向市場；只不過，有的車企注重外觀等硬體的改進，而有的車企則更注重車輛的智能化。

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情的發生，顯然打亂了所有廠家的銷售和新品推廣計劃。除了三一重卡獨特的網路上市和曼恩商用車在國外上市不受影響外，預計其他企業新車上市可能都要等到2020年下半年，樂觀預計最快也得4月份。但不管怎麼說，在2020年，這些車型都值得我們期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 能越野，能下河，能致富，五菱榮光新卡4.98萬起，國六排放

在城鄉結合部，總會看到小型平板貨車，小型貨車一般都是營運計程車，跑一趟活，能掙幾十元或上百元，是致富的好幫手，在眾多品牌中，五菱榮光貨車有知名度，皮實耐用，性價比很高，目前，五菱榮光新卡上市了，滿足國六排放，價格也比較合適，4.98萬起。我們看看新車表現如何。
新車的外觀，採用了五菱全新家族式設計，兩側大燈與黑色進氣格柵緊緊相連，使得車頭更加精緻。
車身側面造型規整，底盤很高，走爛路要比城市型SUV強很多，在鄉下除了板油路，還有不少坑窪土路，這些都難不到五菱榮光新卡，它能越野，能下河，屬於全地形小貨車。
外觀配置方面，這就是一款能拉能跑的工具車，外後視鏡和車門拉手都是黑塑料的，可能沒人在乎這些，只在乎，這款車能拉幾噸貨，油耗高不高，耐用性如何，價格貴不貴，一些實用的問題。
榮光新卡全系共有四款車型，2019款1.8升單排國六LJ479Q6（指導價5.38萬）、1.8升雙排國六LJ479Q6（指導價5.68萬）、1.5雙排國六L3C（指導價5.28萬）、1.5L單排國六L3C（指導價4.98萬）。
五菱榮光新卡的價格與同級別長安跨越系列相比，五菱榮光新卡的價格不高，市場競爭力比較強。
車身尺寸方面，以1.8升雙排為例，長5220毫米，寬1760毫米，高1900毫米，軸距3350毫米，車身自重1.431噸，箱貨尺寸：長2450毫米，寬1630毫米，高360毫米。最大載重質量是614千克。
車輪尺寸，前後車輪均採用195/70R15英寸，突出了實用性，輪轂為鋼制的，承載力比較強。
五菱榮光新卡的尺寸以及載重量，都不遜色長安跨越系列，但五菱榮光新卡的型號不如長安跨越豐富，長安跨越系列產品布局比較緊密，這一點，五菱榮光新卡是弱項。
駕駛艙裡面，看不到鍍鉻件，全是黑色塑料件和織布座椅，一切以實用為主。
中控中間，沒有多媒體大屏，只有調頻收音機，收音機上面還有一個儲物盒，可以放一部手機或一些票據，簡單實用。
方向盤的造型與五菱其它車型一樣，大小適中，兩端沒有多功能按鍵，中間銀色五菱標徽是內飾唯一的鍍鉻裝飾件。
透過方向盤，能夠看到機械式儀表盤，基礎的配置顯示都有，儀表盤看著清晰易懂。
後排乘坐空間不算寬裕，但坐姿比較直立，乘坐空間不算太擁擠，坐墊填充物不飽滿，長時間乘坐有些累，這就是一款幾萬元的工具車，所以不能對它要求過高。
底盤方面，前面為麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼板彈簧，前排舒適性還可以，後車廂走爛路比較顛，但載重力不錯。
動力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸氣發動機，1.5升最大輸出99馬力，1.8升最大輸出125馬力，變速箱均匹配了五速手動擋。動力方面，1.8升動力更強一些，建議選擇1.8L車型。
配置方面，2019款全系標配ABS防抱死和EBD制動力分配功能，大燈為鹵素光源，前面電動車窗可以選配，後面車窗為手搖式開啟和關閉。
保值率方面，五菱榮光新卡，三年的保值率為59.4%，五年的保值率為46.4%，屬於良好水平，在同級別車型中，保值率算高的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 長得像「火車頭」，私營業主最愛，大廠出品可選單雙排，不到6萬

上汽通用五菱的理念及目標

上汽通用五菱早在2002年11月18日就正式成立，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建，目前擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司、重慶分公司四個主要的生產製造基地，而公司規模隨著品牌的發展不斷壯大，目標則是早日實現200萬產能規模。

結語:全新的五菱榮光新卡進一步完善了五菱微車系列的產品矩陣，在保持原有風味的同時，新款車型在尺寸、動力上都有了提升和改善，可以說是為了滿足消費者不斷升級的需求。商用車市場自然不能和乘用車相比，但為了用戶的體驗，五菱願意不斷的改變，或者說上汽通用五菱願意為之改變，不管是寶駿或五菱都是如此。僅從產品實力來看，這台微卡不輸任何同級別的競品，最為重要的是，其不到6萬元的售價，對任何有需求的消費者都頗具誘惑力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 一輛有十對車軸的大型卡車值多少錢

十對車軸的大型卡車在20至25萬不等。10輪那就是前2後8輪，3軸貨車現在市面上的3軸車一般有解放歐曼斯太爾等噸棚亮唯位和馬力不同價格也大為不同，鍵陸世界上最強大的卡車永遠不會出現在公路上，他們隱匿在礦山之中，專注於24小時全天候的超重型運輸工作。

大型客車的優點

礦用卡車的承載能力越強，采礦的速度越鏈培快礦山的生產率就越高，因此許多國家都想製造出能力超乎想像的巨無霸，同樣是電驅動的礦車總重量為500噸，搭載康明斯QSKTTA60CE柴油發動機，功率為2850馬力。

日立擁有先進的主動牽引力控制系統，可防止車輪和制動器在打滑狀態下鎖死，並且還具備防側滑功能，所以這是一隻非常聰明的巨獸，別拉斯曾是前蘇聯最大的礦山專用運輸設備生產企業，現歸白俄羅斯所有，75601搭載康明斯QSK78采礦用特種礦用發動機功率為3500馬力。