mx8摩托車價格
1. 越野摩托車mx8是那個廠的
海陵。MX5的升級版。和六的減震不一樣其他都一樣。一個正林一個法斯特
2. 摩托車的型號怎麼樣才能看出來
摩托車和輕便摩托車型號由企業(或商標)代號、規格代號、類型代號、設計序號及企業自定代號組成。其構成形式見圖1。
設計序號
用阿拉伯數字1、2、3……依次表示產品的設計順序,當設計序號為1時應省略。設計序號應用間隔符合「-」與前面類型代號隔開。
企業自定代號
企業根據需要選用大寫漢語拼音字母或拉丁字母表示,位數自定。
名義排量規定的示例
例1:嘉陵JH70,理論排量71.8mL,名義排量為70mL。
例2:林海牌LH90,理論排量為82.4mL,名義排量允許為90mL。
例3:建設牌JS35QJ機器腳踏兩用車,理論排量為35.01mL,名義排量為35mL。
型號編制示例
例1:幸福牌商標,名義排量250mL,第一次設計的二輪普通車摩托車。
XF50
例2:幸福牌商標,名義排量250mL,第二次設計的二輪越野賽車。
XF250YS-2
例3:長江牌商標,名義排量750mL,第一次設計的邊三輪普通車摩托車。
CJ750B
例4:長江牌商標,名義排量750mL,第二次設計的普通正三輪客車。
CJ750ZK-2
例5:幸福牌商標,名義排量250mL,第一次設計的特種邊三輪消防車摩托車。
XF250BX1)
例6:南方牌商標,名義排量50mL,第一次設計的二輪輕便摩托車。
NF50Q
例7:明星牌商標,名義排量50mL,第二次設計的二輪輕便摩托車。
MX50Q-2
例8:嘉陵牌商標,名義排量50mL,第三次設計的殘疾人專用正三輪輕便摩托車。
JL50QZC2)-3
例9:南方牌商標,名義排量125mL,第二次設計,第四次改進的二輪普通車摩托車。
NF125-2D3)
例10:嘉陵牌商標,名義排量50mL,第一次設計的二輪輕便踏板式摩托車。
JL50QT
例11:建設牌商標,名義排量35mL,第一次設計的機器腳踏兩用車。
JS35QJ
註:1)X是消防車代號,由企業自定。
2)C是殘疾人用車的代號,由企業自定。
3)D是第四次改進的代號,由企業自定。
3. 本田發布2021款 CRF450R和450RX越野摩托
本田CRF450R/450RX技術規格
發動機:4沖程單缸,水冷,帶Unicam4閥單軸分配
排量:449.7cc
缸徑x沖程:96mmx62.1mm
壓縮比:13.5:1
變速箱:5速
前避震:SHOWA倒叉完全可調行程310mm
後避震:本田P-Link系統完全可調的SHOWA減震器
輪圈:鋁制輻條,輪輞和輪轂
前輪胎:80/100-21-51M鄧祿普MX33F
後輪胎:120/80-19-63M鄧祿普MX33
前剎車:260毫米波盤,雙活塞卡鉗
後剎車:240毫米波盤,單活塞卡鉗
尺寸(長×寬×高):2,182mmx827mmx1,267mm
軸距:1481mm
座高:965mm
離地間隙:336mm
重量:110.6kg
油箱:6.3L
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 摩托車型號中英文名稱(范圍:全世界)最好有圖片
道奇戰斧是美國克萊斯勒汽車公司生產的世界上速度最快的摩托車,由戴姆勒-克萊斯勒公司推出的「道奇戰斧」,雖然和著名的戰斧式巡航導彈同名,但有所不同的是,它是可以騎的。 而且「道奇戰斧」最妙的地方在於它安上了飛機的引擎和跑車的四個輪子。 目 錄 1簡介 2技術數據 3使用體驗 4產品測評 1簡介 世界上速度最快的摩托車——道奇·戰斧 英文名:The Dodge Tomahawk Concept Motorcyle 或者 Dodge Tomahawk 時速超過600 km 的猛獸,可以與戰斧巡航導彈一拼高下。 道奇.戰斧 車價:55.5萬美金(不要看到價格就嚇到,還有更猛的) 製造時間:2003美國製造 出場廠商:美國克萊斯勒汽車公司[1] 2技術數據 車價:55.5萬美金(車價格比較貴了啊) Year:2003美國製造 出場廠商:美國克萊斯勒汽車公司 發動機:道奇VIPER V10發動機 排氣量:8277cc(你沒看錯是8277cc,一般的托拉谷都大概是5500cc,流弊吧,) 最大馬力:507匹 最大扭力:71.2Kgm 車重:680Kg 理論最高時速:676 km/h 實際測試時速:643km/h 0→100Km/h:2.6Sec. 數量:9 在它要轉彎的時候,特殊的懸掛系統使它四輪均可觸地,避免了轉彎時滑倒的危險! 「當你全速行駛的時候,你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺,就好像上帝之手在助你飛翔一般」,這是以643公里時速創造世界摩托車速度紀錄的車手,在試車之後發出的感嘆。 從外表看來,「道奇戰斧」與傳統摩托車最明顯的差別是,採用了前後緊密並列的四輪設計,而普通摩托車只有兩個車輪,因此當這款怪異的摩托車靜止的時候,不需要支架就可以停穩。 而為了獲得更快的速度,即使在拐彎的時候,「道奇」摩托車的設計者也要求車體傾斜不能超過20度,為了實現這一目標,「道奇戰斧」摩托車採用了全懸掛式的車輪,這樣即使是高速拐彎的時候,也能像汽車一樣四輪著地,既保證了速度又保證了車輛的行駛穩定性。 由於「道奇戰斧」車速實在過快,美國還沒有相關法規允許它任意在公路上行駛。但是不管怎麼樣,「道奇戰斧」摩托車的實際速度,也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度,因為如果進一步提高速度,則很難保證車體始終與地面接觸,那麼更快的新紀錄究竟應該屬於摩托車還是摩托車型飛機就很難說了。 4產品測評 巨大的制動系統。 它的8·3升的引擎可產生500馬力。雖然外形古怪了些,克萊斯勒仍然不排除限量生產幾百輛的可能性,估計價格不會低於每輛55萬美元。 重680千克的戰斧啟動2·5秒就可加速到96公里/小時,理論最高速 度為676km /h,實際測試是速度已達到643km/h。每對輪胎相隔十幾厘米,擁有獨立懸掛系統。設計師介紹說,必須要4個輪子才足以應付戰斧引擎強勁的馬力。 騎上它,不論是寶馬,還是賓士都不敢和你比。根據法律規定,雖然「戰斧」很威猛,但遺憾的是它不能合法賓士在公共道路上,一位克萊斯勒發言人告訴記者,最好把戰斧看成是「滾動的藝術品」,雖然它也可以在私人道路上駕駛,偶爾感受一下滾動的魅力!另外,據駕駛Easyriders Stream-liner(一種專為創造速度而制的流線型摩托車)。學過物理的應該都知道氣壓與流速的關系,如圖就好比道奇戰斧的座位,當人在飆車時人是緊貼此弧面的。因為道奇戰斧並沒有設計成流線性,是沒有空氣動力學的支持的,駕駛人不可能貼上摩托車(道奇戰斧),所以在理論上,當時速達到640km/h時,沒有人能堅持握住車的把手,會被氣流抬飛。以上說的是人會不會在全速中飛起。但摩托車在全速行駛時底部會有氣流通過,但沒有上方流速快,所以下方壓強大於上方壓強,會有一個向上的力頂摩托車,所以在全速行駛時摩托車飛起來是有可能的